[Restauration] Mondial Cuvée...

[Renren 108]

1 hour ago, sttuf said:

j'ai la  404, pas peugeot lol elles ont du se cotoyer à l'usine nos Mondial!

Quand la mienne sera finie il faudra s'organiser une cession de retrouvailles ! En tous cas elles n'ont pas vraiment eu la même vie...

[sttuf 261]

Avec plaisir!

 

La tienne n'a pas été épargnée, la mienne a été oubliée... entre 1993 et 2004 puis elle a a peine roulé 10 ans avant de très très peu servir.  du coup y a du boulot quand même (bon rien en comparaison de ce que tu fais) . Enfin du coup c'est bien preservé meme si çà fuyait de partout 😄

[Renren 108]

J'avais une heure à perdre ce soir. Pis les voisins adorent s'endormir avec le doux bruit de la disqueuse à 22h, ils sont sympa...

Mise en forme de l'écope gauche:

J'ai réalisé le pli "courbé" (oui ce n'est pas rectiligne du tout) en ceintrant une barre sur laquelle j'ai plaqué ma tôle avant pliage, ça a bien marché.

Ne pas prêter attention au trait rouge, et il me reste à finir la découpe de la partie hs.

Puis j'ai tenté la petite tôle qui reçoit le butoir de capot moteur.

@sttuf tu peux me confirmer que j'ai bon stp? J'ai un doute sur le raccord avec la custode (gouttière):

Modifié le 26 mars 2024 par Renren

[Renren 108]

On continue avec le côté droit qui a subi le même traitement...😱

 

La différence est qu'il est encore plus attaqué: je suis bon pour refaire le dessus de l'aile qui était encore recomposé à base de cornière de placard et de Syntofer...

Ça avance doucement. 

Modifié le 30 mars 2024 par Renren

[Yves 1 323]

C’est un truc de malade

heureusement que cette voiture est tombée sur toi.

ceci dit nombre de proprio d’anciennes (dont moi) peuvent découvrir la même chose sur leurs autos… sur la Facel, sans que ça aille jusqu’aux extrêmes que tu montre, gros paquets de mastic sur l’aile avant droite 

[sttuf 261]

Le 26/03/2024 à 23:02, Renren a dit :

J'avais une heure à perdre ce soir. Pis les voisins adorent s'endormir avec le doux bruit de la disqueuse à 22h, ils sont sympa...

Mise en forme de l'écope gauche:

J'ai réalisé le pli "courbé" (oui ce n'est pas rectiligne du tout) en ceintrant une barre sur laquelle j'ai plaqué ma tôle avant pliage, ça a bien marché.

Ne pas prêter attention au trait rouge, et il me reste à finir la découpe de la partie hs.

Puis j'ai tenté la petite tôle qui reçoit le butoir de capot moteur.

@sttuf tu peux me confirmer que j'ai bon stp? J'ai un doute sur le raccord avec la custode (gouttière):

Salut, je suis allé voir, çà me semble pas mal,  mais je dirais que l'extrémité de ta piece se plie pour passer sous la partie verticale  j'ai repris des photos:

 

 

 

En gros tu dois pouvoir passer le joint  du capot tout simplement sur la partie verticale, là çà va gener 

 

 

 

[Renren 108]

Ah oui j'avais un doute.

Merci je vais corriger ça, c'est pas encore soudé!

[Renren 108]

L'aile arrière est prête à recevoir la nouvelle custode. 

 

Modifié le 13 avril 2024 par Renren

[Renren 108]

Voilà un week-end enfin productif !

J'ai terminé la custode droite, avec refabrication d'une bonne partie des supports, c'était long mais ça prend forme et les ajustements semblent nickels:

 

Le support de butée (merci @sttuf encore pour les photos)

 

 

Pose de la garniture plastique pour vérifier l'alignement :

 

Réfection de l'entrée d'air droite :

 

Et enfin une petite rustine proche du fond de coffre. Mon petit bonhomme a expérimenté la soudure dessus (pas de risque de saccager !):

 

 

 

Étant en congés cette semaine, j'espère pouvoir avancer un peu...

[Lodein 531]

Bravo pour ce gros travail qui permet de sauver cette Mondial.

 

On est rassuré, la relève est là pour en sauver d'autres 👍

 

Lodein

[sttuf 261]

Bravo, c'est du super boulot

 

j'espère que mon petit gars aura la même fibre que le tiens, le cas echeant il m'aidera sur la DS 🙂

 

 

[Renren 108]

Merci. Pour intéresser son petit gars, rien de tel que de le laisser essayer. Bon je vous avoue que je suis repassé derrière lui, et que c'est pas toujours évident de trouver des tâches dans son champ de compétences/possibilités. Mais quel plaisir de le voir expérimenter!

[Renren 108]

Bonne petite journée (de 11h) de travail. J'ai pu avancer sur plusieurs sujets qui me tenaient à coeur.

D'abord la partie arrière qui avance plutôt bien, j'ai remplacé presque toutes les parties corrodées à l'arrière.

Quelque exemples:

 

Puis un chantier un peu plus touchy : le fond de coffre!

 

Atelier reproduction :

 

J'ai juste un petit problème...

 

Du coup je pense le recycler en aileron tuning...🤣

 

J'y reviendrai par le dessous.

 

Enfin petit chantier à l'établi pour répondre à une question qui me taraude depuis longtemps : quel est le volume des culasses???

Cependant c'était la première fois que je faisais ça.

D'abord il fallait chanfreiner un peu la plaque pour les soupapes qui dépassent un peu :

Puis comme je ne suis pas très malin, j'ai essayé un remplissage par le centre et avec de l'huile... très mauvaise idée !

Fort de cette expérience je recommence (après avoir tout nettoyé et regraissé le tour pour etancheifier), cette fois avec de l'eau. Même problème. 

 

Enfin on re recommence en perçant un trou sur un bord de chambre en inclinant un peu la culasse et là ça a marché !

Résultat :17.5ml environ. Il me restait une petite bulle mais son volume est très faible.

Je vais faire de même avec les pistons et pouvoir déterminer le RV que je devrais atteindre avec les pistons que j'ai acheté l'année dernière, car certaines cotes diffèrent légèrement et le RV peut vite bouger.

Modifié le 25 avril 2024 par Renren

[michel3482 863]

il y a 46 minutes, Renren a dit :

Bonne petite journée (de 11h) de travail. J'ai pu avancer sur plusieurs sujets qui me tenaient à coeur.

D'abord la partie arrière qui avance plutôt bien, j'ai remplacé presque toutes les parties corrodées à l'arrière.

Quelque exemples:

 

Puis un chantier un peu plus touchy : le fond de coffre!

 

Atelier reproduction :

 

J'ai juste un petit problème...

 

Du coup je pense le recycler en aileron tuning...🤣

 

J'y reviendrai par le dessous.

 

Enfin petit chantier à l'établi pour répondre à une question qui me taraude depuis longtemps : quel est le volume des culasses???

Cependant c'était la première fois que je faisais ça.

D'abord il fallait chanfreiner un peu la plaque pour les soupapes qui dépassent un peu :

Puis comme je ne suis pas très malin, j'ai essayé un remplissage par le centre et avec de l'huile... très mauvaise idée !

Fort de cette expérience je recommence (après avoir tout nettoyé et regraissé le tour pour etancheifier), cette fois avec de l'eau. Même problème. 

 

Enfin on re recommence en perçant un trou sur un bord de chambre en inclinant un peu la culasse et là ça a marché !

Résultat :17.5ml environ. Il me restait une petite bulle mais son volume est très faible.

Je vais faire de même avec les pistons et pouvoir déterminer le RV que je devrais atteindre avec les pistons que j'ai acheté l'année dernière, car certaines cotes diffèrent légèrement et le RV peut vite bouger.

comment vas tu t'y prendre pour calculer le rapport volumetrique si tes culasses sont deposées ?

tu mets le piston au PMB et tu remplis le cylindre , et ensuite idem avec le piston au PMH + volume culasse ?

[Renren 108]

Oui presque: Je remonterai un piston avec bielle et vilo pour mesurer le volume mort en pmh. 

Le joint de culasse fait 2mm donc volume facile à calculer. 

En pmb inutile car la course est connue.

[33manu 3 922]

Le joint de culasse va s'écraser au serrage et ça ce niveau la moindre différence change tout 🙂

En revanche tu peux mesurer les pressions réelles moteur au démarreur ou en fonctionnement avec une sonde de pression à la place de la bougie 👍

 

[Renren 108]

C'est pas faux, mais en partant sur un écrasement de 30% je ne pense pas trop me tromper. Je ferai le calcul pour voir l'influence de l'incertitude sur le résultat.  Le but n'est pas de vérifier mes compressions mais bien de viser un RV au plus juste avec les pistons de Thema.

Mais l'idée de mesurer une fois le moteur monté me plaît bien cela dit!

[Renren 108]

Ça prend forme côté coffre: l'ancien fond est déposé, encore pas mal de rouille enlevée dans les jonctions de tôles suite à la rétention d'eau dans le fond de coffre.

Reste à traiter à l'acide le pourtour avant repose du nouveau fond.

 

Ajustement en cours (presque terminé, il rentre bien). Ouf, pas d'erreur dans mes prises de cotes et le formage était plutôt bon.

Vue du dessous:

 

Vue du dessus :

 

Je suis tres content du résultat même s'il n'y a plus les bossages dans le fond, la tôle est nettement plus rigide que l'ancienne !

Question bête : savez vous a quoi sert la découpe centrale rebouchée d'origine par une tôle rivetée dans le fond?

Je me demande si ça vaut le coup de s'embêter à la refaire...

Modifié le 28 avril 2024 par Renren

[Renren 108]

Comme il est important de garder le moral, je me suis "offert" deux cabochons de clignotants neufs (refabrication) que j'ai reçu aujourd'hui.

Très belle finition, je suis content !!!

L'origine au dessus, la repro en dessous:

 

[Renren 108]

On continue dans le.fond de coffre.

Récupération du faux châssis soudé sur l'ancien fond:

 

Redressage d'une tôle qui,avait dû prendre un jeton par le passé :

 

Et je termine avec une petite question: quelqu'un peut il prendre en photo l'intérieur du passage de roue arrière (la partie devant la roue) qui joint le bas de caisse?

Au vu de la mamaille encore opérée (syntofer et cornière pour changer....) je ne sais même pas comment c'était fait d'origine, et la part list n'est pas très claire sur le sujet...

Je crois qu'à l'origine, il y avait une tôle de renfort (entouré en rouge), mais pas sûr. 

Merci d'avance !

[sttuf 261]

Quel boulot!

 

Je te fais çà semaine prochaine car je la remets sur chandelle à ce moment là pour changer l'ensemble pompe à essence, filtre et regulateur de pression et j'ai besoin de la bouger cette semaine.  comme çà je pourrais prendre de belles photos.  

[Renren 108]

Hier. Fin de préfabrication du fond de coffre:

Pour palier aux emboutissage manquants, j'ai soudé un carré de 20x20 transversal sur le berceau (pas de photo...).

 

Puis remplacement d'un bracon pourri sur le berceau:

 

 

Et j'ai installé sans souder le fond pour réinstaller le berceau, sinon le fond ne passe plus...

 

J'ai redressé pas mal la.jupe arrière qui avait pris des petits jetons, pas parfait mais ça sera nettement plus propre pour la prépara en peinture.

Au fait une question : comment est finie la ceinture basse d'origine ? Juste peinte ou blaxonnée? Je sais que les bas de caisse sont noirs et les jupes avant/arrièreton caisse, mais je ne sais pas comment est-ce préparé en dessous... lisse ou blaxon?

 

[sttuf 261]

pour moi c'est peinture et blaxon noir dessus pour toutes les parties basses. Pour la jupe, c'est pas du blaxon mais un anti gravillon à peindre par dessus. c'est aussi le cas sur la feuillure (le retour tole) du passage de roue sur l'aile. 

[Renren 108]

Tu es sûr ? Je crois que c'est plutôt l'inverse pour les jupes avant et arrières d'après la brochure officielle de l'époque :

Par contre, pour les bas de caisse ils sont noirs mais pas facile de savoir si juste peints ou blaxonnés. C'est peut être ça, je suis preneur d'infos.

Sinon pas grand chose cet après-midi, j'ai à peine eu le temps d'installer le fond et souder le berceau :

[sttuf 261]

pour la jupe c'est une peinture de type anti gravillon comme celle ci peinte ensuite à la couleur de la voiture:

 

https://www.lecoinducarrossier.fr/anti-gravillon/686-anti-gravillon-app-u100-aerosol-500ml-5907782033170.html

 

et c'est la meme chose mais en noir sur les bas de caisse.

 

faut trouver le grain qui s'approche le plus. 

 

et du gros blackson bien goudronneux sur le chassis moteur en partie basse ( m'est avi qu'un bel epoxyage à chaud çà replacera avantageusement pour l'aspect) qu'on retrouve egalement dessous (plancher plat) mais bien mieux appliqué.