Voyant moteur orange et erreur inconnue :(

[stephe12 32]

Alors, exit Cavallari Monaco qui ne trouve pas, direction en début d'après midi Scuderia Monaco au culot pour leur montrer le problème (il y a 2 garages Ferrari à Monaco). Accueil très sympa, passage à la valise et problème trouvé en 5 minutes et réparé provisoirement en a peine plus de temps ! et gratuitement ! J'ai une petite fuite d'huile située sur la partie rouge sous le moteur des 2 cotés (voir photo). Ce sont les joints à changer mais pas d'urgence car c'est juste un suintement. Sauf que coté droit, l'huile remonte dans le connecteur situé sur le dessus. Ce qui allume le voyant moteur orange... Voilà, donc gros travail à prévoir mais pas grave et pas urgent. Donc rien à voir avec les boitiers de Scuding. Merci à tous pour votre aide 🙂

[stefvan 30]

Bravo Stéphane, bien fait d'aller voir ailleurs 😊! C'est un problème classique sur la F430 ou l'huile fini par remonter dans ce connecteur de l'électrovanne qui commande la variation de l'arbre à cames. Il faudra en effet faire remplacer ces joints mais exige le démontage des cache culbuteurs des 2 côtés. Autant remplacer aussi les joints de ces caches qui finissent aussi par fuire avec le temps.

[stephe12 32]

il y a 3 minutes, stefvan a dit :

Bravo Stéphane, bien fait d'aller voir ailleurs 😊! C'est un problème classique sur la F430 ou l'huile fini par remonter dans ce connecteur de l'électrovanne qui commande la variation de l'arbre à cames. Il faudra en effet faire remplacer ces joints mais exige le démontage des cache culbuteurs des 2 côtés. Autant remplacer aussi les joints de ces caches qui finissent aussi par fuire avec le temps.

Oui, en effet, je crois qu'ils m'ont aussi parlé du remplacement de ces joints là 🙂 Mais gros travail en perspective quand même ...

[foggy916 39]

il y a 14 minutes, stephe12 a dit :

Oui, en effet, je crois qu'ils m'ont aussi parlé du remplacement de ces joints là 🙂 Mais gros travail en perspective quand même ...

Ce post parle de ce connecteur il me semble.

 

[33manu 3 882]

Problème connu qui remonte des codes connus, comment ce fait-ce qu'une concession ne lise pas les bons codes ?

Quand à incriminer le "voltmètre à 3 LED" alors celle-là fallait oser, remarque selon Audiard ...

 

[Calif38 1 974]

il y a 8 minutes, 33manu a dit :

Problème connu qui remonte des codes connus, comment ce fait-ce qu'une concession ne lise pas les bons codes ?

Quand à incriminer le "voltmètre à 3 LED" alors celle-là fallait oser, remarque selon Audiard ...

 

C’est à ça qu’on les reconnaît 😆

[stephe12 32]

il y a 10 minutes, 33manu a dit :

Problème connu qui remonte des codes connus, comment ce fait-ce qu'une concession ne lise pas les bons codes ?

Quand à incriminer le "voltmètre à 3 LED" alors celle-là fallait oser, remarque selon Audiard ...

 

J'ai du mal à comprendre aussi ... la valise n'était pas la même mais chez Scuderia, après avoir lu le code défaut, il est allé directement vers le moteur et vers ce connecteur. Alors je ne comprends pas pourquoi Cavallari n'a pas agit de la même manière. Peut être qu'il n'avait pas le même défaut affiché, je ne sais pas. C'est incompréhensible.

[Laurent 34 864]

Il y a 11 heures, stephe12 a dit :

J'ai du mal à comprendre aussi ... la valise n'était pas la même mais chez Scuderia, après avoir lu le code défaut, il est allé directement vers le moteur et vers ce connecteur. Alors je ne comprends pas pourquoi Cavallari n'a pas agit de la même manière. Peut être qu'il n'avait pas le même défaut affiché, je ne sais pas. C'est incompréhensible.

Bien souvent, c'est l'explication la plus simple qui est la meilleure... la fameuse théorie du rasoir d’Okham... ça rejoint ce que je disais sur les compétences supposées ou avérées de certaines concessions monégasques 🫣

[Calif38 1 974]

Bonne nouvelle !! Ns étions assez unanimes à te conseiller d’aller voir ailleurs !! C’est quand même hallucinant. 

[stephe12 32]

Par contre devis de 8000 euros pour faire l'étanchéité et changer les électrovannes .... c'est pas donné, non ??

[33manu 3 882]

Se poser la question c'est déjà y répondre non ?

Les électrovannes ne sont pas données (1400 € les deux) mais bon, t'as une Ferrari t'as les moyens (c'est que pensent les garages et les quidam, autant en profiter 🙂).

@+

 

Modifié le 8 avril 2024 par 33manu

[stephe12 32]

a priori les électrovannes c'est 330 ttc l'une et il y en a 4 sur la F430 ... et le reste je ne sais pas ce que c'est ....

[stephe12 32]

à priori y'a qq joints et plus de 30h de main d'œuvre 🙂 d'après le prix ...

[33manu 3 882]

Fais plusieurs devis 🙂

 

[stephe12 32]

Oui, c'est prévu 🙂 

[stephe12 32]

Par contre, je ne comprends pas pourquoi on me facture 4 électrovannes (2 de chaque coté) ? c'est pas sur les v12 qu'il y en a 4 ? j'ai beau regarder sur le schéma de la culasse, je n'en vois qu'une seule de chaque coté :

https://www.eurospares.fr/Ferrari/430/F430_Coupe_(Europe)/PartDiagrams/0004/LEFT_HAND_CYLINDER_HEAD

[foggy916 39]

Le 16/04/2024 à 20:49, stephe12 a dit :

Par contre, je ne comprends pas pourquoi on me facture 4 électrovannes (2 de chaque coté) ? c'est pas sur les v12 qu'il y en a 4 ? j'ai beau regarder sur le schéma de la culasse, je n'en vois qu'une seule de chaque coté :

https://www.eurospares.fr/Ferrari/430/F430_Coupe_(Europe)/PartDiagrams/0004/LEFT_HAND_CYLINDER_HEAD

Je n'ai pas vu le devis mais apparemment ils devraient changer, je pense, les pièces 27 & 35 soit environ 1000e de chaque coté + tous les joints.