Présentation Docpilou

[ladivademaranello26 1 048]

Curieux tt ça...perso le chargeur ctek Ferrari d origine à pris une bonne "chataigne" lors d un gros orage malgré le tableau électrique..( j avais oublié de tout débrancher ) j ai donc acheté un nouveau cteck " normal" et tvb...

J ai changé ma batterie il y 2 ans à ce jour aucun problème....

Te concernant un examen poussé me paraît opportun , espérant que la "valise" identifié le problème....mais les voies de l électronique étant comme celles du Seigneur à savoir impénétrables.....

[Juanitoy 148]

Salut @DocPilou,

je pense que la première chose à faire est de contrôler la tension de ta batterie après avoir débranché le Cteck et avant toute tentative de démarrage. Si la tension est inférieure à 12,5 V ta batterie est morte et tes problèmes viennent de la. Vérifie aussi la tension moteur en marche pour voir si ton alternateur fonctionne bien ta tension devrait être entre 13,8 et 14,2 v.

Ces autos ont besoin de beaucoup d’énergie au démarrage, pour les calculateurs en premier et c’est souvent à cause d’eux que ça démarre mal et que tu as des infos bizarres qui disparaissent après.

bon courage

[DocPilou 37]

@Kung-fu Panda @ladivademaranello26 @Juanitoy

Merci les copains .

Ce soir j'ai coupé le Cteck et demain soir mon copain mécano revient pour reprendre les valeurs de tension comme Juanitoy  me l'a indiqué" 

Si le problème n'est pas la batterie je prendrais RV chez Féfé  pour en avoir le coeur net et savoir quel est le problème et impliquer mon vendeur si soucis important que la garantie ne couvre pas  .

Je vous tiens au courant mercredi des résultats .

 

[DocPilou 37]

Salut les copains .

Malheureusement mon ami mécano n'a pas put passer , cependant mon deuxième fils étant à la maison en ce moment :  nous sommes allés cet après midi au box pour qu'il le visite et revoit l'auto .

Et là malgré que le Cteck soit  débranché depuis lundi soir ,elle a démarré du premier coup en très peu de temps.

Une fois la clef tournée ,les messages habituels (défaillance alarme et défaillance boite" depuis la dernière fois" ) sont apparus ; puis très rapidement  ont fini par disparaitre et en appuyant sur start elle a démarrée du premier coup .

Cela m'a rappelé que lorsque la première fois que mon ami mécano était venu pour tester la batterie (cteck débranché depuis la veille aussi ) elle avait aussi démarrée du premier coup  .

Je peux donc émettre l'hypothèse que le maintient de charge (que ce soit l'ancien qui était fatigué comme le nouveau) , perturbent la procédure de démarrage de l'auto .

Est ce que cela suscite une idée aux spécialistes des féfé  de cette  génération ou en électricité auto ?

Quoi qu'il en soit la batterie sera testée normalement vendredi soir .

Help ...

Merci.

 

[DocPilou 37]

Salut les "Ferrarista"

Comme promis, voici des nouvelles toutes fraiches .

Batterie testée avant démarrage et Cteck déconnecté depuis quatre jours : 12,58 volts et 537 A. 

Démarrage du premier coup après avoir eut le message "porte ouverte" et "défaillance batterie" qui est revenu deux fois et d'un coup franc .

Moteur en route 14.5 volts mesurés.

La batterie est donc OK ,ce n'est pas la responsable de mes soucis de démarrage .

Par contre ,il est quand même une hypothèse sérieuse selon laquelle lorsque le maintient de charge est débranché à l'avance (que ce soit l'ancien ou le nouveau ) et non juste avant de vouloir démarrer ; je n'ai pas de soucis .

Quelqu'un a t'il une idée ?

Merci les copains .

Modifié vendredi à 19:19 par DocPilou

[Kung-fu Panda 97]

Salut @Docpilou

je n’ai jamais eu ce genre de soucis sur ma 599 donc je ne vais pas pouvoir beaucoup t’aider

J’ai eu une fois un message d’erreur qui a été rapidement résolu en changeant un simple capteur à 3 francs 6 sous

et depuis, plus rien

La 599 a beau avoir plus de 15 ans, elle est bourrée d’électronique et de capteurs

Un simple capteur défaillant peut te pourrir la vie longtemps …

je réitère mon conseil = va voir un spécialiste de la marque pour avoir un diagnostic général de l’auto

ca va te couter de l’ordre de 300 balles et tu seras définitivement fixé 

[Zaz 1 589]

Il y a 15 heures, DocPilou a dit :

Salut les "Ferrarista"

Comme promis, voici des nouvelles toutes fraiches .

Batterie testée avant démarrage et Cteck déconnecté depuis quatre jours : 12,58 volts et 537 A. 

Démarrage du premier coup après avoir eut le message "porte ouverte" et "défaillance batterie" qui est revenu deux fois et d'un coup franc .

Moteur en route 14.5 volts mesurés.

La batterie est donc OK ,ce n'est pas la responsable de mes soucis de démarrage .

Par contre ,il est quand même une hypothèse sérieuse selon laquelle lorsque le maintient de charge est débranché à l'avance (que ce soit l'ancien ou le nouveau ) et non juste avant de vouloir démarrer ; je n'ai pas de soucis .

Quelqu'un a t'il une idée ?

Merci les copains .

je débranche mon C-teck avant de démarrer, jamais eu de soucis...

[Calif38 2 014]

Il y a 16 heures, DocPilou a dit :

Salut les "Ferrarista"

Comme promis, voici des nouvelles toutes fraiches .

Batterie testée avant démarrage et Cteck déconnecté depuis quatre jours : 12,58 volts et 537 A. 

Démarrage du premier coup après avoir eut le message "porte ouverte" et "défaillance batterie" qui est revenu deux fois et d'un coup franc .

Moteur en route 14.5 volts mesurés.

La batterie est donc OK ,ce n'est pas la responsable de mes soucis de démarrage .

Par contre ,il est quand même une hypothèse sérieuse selon laquelle lorsque le maintient de charge est débranché à l'avance (que ce soit l'ancien ou le nouveau ) et non juste avant de vouloir démarrer ; je n'ai pas de soucis .

Quelqu'un a t'il une idée ?

Merci les copains .

Je lis tes mésaventures. As-tu effectué une charge complète de ta batterie dernièrement ? Le Ctek est un maintien de charge et globalement le démarrage est plus facile lorsque tu as roulé. C’est caractéristique d’une batterie qui a besoin d’une charge. Moi même eu le cas sur ma F12 semaine dernière. Le V12 a besoin d’une batterie au top de sa forme pour démarrer sans difficulté 

Modifié samedi à 10:49 par Calif38

[oxygen 94]

Tu trouves des testeurs de batterie sur Amazon abordables qui te permettent de te faire une idée sur l état de santé de la batterie si ça peut aider à exclure  certaines hypothèses.

 

 

[oxygen 94]

[DocPilou 37]

@Kung-fu Panda.C'est prévu ,je m'en occupe .C'est promis.

@Zaz Merci de me lire.

@Calif38 Les valeurs enregistrées semblent excellentes d'après mon copain mécano.Il ne m'a pas parlé d'une charge complète.

@oxygen Mon copain est venue avec son matériel de pro pour enregistrer les valeurs que je vous annonce.

 

Merci de vos réponses.

 

[Calif38 2 014]

il y a 10 minutes, DocPilou a dit :

@Kung-fu Panda.C'est prévu ,je m'en occupe .C'est promis.

@Zaz Merci de me lire.

@Calif38 Les valeurs enregistrées semblent excellentes d'après mon copain mécano.Il ne m'a pas parlé d'une charge complète.

@oxygen Mon copain est venue avec son matériel de pro pour enregistrer les valeurs que je vous annonce.

 

Merci de vos réponses.

 

Semaine dernière, impossible de démarrer ma F12 pourtant sortie semaine précédente, je ne l’avais simplement pas remise sur son C-Tek … 1 heure de charge à 40A/h m’a permis de la démarrer. Au retour de we après 800 kil , elle a repris 6 heures de charge avant que le chargeur ne s’arrête. Et j’avais durant tt le we , une tension de batterie à plus de 13 V ; la batterie avait été vérifiée lors de sa révision il y qques mois à plus de 13V et 700 À. un conseil mets la en charge.. 12,58 V et 537 A c’est faible. 

[Zaz 1 589]

il y a 23 minutes, DocPilou a dit :

 

@Zaz Merci de me lire.

 

 

Merci de vos réponses.

 

j'aurais dû préciser, : sans le débrancher à l'avance, comme tu le fais

[Mike051 1 327]

Le 14/06/2025 à 14:32, Zaz a dit :

j'aurais dû préciser, : sans le débrancher à l'avance, comme tu le fais

Une fois par inadvertance j’ai oublié de débrancher le CTek avant le démarrage (logo batterie rouge en charge affiché sur le dash): cela m’a créé un message « Anomalie Boîte de vitesses ». Ne jamais tenter de démarrer avec le CTek de branché.

[Zaz 1 589]

Il y a 2 heures, Mike051 a dit :

Une fois par inadvertance j’ai oublié de débrancher le CTek avant le démarrage (logo batterie rouge en charge affiché sur le dash): cela m’a créé un message « Anomalie Boîte de vitesses ». Ne jamais tenter de démarrer avec le CTek de branché.

moi aussi, pas de message mais j'ai arraché ma rallonge en partant 😅