308 gt4 vin stamps / Doute Frappe froid

[Guilhem74 20]

Hello All,

 

I think this is my first message here 🙂

 

i’m looking for a gt4 and i think the serial has been re stamped, what do you think ?

 

Cant wait to join you as a ferrari owner.

 

J’ai un doute sur la frappe a froid et la plaque Pozzi, qu’en pensez-vous ?

 

Merci

 

Guilhem

Modifié le 6 janvier par Guilhem74

[Renren 108]

Salut Guilhem,

je ne pense pas car le numéro de la plaque Pozzi et le numéro de série entouré d'étoiles est le même. Mais je ne suis pas expert.

 

[Guilhem74 20]

Merci pour ta réponse,

c'est plus que j'ai l'impression que le numéros a été refrappé sur le chassis

 

Les Rivets mal mis pour la plaque aussi m'interpelle.

[Spboudart 353]

Grosso modo tu serais en train de dire que la plaque est une vraie.

Elle aurait été montée sur la voiture et on aurait fait correspondre les numero de la plaque en re-frappant le numero sur le chassis.

 

Effectivement, la plaque mal rivetée et le n) sur le chassis en biais et pas aussi profond que le reste du marquage, pourrait te donner raison!!!

Mais la vrai question est pourquoi aurait t'on fait un truc pareil?

Qu'est qu'on y gagnerai? et tant qu'a le faire autant le faire super proprement pour que ce soit non-detectable.

[Guilhem74 20]

Je me pose la question oui, car j'ai essayer de chercher des photos il je voit des anomalies.

 

Caisse changé par exemple.

 

Oui mais c'est pas si simple je pense, et il y a quelques année le full matching était moins a la mode...

 

Merci en tout cas tu a repéré les meme choses que moi.

 

[bernard 2 880]

il y a 35 minutes, Guilhem74 a dit :

Je me pose la question oui, car j'ai essayer de chercher des photos il je voit des anomalies.

 

Caisse changé par exemple.

 

Oui mais c'est pas si simple je pense, et il y a quelques année le full matching était moins a la mode...

 

Merci en tout cas tu a repéré les meme choses que moi.

 

Si on se réfère au livre de U; Mathias et au site c'est une RHD d'après mes premières informations , car le site est en maintenance 😉 

Le zero provient d'une autre frappe que les autres , de même que l' étoile .

Modifié le 6 janvier par bernard

[bernard 2 880]

Il y a 7 heures, Guilhem74 a dit :

Merci pour ta réponse,

c'est plus que j'ai l'impression que le numéros a été refrappé sur le chassis

 

Les Rivets mal mis pour la plaque aussi m'interpelle.

Effectivement , et un site pour vous aider https://www.dino-gt4-registry.com/   , malheureusement plus à jour depuis 2009 .

Modifié le 6 janvier par bernard

[David 84 3 436]

Une solution, la "certification classiche" ... si c'est positif, la voiture sera rétablie dans son origine. Par contre, si cela ne passe pas, les emmerdements seront officialisés !

[bertrand59 1 094]

@Guilhem74 le plus simple est de contacter Charles Pozzi, ils ont les archives des autos passées chez eux. Cela peut être déjà un bon point de départ

[Nanthiat 2 762]

il y a une heure, David 84 a dit :

Une solution, la "certification classiche" ... si c'est positif, la voiture sera rétablie dans son origine. Par contre, si cela ne passe pas, les emmerdements seront officialisés !

C’est une solution mais c’est cher et payable à l’avance 😉 

[nounou 462]

sur les premieres il ressemblait a cela

il y a la plaque dino ou Ferrari a coté de la pozzi ?

elle est badgée dino ou ferrari ?

C'est quoi son numéro d'assemblage ( ou numéro de caisse )

35637346-47.webp

Modifié le 6 janvier par nounou

[pasdino 15]

Ce N° est bien référencé

sur se site

 

https://308gt4.com/1979-chassis/

 

[nounou 462]

un autre

c'est peut etre du a la peinture qui semble etre très épaisse alors que normalement il n'y a qu'un voile a cet endroit ce qui donnerait cet effet , mais quand meme le DINO F ont une drole d'allure .

De plus la police du 15280 est trés ressemblante entre les 2 frappes ( chassis et plaque pozzi ) alors qu'elles sont censées avoir été frappées a +- 1300 km de distance .

 

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Modifié le 6 janvier par nounou

[Auguste 302]

Sur la frappe à froid, il y a 2 polices différentes. 

On le voit avec le chiffre 1 qui est différent sur la référence entre les étoiles. Ainsi que le nombre 0 qui est plus arrondi alors qu'il est ovale sur les autres numéros.

 

Cela peut s'expliquer de deux manières: 

Soit le numéro entre les étoiles est frappé avec une autre police donc à un autre moment.

Soit il est "re-frapper" après un polissage du support.

 

Je pencherai pour la 1ère solution compte tenu du fait que la photo atténue le contraste entre le milieu de la plaque et ses extrémités ce qui ajoute à la confusion.

Modifié le 6 janvier par Auguste
Fautes de frappes. (ahaah)

[bernard 2 880]

AMHA pas possible de la faire "certification classiche" numero de châssis refrappé .

Modifié le 7 janvier par bernard

[Guilhem74 20]

Merci a tous pour vos information,

 

Pour les numéros boite/moteur, y'a t'il une moyen de savoir s'il corresponde a l'année ? et s'ils semblent matching ?

 

Egalement, en dehors des classique est-ce qu'il y a des points a vérifier absolument ?

 

J'ai deja 5 Voiture de collections, et j'ai deja fais 2 restos complete ( 911 SC et R5 alpine turbo), mais le but étant ici d'en profiter de suite 🙂

 

Guilhem

[sttuf 261]

Salut, moi ce qui m'interpelle ce sont les rivets avec la petite queue qui est resté sur les 4, on a çà avec les pinces et rivets de mauvaise qualité...  çà arrive mais j'imagine qu'en usine çà aurait été changé, au moins coupé à la pince? je sais que parfois les standards de fabrication a l'epoque pouvaient etre fluctuants mais tout de meme çà fait pas serieux...

[Guilhem74 20]

Egalement elle est badgé Dino en état de  fin 1979, AM 80.

 

Est-ce que les francaise était toujours badgé Dino ?

 

Modifié le 7 janvier par Guilhem74

[33manu 3 920]

Il y a 2 heures, sttuf a dit :

Salut, moi ce qui m'interpelle ce sont les rivets avec la petite queue qui est resté sur les 4, on a çà avec les pinces et rivets de mauvaise qualité...  çà arrive mais j'imagine qu'en usine çà aurait été changé, au moins coupé à la pince? je sais que parfois les standards de fabrication a l'epoque pouvaient etre fluctuants mais tout de meme çà fait pas serieux...

Clairement ce n'est pas d'origine, cette plaque a été remontée par un gougnafier !

 

Après le pourquoi ?

 

La plaque a été démontée puis remontée pour une peinture ? une réparation ? on peut tout imaginer ...

[33manu 3 920]

il y a 32 minutes, Guilhem74 a dit :

Egalement elle est badgé Dino en état de  fin 1979, AM 80.

 

Est-ce que les francaise était toujours badgé Dino ?

 

Les premières sont sorties "Dino", un peu comme les 206/246 mais selon la légende cela rebutait des acheteurs donc retour au logo Ferrari.

Désormais ce sont les plus recherchées 🙂

 

@+

 

[michel3482 856]

il y a 39 minutes, Guilhem74 a dit :

Egalement elle est badgé Dino en état de  fin 1979, AM 80.

 

Est-ce que les francaise était toujours badgé Dino ?

 

ce bleu  foncé lui va vraiment bien .

[Nanthiat 2 762]

il y a 2 minutes, michel3482 a dit :

ce bleu  foncé lui va vraiment bien .

Magnifique oui 😍

[Guilhem74 20]

Oui mais étant de 80, ne devrait elle pas avoir le logo Ferrari ?

[Yves 1 323]

il y a 25 minutes, Guilhem74 a dit :

Oui mais étant de 80, ne devrait elle pas avoir le logo Ferrari ?

Si elle devrait.

il faudrait plus de photos pour savoir si le reste de l’auto est conforme à la date de fabrication.

 

je suis propriétaire de #15394 qui a bien un logo Ferrari, et qui a été livrée neuve au garage Francorchamps.

 

[Guilhem74 20]

Voila des photos supplémentaires .

 

Elle a normalement 33000km

 

que pensez-vous de l’usure des sièges ?