Quelques photos F12 reçue hier.

[Indy 87]

Pour la boîte il y’a des spécialistes qui la répare pour 10% du prix de remplacement chez Ferrari, tu peux dormir tranquille.

La mienne est neuve car remplacée dans le cadre de la garantie Power.

Le but n’étant pas de te gâcher la fête mais de t’informer des éventuels points à surveiller, puisque j’ai eu le problème sur une auto n’ayant jamais fait de circuit.

[Mazhakine 22]

il y a 33 minutes, Indy a dit :

Pour la boîte il y’a des spécialistes qui la répare pour 10% du prix de remplacement chez Ferrari, tu peux dormir tranquille.

La mienne est neuve car remplacée dans le cadre de la garantie Power.

Le but n’étant pas de te gâcher la fête mais de t’informer des éventuels points à surveiller, puisque j’ai eu le problème sur une auto n’ayant jamais fait de circuit.

Bien reçu, merci. Je surveillerai sans faute.

[Mazhakine 22]

il y a 40 minutes, Zaz a dit :

Pour le Morbihan, tu as Etel, un dimanche par mois, Vannes, un dimanche par mois et Séné un dimanche par mois, Pluvigner idem, sur le 22 sud, rien

Merci Zaz, je note tout ça.

[Indy 87]

Tu as aussi ce site pour les rasso par région

 

https://www.retrocalage.com/evenements

 

Et pour le Morbihan 😎

 

https://www.retrocalage.com/region-bretagne/evenements?mode=list&departement=56

 

 

Modifié le 13 juillet par Indy

[Mike051 1 363]

Pour le 22, tu as Langueux sur le parking du Leclerc le long de la N12, à côté de St Brieuc.

[Mazhakine 22]

Il y a 5 heures, Indy a dit :

Tu as aussi ce site pour les rasso par région

 

https://www.retrocalage.com/evenements

 

Et pour le Morbihan 😎

 

https://www.retrocalage.com/region-bretagne/evenements?mode=list&departement=56

 

 

Merci Indy

[Mazhakine 22]

Il y a 7 heures, Mike051 a dit :

Pour le 22, tu as Langueux sur le parking du Leclerc le long de la N12, à côté de St Brieuc.

Merci Mike, pour ma part je serai le 3 août au fort Penfeld à Brest s'il pleut pas des cordes bien sûr.

[JordanDalton 2]

Félicitation pour ce bel achat 

 

j ai faillit la prendre début d année mais un peu chère et pas possible de récupérer les pièces d origine (tu as peut être eu plus de chance) et bcp de modifications (amortisseurs, ligne, jantes) superbe prépa mais bcp de modifications 

de mémoire on était a 240k je crois (tu peux me donner le km lors de la vente ?)

 

bref super caisse bien énervée avec un look badboy avec un son qui doit être dingue !!! 
suis parti sur une autre f12 plus classique (rosso berlinetta intérieur bi ton fauve) que je dois présenter sur le forum prochainement … 

 

encore bravo pour cet achat d une superbe F12 … poste qq photos c est toujours agréable à regarder et si c est pas abuser une petite vidéo du son pour se faire une idée (j ai le boîtier capristo et je me tâte à changer le silencieux mais je vais regarder les avis sur le forum)

ps si qq un a un lien vers le post concernant le son,bruit, échappement sur une F12 merci de me le donner 

 

Vincent 

[Calif38 2 081]

il y a 56 minutes, JordanDalton a dit :

Félicitation pour ce bel achat 

 

j ai faillit la prendre début d année mais un peu chère et pas possible de récupérer les pièces d origine (tu as peut être eu plus de chance) et bcp de modifications (amortisseurs, ligne, jantes) superbe prépa mais bcp de modifications 

de mémoire on était a 240k je crois (tu peux me donner le km lors de la vente ?)

 

bref super caisse bien énervée avec un look badboy avec un son qui doit être dingue !!! 
suis parti sur une autre f12 plus classique (rosso berlinetta intérieur bi ton fauve) que je dois présenter sur le forum prochainement … 

 

encore bravo pour cet achat d une superbe F12 … poste qq photos c est toujours agréable à regarder et si c est pas abuser une petite vidéo du son pour se faire une idée (j ai le boîtier capristo et je me tâte à changer le silencieux mais je vais regarder les avis sur le forum)

ps si qq un a un lien vers le post concernant le son,bruit, échappement sur une F12 merci de me le donner 

 

Vincent 

Ta commande de valves devrait déjà bcp te satisfaire ; le changement du silencieux est la dernière chose à faire sur un moteur avant ; tu vas dégrader le confort acoustique avec des fréquences graves ; il serait préférable de passer en cata sport (200 cels c’est bien déjà) et de poser un X-Pipe en remplacement du H-Pipe. 🤓

Modifié le 15 juillet par Calif38

[JordanDalton 2]

merci Calif38 ... snif tu viens de casser un peu mes espoirs car je pensais que c'était une bonne idée (et je sais qu'il faut écouter les gens d'expérience)

la commande à valve est pratique mais si tu ne pousses pas le V12 à un certain régime moteur c'est quand même trop discret à mon gout ... 

mais tu dois avoir raison la plupart des gens qui ont eu plusieurs Ferrari me disent la même chose 

suis quand même étonné que sur un V12 atmo un changement du silencieux ne fasse pas l'unanimité (j'ai la chance d'avoir aussi une gallardo 560-4 avec un IPE c'est qant même autre chose, ok moteur arrière mais V10 sans turbo et le son est vraiment à tomber, j'espérais donc la même chose sur la F12) et un silencieux à changer ça me semble plus simple .... dans mon coin changer le Cata et mettre un X pipe je suis pas confiant ... et j'ai pas envie de demander le tarif chez Ferrari 

 

merci pour ton conseil je note tout cela dans ma tête ... mais d'un autre côté j'aime bien le côté un peu grave du son ... je vais essayer de trouver des videos (en regardant toutes les videos sur internet c'est vrai qu'entre l'origine et un simple silencieux je sent pas trop trop la diff .... et je ne souhaite pas changer toute la ligne) 

 

c'est pour ça qu'une petite vidéo de Mazhakine serait la bienvenue lol 

[Calif38 2 081]

il y a 10 minutes, JordanDalton a dit :

merci Calif38 ... snif tu viens de casser un peu mes espoirs car je pensais que c'était une bonne idée (et je sais qu'il faut écouter les gens d'expérience)

la commande à valve est pratique mais si tu ne pousses pas le V12 à un certain régime moteur c'est quand même trop discret à mon gout ... 

mais tu dois avoir raison la plupart des gens qui ont eu plusieurs Ferrari me disent la même chose 

suis quand même étonné que sur un V12 atmo un changement du silencieux ne fasse pas l'unanimité (j'ai la chance d'avoir aussi une gallardo 560-4 avec un IPE c'est qant même autre chose, ok moteur arrière mais V10 sans turbo et le son est vraiment à tomber, j'espérais donc la même chose sur la F12) et un silencieux à changer ça me semble plus simple .... dans mon coin changer le Cata et mettre un X pipe je suis pas confiant ... et j'ai pas envie de demander le tarif chez Ferrari 

 

merci pour ton conseil je note tout cela dans ma tête ... mais d'un autre côté j'aime bien le côté un peu grave du son ... je vais essayer de trouver des videos (en regardant toutes les videos sur internet c'est vrai qu'entre l'origine et un simple silencieux je sent pas trop trop la diff .... et je ne souhaite pas changer toute la ligne) 

 

c'est pour ça qu'une petite vidéo de Mazhakine serait la bienvenue lol 

Chez Ferrari, ils ne te proposeront rien ; cata et xpipe de chez IPE très bien et posé chez un bon mécano; ensuite tu peux tenter ; peut-être que ça te plaira d’avoir plus de grave ; J’ai installé une ligne complète Novitec pour la raison que tu évoques ; je trouvais également que ça manquait de vocalises. Pour info, avec valves fermées, le Novitec en dessous de 170 fait moins de son que l’oem, ce qui permet d’avoir le beurre et l’argent du beurre 😄 avec un super confort sur autoroute. 

[JordanDalton 2]

merci pour les info Calif38  ... je laisse la place à la présentation de Mazhakine c'est son post 

[Mazhakine 22]

Bonjour à tous,

je compte bien réaliser une vidéos de vocalises de la F12/IPE dans les prochains jours. J'ai besoin de mon Fils et de son portable haut de gamme pour ce faire; mais pour le moment, il est plutôt occuper à faire la teuf avec ses potes. Ca va se calmer sous peu...

En ce qui concerne la partie audio de cette ligne ( complète je précise) je suis d'accord avec le fait qu'elle amplifie les basses sous 3000/3500 tr avec une résonnance assez désagréable dans le cockpit, que les vitres soient fermées ou ouvertes. Il faut alors changer pour un rapport inférieur et approcher 4000 tr pour que le son devienne plus aigu. Par contre, au delà de 5000 et jusqu'au rupteur, c'est dantesque ! On se rapproche petit-à-petit des vocalises d'une F1 d'autrefois, le bruit est strident, assourdissant pour les autres conducteurs, mais vu leur réaction, ils semblent apprécier le numéro. Pas question cependant de faire la même chose en ville. l'amplification des bâtiments aux alentours déclenche les alarmes et font hurler les passants, je les comprend !!  Un ami et sa femme m'ont demandé de monter dans les tours, à l'arrêt chez eux. Ils se sont postés 3/4 arrière à 1m50 des pots. Résultats: acouphènes pendant 2h pour les deux et un apéro de foutu.

Ceci étant dit, j'ai la ligne d'origine si besoin était, et surtout la télécommande des valves que je peux mettre sur Off. Dans ce cas la température baisse de 10 deg dans les oreilles et tout redevient " normal" pour une Féfé. Je ne connais pas la différence avec une ligne Armytrix ou Capristo, mais je peux vous assurer que Innotech fait du bon boulot. ( 15 000 balles hors pose tout de même).

Je vais tâcher de faire une vidéo mais les restrictions de l'upload ne vont pas vous faire ressentir exactement la réalité des choses. Il y a plusieurs vidéos sur Youtube en tapant F12/IPE qui vous en donneront un aperçu, mais après les avoir re-visionnées après mon acquisition, elles me semblent très en deçà de ma réalité personnelle.

Bien à vous les copains.

[Calif38 2 081]

Le soucis c’est que les téléphones portables saturent vite et ne retranscrivent pas justement la bande son. 

[JMM 234]

il y a 18 minutes, Calif38 a dit :

Le soucis c’est que les téléphones portables saturent vite et ne retranscrivent pas justement la bande son. 

 

Cela étant, une Ferrari ce n'est pas qu'une bande son 😅

[citroevo 96]

Quelle élégance, très belle auto, félicitations !

[Mazhakine 22]

Il y a 2 heures, citroevo a dit :

Quelle élégance, très belle auto, félicitations !

Merci Citroevo

[Laurent 34 952]

Il y a 13 heures, JMM a dit :

 

Cela étant, une Ferrari ce n'est pas qu'une bande son 😅

C'est sûr, mais ça participe grandement à l'émotion je trouve 😉

[Indy 87]

Je trouve que le son d’origine avec la commande des valves est parfaite, et je peux comprendre l’envie de modifier la ligne mais franchement vous ne trouvez pas qu’on entend suffisamment le V12.

Dans un environnement autophobe c’est déjà très suffisant pour s’attirer des rejets d’une partie de la population, et je ne trouve pas nécessaire d’en rajouter surtout avec un ligne d’origine qui n’a pas de FAP.

De plus comme évoqué la plus part des lignes génèrent un bourdonnement désagréable à certains régîmes ( déjà vécu), et à moins de devenir copain avec le boss de la boutique Audica proche de chez vous, est-ce que ça vaut encore vraiment le coup 🤔

[Calif38 2 081]

il y a une heure, Indy a dit :

Je trouve que le son d’origine avec la commande des valves est parfaite, et je peux comprendre l’envie de modifier la ligne mais franchement vous ne trouvez pas qu’on entend suffisamment le V12.

Dans un environnement autophobe c’est déjà très suffisant pour s’attirer des rejets d’une partie de la population, et je ne trouve pas nécessaire d’en rajouter surtout avec un ligne d’origine qui n’a pas de FAP.

De plus comme évoqué la plus part des lignes génèrent un bourdonnement désagréable à certains régîmes ( déjà vécu), et à moins de devenir copain avec le boss de la boutique Audica proche de chez vous, est-ce que ça vaut encore vraiment le coup 🤔

Très subjectif le « suffisant «  … à l’appréciation de chacun ; ma seule petite expérience est sur des moteurs avant ; sur un ligne complète de bonne facture, aucun bourdonnement ; Ma ligne Novitec valves fermées est moins sonore que la ligne d’origine sur autoroute ; Ligne aftermarket ou oem, rien n’empêche de rouler discrètement et respectueusement ; question de comportement pas d’échappement. En Roadtrip entre amis, j’essaye de fermer au plus les valves qd je ne suis pas le dernier. Enfin en moteur arrière c’est effectivement plus difficile de tenir un niveau sonore intérieur confortable avec une ligne aftermarket 

[JordanDalton 2]

au final je rejoins l'avis de Indy ... autour de moi bcp me conseille de rester avec le boitier Capristo pour le contrôle des valves et ligne d'origine ... le son est pas mal faut l'avouer

j'ai souvenir de mon ancien RS6 avec ligne complète, décata, boite à air carbone, carto stage 2 etc ... quel son de dingue mais insupportable au final c'était juste drôle 5 min mais après 15 min de route laisse tomber le mal de tête 

peur de me retrouver dans la même situation ce qui semble confirmer le dernier message de mazhakine ... son de dingue c'est clair mais visiblement hyper intense ... à voir sur la durée si ce son trop extrême ne va pas passer d'incroyable à un réel problème avec l'envie de changer la ligne (mais dépenser 15 à 20k pour achat de la ligne, ligne pose puis dépose etc ... je pense que je ne vais pas m'engager la dedans)

[Mazhakine 22]

il y a 3 minutes, JordanDalton a dit :

au final je rejoins l'avis de Indy ... autour de moi bcp me conseille de rester avec le boitier Capristo pour le contrôle des valves et ligne d'origine ... le son est pas mal faut l'avouer

j'ai souvenir de mon ancien RS6 avec ligne complète, décata, boite à air carbone, carto stage 2 etc ... quel son de dingue mais insupportable au final c'était juste drôle 5 min mais après 15 min de route laisse tomber le mal de tête 

peur de me retrouver dans la même situation ce qui semble confirmer le dernier message de mazhakine ... son de dingue c'est clair mais visiblement hyper intense ... à voir sur la durée si ce son trop extrême ne va pas passer d'incroyable à un réel problème avec l'envie de changer la ligne (mais dépenser 15 à 20k pour achat de la ligne, ligne pose puis dépose etc ... je pense que je ne vais pas m'engager la dedans)

Bonjour JordanDalton, je reviens de 1h1/2 de balade et je te confirme avoir roulé les derniers 3/4 du temps en valves fermées. Même sans dépasser 5000 tr, ce qui est peu pour cette F12, le son valves ouvertes est un peu prise de tête, au point où j'apprécie maintenant le silence de la maison. En définitive, mise à part un rasso dans le coin ( 200km au max), je ne me vois pas enchainer plein sur plein sur les routes de France en mode libre. Si à l'avenir je porte des sonotones, au moins je saurai pourquoi. Je crois qu'il faut partie en position Off, et, de temps en temps, basculer sur le mode On, ou mieux encore sur le mode Auto ( sup 5000tr) dès les premiers tours de roues. Mais c'est une auto fabuleuse, je lui pardonne ces petits défauts.

[Calif38 2 081]

il y a 18 minutes, JordanDalton a dit :

au final je rejoins l'avis de Indy ... autour de moi bcp me conseille de rester avec le boitier Capristo pour le contrôle des valves et ligne d'origine ... le son est pas mal faut l'avouer

j'ai souvenir de mon ancien RS6 avec ligne complète, décata, boite à air carbone, carto stage 2 etc ... quel son de dingue mais insupportable au final c'était juste drôle 5 min mais après 15 min de route laisse tomber le mal de tête 

peur de me retrouver dans la même situation ce qui semble confirmer le dernier message de mazhakine ... son de dingue c'est clair mais visiblement hyper intense ... à voir sur la durée si ce son trop extrême ne va pas passer d'incroyable à un réel problème avec l'envie de changer la ligne (mais dépenser 15 à 20k pour achat de la ligne, ligne pose puis dépose etc ... je pense que je ne vais pas m'engager la dedans)

À vous lire j’ai le sentiment qu’il n’existe que le blanc ou le noir 🤣 … la pondération… le gris quoi voir gris clair ou gris foncé même 😂😂

[Calif38 2 081]

il y a 12 minutes, Mazhakine a dit :

Bonjour JordanDalton, je reviens de 1h1/2 de balade et je te confirme avoir roulé les derniers 3/4 du temps en valves fermées. Même sans dépasser 5000 tr, ce qui est peu pour cette F12, le son valves ouvertes est un peu prise de tête, au point où j'apprécie maintenant le silence de la maison. En définitive, mise à part un rasso dans le coin ( 200km au max), je ne me vois pas enchainer plein sur plein sur les routes de France en mode libre. Si à l'avenir je porte des sonotones, au moins je saurai pourquoi. Je crois qu'il faut partie en position Off, et, de temps en temps, basculer sur le mode On, ou mieux encore sur le mode Auto ( sup 5000tr) dès les premiers tours de roues. Mais c'est une auto fabuleuse, je lui pardonne ces petits défauts.

Déjà à 5000 t tu tapes dedans et tu te plains qu’elle ronfle 🤣 tu voudrais pas le beurre,  l’argent du beurre etc… 😂 … essaye un peu de la rouler au couple ; je suis ds les Alpes et je peux rouler la journée avec beaucoup de plaisir sans allumer une seule fois le shifter et je rentre sans fatigue avec juste l’envie de repartir… le feulement velouté du 12 au timbre du Novitec 😊😊 rien de plus addictif 😇😇 

[Olivier M. 26]

Le 10/07/2025 à 19:45, JMM a dit :

 

Bienvenue dans le club aéro-automobile (j'étais chef de bord sur Breguet Atlantic puis Atlantique 2 - aéronavale)

@JMM j'ai un bon ami qui s'appelle...Emmanuel Breguet 🙂