Projet achat 328 gtb

[Philippe 64 34]

Il y a 4 heures, speedy a dit :

Ils t'ont changé les courroies, mais pas les bougies? 

Z'auraient pu le faire dans la foulée, c'est pas grand'chose pourtant...

Bonjour, je m'attendais à quelque chose de plus difficile d'accès pour les bougies, mais ont m'a prévenu qu'il ne faut pas trop serrer aux remontage, ils auraient du le faire quand ils ont fait la courroie....

[sttuf 271]

Quand on voit le prix de ta facture, la facilité de l'acces distri sur les V8 transversaux et le fait qu'ils ne t'aient pas changé les bougies çà laisse songeur sur les marges de ces ateliers, meme si faire fonctionner une structure çà n'est pas gratuit.  Sur le banc coté tablier, tant que tu n'as pas a enlever la culasse, çà passe, même changer un collecteur çà se fait pas trop mal, meme si tout est plus facile sur l'autre banc 😄 

[speedy 2 531]

il y a une heure, sttuf a dit :

Quand on voit le prix de ta facture, la facilité de l'acces distri sur les V8 transversaux et le fait qu'ils ne t'aient pas changé les bougies çà laisse songeur sur les marges de ces ateliers, meme si faire fonctionner une structure çà n'est pas gratuit.  Sur le banc coté tablier, tant que tu n'as pas a enlever la culasse, çà passe, même changer un collecteur çà se fait pas trop mal, meme si tout est plus facile sur l'autre banc 😄 

Le collecteur avant est moins facile d'accès sur la 328 que sur la "Mondial": il y a moins de place, et  le moteur n'est pas aussi bien en face du passage de roue; il faut vraiment de très, très petites mains pour y arriver, certains savent faire, mais il faut parfois libérer le moteur de ses supports, et le basculer un peu vers l'arrière.

Sur le reste, ben oui, je ne comprends pas bien qu'ils n'aient pas profité de la révision pour changer les bougies, c'est pas un gros job quand même...

[sttuf 271]

Merci pour l'info effectivement je pensais que c'etait comparable. mais pour l'accessibilité distri par contre oui j'ai vu les tutos, c'est pareil 🙂 

[Jean66 2 373]

Il y a 19 heures, speedy a dit :

Bah non. Sûrement pas un banissement, puisque le débat est philosophique.

Ouff me voila rassuré, parce qu'il y à 3 ans, c'est ce de quoi on me menaçait ! 🤣du coup, je peux en mettre sur la mienne 😂 du coup non, je me suis habitué à ne pas les avoir, mais ces vrais que les émaillés très fin, je les adore !

 

Il y a 19 heures, sttuf a dit :

je voulais enlever ceux de ma mondial, et puis finalement je m'y suis fait, je n'y ai toujours pas touché.

a l'inverse de moi, après tous ces réversibles, peut-être que je me laisserai tenter un de ces 4 ;)

 

Il y a 17 heures, Renren a dit :

J'avoue que moi aussi, j'en remettrai.

En même temps, je n'en suis plus à une entorse près... mais m'en fous, elle me plaît de plus en plus!

Pareil !! 🤩

 

[David 84 3 468]

Il y a 23 heures, speedy a dit :

Bah non. Sûrement pas un banissement, puisque le débat est philosophique.

 

Pour rappeler un peu les éléments de réflexion...

Les "Scudetti" représentent l'écurie de course, la "Scuderia Ferrari", et sont - en théorie - réservés aux voitures de compétition engagées par l'usine.

L'usine ne les avait jamais proposés sur les "voitures de route" avant une série spéciale de la 355 en 1998. Ils se sont généralisés ensuite, mais sur le fond, ils ne seront jamais corrects sur une "voiture de route", puisque réservés aux voitures de compétition engagées par l'usine. 

 

De la même façon, on peut aussi soutenir que rien de ce qui est proposé aujourd'hui par l'usine, du genre "Scudetti émaillés embossés dans un logement frappé dans la tôle", n'est "period correct", puisque sur les voitures de course il s'agissait la plupart du temps d'un simple autocollant (un décal, quoi).

 

Donc oui, ils ne sont pas "period correct" sur une 308/328, puisqu'ils n'étaient pas proposés à l'époque, et qu'aucune 308/328 n'a été livrée neuve avec; mais si on s'en tient à la philosophie d'origine: "réservés aux voitures de course", ils ne sont corrects sur aucune Ferrari de route; ils ne sont pas corrects non plus s'ils ne sont pas un simple autocollant, etc, etc..

 

C'est au choix de chacun, si ça plaît à l'oeil du propriétaire, pour moi, c'est tout ce qui est important.

Pour retrouver une 328 d'origine, il faudrait aussi pouvoir lui monter des pneus d'origine (qui ne sont plus disponibles...) etc, etc, etc...le "period correct", ça s'arrête où? On enlève les "Scudetti", mais on n'a pas les pneus d'origine?

 

Pour moi, c'est un "péché mineur", mais acceptable: vous me direz trois "Ave Enzo", et c'est bon..

 

Je partage totalement. C'est normalement UNIQUEMENT sur les voitures de course engagées par l'équipe Ferrari elle-même, la fameuse Scuderia Ferrari (SF) donc on les trouve déjà sur les Alfa Romeo engagées par Enzo avant la guerre, donc aucune raison d'être sur une voiture de série si on est pinailleur rigoureux.

 

Je rectifie un détail. La première Ferrari "de route" a en être équipée, à tord, c'est la GTO (la 288) puis la F40 mais en effet, c'était en série. L'option est bien apparue sur la 355.

 

Enfin, le vrai Scudetti est en effet autocollant (voire peint), pour une question de poids, sur les voitures de course,

Le Scudetti céramique, enbossé, etc... c'est une question de $$$ justifiant une couteuse option génératrice de forte marge 😄

[Nanthiat 2 907]

il y a 1 minute, David 84 a dit :

 

 

Le Scudetti céramique, enbossé, etc... c'est une question de $$$ justifiant une couteuse option génératrice de forte marge 😄

Voui, mais c'est beau 😍

[David 84 3 468]

il y a 1 minute, Nanthiat a dit :

Voui, mais c'est beau 😍

 

Exactement, ils ont bien compris que lorsque l'on aime ❤️, on ne compte pas 💶

 

[Philippe 64 34]

Une question svp quel procédure pour changer les vérins du cofre arrière car il sont très très raide les nouveaux....merci 

[Philippe 64 34]

Il y a 14 heures, Philippe 64 a dit :

Une question svp quel procédure pour changer les vérins du cofre arrière car il sont très très raide les nouveaux....merci 

J'ai trouvé trop facile, commandé à ferrarie biarritz la boule bakelite noir et les vérins moins coûteux que sur le net .

[Nanthiat 2 907]

il y a 41 minutes, Philippe 64 a dit :

J'ai trouvé trop facile, commandé à ferrarie biarritz la boule bakelite noir et les vérins moins coûteux que sur le net .

Comme le doubles de clefs je tu peux trouver chez féfé 👍

[Philippe 64 34]

il y a 4 minutes, Nanthiat a dit :

Comme le doubles de clefs je tu peux trouver chez féfé 👍

Oui merci, j'ai 3clefs pour le démarrage et 2 clefs pour les portes toutes originales, il me semble avoir déjà remarqué que les spécialiste pouvez être plus onéreux, en pièces ou main d'œuvre que le concessionnaire, pas systématique mais.... attention quand même. 

 

[bertrand59 1 112]

Il y a 9 heures, Nanthiat a dit :

Comme le doubles de clefs je tu peux trouver chez féfé 👍

 

Les clés de contact pliables ? 

[Philippe 64 34]

il y a 21 minutes, bertrand59 a dit :

 

Les clés de contact pliables ? 

Oui pliable 

[bertrand59 1 112]

il y a 1 minute, Philippe 64 a dit :

Oui pliable 

Ma demande était pour le canard. A savoir si il est sure que ce type de clé est bien dispo via les concessionnaires ?

[Nanthiat 2 907]

il y a 42 minutes, bertrand59 a dit :

 

Les clés de contact pliables ? 

Oui Bertrand, commandé chez Modena Sport, par contre juste l’empreinte 😉