Ferrari Testarossa, 512 TR et 512 M : vos plus belles photos et vidéos

[Oliv 10 591]

J'ai mieux @Franck  

[dragon1964 7 171]

Je croyais que c'était les plus belles photos de Testarossa, 512Tr et 512M et non le musée des horreurs de ces modèles !!??   

[vivic 577]

voici un proto

 

 

 

[Mika 348 2 241]

à l’instant, vivic a dit :

voici un proto

 

 

 

On dirait une Fiat avec des jantes de mondial. C'est une vrai Ferrari?

[vivic 577]

1988, Ferrari Testarossa F90 Speciale (très spéciale)

[Franck 6 727]

Super vidéo embarquée en 360° : grâce aux flèches en haut à gauche, vous pouvez regarder où vous voulez comme si vous étiez son passager !

 

 

[Mika 348 2 241]

2 questions pour ceux qui ont eu la chance d'en avoir une. 

Est ce le son d'origine ou cette auto possède t'elle un échappement inox? 

Pourquoi accélère t'il entre les passages de vitesses? Pour faciliter le passage du rapport ou juste pour le plaisir du son? 

Je m'intéresse depuis longtemps à ce modèle que j'aimerai m'offrir (à moyen terme si les prix baissent encore un peu) et j'essaie d'en savoir le plus possible sur les sensations de conduites. 

Merci.

[dragon1964 7 171]

il y a 19 minutes, Mika 348 a dit :

2 questions pour ceux qui ont eu la chance d'en avoir une. 

Est ce le son d'origine ou cette auto possède t'elle un échappement inox? 

Pourquoi accélère t'il entre les passages de vitesses? Pour faciliter le passage du rapport ou juste pour le plaisir du son? 

Je m'intéresse depuis longtemps à ce modèle que j'aimerai m'offrir (à moyen terme si les prix baissent encore un peu) et j'essaie d'en savoir le plus possible sur les sensations de conduites. 

Merci.

 

Non, ce n'est clairement pas l'échappement d'origine !

Ensuite, il donne un coup de gaz à la descente des rapports, un faux double débrayage qui n'est pas nécessaire du tout ici mais qui l'amuse !!

[Mika 348 2 241]

il y a 25 minutes, dragon1964 a dit :

 

Non, ce n'est clairement pas l'échappement d'origine !

Ensuite, il donne un coup de gaz à la descente des rapports, un faux double débrayage qui n'est pas nécessaire du tout ici mais qui l'amuse !!

Merci pour les précisions. Dommage pour le don c'est sympa. . Mais j'aime le full stock. 

[dragon1964 7 171]

il y a 17 minutes, Mika 348 a dit :

Merci pour les précisions. Dommage pour le don c'est sympa. . Mais j'aime le full stock. 

 

En origine, le son est quand même très, trop feutré et c'est bien dommage....

[Mika 348 2 241]

il y a 20 minutes, dragon1964 a dit :

 

En origine, le son est quand même très, trop feutré et c'est bien dommage....

Un peu comme sur la 348 je pense. Mais j'aimerai avoir l'occasion d'en conduire une pour pouvoir juger de l'intérêt de cette auto qui m'attire depuis toujours mais sur papier glacé . Je veux découvrir ce fameux couple et donc ce fameux v12. 

[bernwizard 617]

Comme Dragon, ce n'est certainement pas l'échappement d'origine et a mon avis pas même un tubi style

 

Pour l'accélération c'est uniquement pour le plaisir du son (sur la mienne le meilleur son vers 3000 t/m en pleine respiration)

 

Si on a l'occasion de se rencontrer c'est avec plaisir que je te ferai essayer la mienne (512TR) même si différente de la Testarossa.

 

 

[Mika 348 2 241]

il y a 8 minutes, bernwizard a dit :

Comme Dragon, ce n'est certainement pas l'échappement d'origine et a mon avis pas même un tubi style

 

Pour l'accélération c'est uniquement pour le plaisir du son (sur la mienne le meilleur son vers 3000 t/m en pleine respiration)

 

Si on a l'occasion de se rencontrer c'est avec plaisir que je te ferai essayer la mienne (512TR) même si différente de la Testarossa.

 

 

Un grand merci pour ta proposition. . Dans l'immédiat je vais faire de mon mieux pour épargner tout en entretenant les 2 V8  ma femme me dit d'en vendre 1 pour acheter la testa mais je lui explique que chaque Ferrari a quelque chose d'unique et qu'une seule ne peut avoir tout ce que je recherche dans Ferrari. (12 cylindres / 8 cylindres / moteur avant / arrière / modèle aseptisé ou plus radicale / Spider ou Berlinette / f1 ou mécanique...)  donc prochaine étape:  la testa (si dieu veux )

[jfl 756]

Toute belle mono dado et mono specchio vue ce matin chez un spécialiste. Première série de Testarossa en 1984/85.

 

[camille 5 057]

il y a 40 minutes, Mika 348 a dit :

Un grand merci pour ta proposition. . Dans l'immédiat je vais faire de mon mieux pour épargner tout en entretenant les 2 V8  ma femme me dit d'en vendre 1 pour acheter la testa mais je lui explique que chaque Ferrari a quelque chose d'unique et qu'une seule ne peut avoir tout ce que je recherche dans Ferrari. (12 cylindres / 8 cylindres / moteur avant / arrière / modèle aseptisé ou plus radicale / Spider ou Berlinette / f1 ou mécanique...)  donc prochaine étape:  la testa (si dieu veux )

Si t'es croyant fait ta prière tous les soirs et Dieu finira bien par t'entendre 

[Biturbo 675]

Le 11/02/2017 à 22:20, Franck a dit :

 

C'est où ?

[Mika 348 2 241]

Il y a 2 heures, jfl a dit :

Toute belle mono dado et mono specchio vue ce matin chez un spécialiste. Première série de Testarossa en 1984/85.

 

Alors là je dis : magnifique. 

tu sais à combien elle était affichée ? 

[Guiguisuomi 170]

la monospecchio avec un échappement d'origine, les sensations sont plutot feutrées voire trop soft. Mieux vaut avoir un tubi (ou autre) pour pleinement profiter du V12.

Ma monospecchio est montée d'origine et est trop douce a mon gout.

En revanche, ma série 2 (monodado/bi retro) avec tubi et un pur regal! Et elle est plus agréable à conduire que la monospecchio.

[henri66 1 423]

Le 28/02/2017 à 07:36, vivic a dit :

voici un proto

 

 

 

Propriété du sultan du Brunei. 

[Oliv 10 591]

il y a 1 minute, henri66 a dit :

Propriété du sultan du Brunei. 

Il peut la garder, c'est une horreur  

[jfl 756]

Cette Testarossa est affichée à 150 k vu son état et sa "rareté "

Le souci avec les premières séries réside dans la fragilité du différentiel et/ou de la boîte de vitesse (synchros ou pignons fragiles)

De plus, elles n'ont pas leurs 390 CV annoncées...

Modifié le 4 mars 2017 par jfl

[Oliv 10 591]

il y a 3 minutes, jfl a dit :

Cette Testarossa est affichée à 150 k vu son état et sa "rareté "

Le souci avec les premières séries réside dans la fragilité du différentiel et/ou de la boîte de vitesse (synchros ou pignons fragiles)

De plus, elles n'ont pas leurs 390 CV annoncées...

Aucune des ferrari atmo n'a les chevaux annoncés

[jfl 756]

Oui je sais 

[33manu 3 966]

il y a 7 minutes, Oliv a dit :

Aucune des ferrari atmo n'a les chevaux annoncés

Déjà dit maintes fois : tu ne peux pas généraliser comme ça.

 

En outre, tu sais très bien qu'une mesure sur banc à rouleaux c'est d'une précision toute relative ...

[Oliv 10 591]

il y a 3 minutes, 33manu a dit :

Déjà dit maintes fois : tu ne peux pas généraliser comme ça.

 

En outre, tu sais très bien qu'une mesure sur banc à rouleaux c'est d'une précision toute relative ...

Quand c'est sur plus de 20 vehicules du meme modele... et y'a certains modeles ou l'ecart entre les chevaux annoncés et reels sont très importants, comme la 355 par exemple, donc quand tu as dans ta becane plus de 20 " 355 " et que ça tourne a 10 cv pret entre 330 et 340 cv ...

 

bref n'en parlons plus sinon on va encore polémiquer