Ferrari F355 : vos plus belles photos et vidéos

[Franck 6 773]

 

 

[Franck 6 773]

[surfingusa 117]

allez, c'est mon 355ème message alors je poste une photo de ma voiture ici.

C'était l'époque où j'avais encore des stickers à la place de mes écussons émaillés. Je me rend compte que ça fait trop longtemps que j'ai pas pris de phots de ma belle.

 

[Lord Brett 1 084]

 

[claude57 97]

Bonjour à tous

Ma Titine à 20 ans 

[F35595 132]

Elle est belle la titine sous ce beau soleil. Merci de nous faire partager vos instants de bonheur...

[JP75 815]

Le 23 février 2016 à 22:52, Lord Brett a dit :

 

Un Karcher Ferrari en premier plan ?

[Franck 6 773]

Elle me rappelle mon ancienne Ferrari F355 GTS. Avec ce soleil et sans le toit, très sympa !

 

[Franck 6 773]

Superbe même si le coffre a l'air mal fermé :

 

 

[Mika 348 2 248]

Ah oui je confirme. Capot avant mal fermé. 

[magnum 375 262]

J aime pas trop le noir sur la f355 et ni la coupe la du spyder .  

 

Le noir gomme les formes de la f355.

 

Je regrette un peu par moment de l avoir vendu pour une 360 avec qui je m eclate , mais il y a moins de charme 

[philF355 1 059]

Allé soit franc, tu regrettes a chaque seconde de l avoir vendu ta f355 !!!

Pourquoi minimiser tes sentiments de tristesse ....

[Mika 348 2 248]

Il y a 5 heures, magnum 375 a dit :

J aime pas trop le noir sur la f355 et ni la coupe la du spyder .  

 

Le noir gomme les formes de la f355.

 

Je regrette un peu par moment de l avoir vendu pour une 360 avec qui je m eclate , mais il y a moins de charme 

Par curiosité et comme c'est pas tous les jours qu'un propriétaire dit préférer la 355 à la 360.  Peux tu nous dire pourquoi tu regrettes la 355 et aussi nous dire les plus de la 360. Merci

[Biturbo 675]

il y a 32 minutes, Mika 348 a dit :

Par curiosité et comme c'est pas tous les jours qu'un propriétaire dit préférer la 355 à la 360.  Peux tu nous dire pourquoi tu regrettes la 355 et aussi nous dire les plus de la 360. Merci

Pour mettre un peu d'eau au moulin, j'ai moi aussi préféré la f355 à la f360 au moment de mon acquisition. A l'epoque, les budgets à l'achat étaient proches. Je voulais une f355 dans une configuration bien précise et  je ne trouvais pas. Par dépit, j'ai vu des 360 puis, je suis revenu à mon premier choix. Pour moi, la f355, c'est l'aboutissement d'une lignée de Berlinetta v8 assez classiques et la f360, c'est le début d'une autre lignée, plus moderne, à laquelle j'adhèrais moins, dans le dessin notamment.

[Mika 348 2 248]

Il y a 3 heures, Biturbo a dit :

Pour mettre un peu d'eau au moulin, j'ai moi aussi préféré la f355 à la f360 au moment de mon acquisition. A l'epoque, les budgets à l'achat étaient proches. Je voulais une f355 dans une configuration bien précise et  je ne trouvais pas. Par dépit, j'ai vu des 360 puis, je suis revenu à mon premier choix. Pour moi, la f355, c'est l'aboutissement d'une lignée de Berlinetta v8 assez classiques et la f360, c'est le début d'une autre lignée, plus moderne, à laquelle j'adhèrais moins, dans le dessin notamment.

C'est intéressant ce que tu dis. En gros selon toi îl y a un fil conducteur de la 308 jusqu'à la 355 puis une forme de sission esthétique à partir de la 360 jusqu'à la 458. Si je comprends bien! Les phares escotable avant seraient la touche principale? Mais niveau conduite? 

[Biturbo 675]

Il y a 6 heures, Mika 348 a dit :

C'est intéressant ce que tu dis. En gros selon toi îl y a un fil conducteur de la 308 jusqu'à la 355 puis une forme de sission esthétique à partir de la 360 jusqu'à la 458. Si je comprends bien! Les phares escotable avant seraient la touche principale? Mais niveau conduite? 

Pas que les phares avant, également les feux arrières, même si entre les 3x8 et la 355, il y a eu la 348 dont les feux arrières s'inspiraient de la testa. Enfin la ligne générale est très géométrique et beaucoup plus en galbe à partir de la 360. 

 

Niveau conduite, je n'avais rien ressenti de décisif au point de me dire : "rien à foutre de la ligne, les sensations priment !" Et donc, j'ai continué à chercher ma F355. Si on regarde les chiffres, il n'y a pas beaucoup d'écart de puissance entre les 2 modèles. Au niveau puissance, le gap annoncé n'est que de 20 CV... En revanche après la 360, la 430 est arrivée avec 90 Cv de plus, la 458 avec 80 de plus que la 430, etc... Depuis, c'est l'escalade. Pour le reste des sensations de conduite, certes la 360 est plus légère mais la 355 reste très active et vraiment agréable à mener. Au final, sur route, niveau perfs, je pense vraiment qu'entre une 360 et une 355, c'est le pilote qui fait la différence.

 

 

[Oliv 10 690]

Il y a 6 heures, Biturbo a dit :

Pas que les phares avant, également les feux arrières, même si entre les 3x8 et la 355, il y a eu la 348 dont les feux arrières s'inspiraient de la testa. Enfin la ligne générale est très géométrique et beaucoup plus en galbe à partir de la 360. 

 

Niveau conduite, je n'avais rien ressenti de décisif au point de me dire : "rien à foutre de la ligne, les sensations priment !" Et donc, j'ai continué à chercher ma F355. Si on regarde les chiffres, il n'y a pas beaucoup d'écart de puissance entre les 2 modèles. Au niveau puissance, le gap annoncé n'est que de 20 CV... En revanche après la 360, la 430 est arrivée avec 90 Cv de plus, la 458 avec 80 de plus que la 430, etc... Depuis, c'est l'escalade. Pour le reste des sensations de conduite, certes la 360 est plus légère mais la 355 reste très active et vraiment agréable à mener. Au final, sur route, niveau perfs, je pense vraiment qu'entre une 360 et une 355, c'est le pilote qui fait la différence.

 

 

Malheureusement je ne suis pas vraiment de ton avis... La f355 est la ferrari qui à le plus d'ecart entre sa puissance annoncée et sa puissance reelle Dixit le gars qui me fait mes reprog, surtout les 5.2, il en a eu plusieurs à moins de 330 HP au banc, aucune ne depasse 350 cv tte versions confondues. A l'epoque il en avait passé une dizaine et reprogrammée quelques une, dont une que je connais qui est en ce moment à vendre sur la centrale

[Ruvo 1 269]

Oliv, tu es sûr, 330 cv...........Là ça commence à m'effrayer, je n'aurais jamais cru que mon auto soit aussi puissante, heureusement je me rassure un peu car c'est une 5.2, ouf !

 

IL va falloir que je sois encore plus vigilant pour ne pas dépasser les 90  sur les nationales et 130 sur autoroute. Comme je te plains toi qui avec une 430, doit être encore plus vigilant que moi. Heureusement plusieurs témoins sont prêts à attester de l'effort constant que tu mets à toujours maîtriser la fougue de ton auto.

Je vais me renseigner pour la faire reprogrammer, j'espère qu'ils pourront encore retirer quelques dizaines de chevaux..Si ce n'est pas suffisant, je demanderai à Manu de m'indiquer un genre d'additif efficace pour y parvenir complètement.

 

Bon dimanche, et bon voyage transalpin.

[dragon1964 7 171]

Il y a 4 heures, Oliv a dit :

Malheureusement je ne suis pas vraiment de ton avis... La f355 est la ferrari qui à le plus d'ecart entre sa puissance annoncée et sa puissance reelle Dixit le gars qui me fait mes reprog, surtout les 5.2, il en a eu plusieurs à moins de 330 HP au banc, aucune ne depasse 350 cv tte versions confondues. A l'epoque il en avait passé une dizaine et reprogrammée quelques une, dont une que je connais qui est en ce moment à vendre sur la centrale

 

Plutôt d'accord avec cela!

Je ne connais pas les puissances réelles des 360 et F 355, mais ce dont je suis sur c'est qu'il n'y a pas 20 cv d'écart entre les deux mais bien plus !

Pour avoir eu une F355 (une 5.2)  qui était en pleine forme mécanique, elle n'avait certainement pas 380 cv annoncé!!! 

[Mika 348 2 248]

Personnellement même Avec 220cv c'est largement suffisant.

on le dit tout le temps : voiture plaisir loisir balade et pas voitures pour aller chercher des performances. N'importe quelle M2 de BMW nous met à la rue. Alors profitons de ce qui ne sera jamais égalé. La ligne et le plaisir du  cavallino. 

[Oliv 10 690]

il y a 4 minutes, Mika 348 a dit :

Personnellement même Avec 220cv c'est largement suffisant.

on le dit tout le temps : voiture plaisir loisir balade et pas voitures pour aller chercher des performances. N'importe quelle M2 de BMW nous met à la rue. Alors profitons de ce qui ne sera jamais égalé. La ligne et le plaisir du  cavallino. 

Toi tu as regardé auto mito et turbo ce matin  

[Franck 6 773]

Il y a 18 heures, Mika 348 a dit :

C'est intéressant ce que tu dis. En gros selon toi îl y a un fil conducteur de la 308 jusqu'à la 355 puis une forme de sission esthétique à partir de la 360 jusqu'à la 458. Si je comprends bien! Les phares escotable avant seraient la touche principale? Mais niveau conduite? 

La Ferrari 360 Modena est la première à avoir été conçue pour être utilisable au quotidien : les dimensions ne sont plus celles d'une Berlinetta (308 à F355), le gabarit est bien plus grand, notamment pour avoir plus de places à l'intérieur, le pédalier n'est plus décalé sur le côté, l'accès à bord est plus aisé, etc. Et c'est vrai qu'il n'y a plus le charme et le look des phares escamotables.

[Mika 348 2 248]

il y a 27 minutes, Oliv a dit :

Toi tu as regardé auto mito et turbo ce matin  

Même pas. Je suis en balade. Comme quoi j'aurai pu être spécialiste à auto mito. 

[Oliv 10 690]

 

[Trois cinquante cinq 3 374]

Citation

Pour avoir eu une F355 (une 5.2)  qui était en pleine forme mécanique, elle n'avait certainement pas 380 cv annoncé!!! 

 

la mienne en avait 385 avec la ligne full tubi ! Philippe,  pour etre monté dans les 2 versions motronic sur la meme journée (la mienne puis la tienne sur la cession suivante), je crois que tu peux confirmer que les sensations moteurs sont differentes !?