Ferrari F355 : vos plus belles photos et vidéos

[Laurent 34 1 029]

Rare et splendide 🥰

[Mika 348 2 248]

Il y a 11 heures, tifosi101 a dit :

Dans ce cas une autre beauté ! 😍

Pas mal en effet.👍

manque que la BVM 😉

[ferdi_ 247]

 

Modifié le 15 juin 2024 par ferdi_

[bikouse 39]

Moi j'essaierais bien une boite F1.

 

Je suis sur que c'est un bon choix si on aime les boite manuelles robitisées.

 

[seadweller 486]

Le 15/06/2024 à 10:14, ferdi_ a dit :

 

 

Le top de la config. Tu as un superbe exemplaire @ferdi_

[Nicolas21 2 515]

[Toscano 800]

Ce n'est pas la couleur la plus originale, mais le grand angle de l'appareil donne des proportions sympas de cet angle...

 

[Toscano 800]

[fanaoldies 224]

Déjà vu mais j'aime beaucoup 

 

 

[tifosi101 10 183]

Il y a 13 heures, Toscano a dit :

Je partage ton point de vue ✌️ 

Ma récente photo du moteur de @LeMans65 🏁

 

[Toscano 800]

Magnifique... c'est tellement propre que c'est à se démonter si l'auto roule! 🙂

[LeMans65 562]

Il y a 1 heure, Toscano a dit :

Magnifique... c'est tellement propre que c'est à se démonter si l'auto roule! 🙂

Et oui, elle roule ! Elle sort de GR et grâce à ton post sur le problème de clapet de non retour du circuit de vide, Elle roule avec d'autant plus de bonheur. Merci pour ces conseils !

[Toscano 800]

1 hour ago, LeMans65 said:

Et oui, elle roule ! Elle sort de GR et grâce à ton post sur le problème de clapet de non retour du circuit de vide, Elle roule avec d'autant plus de bonheur. Merci pour ces conseils !

Merci pour ton retour.

Clairement je suis jaloux de tes couvres-culasse ; il va falloir que je m'occupe des miens.

[LeMans65 562]

Il y a 2 heures, Toscano a dit :

Merci pour ton retour.

Clairement je suis jaloux de tes couvres-culasse ; il va falloir que je m'occupe des miens.

C'est un petit plus qui m'a été offert par mon mécano quand il a sorti le moteur. Un gars au top. 

[philF355 1 060]

Il y a 4 heures, LeMans65 a dit :

Et oui, elle roule ! Elle sort de GR et grâce à ton post sur le problème de clapet de non retour du circuit de vide, Elle roule avec d'autant plus de bonheur. Merci pour ces conseils !

Je n ai pas suivi le post de ton problème et sa résolution,  c est dans quel post ?

[LeMans65 562]

il y a 17 minutes, philF355 a dit :

Je n ai pas suivi le post de ton problème et sa résolution,  c est dans quel post ?

Oula je ne sais plus trop, c'est un post de @Toscano, qui fait état d'un problème d'ouverture de soupape d'échappement provoqué par un CNR du circuit de vide HS. Une pièce à deux balles qui empêche ton moteur de respirer à pleins poumons !

[tifosi101 10 183]

Il y a 3 heures, philF355 a dit :

Je n ai pas suivi le post de ton problème et sa résolution,  c est dans quel post ?

Voici :

 

 

[fanaoldies 224]

Pour info la 360 partage t-elle ce montage ?

[LeMans65 562]

Il y a 10 heures, fanaoldies a dit :

Pour info la 360 partage t-elle ce montage ?

Je ne sais pas mais à mon avis @tifosi101sera en mesure de te répondre. Ce que je sais c'est que sur la sienne c'est ouvert 100% du temps donc pas besoin de cet artifice. 

Voilà le circuit sur la mienne (j'ai changé les durites pour du silicone bleu)

[tifosi101 10 183]

Il y a 11 heures, fanaoldies a dit :

Pour info la 360 partage t-elle ce montage ?

La 360 n'a pas de ce type de clapet de non retour à ma connaissance.

Mais il y a des clapets "commandés électriquement" en ouverture, appelés "Solenoid Valve"

Ils peuvent donc être défaillants dans le sens où ils pourraient fuir comme le CNR de la F355.

J'ai identifié les circuits qui possèdent ces "Solenoid Valve" (entourés en rouge), de 3 types différents :

[Toscano 800]

2 hours ago, LeMans65 said:

Voilà le circuit sur la mienne

Je pense que tu le sais déjà mais les colliers sont superflus car il n'y aura jamais de pression dans ces durites, le moteur n'étant pas suralimenté.

[Toscano 800]

2 hours ago, tifosi101 said:

J'ai identifié les circuits qui possèdent ces "Solenoid Valve" (entourés en rouge), de 3 types différents :

Sur la 360 il y a aussi des clapets anti retour qui servent à alimenter le réservoir de dépression mais apparemment ils ne se détaillent pas :

 

 

Je parie que ce sont exactement les mêmes que ceux de F355.

 

Les solénoïdes #1 sur ton éclaté servent à contrôler l'effet de charge dans l'admission, d'une part via le papillon central entre les 2 plenums (contrôlé par la soupape #4), d'autre part via les 8 papillons supplémentaires présents dans les 2 plenums, contrôlés par l'actionneur #5.

Modifié le 1 juillet 2024 par Toscano

[LeMans65 562]

il y a une heure, Toscano a dit :

Je pense que tu le sais déjà mais les colliers sont superflus car il n'y aura jamais de pression dans ces durites, le moteur n'étant pas suralimenté.

Oui mais j'ai dû faire une adaptation de taille de durites car les CNR que j'ai acheté n'avaient pas le même diamètre que la durite de vide (jonction bleu/noir). Et puis j'ai trouvé que ça faisait plus beau ;-) !

[Toscano 800]

Avec des clapets VAG tu avais directement le bon diamètre, et déjà en bleu 😉 

 

 

Bref, du moment que ça marche...

 

 

Modifié le 1 juillet 2024 par Toscano

[tifosi101 10 183]

il y a une heure, Toscano a dit :

Sur la 360 il y a aussi des clapets anti retour qui servent à alimenter le réservoir de dépression mais apparemment ils ne se détaillent pas

Bien vu @Toscano 👍

Ils apparaissent sur cet éclaté. Je les ai entourés en rouge. Et très certainement les mêmes que sur F355.