Mon Rêve

[Laurent 34 937]

Bon après toutes ces petites péripéties sans trop de gravité, j'espère que tu vas pouvoir en profiter à fond 😉

Une chance que tu aies été bien accompagné en effet...

[Indy 88]

J'ai retrouvé un souvenir de ma Corvette et de celle de mon fils (la jaune).

 

Si le commercial de Zénith à Sion m'avait rappelé en 2013 pour me proposer une 599 d'occasion j'aurai probablement déjà franchi le pas, mais je n'ai jamais eu de ses nouvelles.

 

 

[Jéré13 431]

Ça claque, elles sont très belles.

[Toscano 793]

Content pour toi. Cette boîte DCT étant le talon d'Achille de toutes les autos qui l'utilisent, repartir sur une neuve devrait apporter un maximum de sérénité, et c'est peut-être même le scénario idéal quand on s'offre une F12. Je te souhaite beaucoup de plaisir.

 

J'ai de bons souvenirs de la C6 Z06 d'un copain. On avait changé les culasses en 2 weekends (en préventif, par rapport au pb avéré des guides de soupapes). Auto agréable quand on la cravache, même avec les amortisseurs un peu mous d'origine.

Modifié le 14 mars par Toscano

[Indy 88]

En fait la faiblesse de la Z06 c'était les freins efficaces mais facile de faire un jeu avant en 2 jours de circuit (bon au cout dérisoire de 300€ la paire).

Et la chaleur dégagée en usage intensif comme pas mal de sportive d'origine, sinon sur la route c'était une merveille.

Je crois que c'est celle que j'ai conservé le plus longtemps de 2009 à 2017.

[Toscano 793]

Une autre copain a tjs la sienne, un peu "pistardisée", et il en est très content. Avec comme tu le disais dans un autre topic une légère reprogrammation, puis le minimum vital au niveau des suspensions, des freins et de l'échappement, ça devient facilement une sacrée machine de guerre.

[Indy 88]

il y a 6 minutes, Toscano a dit :

Content pour toi. Cette boîte DCT étant le talon d'Achille de toutes les autos qui l'utilisent, repartir sur une neuve devrait apporter un maximum de sérénité, et c'est peut-être même le scénario idéal quand on s'offre une F12. Je te souhaite beaucoup de plaisir.

 

J'ai de bons souvenirs de la C6 Z06 d'un copain. On avait changé les culasses en 2 weekends (en préventif, par rapport au pb avéré des guides de soupapes). Auto agréable quand on la cravache, même avec les amortisseurs un peu mous d'origine.

 

 

Pour info mon mécano qui la connait par cœur me dit qu'elle est très facile à réparer et que toutes les pièces se trouvent en Italie.

Il commence à y avoir quelques spécialistes qui les connaissent bien aussi.

Pour le défaut des 3 capteurs ils n'y sont pour rien, c'est la connectique trop courte qui tient mal et qui se défait, c'est ce qu'il constatait quand les ateliers réparaient encore les boites.

[Toscano 793]

1 minute ago, Indy said:

 

 

Pour info mon mécano qui la connait par cœur me dit qu'elle est très facile à réparer et que toutes les pièces se trouvent en Italie.

Il commence à y avoir quelques spécialistes qui les connaissent bien aussi.

Pour le défaut des 3 capteurs ils n'y sont pour rien, c'est la connectique trop courte qui tient mal et qui se défait, c'est ce qu'il constatait quand les ateliers réparaient encore les boites.

 

Merci, c'est bon à savoir. Reste à voir en quoi ce "très facile" se traduit en terme de budget : il semble y avoir quand même pas mal de MO quand on voit que tout le berceau arrière doit être tombé.

[Indy 88]

Une autre auto qui a animé ma passion pendant de nombreuses années,  et j'en ai eu 3.

 

Je pense que son coté exclusif et une clientèle vieillissante aspirant à plus de confort ont participé à une partie du succès de l'A110.

 

 

Modifié le 14 mars par Indy

[Toscano 793]

Une CSR 260, d'après l'immatriculation?

[Indy 88]

😋Presque mais non en fait la plaque 200200 n'était pas dispo mais la 200260 oui.

j'aurais pu faire monter le kit 260 mais il n'était plus disponible en 2018, la CSR avec le 2,3l Cosworth n’étant plus produite depuis l’arrêt de la marque.

[Indy 88]

Génial l'appli My Ferrari qui donne accès directement à la fabrication de sa voiture.😎

 

J'ai pu constater qu'elle avait d'abord les jantes en gris clair avant d'être repeintes en gris foncé, comme je l'avais découvert quand je les ai fait repeindre.

Je ne sais pas ce qui lui va le mieux, c'est vrai que ça ressort pas mal avec une touche de lumière mais c'est aussi classe en foncé.

 

Vos avis sont bienvenus.😉

 

 

[Toscano 793]

Gris clair sans l'ombre d'une hésitation, ce qui apporterait une touche d'élégance par contraste avec le gris foncé sobre de la carrosserie.

Il ne restera alors plus qu'à faire repeindre les étriers en noir car ce jaune ne va pas du tout et rompt l'élégance voulue par la combinaison du gris avec l'intérieur partiellement rouge. Juste mes goûts à 2 sous.

Modifié le 14 mars par Toscano

[Laurent 34 937]

Plutôt gris anthracite perso, ça confère plus d'agressivité 😎

[Indy 88]

Je suis assez d'accord pour le gris anthracite aussi, ce qu'a du penser le précédent propriétaire.

[David 84 3 444]

Bonjour, et, avec retard bienvenu ici.

Peut-être aura-t-on l'occasion de se rencontrer car, je suis Vauclusien, mais bien souvent sur Agay ou j'ai un appartement. Je reconnais le parking de la Plage du Débarquement qui n'est pas très loin.

 

Nous avons des parcours aux antipodes : tu as attendu longtemps avant de franchir le pas et rouler en Ferrari. A l'inverse, j'ai eu la chance de pouvoir le faire très tôt, à 24 ans, et je n'ai pas eu la moindre hésitation. Je suis très fidèle puisqu'aujourd'hui encore je possède cette voiture... depuis 33 ans maintenant !

Modifié le 19 mars par David 84

[Indy 88]

Si tu es dans le coin viens au Motor Lux Event du 30 mars, même endroit de 10h30à 14h30.

Il y a de très belles autos et le lieu est parfait pour y exposer.

[Indy 88]

J'ai récupéré les photos en haute définition prisent en mai avec l'aide du photographe.

 

J'apprécie de plus en plus la ligne de cette F12 qui se bonifie avec le temps  😎

 

 

[Bastoune 63]

belles photos d'une voiture plus que désirable!

 

Je n'ai jamais vu une version comme celle-ci d'Alpine. Sympa