la F430 de ce chacal d'Oliv

[Trois cinquante cinq 3 374]

Il y a 6 heures, Artifils a dit :

Mais Ferrari, comme tout constructeur automobile, est désormais contraint par la législation et sauf à stopper sa production, le turbo et demain l'électricité en complément de celui-ci lui permettra d'accompagner sa clientèle avec la gamme V8 ou peut-être même V6 dans le futur.

 

 

Ferrari, c est donc terminé, on est bien d accord , à moins que tous ici  soient exités par un TT + electricité !!!

 

Il y a 6 heures, Artifils a dit :

 

Pour les V12 il semblerait, d'après ce que j'avais lu dans la presse, que Ferrari puisse cette fois encore arriver à se passer du turbo grâce au renfort d'une puissance électrique sur la remplaçante de la 812. Tout n'est donc pas complètement perdu  

 

Le V12  s arrete avec la 812, il ne passe plus aucune normes, electricité ou pas , c  est désormais certain ! encore pire lorsqu ils auront passé le cap des 10 000 autos / an avec le futur SUV  !!!

Pour des passionnés, il faut savoir accepter que les choses ont une fin,  et qu il y a désormais un avant et un après pour Ferrari avec les futures gammes...

Modifié le 24 décembre 2017 par Trois cinquante cinq

[Titof 736]

 

Bonne année 

[Oliv 10 713]

Meilleurs vœux  @Titof  

 

je l’ai deja postée celle la, je la kiff  

[camille 5 057]

Hé les Maqueuelareine boys regardez celle la, juste pour vous montrer qu'il y a un poil de c.l qui les sépare.

Twin Turbo Shootout | Winner stays on DRAG RACE!TheSUPERCARDRIVER • 162 k vuesEn direct7-54Playlist ()Mix (50+).webloc

[Oliv 10 713]

Mais oui vincent on le sait, elle doit etre reprog la  mcl  

Mais un poil de cul les separe, avec 100 CV de moins pour la 570S  

[Oliv 10 713]

un peu d’actualité  

 

https://m.news.sportauto.fr/news/1523413/McLaren-Ventes-Record-2017-Supercar

[Titof 736]

il y a 55 minutes, camille a dit :

Hé les Maqueuelareine boys regardez celle la, juste pour vous montrer qu'il y a un poil de c.l qui les sépare.

Twin Turbo Shootout | Winner stays on DRAG RACE!TheSUPERCARDRIVER • 162 k vuesEn direct7-54Playlist ()Mix (50+).webloc

Un poil avec 100cv de plus c’est honteux  

[camille 5 057]

il y a 7 minutes, Titof a dit :

Un poil avec 100cv de plus c’est honteux  

bon elle pèse un poil plus aussi mais ça n'explique pas tout la 570S = 2,33 Kg/cv la 488 2,5kg/cv

Modifié le 6 janvier 2018 par camille

[SangRouge 1 150]

il y a une heure, Titof a dit :

 

Bonne année 

 

il y a 52 minutes, Oliv a dit :

un peu d’actualité  

 

https://m.news.sportauto.fr/news/1523413/McLaren-Ventes-Record-2017-Supercar

 

Bonne année les MaqueLaReine ! 

 

[Oliv 10 713]

il y a 54 minutes, camille a dit :

bon elle pèse un poil plus aussi mais ça n'explique pas tout la 570S = 2,33 Kg/cv la 488 2,5kg/cv

Que veux tu que je te dise  

Surtout le pire c’est que la concurente de la 488 c’est pas la 570 , c’etait la 650S et mtn la 720S  

 

Dur Dur....  

[Artifils 628]

Il y a 4 heures, Oliv a dit :

 je l’ai deja postée celle la, je la kiff  

Oui mais le gars dans la McLaren est seul à bord tandis qu'ils sont deux dans la Ferrari dont celui qui filme. C'est pour cela que l'une accélère plus facilement que l'autre 

Modifié le 7 janvier 2018 par Artifils

[camille 5 057]

Il y a 4 heures, Oliv a dit :

Que veux tu que je te dise  

Surtout le pire c’est que la concurente de la 488 c’est pas la 570 , c’etait la 650S et mtn la 720S  

 

Dur Dur....  

il y a méprise.  Dur dur pour l'anglaise! dans mon clip la 488 est devant de très peu mais devant, certes plus puissante l'italienne mais aussi plus lourde. Et avec un rapport poids puissance en faveur de la McL celle ci finit quand même derrière la Ferrari. Donc?

[Calif38 2 105]

Je dirais surtout que le cameraman est dans la 488 et que le sujet du film est d’apporter la preuve qu’une MCL n’a pas les roues carrés. 

Rendons hommage au professionnalisme du pilote de la 488 qui se concentre pour rester derrière.  

[Oliv 10 713]

Il y a 3 heures, camille a dit :

il y a méprise.  Dur dur pour l'anglaise! dans mon clip la 488 est devant de très peu mais devant, certes plus puissante l'italienne mais aussi plus lourde. Et avec un rapport poids puissance en faveur de la McL celle ci finit quand même derrière la Ferrari. Donc?

Pas dans la pratique c’est pour toi qu’il y a meprise , l’aero de l’anglaise, malgres ses 100 chevaux de moins, lui permette d’etre devant  

Et en plus l’anglaise est la catégorie en dessous, comparable a la 458 par exemple, pour laquelle la mcl lui met plus de 10 sec sur le 0 à 300

 

compare la 488 a la 720S, sa concurrente directe, la tu n’auras plus aucun doute  

 

Achete toi une anglaise vincent  

Modifié le 7 janvier 2018 par Oliv

[Oliv 10 713]

il y a 50 minutes, Calif38 a dit :

Je dirais surtout que le cameraman est dans la 488 et que le sujet du film est d’apporter la preuve qu’une MCL n’a pas les roues carrés. 

Rendons hommage au professionnalisme du pilote de la 488 qui se concentre pour rester derrière.  

Suis désolé pour toi, mais j’ai roulé avec plein de 488, elles font pas un pli mon ami  

[Titof 736]

il y a 16 minutes, Oliv a dit :

Suis désolé pour toi, mais j’ai roulé avec plein de 488, elles font pas un pli mon ami  

Et alors les calif couleur vase @Calif38 deviennent rouge de honte. 

[Oliv 10 713]

il y a 14 minutes, Titof a dit :

Et alors les calif couleur vase @Calif38 deviennent rouge de honte. 

 

[camille 5 057]

il y a une heure, Oliv a dit :

Suis désolé pour toi, mais j’ai roulé avec plein de 488, elles font pas un pli mon ami  

Bon alors sur tes conseils j'ai fait des recherches sur internet et j'ai trouvé Zeperfs. j'ai lu et comparé les temps sur les pistes des  570S vs F 488- 720S vs 488- 570S vs 458  et Zeperfs  me dit qu'il n'y a pas tant d'écart que cela. J'en retiens globalement que les Mcl sont plus légères d'où un rapport poids/puissance favorable à Mcl. Mais le couple des moteurs Ferrari leur donne un avantage certains en reprise ce qui explique que les écarts en temps au tour sont mineurs. Je ne vais pas ici Oliv en faire l'énumération. Mais ta voiture est jolie puisque c'est la tienne et celle de Titof mais une Ferrari est une Ferrari et restera de ce fait une voiture bien à part.

Seigneur 2 brebis égarées...ramenez les au bercail.

Modifié le 7 janvier 2018 par camille

[Calif38 2 105]

Seigneur, pardonnez leur, ils ne savent pas ce qu’ils font 

Bon sérieusement, elles sont furieusement séduisantes ces MCL

Et @Oliv en fait quand je vois les décos de ta voiture, je devine que c’est une version TDF .....

de la caravane publicitaire   

[Eric77->83 2 276]

Les filles il faut lire le dernier  TOP GEEAR  ça va vite te calmer Camille 

[dragon1964 7 171]

Des chevaux qui manquent très probablement d'un coté, un surpoids, une conception châssis technologiquement dépassé et voilà (le grand)l'écart !!!! 

 

Je pense aussi que le plaisir de conduite sur piste doit être là malgré l'électronique.

J'ai essayé la 488 sur piste mais pas la Mclaren dont je ne peux rien dire. Le peu que j'ai vu ou ressenti de la 488 (c'était un spider) est loin de m'avoir enthousiasmé pour l'exercice du circuit. Pour la route, la balade, pour partir en we avec madame et/ ou pour faire une ou deux sorties circuits c'est top, mais une fois encore pour les sensations que l'on (ou que je) recherche sur piste, c'est vraiment pas ça du tout !!!

 

Pour le site Zeperf, on en a parlé à plusieurs reprises, pour moi, c'est souvent un ramassis de conneries!

[Calif38 2 105]

Assurément avec 1300 kgs et un châssis carbone, la MCL dispose sur le papier d’un capital sensations , suis curieux de l’essayer aussi, c’est pour le moment la faiblesse du réseau qui me ferait hésiter 

Ce sont assurément des voitures belles, très bien finies  et efficaces 

Ns allons assister à une montée en puissance de MCL et espérons que F ne restera pas sans réagir, je parle pas du 4x4 bien sûr. Ou peut-être pourrait-il, avec aller chercher Range Rover 

 

[camille 5 057]

il y a 47 minutes, Eric77 a dit :

Les filles il faut lire le dernier  TOP GEEAR  ça va vite te calmer Camille 

J'ai pas vu et je m'en fous. Tu crois toi qu'une seconde au tour ou quelques dixièmes au O à 100 ça va décourager l'éventuel acheteur. L' acheteur lambda, tu sais  Eric l'acheteur normal il achète d'abord une Ferrari et ne mènera jamais sa voiture sur la piste à jouer au matador.

[Oliv 10 713]

il y a 4 minutes, Calif38 a dit :

Assurément avec 1300 kgs et un châssis carbone, la MCL dispose sur le papier d’un capital sensations , suis curieux de l’essayer aussi, c’est pour le moment la faiblesse du réseau qui me ferait hésiter 

Ce sont assurément des voitures belles, très bien finies  et efficaces 

Ns allons assister à une montée en puissance de MCL et espérons que F ne restera pas sans réagir, je parle pas du 4x4 bien sûr. Ou peut-être pourrait-il, avec aller chercher Range Rover 

 

 

 

Situ passes dans le coin, tu viendras l’essayer, tu peux etre soit dans un grand confort en mode normal,

( mieux que dans mon SUV qui a une suspension pneumatique également..), soit en mode sport ou track et la c’est un bout de bois, sachant que le manetino suspension est differencié avec celui du moteur. Tu peux etre en track moteur et confort suspension... pas comme sur une féfé.

 

 

 

.

Modifié le 7 janvier 2018 par Oliv

[camille 5 057]

il y a 3 minutes, Calif38 a dit :

Assurément avec 1300 kgs et un châssis carbone, la MCL dispose sur le papier d’un capital sensations , suis curieux de l’essayer aussi, c’est pour le moment la faiblesse du réseau qui me ferait hésiter 

Ce sont assurément des voitures belles, très bien finies  et efficaces 

Ns allons assister à une montée en puissance de MCL et espérons que F ne restera pas sans réagir, je parle pas du 4x4 bien sûr. Ou peut-être pourrait-il, avec aller chercher Range Rover 

 

Mais Olivier et Oliv aussi il y a de tous temps eu des autos dont les perfs étaient supérieures aux Ferrari. Chaque époque a connu sa concurrence en puissance et en technique et pour autant Ferrari est toujours là et toujours plus fort. N'en déplaise aux quelques détracteurs à la foi vacillante.

Seigneur.... les brebis égarées commencent à donner de la voix.