Ferrari En Bourse, Serez-Vous Actionnaires?

[Franck 6 685]

 

 

 

[Glyde 1 812]

oupsssss:

 

http://www.journalauto.com/lja/article.view/23877/ja/1/Constructeurs

[Franck 6 685]

Oui? Fiat a perdu un tiers de sa valeur hier juste après avoir rendu son indépendance à Ferrari.

C'est pourquoi acheter des actions FIAT pour obtenir des actions Ferrari gratuites n'était peut-être pas une bonne opération financière non plus (du moins à court terme).

[Leo 2 113]

Attention, FIAT n'a bien sur pas perdu 1/3 de sa valeur. C'est simplement que le titre coté ne detient plus les titres Ferrari donc le cours s'est ajusté mécaniquement car la valeur d'actif a baissé. Les actionnaires de FIAT avaient jusqu'ici 1 titre à 12.5 E environ. Ils ont desormais 1 titre Fiat nouvelle société à 8.53 E( c'est à dire sans Ferrari) + 1/10 de titre Ferrari ( car il faut 10 Fiat ancien pour avoir un Ferrari) à 4.2 Eur environ. Donc c'est neutre. Le journaliste n'a rien compris et compare des pommes et des poires...

[Franck 6 685]

Merci Leo 2 pour cette précision importante car de nombreux journalistes ont fait cette erreur en annonçant que FIAT avait perdu plus d'un tiers de sa valeur hier en bourse parce que sans Ferrari (10% des bénéfices) les investisseurs lui voyaient moins de potentiel.

[Leo 2 113]

You're welcome..

[Yves 1 323]

Ca fait peur de faire une bévue pareille... surtout que ce n'est quand même pas la première fois que ce genre d'opération a lieu...

 

[Franck 6 685]

La vidéo officielle de l'introduction en Bourse de Ferrari à Milan hier.

Vous y découvrirez entre autres toute la mise en place.

 

 

[Franck 6 685]

Le reportage et l'analyse en français d'Euronews sur l'introduction en Bourse de Ferrari hier à Milan :

 

 

[fairline 1 332]

43,11 $ 

plus bas depuis l'introduction en bourse ..

[Franck 6 685]

il y a 38 minutes, fairline a dit :

43,11 $ 

plus bas depuis l'introduction en bourse ..

Et 40,54 euros à la Bourse de Milan.

La presse titre sur "Ferrari s'effondre en Bourse" !

Les analystes ont du mal à s'expliquer le pourquoi de cette baisse :

http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/ferrari-s-effondre-sur-les-bourses-de-milan-et-de-new-york-08-01-2016-2008301_683.php

[Franck 6 685]

Ferrari consacre 20% de ses revenus à la recherche et développement :

 

 

C'est beaucoup. C'est deux fois plus que les grands constructeurs comme General Motors, Ford ou Toyota.

 

Source : http://www.livetradingnews.com/ferrari-nv-nyserace-spends-heavily-on-rd-129901.htm

[Bib 309]

20% en R&D çà ne m'étonne pas: la gamme de modèles Ferrari est relativement large, et renouvelée très régulièrement, malgré des volumes de vente beaucoup plus faibles que les généralistes.

Le coût de la R&D étant répercuté sur le prix des autos vendues, je trouve que le prix du neuf n'est pas si cher...

 

 

[newman 23]

Passionné également par les valeurs boursières, il est à noter qu'une énième fois l'intro d'un action à fort image médiatique comme Ferrari (RACE au NYSE) à permis à une multitude d'acteurs financiers de se remplir les poches sur les PPs  amateurs de "beaux titres ".

Ces intros à coups de trompettes et de tambours empêchent beaucoup d'investisseurs amateurs d'étudier les dossiers d'introduction avec le sérieux qu'ils pourraient le faire d'habitude et comme chacun de nous s'impose par exemple.pour acheter un bien immobilier .

Ceci dit je me rallie aisément à ce qui a été dit plus haut, Ferrari ne sera jamais une firme de luxe avec les ratios de profit (marge opérationnelle) qui s'y observent >35%

de plus comme l'a bien dit Léo les produits Ferrari (hors cars) sont cheaps et ne pourront jamais faire revenir cette marque dans le cercle hyper fermé des marques de luxe aux critères structurelles de distribution plus sélectifs par contre il est à noter qu'à 'avenir le développement réussi des parcs à thème comme celui d'Abou dhabi  puis bientôt à Barcelone et aux States à un avenir plus lointain pourrait engendrer des royalties importantes pour le bénéfice du groupe

Gagner de l'argent en bourse n'est pas impossible pour tout un chacun :Sérieux, temps et connaissances en gestion d'entreprises sont nécessaires

Le Net permet de, bien cibler ses proies grâce au flux important d'information et de trouver les pépites qui rapportent des rendements et/ou des PV à faire pâlir d'envie les directeurs de Caisses d'Epargne enfin pour info, ces pépites se trouvent dans la majorité des cas sur les Micro, Small and Mid caps

l'expérience prouve aussi qu'attendre quelques semaines après les intros pour prendre position sur la valeur permet souvent de prendre son ticket d'entrée à une meilleur coût.

[Franck 6 685]

Le titre Ferrari est actuellement sous la barre des 35$ ! Il a perdu 5$ hier.

C'est la barre que certains s'étaient fixés ici pour investir dans l'action, sachant qu'elle était montée jusque 60$ à son lancement.

Faut-il le voir comme une bonne nouvelle et est-ce le bon moment pour prendre quelques actions Ferrari pour du long terme ?

 

Sur le site de Ferrari ce matin :

 

[camille 5 057]

il y a 38 minutes, Franck a dit :

Le titre Ferrari est actuellement sous la barre des 35$ ! Il a perdu 5$ hier.

C'est la barre que certains s'étaient fixés ici pour investir dans l'action, sachant qu'elle était montée jusque 60$ à son lancement.

Faut-il le voir comme une bonne nouvelle et est-ce le bon moment pour prendre quelques actions Ferrari pour du long terme ?

 

Sur le site de Ferrari ce matin :

 

-12,40% c'est beaucoup et brutal à la fois. Du coup effectivement la question est légitime pour les nouveaux entrants sur le titre :est-il temps d'y aller. Pour ma part l'emballement du début de la vie du titre était basé sur un non sens, car pour certains opérateurs et pour le staff Fiat/Ferrari on a voulu croire qu'il s'agissait d'une marque opérant sur le marché du luxe. Mais Ferrari est-elle une valeur liée au luxe (style lvmh, hermès ..) eh bien non elle reste avant tout cantonnée dans une activité industrielle liée a l'automobile  même si les produits sont exceptionnels et en ce moment pour le secteur c'est pas la joie. C'est une valeur cyclique donc fortement impactée par des facteurs tels que les variations des monnaies, les situations géo politiques ...etc et le marché aura mis 4 mois pour s'en convaincre. D'ailleurs à Milan le 4 janvier le titre ne s'est pas emballé et en un mois il est passé de 45€ à 32 € hier .En ce sens ce n'est pas une valeur à part qu'il faut admirer comme on admire un automobile Ferrari. Pour preuve les investisseurs de la première heure y ont laissé quelques plumes et combien de temps faudra-t-il au titre pour revenir sur les 60$ sauf pour les initiés qui peuvent toujours opérer pour tenter de  faire des moyenne à la baisse...On sait quand ça commence mais pas toujours quand ça finit;

Pour ma part il faut s'attendre à des pulsions fortes sur le titre ferrari à la hausse comme  à la baisse. 

ceci n'est que mon analyse.

[Franck 6 685]

La baisse d'hier est dûe à l'annonce par Ferrari d'une dette de 1,938 milliard d'euros et d'une prévision de 7 900 voitures vendues en 2016.

Les analystes s'attendaient à une dette de 1,699 milliard d'euros et à une plus forte hausse des ventes.

[Franck 6 685]

Il y a 9 heures, Franck a dit :

Le titre Ferrari est actuellement sous la barre des 35$ ! Il a perdu 5$ hier.

C'est la barre que certains s'étaient fixés ici pour investir dans l'action, sachant qu'elle était montée jusque 60$ à son lancement.

Faut-il le voir comme une bonne nouvelle et est-ce le bon moment pour prendre quelques actions Ferrari pour du long terme ?

Une analyse sur Nasdaq.com en réponse à ma question : "It's a good time to become a Ferrari owner"

http://www.nasdaq.com/article/its-a-good-time-to-become-a-ferrari-owner-cm574119

 

Ils parlent évidemment d'être propriétaire de titres Ferrari, et nous parlons des deux (titres + auto) !

[camille 5 057]

Nous savons que les marchés sont capricieux et le titre Ferrari pas plus et pas moins qu'autre y est assujetti. Autrement dit jusqu'à présent Ferrari avait un seul métier depuis le 21 oct 2015 Ferrari devra aussi tout faire pour plaire aux analystes et faire la danse du ventre aux marchés. Après tout pourquoi pas.

[Mugello 58]

Il y a 16 heures, Franck a dit :

La baisse d'hier est dûe à l'annonce par Ferrari d'une dette de 1,938 milliard d'euros et d'une prévision de 7 900 voitures vendues en 2016.

Les analystes s'attendaient à une dette de 1,699 milliard d'euros et à une plus forte hausse des ventes.

Le ralentissement de la croissance des ventes et donc la révision à la baisse de ce à quoi les investisseurs s'attendaient est le déclencheur de ce sell-off, surtout que dans l'environnement actuel bien chahuté il faut plus que de la passion pour qu'une action ne baisse pas ou peu.

Je partage le point de vue de ceux qui pensent que Ferrari est un hybride entre luxe et auto mais certainement pas une valeur de luxe comparable à Richemond, Hermes etc puisque la diversification sera difficile. Néanmoins si on regarde les retours sur capitaux employés, sur equity et les ratios de valorisation pour un cours autour de $35 ça devient acceptable voire intéressant même relativement à BMW. Donc si le cours se stabilise à 35 voire descend vers 30 je commencerai peut-être une petite ligne pour le fun, genre 25% de ma position car si les marchés baissent encore de 15-20% comme certains l'attendent, Ferrari ne sera pas épargnée. Faudra juste serrer les fesses et compléter la ligne plus bas. La route va être longue avec des prévisions d'activité comme celles qui viennent d'être annoncées... Il ne faut jamais oublier que ce qui fait qu'un Sté vaut plus demain qu'aujourd'hui c'est grâce à ses résultats et ses actifs, mais surtout ses résultats... Une fois le fun des intro en bourse en grandes pompes et les fantasmes qu'on y associe on revient sur les fondamentaux.

[Redspid 190]

Le ‎27‎/‎10‎/‎2015à18:12, Redspid a dit :

J'en suis à ma deuxième Féfé, donc je vais acheter 2 actions pour le fun, car je ne crois pas à une éventuelle montée du titre.

Que se passera-t-il pour le cours si la belle BuBulle spéculative sur nos chères Autos venait à exploser ?

Je pense que pour faire un profit (incertain de plus), il ne faut pas acheter au dessus de 30/35€.

 

ça peut choquer, mais Ferrari vient d'annocer une croissance de près de 30% de sa production sur les prochaines années.

 

Quid du coté exclusif ?? Ce qui est rare est souvent cher.......L'inverse n'est pas souvent vrai.

Je n'aime pas particulièrement me citer, mais hélas, les évènements m'ont donné raison.

Je pense que nous sommes maintenant sur un bon point d'entrée, le titre cotait hier 33.21€, après une séance à + 5.95%.

il me semble prudent d'attendre quelques jours pour voir si elle confirme. 

Bon, je ne compte là dessus pour financer une 458, mais je ne suis pas contre un petit billet

[Todeschini 944]

Attention à la bourse, tout est manipulé de nos jours par les grandes banques , la puissance incroyable de leurs traders, et celle de leurs algorithmes!! Les fondamentaux, les resultats bons ou mauvais, ou moins bons que prévu, ou un peu mieux que prévu...tout ça, c'est de la pipe!

Pour les petits porteurs, c'est la baise assurée, à moins d'être sur du très très long terme, et encore.

Meme avec une valeur comme Ferrari.

Un jour -12%, un jour +6, ... attention, il y a de la houle.

De plus, en bourse, la passion est plutôt ruineuse que bonne conseillère.

Le casino est encore moins risqué je crois, en pair/ impair ou en rouge/ noir

Mais bon, pourquoi pas, si certain veulent "s'amuser un peu".

[Leo 2 113]

Ca faisait longtemps que les Banques n'avaient pas été citées en mal ! Tu sais les Banques et leurs traders ne sont plus dans le marché depuis quelques années pour des raisons reglementaires aux US et en Europe. C'est d'ailleurs un vrai problème car elles apportaient de la liquidité et réduisaient la volatilité. Aujourd'hui ce dont tu parles ce sont des fonds d'investissement qui n'ont rien à voir avec elles. 

Les Banques ont été un bouc émissaire facile de la crise de 2008. Elles ont fait des bêtises c'est certain mais les politiques partout dans le monde les ont désigné comme l'unique responsable des subprimes

alors qu'ils ont leur part de responsabilité. La régulation c'est eux qui en sont garants. La supervision aussi. Ces deux points ont été défaillants. Mais cà ils n'en parlent jamais. Et puis souviens toi de Sarko qui en 2007 pendant la campagne disait : "je veux un France de propriétaires immobiliers" et qui encourageait ceux qui n'en avait pas les moyens à s'endetter. Aux US les politiciens ont été encore plus agressifs, tout comme au UK en Espagne... 

Bon je m'écarte pas mal du sujet...désolé.

[Todeschini 944]

C'est cool Léo 2, on peut trouver les coupables ou responsables que tu veux, mais un bon conseil, attention à la bourse pour les petits particuliers!

Le trading est devenu dingue, les fondamentaux ne veulent plus rien dire, quelque soit les intervenants sur les marchés.

Trading haute fréquence, produits dérivés de partout, les intervenants font baisser une belle valeur juste pour rafler tous les stops loss sur les valeurs, les ventes à découvert qui faussent les analyses, les effets de levier a 10, 50, ou même 100...quel bazar

Aussi, pour moi Ferrari ce sera sur la route, et pas sur le compte titre ou PEA!

Si l'on ajoute à tout ça des frais de courtage, de garde et autre... Plus une fiscalité quasiment confiscatoire en France...

A par quelques valeurs de rendement ( dividende de 5 à 9%) pour le long terme, et encore, je crois que la bourse est devenu un vrai jeu de roulette russe, mais avec 5 balles dans le barillet

Sinon, everybody is free, et comme l'on connaît tous la devise, les conseilleurs ne sont pas les payeurs

[Leo 2 113]

T'inquietes j'ai deja exprimé mon avis sur le titre Ferrari il y a plusieurs semaines sur ce post. Et en effet je prefère la voir dans mon garage que sur mon terminal bloomberg!

Pour le reste : la Bourse comme je dis toujours : c'est un métier. Quand on est pas un pro on n'y touche pas ou on délègue à des gens biens, et il y en a..