0
Oliv

Une 308 Pour Tenir Compagnie À La F430

Messages recommandés

Oliv
il y a 1 minute, JP75 a dit :

Murcielago devant sur les photos 1 et 4 ?

Oui, celle d'un membre qui avait une testa avant, pot capristo ça chante

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv
OneDay
Le 13 mars 2016à20:08, JP75 a dit :

Murcielago devant sur les photos 1 et 4 ?

 

Belle ligne, joli son, mais qu'est ce qu'il bouchonnait ! L'avançait pas sa chauve-souris :lol:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
33manu
Il y a 12 heures, kitcar a dit :

haute sur patte non ??

 

Papa ne lui a pas encore enlevé les roulettes mais en revanche il a l'hyperlubrifiant, une espèce de mode hypervitesse du moteur pour compenser :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
tifosi101

J'adore celle là ! B)

sketch-1457989603512.jpg


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv
Il y a 12 heures, kitcar a dit :

haute sur patte non ??

Avec des ressorts et 4 koni neufs c'est sur qu'elle est pas tassée :D:lol: 

tu as tellement l'habitude d'en voir avec des suspensions rincées :lol:

je prone le full stock pour cette 308 

Modifié par Oliv

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
D@vid
Il y a 23 heures, Oliv a dit :

Avec des ressorts et 4 koni neufs c'est sur qu'elle est pas tassée :D:lol: 

tu as tellement l'habitude d'en voir avec des suspensions rincées :lol:

je prone le full stock pour cette 308 

 

Les miens ne sont pas bien vieux, et je peux te dire que la tienne est un peu haute quand même 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv
il y a 9 minutes, D@vid a dit :

 

Les miens ne sont pas bien vieux, et je peux te dire que la tienne est un peu haute quand même 

Ok, c'est pas reglable, alors quelle est la solution? Avant que je les change effectivement elle etait plus basse, g les photos

 

sachant que je ne souhaite pas poser de ressorts courts

Modifié par Oliv

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
D@vid
il y a 8 minutes, Oliv a dit :

Ok, c'est pas reglable, alors quelle est la solution? Avant que je les change effectivement elle etait plus basse, g les photos

 

sachant que je ne souhaite pas poser de ressorts courts

 

Aucune :D

 

il il te dit quoi ton mécano ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv
à l’instant, D@vid a dit :

 

Aucune :D

 

il il te dit quoi ton mécano ?

Je ne lui en ai pas parlé

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv

Bonne nouvelle, cette 308 est hyper fiable :D

 

Mais ça je l'avais deja constaté :) 

Je viens de parcourir 1600 km en une semaine et elle demarre au quart de tour, pas un soucis, sur 12 ferrari presente à la sortie maranello, 5 sont passées chez Toni Auto pour des problemes de fuite, de ventillateur, d'electronique, et toutes plus récentes. 

Elle a roulé sous un déluge d'eau (pas de fuite dans l'habitacle), elle a mis la honte à des 360 sur petite route (vive le GDA dédicace à 33Manu :lol: ) avec des jolies pointes a plus de 250 sur autoroute en italie :D 

 

en plus elle a revu sa ville natale et son garage ou elle était entretenue :D chez Toni

 

désolé j'ai pas de photo la voiture seule

 

Bref que du bonheur. :wub: 

image.jpeg

Modifié par Oliv

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
speedy
Le ‎14‎/‎03‎/‎2016 à 22:25, Oliv a dit :

Ok, c'est pas reglable, alors quelle est la solution? Avant que je les change effectivement elle etait plus basse, g les photos

 

sachant que je ne souhaite pas poser de ressorts courts

Pas vu ce post avant, Oliv, désolé (je ne me promène pas bcp sur le forum...).

Sur la 328, les konis sont réglables, mais pas "en place": il faut les démonter et il y a une bague tournante avec plusieurs positions.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Sebino81
il y a une heure, speedy a dit :

Pareil sur les Koni de 308 mais ça ne règle que la dureté, pas la hauteur de caisse.

Pour ça , je pense que c'est sur la longueur des ressorts qu'il faut jouer.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv
il y a 49 minutes, Sebino81 a dit :

Pareil sur les Koni de 308 mais ça ne règle que la dureté, pas la hauteur de caisse.

Pour ça , je pense que c'est sur la longueur des ressorts qu'il faut jouer.

Bein oui ça je sais comment la rabaisser, mais mes ressorts sont ceux d'origine et depuis que j'ai mis les koni neufs position la plus dure, la voiture est plus haute.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
speedy
il y a 33 minutes, Oliv a dit :

Bein oui ça je sais comment la rabaisser, mais mes ressorts sont ceux d'origine et depuis que j'ai mis les koni neufs position la plus dure, la voiture est plus haute.

Donc, tu as gardé les ressorts sans rien changer, mis des amortisseurs neufs en position "la plus dure", et l'auto est plus haute. Ca vient donc des amortisseurs, C.Q.F.D...pourquoi, mystère. Je suppose que tu as bien vérifié que c'était exactement les mêmes...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Ruvo
il y a 17 minutes, speedy a dit :

Donc, tu as gardé les ressorts sans rien changer, mis des amortisseurs neufs en position "la plus dure", et l'auto est plus haute. Ca vient donc des amortisseurs, C.Q.F.D...pourquoi, mystère. Je suppose que tu as bien vérifié que c'était exactement les mêmes...

 

Aucune raison que des amortos tarés plus dur modifient la hauteur de caisse. Sauf si on arrive en butée, mais là notre ami Oliv s'en serait vite aperçu en jouant les balles de ping pong sur son parcours préféré. Sans parler des bruits mécaniques qui s'en seraient suivis.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv
il y a 47 minutes, speedy a dit :

Donc, tu as gardé les ressorts sans rien changer, mis des amortisseurs neufs en position "la plus dure", et l'auto est plus haute. Ca vient donc des amortisseurs, C.Q.F.D...pourquoi, mystère. Je suppose que tu as bien vérifié que c'était exactement les mêmes...

Oui les amortos sont identiques, des koni classiques. 

C'est kitcar qui me dit que ma 308 est trop haute. 

Perso ça ne me choque pas pour une auto d'origine

Modifié par Oliv

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq
Citation

Aucune raison que des amortos tarés plus dur modifient la hauteur de caisse. 

 

Tout à fait d accord !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv
il y a 34 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Tout à fait d accord !

C'est completement logique, la dureté n'agit pas sur la hauteur. 

Modifié par Oliv

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
venturi
Il y a 9 heures, Oliv a dit :

C'est completement logique, la dureté n'agit pas sur la hauteur. 

 

 

Mais vous parlez de quoi sur ce post ? :lol::lol::lol:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Oliv
il y a 1 minute, venturi a dit :

 

 

Mais vous parlez de quoi sur ce post ? :lol::lol::lol:

Dessuite... Tu es choquant ... :D 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

0