Une 308 Pour Tenir Compagnie À La F430

[dragon1964 7 169]

Bon en fait on va déculasser, on va controler s'il y a pas de jeu aux guides de soupapes. Oui je sais c'est déconné et ce n'est pas necessaire. Mais au point ou on en est, on changera au moins les joints de queues de soupapes si le reste va bien.

 

ça commence toujours comme ça, on démonte pour contrôler et ensuite on refait tout le bastringue; à y être qu'on se dit  !!!     

[trooll 138]

Bon en fait on va déculasser, on va controler s'il y a pas de jeu aux guides de soupapes. Oui je sais c'est déconné et ce n'est pas necessaire. Mais au point ou on en est, on changera au moins les joints de queues de soupapes si le reste va bien.

C'est exactement ce que j'ai fait avec la mienne.

 

Sur le fil de discussion de ma voiture, j'ai noté que les joints de queues de soupapes sont les mêmes que ceux des 205 GTI 1,6L

 

Sinon, quitte à déculasser, profites-en pour remplacer les soupapes...

 

Arnaud

[Oliv 10 078]

ça commence toujours comme ça, on démonte pour contrôler et ensuite on refait tout le bastringue; à y être qu'on se dit  !!!     

C'est exactement ce que j'ai fait avec la mienne.

 

Sur le fil de discussion de ma voiture, j'ai noté que les joints de queues de soupapes sont les mêmes que ceux des 205 GTI 1,6L

 

Sinon, quitte à déculasser, profites-en pour remplacer les soupapes...

 

Arnaud

Je risque effectivement de changer les soupapes, bien qu'elles soient plus costaud que les 308 2 soupapes.

[STRADALE31 1 486]

Va te coucher, il est tard et tu dis que des conneries

Coucou , petit HS...lol  Dragon Super ton nouvel avatar !!!!

 

Bon on reviens au sujet.....  Qui c'est qui dit des C........? Oliv?....    Bonnes Fêtes....

[dragon1964 7 169]

Coucou , petit HS...lol  Dragon Super ton nouvel avatar !!!!

 

Bon on reviens au sujet.....  Qui c'est qui dit des C........? Oliv?....    Bonnes Fêtes....

 

Merci Alain; nouvelle année et nouvelle 905 (je l'ai depuis un moment mais en réserve); pour la CS impossible de la changer pour une autre Ferrari !!!   

Modifié le 26 décembre 2014 par dragon1964

[33manu 3 882]

Franchement tu fais bien. Maintenant que le moteur est déposé c'est dommage de se priver. A l'époque je n'avais pas fait, j'ai regretté

 

+1

[33manu 3 882]

bien qu'elles soient plus costaud que les 308 2 soupapes.

 

-1 faute de preuves

[Oliv 10 078]

-1 faute de preuves

Et si tu sais bien que ce sont des soupapes au sodium, plus fragiles, qui se désagregent et cassent plus facilement avec le temps, sur les 308 carbu et injection 2 soupapes

[33manu 3 882]

Cherches sur le forum, on a déjà parlé, sur 308 comme sur alfa, sur FCHAT etc ...

@+

[Oliv 10 078]

Cherches sur le forum, on a déjà parlé, sur 308 comme sur alfa, sur FCHAT etc ...

@+

C'est pour ça que je dis ça

Apres on va les verifier, et s'il y a le moindre doute, je change, surtout a l'admission.

[33manu 3 882]

Ben la conclusion c'est qu'il n'y a pas de conclusion et que le cas réels sont rares voire rarissimes, ce qui ne veut pas dire que ça n'existe pas

Sur Alfa c'est pareil et j'en ai jamais vu

 

@+

[Oliv 10 078]

Ben la conclusion c'est qu'il n'y a pas de conclusion et que le cas réels sont rares voire rarissimes, ce qui ne veut pas dire que ça n'existe pas

Sur Alfa c'est pareil et j'en ai jamais vu

 

@+

Si tu le dis

Perso j'ai entendu qu'elles etaient plus fragiles donc dans le doute, il vaut mieux les changer sur un 2 soupapes, je vais bien le faire sur mon 4

[33manu 3 882]

Tu as raison de tout remettre au top, surtout avec le moteur tombé c'est le moment de partir sur de bonnes bases

Pour autant, il ne faut pas se faire peur ni écouter tous les "on dit", à fortiori pour les QV n'ont pas de soupapes au sodium si je ne m'abuse

 

@+

[Oliv 10 078]

Tu as raison de tout remettre au top, surtout avec le moteur tombé c'est le moment de partir sur de bonnes bases

Pour autant, il ne faut pas se faire peur ni écouter tous les "on dit", à fortiori pour les QV n'ont pas de soupapes au sodium si je ne m'abuse

@+

Tu as raison à 100%. Mais vu qu'on y est... C'est comme les injecteurs, ils fonctionnent mais je les remplacent, comme les 2 tetes de delco qui sont nickels mais pas neuves, je remplace, les durites quand à elles, ont deja été changées, et l'embrayage est egalement presque neuf... Modifié le 26 décembre 2014 par Oliv

[guillaume84 2 398]

tu aurais du en acheter une neuve lol

[Oliv 10 078]

tu aurais du en acheter une neuve lol

Mais elle marche impecable guillaume. Il n'y a aucune necessicité à ouvrir le moteur, elle est en super etat cette auto. J'ai simplement envie qu'elle soit mecaniquement parfaite et je change le maximum de pieces anciennes pour pouvoir l'utiliser sur toute distance sans aucun a priori

Modifié le 27 décembre 2014 par Oliv

[TripleBlack® 538]

Elles sont parties...

Et

j'ai pas trop osé le dire mais j'avais deja vu des 308 avec du 16 et

ces inscriptions, c'est pour ça que j'ai dit que les autres etaient des

copies..

Bon, j'acheterai des copies et adieu la classiche si un jour je voulais la faire...

 

Tiens, jeune padawan, voici une jante en option de 16" avec des stickers.....

Pour ta défense, elle est sur une injection 2v donc on peut se dire que pour la QV, Ferrari n'a pris qu'un fabricant qui gravaient toutes les jantes....

...jusqu'à ce que je t'en trouve une de cette époque avec un stickers... :D

 

Désolé pour ceux qui ne suivent pas, c'était quelques pages en arrière sur un autre sujet donc je répond ici pour Oliv

 

[Oliv 10 078]

Merci triple black

Le probleme est qu'il est difficile je pense d'avoir des certitudes mis a part d'avoir des infos de proprietaires de 308 en premiere main, il y a tellement de proprio qui ont changé les TRX par des 16 pouces achetees d'occases et qui ne sont pas period correct, tout d'abord car a l'epoque pour le look c'etait mieux, ensuite pour le coût des pneus... Au jour d'aujourd'hui on prone l'origine car ce sont des vehicules de collections ou presque.

Donc difficile d'être 100% certain juste sur des photos, malheureusement...

[TripleBlack® 538]

Pour cette photo, je suis sur de mon coup

 

L'inscription est peut être illisible sur le guide mais j'ai une version plus grande et il y est noté 7 J x 16. A la différence de celle de l'option pour les QV qui a 7,00 J x 16.

Tu verras en recevant celle de Superformance si le dessin est exactement identique.

[Oliv 10 078]

Ok, on verra bien. D'ailleurs ils me fatiguent superformance.... J'ai commandé plus de 3500€ de pieces ( le plus gros apres on affinera ) il y a une semaine et toujours pas de nouvelles...

[RedDreams 1 375]

Ok, on verra bien. D'ailleurs ils me fatiguent superformance.... J'ai commandé plus de 3500€ de pieces ( le plus gros apres on affinera ) il y a une semaine et toujours pas de nouvelles...

C'est la trêve dès confiseurs !...

[Oliv 10 078]

C'est la trêve dès confiseurs !...

Comme tu dis...

J'hésite toujours a commander une ligne complete inox

Mais il faudra bien conserver l'originale

Alors apres avoir démonté j'ai un collecteur d'origine qui est neuf de chez neuf avec gravure sur la piece de la reference etc, c'est celui qui est difficile d'acces, et l'autre à une legere fuite, il est dessoudé en haut sur un tube. Je vais l'envoyer à faire ressouder et renforcer.

Modifié le 27 décembre 2014 par Oliv

[RedDreams 1 375]

Je n'ai pas encore vu les miens car, le moteur en place, faut y aller avec un endoscope...

Par contre au vu de mes factures, l'avant qui a été réparé il y a 4 ans vient de casser à nouveau, il faut le démonter pour voir si c'est la soudure ou un autre point, et l'arrière y a eu droit cette année, ce qui me laisse à penser que la tuyauterie est en fin de vie...

Donc plutôt qu'y passer tous les 2 ou 3 ans, je me demande s'il ne vaut pas mieux passer au neuf en conservant bien sûr les origines pour les ayatollahs du tout d'origine...

[Oliv 10 078]

Je n'ai pas encore vu les miens car, le moteur en place, faut y aller avec un endoscope...

Par contre au vu de mes factures, l'avant qui a été réparé il y a 4 ans vient de casser à nouveau, il faut le démonter pour voir si c'est la soudure ou un autre point, et l'arrière y a eu droit cette année, ce qui me laisse à penser que la tuyauterie est en fin de vie...

Donc plutôt qu'y passer tous les 2 ou 3 ans, je me demande s'il ne vaut pas mieux passer au neuf en conservant bien sûr les origines pour les ayatollahs du tout d'origine...

Je pense que c'est ma meilleure des solutions

[TripleBlack® 538]

C'est marrant, je n'avais jamais entendu parler d'une faiblesse sur les collecteurs de la 308. Je vais regarder si les vôtres sont différents... Oliv quelle est la référence de ta pièce ?

Veux tu le mail de Colin chez Superformance ou son téléphone ?

Modifié le 28 décembre 2014 par TripleBlack®