Donkervoort 180 R ..et Sport Automobile

[F355QV70 3 734]

Une radical â l'air d'être top. Cela dit , je trouve ça cher Pour  un " outil " sans âme . 

Je vois Ca Comme un jouet , Et tu achete Ca Quand tu sais plus quoi faire !!!! LOL 

Perso Pour rouler avec une auto,( cest un tout ), il me faut :

aimer la voiture 

quelle procure une émotion 

quelle marche 

qu'elle ait un nom évocateur 

que je la revende sans la donner Avec un chèque 

et qu'au final les souvenirs de ce modèle soient gravés Et pas me dire qu'elle horreur ce moment de ma vie .

 

Donc Ca passe dès le début avant l'achat par " des "réflexions ( beaucoup)

[Ffredd 2 842]

il y a 32 minutes, F355QV70 a dit :

Une radical â l'air d'être top. Cela dit , je trouve ça cher Pour  un " outil " sans âme . 

Je vois Ca Comme un jouet , Et tu achete Ca Quand tu sais plus quoi faire !!!! LOL 

Perso Pour rouler avec une auto,( cest un tout ), il me faut :

aimer la voiture 

quelle procure une émotion 

quelle marche 

qu'elle ait un nom évocateur 

que je la revende sans la donner Avec un chèque 

et qu'au final les souvenirs de ce modèle soient gravés Et pas me dire qu'elle horreur ce moment de ma vie .

 

Donc Ca passe dès le début avant l'achat par " des "réflexions ( beaucoup)

 

On est parfaitement raccord  

Je réponds juste à notre ami Eric qui aime les trucs à la reine donc une Radical en rapport c'est du caviar ! 

 

 

Modifié le 23 septembre 2017 par Ffredd

[F355QV70 3 734]

Il y a 2 heures, Ffredd a dit :

 

On est parfaitement raccord  

Je réponds juste à notre ami Eric qui aime les trucs à la reine donc une Radical en rapport c'est du caviar ! 

 

 

J'avais compris que tu achètera "Ca" Que lorsque tama va te décevoir 

 

[Ffredd 2 842]

Le 23/09/2017 à 08:32, F355QV70 a dit :

J'avais compris que tu achètera "Ca" Que lorsque tama va te décevoir 

 

 

Comment pourrait elle me décevoir avec les moyeux de compète que tu me prépares et les chevaux sauvages égarés que tu vas ramener au bercail ! 

Rien que de l'évoquer, je sens l'adrénaline monter...

[Oliv 10 247]

@F355QV70

 

penses tu que cette challenge qui a un kit aero de GT3 ait des moyeux renforcés? En tous cas ceux d'origines sur cette challenge ont a priori eté remplacés.

 

 

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=250562136&utm_source=com.apple.UIKit.activity.Message&utm_medium=ios

Ferrari 458 challenge (GT3)
Erstzulassung: 01/2013
Kilometer: 9.700 km
Kraftstoffart: Benzin

Preis: 183.000 €

Modifié le 24 septembre 2017 par Oliv

[Ffredd 2 842]

il y a 6 minutes, Oliv a dit :

@F355QV70

 

penses tu que cette challenge qui a un kit aero de GT3 ait des moyeux renforcés? En tous cas ceux d'origines sur cette challenge ont a priori eté remplacés.

 

 

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=250562136&utm_source=com.apple.UIKit.activity.Message&utm_medium=ios

Ferrari 458 challenge (GT3)
Erstzulassung: 01/2013
Kilometer: 9.700 km
Kraftstoffart: Benzin

Preis: 183.000 €

 

Il en a en rab' c'est clair ! J'en sais rien s'ils sont renforcés mais je peux déjà te dire sans trop de risques que ce sont tous des moyeux arrière gauche...

Ce qui est terrible la-dedans, c'est que peu de propriétaires qui les utilisent en trackdays sont touchés par ce problème. Damien a eu Modena qui en gère une dizaine mini ( Challenge, GT3...) bah ils ont quasi pas le souci...

[F355QV70 3 734]

Tiens on m'appelle 

 

Alors une GT3, les roulements sont démontables.

Donc la fonderie est spécifique.

Une GT 3 n'est en aucuns cas une auto utilisant des pieces de série améliorées .

La différence entre une Challenge 458. Meme Si celle ci â bon nombre de pieces également spécifiques.

En citant les photos, je peux dire que les soucis Moyeux ont aussi affecté cette auto â un moment .

un chose , un détail m'a interpellé 

 

[Oliv 10 247]

il y a 12 minutes, F355QV70 a dit :

Tiens on m'appelle 

 

Alors une GT3, les roulements sont démontables.

Donc la fonderie est spécifique.

Une GT 3 n'est en aucuns cas une auto utilisant des pieces de série améliorées .

La différence entre une Challenge 458. Meme Si celle ci â bon nombre de pieces également spécifiques.

En citant les photos, je peux dire que les soucis Moyeux ont aussi affecté cette auto â un moment .

un chose , un détail m'a interpellé 

 

Bein oui, c'est bien ce qui m'a interpellé sur les photos, avec le nombre de moyeux. Tu as certainement vu d'autres details, mais c'etait pour montrer que finalement plusieurs autos ont l'air d'avoir ce probleme...

 

En tout cas le kit gt3 à du lui couter une blinde... Jantes comprises. 

[F355QV70 3 734]

il y a 31 minutes, Oliv a dit :

Bein oui, c'est bien ce qui m'a interpellé sur les photos, avec le nombre de moyeux. Tu as certainement vu d'autres details, mais c'etait pour montrer que finalement plusieurs autos ont l'air d'avoir ce probleme...

 

En tout cas le kit gt3 à du lui couter une blinde... Jantes comprises. 

Passer d'une Challenge en GT 3 Cest allucinant de travail et pas sur quelle soit aussi Bien monté qu'une stock 

 

[F355QV70 3 734]

Jante GT 3 Oui Ca coûte  cher. 

Mais on en trouve des fois , preuve celles que j'ai en stock 

[Oliv 10 247]

il y a 8 minutes, F355QV70 a dit :

Passer d'une Challenge en GT 3 Cest allucinant de travail et pas sur quelle soit aussi Bien monté qu'une stock 

 

Je pense qu'il a du toucher qu'a l'aero. Apres l'assemblage c'est sur c'est pas fait en usine.

Elles ont les debimetres qui lachent les challenge ? On dirait que le gars en a en stock. A moins que ce soit ceux d'origine, mais il les aurait remplacé par quoi...

En tout cas La maintenance a l'air assez importante sur ces caisses...

[F355QV70 3 734]

Il y a 10 heures, Oliv a dit :

Je pense qu'il a du toucher qu'a l'aero. Apres l'assemblage c'est sur c'est pas fait en usine.

Elles ont les debimetres qui lachent les challenge ? On dirait que le gars en a en stock. A moins que ce soit ceux d'origine, mais il les aurait remplacé par quoi...

En tout cas La maintenance a l'air assez importante sur ces caisses...

Non oliv, l'aéro touchée ok , Mais aussi La meca.

les échappements, l'admission et Cest aussi Pour ca qu'il y a les boîtiers papillons de Challenge Et debimetres .

car Sur La GT 3 Que je ne connais pas particulièrement, toutes ces pieces modifiées . Meme le refroidissement Moteur Et huile moteur Et boite .

le gars â pas Fait que de l'Esthetique 

[dragon1964 7 169]

Sans compter la largeur des voies Av et Ar qui est plus importante sur les GT3 et GT2 que sur la Challenge.

Si tu ne modifies que l'aéro, la carrosserie, tu te retrouves avec des passages de roues inadaptés ! 

Modifié le 25 septembre 2017 par dragon1964

[Oliv 10 247]

il y a 25 minutes, dragon1964 a dit :

Sans compter la largeur des voies Av et Ar qui est plus importante sur les GT3 et GT2 que sur la Challenge.

Si tu ne modifies que l'aéro, la carrosserie, tu te retrouves avec des passages de roues inadaptés ! 

Dans mes propo l'aero allait avec les voies puisqu'elle est equipee de jante de gt3, a moins qu'il ait fait le chacal avec des cales elargisseurs de voies de 10 cm  a l'economie.

on en voit tellement sur les vieilles porsche de course style 930...

 

Peut etre que les jantes de gt3 sont plus larges et deportent naturellement vers l'extérieur pour compenser, sans besoin de changer le reste

[dragon1964 7 169]

il y a 17 minutes, Oliv a dit :

Dans mes propo l'aero allait avec les voies puisqu'elle est equipee de jante de gt3, a moins qu'il ait fait le chacal avec des cales elargisseurs de voies de 10 cm  a l'economie.

on en voit tellement sur les vieilles porsche de course style 930...

 

Peut etre que les jantes de gt3 sont plus larges et deportent naturellement vers l'extérieur pour compenser, sans besoin de changer le reste

 

Non, les voies sont élargies avec des trains spécifiques pour une meilleure tenue de route !

On est pas ici dans le "tuninge"des familles ou du Golden chacal "tuninge" !!  

 

Sur cette auto, s'il n'a gardé que le moteur et la boite de la Challenge qui sont les mêmes que sur la 458 de route (sauf la gestion moteur avec une courbe de couple différente et une boite renforcée ( @F355QV70le confirmera ou pas), les modifications sont (très) profondes car il n'y a rien de commun entre les GT3 et GTLM et une Challenge!

Ça a du lui coûter les deux bras !!!

Modifié le 25 septembre 2017 par dragon1964

[Oliv 10 247]

il y a 40 minutes, dragon1964 a dit :

 

Non, les voies sont élargies avec des trains spécifiques pour une meilleure tenue de route !

On est pas ici dans le "tuninge"des familles ou du Golden chacal "tuninge" !!  

 

Sur cette auto, s'il n'a gardé que le moteur et la boite de la Challenge qui sont les mêmes que sur la 458 de route (sauf la gestion moteur avec une courbe de couple différente et une boite renforcée ( @F355QV70le confirmera ou pas), les modifications sont (très) profondes car il n'y a rien de commun entre les GT3 et GTLM et une Challenge!

Ça a du lui coûter les deux bras !!!

 

Je sais bien  

[F355QV70 3 734]

Il y a 2 heures, dragon1964 a dit :

 

Non, les voies sont élargies avec des trains spécifiques pour une meilleure tenue de route !

On est pas ici dans le "tuninge"des familles ou du Golden chacal "tuninge" !!  

 

Sur cette auto, s'il n'a gardé que le moteur et la boite de la Challenge qui sont les mêmes que sur la 458 de route (sauf la gestion moteur avec une courbe de couple différente et une boite renforcée ( @F355QV70le confirmera ou pas), les modifications sont (très) profondes car il n'y a rien de commun entre les GT3 et GTLM et une Challenge!

Ça a du lui coûter les deux bras !!!

La GT 3 est plus large effectivement Avec des triangles spécifiques surtout â l'avant. Amortisseurs Et points d'ancrage revus. 

Bloc av et passages de roues modifiés et extraction d'air pareil , passant par le capot et Plus devant les roues avant .

Freins/ Moyeux spécifiques.

MC pareils et électronique.

les jantes av font la largeur des arrières de Challenge .

10 av et 12 arr ! En 19 av et 20 arr 

La boite est totalement différente en tous points de la Challenge 

Celle de la Challenge est également modifié par rapport à l'origine , dont La 6 Et La 7 Plus courte Avec 275 â fond . 

 

[F355QV70 3 734]

La vraie GT 3 â meme le pavillon démontable en carbone 

Tres peu de pieces sont empreintées â la série sur ce genre de voiture. Se qui explique sont tarif délirant et explicable 

 

D'où réfléchir à 2 fois l'achat d'un tel outil Si l'on a pas les reins solides financièrement et Que l'on est pas mecano 

L'enfer sera vite votre partenaire 

Modifié le 25 septembre 2017 par F355QV70

[Ffredd 2 842]

Génial ce système !

Pour ceux que ça intéresse, voilà ce que donnent les datas qu'on m'a envoyées suite au Roscar

 

Résultat du transpondeur : 

 

Personal Results

Compare

5101520253001:40.26703:39.52702:39.89702:10.08203:09.712102030135

 

Légende dans l'ordre: 

 

Lap

Pos

Lap Time

Diff to Last Lap

Diff to Best Lap

Gap in Front

Diff to P1

Speed

 

1

19

1:45.878

0.000

5.611

0.367

22.798

126.791 Km/h

 

2

16

1:42.249

-3.629

1.982

0.912

27.465

131.291 Km/h

 

3

13

1:42.313

0.064

2.046

2.444

32.608

131.209 Km/h

 

4

12

1:41.963

-0.350

1.696

0.419

37.344

131.66 Km/h

 

5

10

1:43.985

2.022

3.718

4.312

43.753

129.099 Km/h

 

6

10

1:42.162

-1.823

1.895

3.663

48.405

131.403 Km/h

 

7

10

1:41.825

-0.337

1.558

3.499

53.095

131.838 Km/h

 

8

10

1:41.428

-0.397

1.161

1.576

56.647

132.354 Km/h

 

9

10

1:42.705

1.277

2.438

0.802

1:02.162

130.708 Km/h

 

10

10

1:42.890

0.185

2.623

0.509

1:07.458

130.473 Km/h

 

11

9

1:43.437

0.547

3.170

1.894

1:13.350

129.783 Km/h

 

12

9

1:40.974

-2.463

0.707

0.628

1:15.819

132.949 Km/h

 

13

9

1:42.214

1.240

1.947

0.453

1:20.088

131.336 Km/h

 

14

9

1:42.143

-0.071

1.876

0.654

1:23.605

131.428 Km/h

 

15

9

1:41.834

-0.309

1.567

0.664

1:27.357

131.826 Km/h

 

16

9

1:43.721

1.887

3.454

0.850

1:32.990

129.428 Km/h

 

17

16

3:39.527

1:55.806

1:59.260

5.274

3:34.069

61.151 Km/h

 

18

13

1:43.555

-1:55.972

3.288

33.565

3:38.803

129.635 Km/h

 

19

9

1:42.540

-1.015

2.273

32.379

3:38.294

130.919 Km/h

 

20

5

1:40.289

-2.251

0.022

32.710

3:23.711

133.857 Km/h

 

21

5

1:40.267

-0.022

0.000

28.638

1:26.928

133.887 Km/h

 

22

5

1:41.024

0.757

0.757

25.006

1:23.012

132.883 Km/h

 

23

5

1:40.445

-0.579

0.178

22.958

1:17.575

133.649 Km/h

 

24

5

1:46.851

6.406

6.584

23.978

1:17.557

125.637 Km/h

 

25

5

1:49.804

2.953

9.537

24.961

1:07.356

122.258 Km/h

 

26

5

1:50.367

0.563

10.100

23.258

57.380

121.634 Km/h

 

27

5

1:46.403

-3.964

6.136

20.507

57.255

126.166 Km/h

 

28

5

1:42.933

-3.470

2.666

18.766

57.066

130.419 Km/h

 

29

5

1:41.169

-1.764

0.902

15.337

55.820

132.693 Km/h

 

30

5

1:41.384

0.215

1.117

12.160

51.312

132.411 Km/h

 

31

5

1:43.209

1.825

2.942

10.050

52.952

130.07 Km/h

 

32

5

1:41.897

-1.312

1.630

2.948

53.430

131.745 Km/h

 

33

4

1:43.686

1.789

3.419

0.329

53.788

129.472 Km/h

 

34

3

1:43.785

0.099

3.518

31.664

55.193

129.348 Km/h

 

35

3

1:43.364

-0.421

3.097

31.123

55.802

129.875 Km/h

[F355QV70 3 734]

1,40,267 le meilleur temps 

diff P1. ? C'est quoi 

[Zaz 1 577]

il y a 29 minutes, F355QV70 a dit :

1,40,267 le meilleur temps 

diff P1. ? C'est quoi 

J'ai trouvé =  1,36,941soit 3,326 s

[Ffredd 2 842]

il y a 38 minutes, F355QV70 a dit :

1,40,267 le meilleur temps 

diff P1. ? C'est quoi 

 

C'est le temps qui me sépare de la P1 

Et regarde, selon les tours tu as les temps qui me sépare de la voiture qui me précède et ma position qui évolue

Juste génial ! 

 

il y a 17 minutes, Zaz a dit :

J'ai trouvé =  1,36,941soit 3,326 s

 

C'est le temps en course d'un pilote pro d'une équipe pro/am (oui oui même au Roscar ...) qui conduit sur une 991 Cup modifiée en R (le seul qui me double après mon premier relai)

Intouchable !      (Ca aurait pu être pire, dab il a Fred Mako avec lui !) 

Mais touché quand même vu que je pique à leur binôme la P3 dans les tous derniers tours. 

Quant au chronos en course, 5ème temps derrière deux 911 R (1'36"941, 1'37"135), une Cup préparée (1'38"682) et la Saleen qui a dit bonjour au mur (1'39"275).  

Donc pour résumer :

Mon numéro en course rajouté à mon meilleur chrono en course donne 453 + 5 = 458

Le compte est bon !!! 

 

Car @ Val de Vienne (France) • 16 September 2017 

LengthBest LapBest SpeedBy Competitor

3.7290 Km10 (01:36.941)138.48 Km/hFAVRE Olivier-CHEVALIER Hugo

• All ResultPos
• Competitor

Competitor

Total Time

Diff

Laps

Best Time

Best Lap

Best Speed

 

1

*369

 

SEVERINI Olivier

1:01:26.357

0.000

35

1:38.682

7

136.037 Km/h

 

2

*273

 

ISAVARD Vincent

1:01:51.036

24.679

35

1:40.729

11

133.272 Km/h

 

3

*453

 

 Frédéric

1:02:22.159

55.802

35

1:40.267

21

133.887 Km/h

 

4

*226

 

MONTGERMONT Oliv-INCORVAIA Ser

1:02:23.609

57.252

35

1:41.140

35

132.731 Km/h

 

5

A052

 

GIANSANTI Laurent-BOURGOIN Ben

1:02:30.906

1:04.549

35

1:37.135

7

138.204 Km/h

 

6

*287

 

FAVRE Olivier-CHEVALIER Hugo

1:02:31.173

1:04.816

35

1:36.941

10

138.48 Km/h

 

7

*021

 

DERRIEN Gérard

1:03:03.030

1:36.673

35

1:41.730

22

131.961 Km/h

 

8

*314

 

LEGA Jean-Jacques

1:03:06.759

1:40.402

35

1:42.157

14

131.409 Km/h

 

9

A014

 

REGO DE SEBES Régis

1:01:50.401

1 lap

34

1:42.785

11

130.607 Km/h

 

10

*337

 

THEVENET François

1:02:11.579

1 lap

34

1:43.006

9

130.326 Km/h

 

11

702

 

COCHARD Laurent-BAZONNET Eric

1:02:20.463

1 lap

34

1:42.646

4

130.783 Km/h

 

12

*386

 

PORTAL Alain

1:03:09.124

1 lap

34

1:44.052

34

129.016 Km/h

 

13

*132

 

AGIER Jean Marie-PRUVOT Guy

1:01:33.077

2 laps

33

1:43.273

9

129.989 Km/h

 

14

849

 

LEVASSEUR JP-FOUCRY Michel

1:01:36.244

2 laps

33

1:43.225

9

130.05 Km/h

 

15

*370

 

GENETIER Thierry-PERALDI Marc

1:02:06.870

2 laps

33

1:44.472

10

128.498 Km/h

 

16

882

 

MAYEUR Christophe-ROUFFIGNAC P

1:02:28.588

2 laps

33

1:46.004

6

126.641 Km/h

 

17

*406

 

DEFAUX David-BARON Denis

1:02:30.109

2 laps

33

1:45.653

7

127.061 Km/h

 

18

*463

 

BAUDINIERE Phil-JAUDINAUD Val

1:02:25.023

3 laps

32

1:46.622

13

125.906 Km/h

 

19

956

 

PRAYER Arnaud

50:36.762

7 laps

28

1:40.700

11

133.311 Km/h

 

20

958

 

POCHON Michel

49:55.636

9 laps

26

1:46.299

13

126.289 Km/h

 

21

*408

 

LAMOULIE Daniel

43:38.855

12 laps

23

1:44.620

10

128.316 Km/h

 

DNF

*185

 

HELIOU Guy

5:05.249

0.000

3

1:39.275

3

135.224 Km/h

DNS

*191

 

 

[F355QV70 3 734]

Ca veut dire que si on retrouve des chevaux,tu leur mettra misère 

ou au Moins rebattre avec eux ..

[Ffredd 2 842]

il y a 2 minutes, F355QV70 a dit :

Ca veut dire que si on retrouve des chevaux,tu leur mettra misère 

ou au Moins rebattre avec eux ..

 

Je sais pas Toutankhamon car ça roule fort devant (en plus il y avait des absents dont la 458 GT3 et la SLS) mais si tu y arrives, je te promets de te faire honneur en ouvrant au maximum de mes possibilités et en en remettant tant que je peux sans jamais rien lâcher ! 

[F355QV70 3 734]

il y a 17 minutes, Ffredd a dit :

 

Je sais pas Toutankhamon car ça roule fort devant (en plus il y avait des absents dont la 458 GT3 et la SLS) mais si tu y arrives, je te promets de te faire honneur en ouvrant au maximum de mes possibilités et en en remettant tant que je peux sans jamais rien lâcher ! 

Tu as raison , Faut etre raisonnable et pas etre Plus rapide qu'une auto d'une autre dimension 

Et se qui m'intéresse c'est de côtoyer Fredo Et pas une photo souvenir !!

Modifié le 1 octobre 2017 par F355QV70