Ferrari 458 Speciale Ou 488 Gtb

[Oliv 8 664]

Perso j'ai voté 458 speciale pour son côté plus typé sport et moins commun que le coupé "classique". Mais dans tous les cas, je pense que la 488 va être un missile, et il faudrait refaire le même vote après les essais presse. Les résultats seront intéressants.

Comme toi et je pense pareil

[dragon1964 7 112]

Comment peux ton voter quand on ne connait pas les deux modèles que l'on doit choisir car je ne pense pas que certains d'entre vous aient essayé une 488 GTB ? 

[Oliv 8 664]

Comment peux ton voter quand on ne connait pas les deux modèles que l'on doit choisir car je ne pense pas que certains d'entre vous aient essayé une 488 GTB ? 

Par rapport aux caracteristiques sur le papier.

Tu crois qu'on a tous essayé une speciale?

[dragon1964 7 112]

Par rapport aux caracteristiques sur le papier.

Tu crois qu'on a tous essayé une speciale?

 

Bref, la différence entre la théorie (souvent fumeuse) et la pratique !!!

 

Je ne compare que quand je connais car j’émets beaucoup de réserves sur les données transmises par Ferrari  mais aussi sur les commentaires de la plupart des journalistes qui ne sont que des journaleux!

Pour le moment, comme ils n'ont pas mis leur fesses dans la 488 GTB, ils nous épargnent de leurs commentaires convenus ...

[Ffredd 2 841]

Clairement, le prix des sportives a possiblement doublé en 30 ans mais le plaisir lui est décuplé !

Une Scud, une Speciale c'est une autre dimension !

 

Bref, fin du HS  , la 328 c'est du passé.

 

Pour en revenir au sujet : 

 

On en est à 26 votes/20 votes en faveur de la Speciale

 

On parlait du plaisir de conduire que tu disais décuplé, pas de 328 ! Il n'y a donc pas de HS 

Bref, la différence entre la théorie (souvent fumeuse) et la pratique !!!

 

Je ne compare que quand je connais car j’émets beaucoup de réserves sur les données transmises par Ferrari  mais aussi sur les commentaires de la plupart des journalistes qui ne sont que des journaleux!

Pour le moment, comme ils n'ont pas mis leur fesses dans la 488 GTB, ils nous épargnent de leurs commentaires convenus ...

 

Exactement ce que je dis depuis le départ ! (d'où mon vote "wait and see"...)

Modifié le 15 avril 2015 par Ffredd

[geo27 2 027]

Ma remarque n'était pas celle là mais de faire remarquer que "l'entrée de gamme", le V8 donc, était proposé à 115K€ en Euro constant alors qu'aujourd'hui les prix pour l'entrée de gamme est le double !!!   

 

En 85-89, tout le monde s'extasiait devant les performances d'une 328 mais aussi sur une ligne d'une pureté que les modèles actuels peuvent difficilement revendiquer !!

 

J'imagine que celui qui touchait sa 328 à l'époque vivait un même moment exceptionnel et n'imaginait pas pouvoir avoir plus de sensations qu'il en ressentait alors.

Le plaisir est identique aujourd'hui comme hier, le support et les références sont juste différents.

On va bientôt avoir une 308 de 500 ch pour lutter contre la 488... 

 

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/peugeot-308-r-hybrid-concept/11833.html

[Charly78 513]

[458 1 266]

Mode HS ON : ou alors ça 

 

 

Mode HS OFF : ok on attend les essais presse   mais pour avoir une 458 speciale neuve, il fallait se décider avant avril 2015 ..... avant d'avoir pu essayer une 488

 

Speciale 27 votes/ 488 20 votes

Modifié le 16 avril 2015 par 458

[Ffredd 2 841]

Mode HS ON : ou alors ça 

 

 

 

Mode HS OFF : ok on attend les essais presse   mais pour avoir une 458 speciale neuve, il fallait se décider avant avril 2015 ..... avant d'avoir pu essayer une 488

 

Speciale 27 votes/ 488 20 votes

 

 

Tu as pris une option qui correspond à ton ressenti et c'est là tout ce qui compte. 

Et je comprends la démarche de préférer un atmo de compéte à un turbo, même velu...

[spdk 90 601]

On tout cas , elle fait parler cette 488 (cela me rappelle la boite PDK de chez Porsche);;; on va attendre les tests

[Trois cinquante cinq 3 259]

Oui,on en reparle dans un mois;lorsque les bons de commande de Speciale restants seront transformés en allocations de 488 ...

Modifié le 17 avril 2015 par Trois cinquante cinq

[Trois cinquante cinq 3 259]

Tiens Philippe,si tu manques de son avec ta future Speciale... !

Je pense que ça doit finir par rendre sourd

[Oliv 8 664]

Tiens Philippe,si tu manques de son avec ta future Speciale... !

Je pense que ça doit finir par rendre sourd

Elles etaient a Monaco pendant le top marque cette speciales et cette r8 :

Modifié le 31 mai 2015 par Oliv

[Altho84 155]

Pour 2016 même dilemme pour les porschistes ,les futurs 911 seront équipés de moteurs 2,7 avec turbo,pour les puristes de la marque adieu le flat 6 de 3,8 atmosphérique !!!!

[dragon1964 7 112]

 

Je pense que ça doit finir par rendre sourd

 

ça me rappelle une auto !!!   

 

Sympa mais pour être admis sur la plupart des circuits, ça ne doit pas être évident !!!  

Il doit y avoir un système de valves certainement...

[458 1 266]

En attendant les essais de la 488 GTB en espérant que le moteur soit plus réussi que celui de la California T ....

Une vidéo de la 458 Speciale :

Le journaliste vante la CS avant d'essayer la Speciale :

Modifié le 31 mai 2015 par 458

[458 1 266]

Résultats du sondage : 31 votes pour la Speciale/23 votes pour la 488.

La conclusion de l'essai de la 488 dans EVO donne une idée de l'orientation de chaque modèle :

488 les + :

-performances incroyables

-superbe réponse à l'accélérateur malgré les turbocompresseurs

-équilibre du châssis

488 les - :

-le moteur est moins passionnant que celui de la Speciale

-devient vraiment vivante uniquement à très hautes vitesses

Avec la 488, Ferrari réussit à passer le cap du downsizing sans aseptiser sa berlinette mais ne fait pas oublier l'émotion procurée par la Speciale !

Motorsport N° 64 : 488 GTB 19/20

Motorsport N° 59 : 458 Speciale 20/20 et Mac Laren 650S 18/20.

Ite missa est :

Encore quelques semaines avant la livraison

Modifié le 12 juin 2015 par 458

[bidouf 375]

4

 

Résultats du sondage : 31 votes pour la Speciale/23 votes pour la 488.

La conclusion de l'essai de la 488 dans EVO donne une idée de l'orientation de chaque modèle :

488 les + :

-performances incroyables
-superbe réponse à l'accélérateur malgré les turbocompresseurs
-équilibre du châssis

488 les - :

-le moteur est moins passionnant que celui de la Speciale
-devient vraiment vivante uniquement à très hautes vitesses


Avec la 488, Ferrari réussit à passer le cap du downsizing sans aseptiser sa berlinette mais ne fait pas oublier l'émotion procurée par la Speciale !

Motorsport N° 64 : 488 GTB 19/20
Motorsport N° 59 : 458 Speciale 20/20 et Mac Laren 650S 18/20.


Ite missa est :

Encore quelques semaines avant la livraison

Le plus long a déjà été fait . Mais, à la fois, j'imagine trop l'impatience que tu dois éprouver. Est ce que tu oses encore à rouler avec la 458 ?

[458 1 266]

4

 

Le plus long a déjà été fait . Mais, à la fois, j'imagine trop l'impatience que tu dois éprouver. Est ce que tu oses encore à rouler avec la 458 ?

L'Italia est partie

[bidouf 375]

Ah bon ! Le garage l'a déjà reprise ou tu l'as vendu directement ?

[458 1 266]

Ah bon ! Le garage l'a déjà reprise ou tu l'as vendu directement ?

reprise concession.

[bidouf 375]

reprise concession.

Alors tu auras encore plus de plaisir quand tu recevras la spéciale. 

 

Bon courage pour l'attente.

[458 1 266]

Alors tu auras encore plus de plaisir quand tu recevras la spéciale. 

 

Bon courage pour l'attente.

[jules430 11]

Si je devais acheter ce genre de voiture neuve, maintenant que Ferrari a mis 2 turbos dans sa gamme V8 (oh sacrilège), je me poserais la question avec une Mc laren 570s.

Mc laren a une meilleur qualité de fabrication, 100cv de moins mais 100kg de moins. Avec sa coque carbone (une 458 spider c'est de la guimauve à coté), elle est aussi plus exclusive.

180000€ pour la 570s contre 210000€ pour la 488, je choisi la 570s

De plus avec la nouvelle politique ferrari les 2 perdront 50% de leur valeur en 3 ans (avec en prime risque que la 488 soit boudé par les ferraristes qui ne jurent que par l'atmo)

[jules430 11]

Pardon je me suis trompé de sujet