Mondial 8 Hors Service A Vendre

[Fred4horse 38]

faire un dossier à Car SOS ou Wheeler Dealer ...

[Biturbo 675]

faire un dossier à Car SOS ou Wheeler Dealer ...

 

Bonne idée !

[Jlw06 4]

Pour avoir une estimation de la valeur, tu peux demander à "Cheval Cassé" (près d'Alès dans le Gard) ; il est spécialisé dans le rachat d'épaves ou de Ferrari accidentées pour la revente de pièces.

A ta place, je ne l'achéterais pas ; tu te lances dans des années de galère et en plus comme tu devras racheter des pièces rares donc chères, ça va te revenir plus cher qu'une en bon état.

Enfin tu n'es pas à l'abri de mauvaises surprises comme la corrosion du chassis tubulaire ou le faisceau élecrique mangé par les souris...

[Mika 348 2 226]

Pour avoir une estimation de la valeur, tu peux demander à "Cheval Cassé" (près d'Alès dans le Gard) ; il est spécialisé dans le rachat d'épaves ou de Ferrari accidentées pour la revente de pièces.

A ta place, je ne l'achéterais pas ; tu te lances dans des années de galère et en plus comme tu devras racheter des pièces rares donc chères, ça va te revenir plus cher qu'une en bon état.

Enfin tu n'es pas à l'abri de mauvaises surprises comme la corrosion du chassis tubulaire ou le faisceau élecrique mangé par les souris...

C'est déjà en cours. merci.

 

Pour le châssis c'est ZFFWD21B0000079087

 

Pour la revente, c'est pas le but, je suis passionné (au grand désarroi de mon épouse) et ça me fait mal de voir une FERRARI mourir au soleil dans un champs alors qu'elle pourrait faire rêver bien des gens sans même rouler.

 

Si je la prend c'est même pas pour rouler avec juste pour la garer au sec et faire au fur et à mesure des travaux dessus ( juste pour le plaisir les courtes journées d'hiver) De toute façon elle ne sera plus dans son jus donc autant le faire patiemment soit même.

C'est sûr que financièrement mieux vaut en acheter une sur la CENTRALE que celle là. Mais quelle fierté j'aurai de faire revivre une voiture condamné.

[pp2.12 16]

Les papiers sont belges?

Mef à l'arnaque

[speedy 2 525]

C'est déjà en cours. merci.

 

Pour le châssis c'est ZFFWD21B0000079087

 

Pour la revente, c'est pas le but, je suis passionné (au grand désarroi de mon épouse) et ça me fait mal de voir une FERRARI mourir au soleil dans un champs alors qu'elle pourrait faire rêver bien des gens sans même rouler.

 

Si je la prend c'est même pas pour rouler avec juste pour la garer au sec et faire au fur et à mesure des travaux dessus ( juste pour le plaisir les courtes journées d'hiver) De toute façon elle ne sera plus dans son jus donc autant le faire patiemment soit même.

C'est sûr que financièrement mieux vaut en acheter une sur la CENTRALE que celle là. Mais quelle fierté j'aurai de faire revivre une voiture condamné.

79087?? Ca correspondrait avec une 3,2 pas avec une "8"??

[David 84 3 446]

Tout à fait, 79087 serait une 3,2 de fin 88 !

Une zone d'ombre de plus si c'est une Mondial 8.

Ce serait con de payer 8000€ et de finir en prison pour recel

[philM 3 539]

ça serait cool de payer 8000 et de récupérer une 3.2

[kitcar 1 810]

oui mais par contre ce ne serait pas con d acheter une 3.2 pour une poignée de cerise

 

renseigne toi bien , mais avec cette mondial 8 tu roules et tu fais le minimum pour le moment  en tout cas si tu peux faire des photos et poster car une 8 bleu c est pas courant et sympa aussi

 

estimation 10000 e c est une Ferrari quand même et vu la marché  

[Mika 348 2 226]

Heureusement que je parle avec des vrais expert.

 

Je confirme c'est une 3.2 et pas une mondial 8.

 

Ce qui m'a induit en erreur c'est que j'ai regardé le moteur et j'ai vu de suite que ce n'était pas une mondial T qui doit avoir à quelques détail prêt la même tête que ma 348.

 

J'en ai déduit que c'était une mondial 8 vu la petite taille du moteur.

 

Mais je confirme après avoir revu les photos, c'est bien 3.2 qui est marqué à l'arrière.

 

Pour l'origine oui elle est belge, comme son propriétaire.

 

D’après vous, et avec ces nouvelles infos, quelle est la valeur de cette voiture que je connais mal ?

[kitcar 1 810]

tes pars choc déjà sont comment de 3.2 ou de 8 ??  mais à 12000 tu es bon pour une 3.2 c est bon marché

Modifié le 5 juin 2015 par kitcar

[David 84 3 446]

Je reconnais que demander l'estimation d'une Mondial 8 alors que c'est une 3,2, ca induit en erreur...

De même, le prix d'une 3,2 n'est pas le même que celui d'une 8 avec un faux numéro chassis....

En bref, difficile de parler sans voir l'auto, car au départ il me semblait bien établi que l'on parlait d'une 8 avec son 3,0, ses 16 soupapes et son injection castratrice !!!!

[Mika 348 2 226]

Je reconnais que demander l'estimation d'une Mondial 8 alors que c'est une 3,2, ca induit en erreur...

De même, le prix d'une 3,2 n'est pas le même que celui d'une 8 avec un faux numéro chassis....

En bref, difficile de parler sans voir l'auto, car au départ il me semblait bien établi que l'on parlait d'une 8 avec son 3,0, ses 16 soupapes et son injection castratrice !!!!

Je te confirme David c'est bien une 3.2 mais comme je te l'ai dit, je connais mal la gamme des mondial et je me suis fié au moteur. Je ne savais même pas qu'il y avait eu autant de versions de la MONDIAL. pour moi il y avait la 8 et la T.

 

Pour le reste CHEVAL CASSE m'a dit de surtout regarder la corrosion qui est le gros point faible des mondial 8. est-ce pareil pour les 3.2?

 

De toute façon, j'ai regardé le prix sur internet des 3.2. Cela tourne entre 22 et 35k€ pour une voiture correcte et là il faut tout refaire (peinture + sellerie HS+ révision) donc dans tous les cas cela revient toujours plus cher de la remettre en état que d'en acheter une propre.

 

C'est pourquoi mondial 8 ou mondial 3.2, je ne pense pas en proposer plus de 5000€.

Elle est sur un parking au soleil depuis 5ans. je ne voit pas ce que je peux faire de plus pour le propriétaires actuel qui ne peut surement pas l'entretenir actuellement.

[kitcar 1 810]

si tu ne donnes pas suite MP si tu veux

[Oliv 10 475]

tes pars choc déjà sont comment de 3.2 ou de 8 ??  mais à 12000 tu es bon pour une 3.2 c est bon marché

+1

Sur Une mondial 3,2 l la caisse est traitée contre la corrosion

[speedy 2 525]

Je te confirme David c'est bien une 3.2 mais comme je te l'ai dit, je connais mal la gamme des mondial et je me suis fié au moteur. Je ne savais même pas qu'il y avait eu autant de versions de la MONDIAL. pour moi il y avait la 8 et la T.

 

Pour le reste CHEVAL CASSE m'a dit de surtout regarder la corrosion qui est le gros point faible des mondial 8. est-ce pareil pour les 3.2?

 

De toute façon, j'ai regardé le prix sur internet des 3.2. Cela tourne entre 22 et 35k€ pour une voiture correcte et là il faut tout refaire (peinture + sellerie HS+ révision) donc dans tous les cas cela revient toujours plus cher de la remettre en état que d'en acheter une propre.

 

C'est pourquoi mondial 8 ou mondial 3.2, je ne pense pas en proposer plus de 5000€.

Elle est sur un parking au soleil depuis 5ans. je ne voit pas ce que je peux faire de plus pour le propriétaires actuel qui ne peut surement pas l'entretenir actuellement.

Ce qui change est que la 3,2 est une version plus puissante et plus aboutie, et donc plus appreciee.

Les toles de carrosserie beneficient d'une protection anti-corrosion, mais si la rouille a deja commence a attaquer, ca ne sert plus a grand'chose.

Ce qui ne change pas c'est l'equation economique, mais je crois que tu l'as tres bien posee: la remise en etat te coutera plus cher que la valeur de l'auto. C'est moins pire que pour une "8", toutefois.

Autrement dit, si tu le fais, ca ne peut pas etre pour retrouver tes sous au bout du compte, mais pour d'autres raisons.

[philM 3 539]

c'est une auto idéale pour un bricoleur à condition qu'il n'y ait pas de rouille importante notamment sur tout ce qui est structurel et qu'elle soit complète (tout ce qui est optique et babioles en tout genre qui coûtent une blinde et pénibles à trouver souvent). Mais il faut garder à l'esprit que pour qu'elle soit parfaite ça sera toujours plus cher que d'en prendre une qui l'est déjà sauf à vraiment tout faire soi-même et encore. Maintenant, pour juste la faire rouler ça vaut le coup d'estimer à la louche ce qu'il faudra faire au minimum et demander un devis à redparts ou autre (pochette avec tous les joints, kit distri, tous les filtres, tous les fluides, durites d'eau et d'essence, de quoi refaire les freins, peut-être l'embrayage, allumage ... etc)

l'idée de faire au fur et à mesure peut paraitre bonne mais en fait en pratique c'est guère possible, tu vas pas rouler avec cette auto sans avoir refait le moteur, tu vas pas rouler avec un moteur refait sans changer toutes les durites  dont la défaillance peuvent causer la perte du moteur (ou de toute la voiture si c'est une durit d'essence). Ce qui peut être différé c'est tout ce qui est esthétique, pour les trains roulants, pourvu que ça freine ça peut-être fait secondairement mais dans l'intervalle l'auto ne sera pas correctement utilisable et une fois que tu as refait le moteur, faut non plus qu'il reste 3 ans sans tourner ... etc

enfin si tu as la place, le risque financier est proche de 0, tu arriveras toujours à la revendre à mon avis. Si tu n'as pas le budget pour la restaurer aujourd'hui rien ne t'empêche de la stocker au sec et de commencer à démonter en faisant la liste des choses à faire (par contre fait des tonnes de photos à chaque démontage !) .

Projet très sympa à on avis 

[speedy 2 525]

P.S: je pense qu'il faut bien calculer son coup sur la sellerie, car la "Mondial" n'est pas une Berlinette mais une quatre places, donc quatre sieges...(Non? Si!)

[Yves 1 324]

Je suis à peu près d'accord, sauf sur le fait de dire qu'il n'a pas de risque financier. Soyons clair a moins d'être pro de la mécanique il n'y a aucune chance de rentrer dans ses frais... Maintenant tout depend a conbien tu chiffre ton plaisir à refaire l'auto... Sur ce genre de chantier c'est ça qui compte avant tout!

[philM 3 539]

j'entends par là que s'il l'achète 10.000, même s'il la revend pour pièces il ne met pas son patrimoine en danger ... sinon s'il est à 2-3000 € près faut pas acheter une Ferrari et je dirais même, faut pas acheter de vieille bagnoles à retaper 

[speedy 2 525]

Je suis à peu près d'accord, sauf sur le fait de dire qu'il n'a pas de risque financier. Soyons clair a moins d'être pro de la mécanique il n'y a aucune chance de rentrer dans ses frais... Maintenant tout depend a conbien tu chiffre ton plaisir à refaire l'auto... Sur ce genre de chantier c'est ça qui compte avant tout!

Voila! Et tout ca suppose au depart que le proprietaire actuel se laisse convaincre de la vendre pour une somme qui ne soit pas deraisonnable...

[Mika 348 2 226]

Merci pour vos retours.

 

J'ai prévu d'y retourner lundi soir avec un carrossier et mécano. Je ferai des photos et je les enverrai pour avoir votre avis (intérieur et extérieur) le soucis c'est qu'elle est dans un champs et que l'herbe est un peu haute. Donc pour les photos de dessous c'est dur. Je ferai au mieux.

 

Le propriétaire me dit qu'il a des acheteurs à 12000€ en France et 18000€ en Belgique (j'y crois moyen, du moins à ce prix là) ça fait 5ans qu'il la laisse sur un parking dehors sans bouger.

 

Si je l'achète c'est par passion et pas pour la revendre plus cher sinon je vendrais ma 348GTS.

 

Suite à analyse de la voiture et vos retours après photos, je verrai de faire une offre supérieure si vraiment elle vaut le coup.

 

Merci et à lundi ou mardi pour les photos.

[NPGPrince 410]

J'ai acheté une 8 en rade, ne démarrait même pas, pas roulé depuis quelques années... ça ne m'a pas coûte 20000€ de la remettre sur la route et de la fiabiliser... Mais j'ai tout fait moi même et c'est long et fastidieux.. Et à l'automne restauration carrosserie complète.. 

 

J'ai lu au dessus l'histoire du proprio qui achète des Ferrari à bas prix don tune 308 VR ... je le connais puisque sa Mondial il est venu la chercher chez moi, son ancien proprio l'avait laissée 1 an chez un spécialiste qui n'est pas parvenu à résoudre le souci, il me l'a laissée 1 semaine pour que je trouve sa panne, et j'ai repéré un souci entre l'alternateur et le neiman, des coupures d'alimentation bizarres, pourtant alternateur en ordre.. mais pas eu le temps d'aller plus loin elle a été vendue en 3 jours.. 

 

La Mondial 8 est mal aimée, surtout par les gens qui ont suffisamment de $$ pour viser des voitures beaucoup plus chères.. Mais elle reste la porte d'entrée chez Ferrari pour pas mal de monde.. Comme l'a longtemps été la 308 GT4 qu'on trouvait régulièrement entre 15 et 22k il n'y a pas si longtemps.. Elle est relativement rare, surtout en bon état.. 

 

e me souviens avoir été en voir une qui a dormi dans l'arrière cour d'un garage pendant 7 ans... dont la carrosserie faisait un bruit de biscotte quand on appuyait un peu dessus... j'en avais proposé 2000€ à l'époque à son proprio afin qu'il puisse la débarrasser du garage et payer son ardoise chez lui ! il m'a répondu "je vais la refaire quand j'aurai les temps.."

 

Donc cette 8 vu la description je dirai qu'il faut l'acheter entre 6 et 9k et étaler les dépenses sur 2-3 ans tranquillement.. 

 

J'ai lu aussi des commentaires étonnants du style "elle ne vaut rien car elle est bleue"... J'ai du mal à comprendre ce genre de commentaires.. Surtout que le bleu est certainement la couleur qui lui va le mieux...

[Mika 348 2 226]

J'ai lu aussi des commentaires étonnants du style "elle ne vaut rien car elle est bleue"... J'ai du mal à comprendre ce genre de commentaires.. Surtout que le bleu est certainement la couleur qui lui va le mieux...

Tout à fait d'accord avec toi sur la couleur. Je la trouve superbe en bleu, c'est peut être aussi pour cela que j'ai mal au cœur quand je la vois pourrir dans un champ.

[NPGPrince 410]

Si on était de la même région je serai près à proposer mon aide en Mo si tu devenais acquéreur.. je commence vraiment à les connaître bien ces autos