Mais Comment Degripper Ce Goujon, Sapristi!

[Alchiemist 16]

Pas de soouci pour t'appeler Oliv, t'es toujours debout?

[trooll 141]

NGPrince : tu ne verra pas un défaut de joint de culasse avec une prise de compression ou alors la fuite est tellement grosse qu'on y passe le doigt

 

@+

 

Tu peux développer steuplé? (rien de sexuel bien sur!)

 

Arnaud

[trooll 141]

J'ai la culasse légèrement marquée a cause des "coups" mais pas le choix.

Tu peux développer steuplé? (rien de sexuel, là non plus, bien sur!)

 

Arnaud

[trooll 141]

A oui j'ai oublié de préciser que la culasse tenait suspendue par un palan avec le moteur a 5 cm du sol, une mousse dessous.

Tu peux... heu... non rien!

 

Arnaud

[NPGPrince 410]

Je sais bien qu'un joint de culasse peut prendre du temps à présenter des symptômes.. si une fissure se crée entre une soupape et un conduit d'eau par exemple ça ne se verra pas à la compression.. mais a vite fait de faire remonter des bulles dans le vase d'expansion et faire monter la température ainsi que de lâcher du ldr dans une chambre de combustion donc de fumer blanc.. 

 

Il reste la méthode de l'analyse de l'huile et du LDR par un laboratoire spécialisé.. C'est quelque chose que je ferai un jour, il para^trait que ça des indications relativement précises sur la santé d'un moteur. Bien entendu il ne faut pas faire ça juste après une vidange et une purge.. 

[Oliv 10 480]

Pas de soouci pour t'appeler Oliv, t'es toujours debout?

La je vais aller au dodo

Demain si tu veux, quand toi tu te reveilleras

[Alchiemist 16]

Eureka! Apres 5 jours de degrippant + coups de maillet bien places, la culasse a enfin bien voulu se desolidariser du bloc!

Merci a tous pour toutes vos bonnes astuces, par chance je n'aurai pas eu a en venir au chariot elevateur ou au palant (mais ca m'a traverser l'esprit!!) 

[Oliv 10 480]

Genial!!!

[Alchiemist 16]

merci Oliv (tu dors pas des masse toi!). Tu veux qu on s'appelle par rapprot a ta question ?(la mienne vient d'etre resolue ;-)!

[Oliv 10 480]

Oui alors la j'arrive en reunion je peux dans une heure si pour toi c'est bon et si c'est pas trop tard je ne sais pas quellecheure il est chez toi

[Alchiemist 16]

17h00 ici. Essaie dans ce cas sur mon mobile quand tu es dispo : +687 84 12 35. A toput'

[33manu 3 946]

Tu peux développer steuplé? (rien de sexuel bien sur!)

 

Arnaud

 

J'avais un petit texte là dessus sur mon post, ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5451-apr%C3%A8s-tripleblack%C2%AE-doubleblack%C2%AE-est-d%C3%A9querre/page-26

 

Mais en gros le compressiomètre étant équipé d'un clapet anti-retour, il garde la valeur de compression max atteinte (qui va croissante au cours de la mesure jusqu'au max). Or une fuite de joint de culasse, est, compartivement à un défaut d'étanchité de la segmentation ou des soupapes, beaucoup plus faible

 

Enfin il faut le défaut du joint soit en rapport avec la chambre de combustion et non un défaut circuit d'eau <-> circuit d'huile.

 

Donc : un défaut de joint de culasse + qui est en rapport avec la chambre de combustion + qui génère une fuite énorme n'empêchera pas pour autant une mauvaise compression car la mesure se fait de façon dynamique (moteur en rotation et que le compressiomètre est équipé d'un clapet anti-retour.

 

Par contre en injectant de l'air comprimé en bloquant le vilo, là ça cause pour ce genre de cas

 

@+