Slow-Down Et Beaucoup De Questions...

[jjansem 61]

le clignotement du slow down donne un code à 4 chiffres entre  1 et 4, c'est valable sur les 550Maranello?

et à partir de ce code il y a la pièce défectueuse visée??

[33manu 4 020]

C'est quand meme dingue qu'ils ne savent plus réparer qu'en fonction de ce que l'ordinateur leur dit...  il suffit qu'ils ouvrent un livre qui s'appelle "Manuel de réparation" et qui donne toutes les méthodes de diagnostique en fonction des codes erreurs. Pfffff!

Pour ceux qui ont des voitures à carbu aujourd'hui, je me demande comment ils font pour les faire entretenir. 

 

Et bien je vais te répondre pour moi : je fais tout moi même, comme ça je sais qui pourrir en cas de problème    voir mon post : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5451-apr%C3%A8s-tripleblack%C2%AE-doubleblack%C2%AE-est-d%C3%A9querre/

 

jjansem > avec l'été c'est le mauvais moment pour les pannes mais tu as l'air d'attirer les meilleurs mécanos du monde comme un aimant :rolleyes: le mieux serait peut-être encore de les changer toi même, ces thermocouples sont une protection supplémentaires, mais l'ECU travaille aussi avec la sonde lambda   

 

@+

[jjansem 61]

j'ai trouvé ça dans un post à Bernard:

 

 

Hot wire
air flow meter 1111

Engine coolant temp sensor 1112

Throttle potentiometer 1113

Lambda sensor 1114


RPM sensor 1121


Battery voltage 1122

Secondary air solenoid valve 1123

Purge valve 1124



Lambda regulation Additive value for self adaptation 1211

Lambda regulation multiplicative value for self adaptation 1212

Lambda regulation intake manifold compensation 1212

Short circuit on idle regulator 1311

Open circuit on idle regulator 1312


Electronic control unit 1313


Injection valve 1 1411



Injection valve 4 1412

Injection valve 2 1413

Injection valve 3 1414


Malfunction Indicator Lights (MIL) 1444


Valve 4111

Stroke sensor 4112

Power module not used 4113


TDC control unit recognition 4114


Catalyzer temp ECU 4121

Catalyzer temp too high 4122

Speedometer signal 4123


Compressor connection signal 4131


No error detected 4444

[f360cs 1 054]

Le code défaut demande bien souvent à être interprété selon les symptômes, le ressenti du conducteur et le talent du mécano qui écoute, regarde et contrôle la voiture.

Je rencontre un souci de ce genre actuellement. Verdict Ferrari : on ne sait pas, ça peut être plein de choses.. ( à sous entendre que l on va remplacer plein de pièces B-))

J ai fait la rencontre d une famille de mécanos dans ma région, connus pour entretenir et travailler en profondeur dans nos mecaniques sportives. Je donne les symptomes, explique quand ça arrive, quel voyant s allume. Lecture du défaut, car ils possèdent une valise, et interprétation en prenant une mesure que PERSONNE n avait envisagé jusqu'alors, l analyse des gaz d échappement. Verdict, trop d air sur le banc droit. En croisant d autres données, il apparaît que les lambda sont en fin de vie.

Pour finir de valider le diag, il va prendre la pression d essence afin de voir si pas de souci d alim en plus.

Merci aux gens qui connaissent leur métier de base, la mécanique auto !

Ferrari la roche /yon ? Bonne chance, il m avaient fait le niveau d huile trop haut, et le bocal de direction assistée rempli à toc. J ai enlevé 14 seringues.

Le réseau, c est fini.

[jjansem 61]

Et bien je vais te répondre pour moi : je fais tout moi même, comme ça je sais qui pourrir en cas de problème    voir mon post : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5451-apr%C3%A8s-tripleblack%C2%AE-doubleblack%C2%AE-est-d%C3%A9querre/

 

jjansem > avec l'été c'est le mauvais moment pour les pannes mais tu as l'air d'attirer les meilleurs mécanos du monde comme un aimant :rolleyes: le mieux serait peut-être encore de les changer toi même, ces thermocouples sont une protection supplémentaires, mais l'ECU travaille aussi avec la sonde lambda 

 

@+

 

en panne en vacance à + 500 km du domicile tu choisis pas ton garage tu vas où tu peux...

je ne comprends pas ta phrase:

 

peut-être encore de les changer toi même, ces thermocouples sont une

protection supplémentaires, mais l'ECU travaille aussi avec la sonde

lambda

 

les thermocouples ne sont pas arrachés c'est sur

la sonde lambda ne sortait pas à la valise du point ferrari

je change lundi le boitier de thermocouple dit ECU

on verra c'est ma dernière chance ...

Modifié le 21 août 2015 par jjansem

[33manu 4 020]

En fait les thermocouples sont des sondes de température, ils servent à surveiller la température des catalyseurs pour éviter que ceux-ci ne surchauffent. Si c'est le cas tu as le voyant "slow-down", l'idée c'est de lever le pied pour que les catalyseurs refroidissent.

 

Or souvent le boîtier de mise en forme du signal (celui dont parle Bernard) entre les thermocouples et l'ECU (engine control unit) finissent pas déconner et font remonter de fausses pannes ...

 

MAIS tu ne vas exploser ton moteur car l'ECU surveille aussi la qualité de la combustion à l'aide des sondes lambdas

 

@+

Modifié le 21 août 2015 par 33manu

[jjansem 61]

Désolé mais je ne comprends pas

Dans ma tête il y a 2 thermocouples qui partent chacun des catalyseurs pour rejoindre chacun le boîtier que je vais changer lundi un boîtier avec résine verte qui se trouve de chaque cote près de la tête d amortisseur dit boîtier ECU aussi non c est pas comme ça???

Le boîtier de mise en forme du signal il est ou et c est quelle référence??

Modifié le 21 août 2015 par jjansem

[Jean66 2 419]

Ceci dit quand ont lit depuis le début, ont te prend pour un portefeuille ambulant parce que tu as un cheval cabré ..

Çà devient vraiment ....C'est abuser les pros maintenant !!

[33manu 4 020]

Dans ma tête il y a 2 thermocouples qui partent chacun des catalyseurs pour rejoindre chacun le boîtier que je vais changer lundi un boîtier avec résine verte

 

Oui c'est ça

 

qui se trouve de chaque cote près de la tête d amortisseur

 

Je ne connais pas toutes les voitures par cœur, mais c'est souvent par là, Bernard pourrait te dire

 

Le boîtier de mise en forme du signal il est ou et c est quelle référence??

 

C'est ce que tu changes lundi, il n'y en a pas deux ?

 

L'ECU en général c'est Engine Control Unit donc c'est le calculateur qui gère l'injection et aussi parfois l'allumage du moteur, ça tu touches pas pour l'instant

 

@+

Modifié le 21 août 2015 par 33manu

[jjansem 61]

Chez Red parts il en restait un seul donc je l ai pris en désespoir de cause

C est moi qui confond ECU et boîtier de thermocouple

Donc oui je remplace un boîtier thermocouple avec résine verte et je ne touche pas Ecu

Ça doit être ça

[33manu 4 020]

Chez Red parts il en restait un seul donc je l ai pris en désespoir de cause

C est moi qui confond ECU et boîtier de thermocouple

Donc oui je remplace un boîtier thermocouple avec résine verte et je ne touche pas Ecu

Ça doit être ça

 

C'est ça et dès que tu peux faudra changer le deuxième.

 

En attendant, si la panne n'est pas résolue au montage du premier tu peux aussi le faire monter (le neuf) de l'autre côté et voir si la panne disparaît. Si plus de panne alors ça venait de ce côté, si non il faut bien changer les deux

 

@+

[jjansem 61]

Les 2 hs en même temps ça ne serait vraiment pas de veine... Je commande le second des que possible

Si un hs fait couper son banc de cyl, les 2 Hs feraient couper totalement le moteur non?

Le vrai nom c est catalyst unit control (Thermocouple Ecu) ça engendre des confusions avec Engine Unit Control (ECU motronic)

Modifié le 22 août 2015 par jjansem

[33manu 4 020]

Non ça ne coupe pas le moteur, ça allume le voyant "slow down" dans tous les cas et sur certains moteurs ça bride le moteur pour éviter les fortes puissances

 

@+

[jjansem 61]

c'est bien les symptômes: SLD clignotant et l'impression d'avoir 150 cv

[jjansem 61]

boitier ECU changé toujours rien

pas de puissance, odeur d'essence, voyant slow-down allumé

elle m'a gâché toutes mes vacances et c'est va encore durer!!

 

le garage n'a pas le temps de s'en occuper cette semaine

bref une horreur!

[Eric77->83 2 276]

boitier ECU changé toujours rien

pas de puissance, odeur d'essence, voyant slow-down allumé

elle m'a gâché toutes mes vacances et c'est va encore durer!!

 

le garage n'a pas le temps de s'en occuper cette semaine

bref une horreur!

 

 

Qui es ton garagiste 

[jjansem 61]

Qui es ton garagiste 

 tu tombes en panne à 600 km de chez toi ton garagiste devient celui qui se trouve le plus près de ta panne et qui apparemment est compétent pour cette marque: Trident La Roche sur Yon

[Redspid 190]

Bon c'est la merdasse.

Ce qui est plus que rageant, c'est qu'ils ne puissent pas s'en occuper dans la semaine.

 

Qui plus est, c'est peut être une panne à 2 balles.

 

Je laisse les spécialistes confirmer, mais si tu as une odeur d'essence, c'est qu'elle ne brûle pas, peut on alors penser à un problème d'allumage sur un banc de cylindre ? 

 

Je ne connais pas ta voiture et ne peux te guider sur d'éventuelles vérifications à faire. (relais, fusibles....)

 

en espérant que cela s'arrange,

[jjansem 61]

le chef d'atelier est en congé jusque lundi prochain d'après ce que j'ai compris...

 

parmi les autres pistes évoquées avant il reste:

 

1 - bobine allumage

2 - faisceau bougies

3 - bougies

4 - débimètre

5 - injecteurs

6 - thermocouples

7 -boitiers thermocouples CHANGES

8 - sonde lambda

9 - relais pompe à essence

10 - relais commande injecteurs

11 - potentiomètre??? dixit garagiste

....

 

la chienlit, j'ai eu 8 x 911 jamais eu une panne - 1ère Ferrari même pas 1000 km en panne après une révision à plusieurs milliers d'euros...

elle a un gros boulot à fournir pour  racheter ma confiance cette auto... je pense que j'appréhenderai à chaque fois que je la prendrai

Modifié le 24 août 2015 par jjansem

[Redspid 190]

oui, la défiance peut s'installer, mais tu reprendras confiance à son volant.

Ces voitures sont des Divas parfois capricieuses mais tellement séductrices....

 

Laisses lui sa chance..

[philM 3 540]

c'est souvent des autos qui ont peu roulé, après avoir une bobine qui lache sur une auto de 15 ans c'est pas l'apanage des Ferrari ...

 

en plus malgré un demi-moteur tu te retrouves juste à égalité avec tes 911 en nombre de cylindres, elle a du le sentir 

 

je taquine mais je compatis, c'est pénible lorsqu'on est loin de chez soi 

Modifié le 24 août 2015 par philM

[florent95 1 649]

Tu ne peux pas louer un plateau et la ramener au garage qui t'a fait la grosse révision a plusieurs milliers d'euros il y a moins de 1000km ?

[vitajojo38 315]

Je ne suis pas un champion de la mécanique contrairement à certains sur le forum et dont les aides m'ont été souvent précieuses mais il y a des actions basiques que ton garagiste pourrait faire pour chercher l'origine de la panne.

Déjà, si tu n'as qu'un voyant SLD qui s'allume, ça signifie que tu n'as qu'un banc de cylindre qui est touché.

Alors avant de changer toutes les pièces que tu as listé, il pourrait déjà commencer à intervertir celles qui commandent le banc de droite avec celles qui commandent le banc de gauche et voir alors si le voyant SLD change de côté.

Il aurait pu faire ca avec les boîtiers thermocouple, avec les faisceaux, avec les relais, avec les sondes...

C'est peut être basique comme manip mais c'est certainement plus efficace que la prise ODB.....

[bernard 2 935]

Je ne suis pas un champion de la mécanique contrairement à certains sur le forum et dont les aides m'ont été souvent précieuses mais il y a des actions basiques que ton garagiste pourrait faire pour chercher l'origine de la panne.

Déjà, si tu n'as qu'un voyant SLD qui s'allume, ça signifie que tu n'as qu'un banc de cylindre qui est touché.

Alors avant de changer toutes les pièces que tu as listé, il pourrait déjà commencer à intervertir celles qui commandent le banc de droite avec celles qui commandent le banc de gauche et voir alors si le voyant SLD change de côté.

Il aurait pu faire ca avec les boîtiers thermocouple, avec les faisceaux, avec les relais, avec les sondes...

C'est peut être basique comme manip mais c'est certainement plus efficace que la prise ODB.....

Pour moi que ce soit le gauche ou le droit il n'y a qu'un seul voyant " Slow Down "  , la valise seule peut ( à mon avis ) déterminer lequel , et éventuellement les autres problèmes rencontrés !

[jjansem 61]

il n'y a qu'un voyant SLD sur ces autos

le garage (dont le chef est en congé...) trouve que la combustion d'essence n'est pas bonne (odeurs d'essence) et que selon lui les

12 cyl marchent mais aucune puissance

 

cata bouché? ??? -  le garage attend le retour du chef d'atelier pour identifier la panne et faire un devis...