Valise Odb

[audi1966 45]

il y a 1 minute, F355QV70 a dit :

Cette année j’ai annulé à quelques jours , gros chantier auto client .!!

Si ça tombe pas en même temps que des compétitions côte peut être . 
 

D'ailleurs en 2018 j’ai passé je sais pas combien de coups de valise !!! J’aurais pu finir bourré si j’acceptais les verres qu’on voulait me payer . 😁

 

🤣🤣🤣 pour 2021 du 03/06 Juin, dossier reçu 😉

[Mike051 1 339]

Pour info, j’ai un Autel AP200 que j’ai acheté il y a quelques temps suite à des retours positifs sur F-Chat, mais pas encore eu le temps de m’y plonger. Je ne m’attends pas à ce que cela fasse tout, mais c’est juste pour mieux connaître ma 612.
J’ai pris l’habitude sur mes daily de les passer au Diag avant de les amener en révision en concess officielles (notamment quand elles sont en garantie, où ils ont une furieuse tendance à faire un clear des logs avant d’imprimer le rapport de logs disant « 0 erreur »...). 🤥
Je vous ferai un retour sur l’AP200 quand je l’aurai pris en main. 

[audi1966 45]

il y a 2 minutes, Mike051 a dit :

Pour info, j’ai un Autel AP200 que j’ai acheté il y a quelques temps suite à des retours positifs sur F-Chat, mais pas encore eu le temps de m’y plonger. Je ne m’attends pas à ce que cela fasse tout, mais c’est juste pour mieux connaître ma 612.
J’ai pris l’habitude sur mes daily de les passer au Diag avant de les amener en révision en concess officielles (notamment quand elles sont en garantie, où ils ont une furieuse tendance à faire un clear des logs avant d’imprimer le rapport de logs disant « 0 erreur »...). 🤥
Je vous ferai un retour sur l’AP200 quand je l’aurai pris en main. 

 

👍

[33manu 3 918]

Il y a 3 heures, F355QV70 a dit :

@33manu j´ai le diag sous les yeux .

 

le Texa Axone Nemo que j’ai avec navigator NanoS me dit dans le menu remplacement et codage ECU.

mise à jour NQS ( noeud tableau bord )

tpms 

type de boîte

type de freins 

étalonnage angle braquage 

PIS

remplacement embrayage 

remise à zéro disques sauf à partir de la 458 car c’est dans le calculateur moteur et faut y mettre un code spécifique 

etc etc etc

 

tout ça déjà essayé sauf changement ECU 

 

le Passthru est option payante 

 

j’ai tous les schémas électriques 

 

et l’aide des pannes résolues , l’assistance tél 

 

Merci mon poulet 😁

 

Tu as donc pris l'option schémas électriques à 500 € et tu n'as pas le pass-thru (faut le TXTs je crois) 😋 Tu peux sauvegarder les schémas pour les étudier sans Internet ?

 

Sur tous ces paramètres tu as lecture ET écriture / modification ? y compris les TPMS (en lisant leur doc j'ai l'impression qu'il faut un boîtier en plus).

 

Plus qu'à changer un calculateur genre ABS pour tester le coding, pas de volontaire pour péter son boîtier 😂

 

Bon réveillon 🎉

[33manu 3 918]

Il y a 3 heures, audi1966 a dit :

J'ai envoyé un message à Autel France, j'attend leur réponse à ma demande : Purge boite F1, réglage du PIS....🤔

T'aura pas de réponse, ils n'en savent rien : ils achètent des conteneurs de tablettes chinoise à 600 $ (disponibles à 1000 € sur le net) et les revendent 2800 € en disant "attention au marché gris" 🤣

[33manu 3 918]

Il y a 2 heures, F355QV70 a dit :

Sur la CS , il n’y a pas la page 

mais car il y a un mais , on l’a fait sur la 430 alors il suffit que j’ais la voiture 2/3 jours et le système sera possible via leur service qui va «  pomper » les données CS et mettre en place la ligne pour les freins céramiques .

C’est  la que Texa a des faiblesses, car ils ne savent pas ou ne connaissent pas la subtilité de nos machines .

Croyant  que les CS sont des modena avec du carbone et freins acier . 
 

Prends soin de toi , de madame et de Bernard Claude 🥰

la bise de Franche Comté 

Pour avoir un peu gratté la question il semblerait que selon les n° de calculateur de boite (TCU) les valeurs soient modifiables ou pas.

 

En gros sur les premiers boîtiers tu peux lire mais pas changer, faut attendre le n° XXXXXXXX pour pouvoir le faire ou mieux encore changer le firmware et/ou passer sur un TCU amélioré de CS.

 

Ça c'est pour les 360 de monsieur tout le monde, pour les limeurs de piste en CS je ne sais pas, @eric355 doit savoir 😉

 

@+

 

 

 

[F355QV70 3 734]

il y a une heure, 33manu a dit :

Merci mon poulet 😁

 

Tu as donc pris l'option schémas électriques à 500 € et tu n'as pas le pass-thru (faut le TXTs je crois) 😋 Tu peux sauvegarder les schémas pour les étudier sans Internet ?

 

Sur tous ces paramètres tu as lecture ET écriture / modification ? y compris les TPMS (en lisant leur doc j'ai l'impression qu'il faut un boîtier en plus).

 

Plus qu'à changer un calculateur genre ABS pour tester le coding, pas de volontaire pour péter son boîtier 😂

 

Bon réveillon 🎉

Non le passthru faut encore payer !!!

 

je vais regarder si je peux les sauvegarder ces schémas mais je pense que oui 

le système est sous Windows.

tous les paramètres cités , lire oui et modif oui 

il y a 49 minutes, 33manu a dit :

Pour avoir un peu gratté la question il semblerait que selon les n° de calculateur de boite (TCU) les valeurs soient modifiables ou pas.

 

En gros sur les premiers boîtiers tu peux lire mais pas changer, faut attendre le n° XXXXXXXX pour pouvoir le faire ou mieux encore changer le firmware et/ou passer sur un TCU amélioré de CS.

 

Ça c'est pour les 360 de monsieur tout le monde, pour les limeurs de piste en CS je ne sais pas, @eric355 doit savoir 😉

 

@+

 

 

 

Sur la CS tu dois pouvoir rentrer dedans.

j’ai bien le modèle challenge Stradale mais il me faut en rentrer une pour obtenir par le service italien qui fait les programmes , l’amélioration /extensions comme déjà fait .

Ça c’est vrai que les modena on peut pas modifier les premiers boîtiers ( Pis pas réglable )

Eric oui c’est top ses boîtiers puisque j’en ai monté et re reglé sur ses conseils 

[audi1966 45]

Le 31/12/2020 à 19:59, 33manu a dit :

e Texa Axone Nemo que j’ai avec navigator NanoS me dit dans le menu remplacement et codage ECU.

mise à jour NQS ( noeud tableau bord )

tpms 

type de boîte

type de freins 

étalonnage angle braquage 

PIS

remplacement embrayage 

remise à zéro disques sauf à partir de la 458 car c’est dans le calculateur moteur et faut y mettre un code spécifique 

etc etc etc

 

tout ça déjà essayé sauf changement ECU 

 

le Passthru est option payante 

 

j’ai tous les schémas électriques 

 

et l’aide des pannes résolues , l’assistance tél 

 

J'ai vue une vidéo ou il montre la Texa Axone, je pense que celle- ci fera l'affaire.. purge F1, réglage du pis.

[33manu 3 918]

il y a une heure, audi1966 a dit :

 

J'ai vue une vidéo ou il montre la Texa Axone, je pense que celle- ci fera l'affaire.. purge F1, réglage du pis.

Pas de réponse d'Autel 🤣

[audi1966 45]

il y a 54 minutes, 33manu a dit :

Pas de réponse d'Autel 🤣

 

Non pas de réponse 😢

[33manu 3 918]

Le 31/12/2020 à 16:52, F355QV70 a dit :

Je les ai au tél SAV Developpement 5/6 fois par ans.

ils me disent que je suis le seul à les appeler et développer /remonter les infos.

ils savent pas plusss que cela intervenir . 
du coup ils ont la connaissance du produit et moi le terrain et on avance .

c’est pour cela qu’on a pas mal d’icône «  news » sur Ferrari car dès qu’ils appètent modification, ça lance une mise à jour.

 

la 430 challenge je l’ai développé un peu plus sur l’électronique car pour eux c’était «  qu’une430 » lol 

comme pour freins aciers et carbo !! 
 

Comme écrit plus haut j’ai le diag Axone Nemo avec navigator nanoS Bluetooth et tous les appareils en wifi 

Tu devrais demander une réduction avec tout ce que tu leur apportes 🙂

 

Tu l'as acheté chez un revendeur français ? maison mère Texa France ?

 

J'ai enfin eu un commercial France, pour l'instant il m'annonce un tarif plus élevé que Stecodiag en Belgique ...

 

@+

 

[F355QV70 3 734]

Il y a 7 heures, 33manu a dit :

Tu devrais demander une réduction avec tout ce que tu leur apportes 🙂

 

Tu l'as acheté chez un revendeur français ? maison mère Texa France ?

 

J'ai enfin eu un commercial France, pour l'instant il m'annonce un tarif plus élevé que Stecodiag en Belgique ...

 

@+

 

Pas de cadeau , sûrement qu’ils estiment de m’aider c’est déjà un cadeau !!! Lol 

 

je suis passé par un commercial , mais c’est TPA group auto en Alsace qui me facture l’abonnement. 
pour le matériel à acheter pareil , et si je demande à Texa direct, c’est TPA qui me fourni et facture .

tu as 2 supports possibles :

soit la tablette 

soit le logiciel à mettre sur ton ordi . 
 

sur l’ordi c’est plus compliqué à gérer puisque se n’est pas un outil dédié et fait pour .

 

[audi1966 45]

Il y a 4 heures, F355QV70 a dit :

Pas de cadeau , sûrement qu’ils estiment de m’aider c’est déjà un cadeau !!! Lol 

 

je suis passé par un commercial , mais c’est TPA group auto en Alsace qui me facture l’abonnement. 
pour le matériel à acheter pareil , et si je demande à Texa direct, c’est TPA qui me fourni et facture .

tu as 2 supports possibles :

soit la tablette 

soit le logiciel à mettre sur ton ordi . 
 

sur l’ordi c’est plus compliqué à gérer puisque se n’est pas un outil dédié et fait pour .

 

J'ai eu Texa ce matin au téléphone, je confirme ce que dit F355QV70 deux supports possible: Tablette ou logiciel sur ordinateur le prix de la tablette 6000,00€ ht

sans la tablette -1500,00€ ht pas donné, je vais prendre un rendez-vous avec le revendeur pour un essai.

[33manu 3 918]

il y a 11 minutes, audi1966 a dit :

J'ai eu Texa ce matin au téléphone, je confirme ce que dit F355QV70 deux supports possible: Tablette ou logiciel sur ordinateur le prix de la tablette 6000,00€ ht

sans la tablette -1500,00€ ht pas donné, je vais prendre un rendez-vous avec le revendeur pour un essai.

Je devrais les voir prochainement.

 

En gros il m'a annoncé 6900€ HT si tu prends la tablette durcie+logiciel avec supercars+ interface TXTs.

 

Ensuite si j'en crois le site de stecodiag : l'interface nano s c'est 1000 € à laquelle il faut ajouter le logiciel à 1400 € (700 € version de base sans schémas ni supercars) pour avoir la totale, ensuite tu installes ça su un PC portable et ça ira bien (perso j'ai du semi-durci).

 

Donc suivant comment tu modules pour faire des Ferraris ça va de 2400 à 6900 € HT 🙂

 

@+

 

[F355QV70 3 734]

Il y a 9 heures, 33manu a dit :

Je devrais les voir prochainement.

 

En gros il m'a annoncé 6900€ HT si tu prends la tablette durcie+logiciel avec supercars+ interface TXTs.

 

Ensuite si j'en crois le site de stecodiag : l'interface nano s c'est 1000 € à laquelle il faut ajouter le logiciel à 1400 € (700 € version de base sans schémas ni supercars) pour avoir la totale, ensuite tu installes ça su un PC portable et ça ira bien (perso j'ai du semi-durci).

 

Donc suivant comment tu modules pour faire des Ferraris ça va de 2400 à 6900 € HT 🙂

 

@+

 

 

Il y a 9 heures, 33manu a dit :

Je devrais les voir prochainement.

 

En gros il m'a annoncé 6900€ HT si tu prends la tablette durcie+logiciel avec supercars+ interface TXTs.

 

Ensuite si j'en crois le site de stecodiag : l'interface nano s c'est 1000 € à laquelle il faut ajouter le logiciel à 1400 € (700 € version de base sans schémas ni supercars) pour avoir la totale, ensuite tu installes ça su un PC portable et ça ira bien (perso j'ai du semi-durci).

 

Donc suivant comment tu modules pour faire des Ferraris ça va de 2400 à 6900 € HT 🙂

 

@+

 

Avec tous les accessoires Maserati Fiat , la tablette ..

j’avais payé 8000 Ht 

[33manu 3 918]

Il y a 10 heures, F355QV70 a dit :

 

Avec tous les accessoires Maserati Fiat , la tablette ..

j’avais payé 8000 Ht 

A ce prix là tu as la fiat en cadeau ? 🤣

[F355QV70 3 734]

il y a 52 minutes, 33manu a dit :

A ce prix là tu as la fiat en cadeau ? 🤣

Oui mais je l’ai refusé 

 

il fallait prendre la mama avec 😅🤣

[audi1966 45]

Il y a 22 heures, 33manu a dit :

Je devrais les voir prochainement.

 

En gros il m'a annoncé 6900€ HT si tu prends la tablette durcie+logiciel avec supercars+ interface TXTs.

 

Ensuite si j'en crois le site de stecodiag : l'interface nano s c'est 1000 € à laquelle il faut ajouter le logiciel à 1400 € (700 € version de base sans schémas ni supercars) pour avoir la totale, ensuite tu installes ça su un PC portable et ça ira bien (perso j'ai du semi-durci).

 

Donc suivant comment tu modules pour faire des Ferraris ça va de 2400 à 6900 € HT 🙂

 

@+

 

 

👍 Tiens nous au courant

[33manu 3 918]

il y a une heure, audi1966 a dit :

 

👍 Tiens nous au courant

On va voir s'ils résistent mieux que les chinois à mes questions : plus aucune réponse de ces derniers à des questions simples 🤣

J'en conclue qu'ils ne savent même pas ce qu'ils vendent, juste du "flooding" de produits pour inonder le marché et tuer la concurrence.

 

@+

 

Modifié le 7 janvier 2021 par 33manu

[michel3482 843]

il y a 53 minutes, 33manu a dit :

On va voir s'ils résistent mieux que les chinois à mes questions : plus aucune réponse de ces derniers à des questions simples 🤣

J'en conclue qu'ils ne savent même pas ce qu'ils vendent, juste du "flooding" de produits pour inonder le marché et tuer la concurrence.

 

@+

 

peut on vraiment comparer des trucs chinois a moins de 1000 euros et tes valises TEAX à plus de 6000 ht ?

juste pour info , aux US , AUTEL est 2 eme en parts de marchés sur les valises diag auto , 

une autre info , AUTEL vient d'etre referencé par un grand groupe de distribution d'outillage en france

il me semble qu'ils equipent egalement les centres auto Feu-vert ( OK c'est pas prestigieux , mais ils doivent savoir compter quand meme...)

perso , j'utilise AUTEL à titre personnel chez moi , et au boulot , j'en ai  acheté pour nos depanneurs , et meme si çe n'est pas aussi complet que les grandes marques , ça fait le job pour pas tres cher

 

bien entendu , au boulot on a  aussi  une "marque reconnue" le WOW de chez WURTH , ç'est pas donné non plus , ça marche pas mal , mais pour le prix, ça pourrait etre mieux...

 

comparons ce qui est comparable , on compare pas une mercedes et une dacia , pourquoi comparer un outil a 1000 et un outil à 6000 

 

 

[michel3482 843]

petite precision, les diag AUTEL que j'ai pris pour mes depanneurs , je les ai payés dans les 4000  , donc pas des produits d'entrée de gamme , 

parfois , on arrive à faire avec  des trucs impossibles à faire avec le systeme WURTH  ou le systeme DELPHI 

 

[33manu 3 918]

Ben déjà la valise Autel à 3000€ en France tu la paies 1170 € sur alibaba et consort 😉

 

Les mises à jour coûtent plus cher que celle de Texa, en 2 ans de MàJ tu as racheté l'outil avec Autel  🙄

(tu me dira que ce n'est pas pire que certaines marques ou sans MàJ plus rien ne marche, en fait l'outil tu le loues...)

 

Ensuite leurs logiciels sont piratés et basés sur Android 4.4, la préhistoire quoi (la 7 pour Launch) en soit c'est pas grave sauf que c'est connecté à Internet, bonjour la sécurité....

 

Si je devais comparer ça serait une Autel MK908P à 1900 € en Chine (MàJ à 900 €/an) vs TEXA TXTs à 3700 € TTC (+ un PC portable) pour avoir des produits aux fonctions similaires (avec J2534-1).

Et encore pas sûr que la valise Autel fasse les fonctions évoluées (ils ne me répondent pas à ces questions). Enfin à ce prix tu as les schémas électriques et un support chez Texa, pas chez Autel (un vrai support, pas le truc où tu envoie un pdf de ton diag et où on te réponds toujours la même chose inutile).

 

Au final l'écart n'est pas si énorme si tu as déjà un PC portable un peu ancien à dédier à ça 😉

 

De toute façon aucune marque ni aucun produit n'est parfait, pour un pro le mieux est probablement d'avoir 2 ou 3 modèles multimarques pour arriver à faire (presque) tout.

 

Après si c'est juste pour effacer les codes moteur ou un voyant airbag, pas besoin de produits très évolués...

 

Comme dit plus haut les grandes marques abusent sur les prix, donc si les produits chinois les obligent à se secouer un peu ça sera pas mal...

 

@+

 

Modifié le 7 janvier 2021 par 33manu

[michel3482 843]

 

j'ai un parc de 2500 vehicules , (marques françaises mais aussi etrangeres audi mercedes ford bmw  ....) , avec ateliers de mecanique et de carrosserie integrés .

je suis dans la boutique depuis plus de vingt ans , et des outils de diagnostic , nous en avons testé un paquet  , du cher et du "pas cher" , et meme du trés cher avec abonnement  qui coutait "une blinde" .

comme le dit Manu , aucun outil d' aucune marque ne fait le job à 100% , il y a toujours un petit quelque chose qui bloque et nous force à passer en concession

 

le budget maintenance de mon parc auto , c'est plus de  2 millions € par an ,  on est  donc vraiment pas à 10000 € prés pour  acheter  l'outil de diag parfait 

le vrai probleme , c'est que cet outil n'existe pas , 

 meme en concession , ils  recourent aujourd'hui au "télécodage" et aux mises à jour via   internet entre le  constructeur et le concessionnaire

les correctifs, les patchs , les adaptations , tout ça se fait de plus en plus souvent par télétransmission ,  du constructeur vers le concessionnaire , adieu valises diag , obd et tout le reste ...

 

tu peux avoir la TEXA et consorts la plus evoluée qui soit , tu te retrouves  parfois bloqué , car c'est une volonté des constructeurs 

ceux qui ont dejà essayé de passer à la valise une BMW un peu recente me comprendront

 

de nos jours , beaucoup de boitiers electroniques ( les fameux "calculateurs" ) sont à usage unique , c'est à dire que pour les initialiser , il faut rentrer le numero de serie de la voiture , et à partir de ce moment là , il est "figé" et ne pourra plus jamais etre à nouveau ré-installé , sauf bien sur si l'usine le debloque via télécodage ...

 

terminé  les vis platinées , la lampe strobo et les fameux carbus si chers à  33manu , car ça c'etait "avant" ...

 

maintenant , à titre perso , et à defaut de pouvoir m'offrir la vraie valise diag  Ferrari  SD "je sais pas quoi"  , si j'etais garagiste et  devais faire la maintenance de  nombreuses Ferrari  recentes , je franchirais peut etre  moi aussi le pas en prenant une TEXA , mais ne le ferais qu'aprés avoir pu la tester en vrai sur plusieurs autos ,   et sur une durée relativement longue ( mais ça ca n'arrive pour ainsi dire jamais.. )  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

[33manu 3 918]

Comme souvent entièrement d'accord avec toi 🙂

 

Ça devient problématique car même pour les concessionnaires des marques ils doivent souscrire à des abonnements hors de prix et souvent le personnel est loin d'avoir la formation qui permet de les exploiter alors le petit garage de quartier, même spécialisé, c'est impossible qu'il suive !

 

La tendance que je vois se dessiner c'est le "tout en ligne" où tu sera obligé de te connecter sur des serveurs du constructeur à travers des barrières de sécurité  ultra "dures" pour empêcher de travailler les réparateurs, à part le constructeur de la marque évidemment (et quand on voit leur nullité souvent...).

 

Seul bémol : si l'Europe s'en mêle, sous couvert d'écologie/recyclage/réparabilité, pour obliger les constructeurs à laisser certains domaines accessibles mais les connaissant ils feront tout pour contourner ou brider ces "portes d'entrée".

 

Perso comme ne travaille que sur des autos de plus de 10 ans, avoir la dernière technologie je m'en fou, l'idée est de m'équiper maintenant (les prix ont baissés) pour s'occuper des autos qui seront de collection dans quelques années, avant que tout soit verrouillé !

 

Et justement le soucis avec Autel c'est que bcp de choses passent par un cloud donc le jour où ils débranchent le serveur, ton outil devient un beau presse papier ...

 

@+

 

Modifié le 8 janvier 2021 par 33manu

[33manu 3 918]

@michel3482 tu fais les mises à jour des valises Autel ou tu jettes à la poubelle tous les 3/4 ans ?