Ferrari F355 : Le Marché De L'occasion

[Smoki 609]

Il y a 5 heures, dragon1964 a dit :

 

Je ne suis pas loin de penser la même chose bien que je ne regardais ou regarde pas tous les modèles avec la même attention!

 

Quand j'avais la mienne, je regardais les autres modèles et j'en ai vu beaucoup dans des états pitoyables. De loin, ça pouvait le faire, mais quand on se rapprochait c'était de plus en plus moche; le pire, les intérieurs!!!

Quant à l'entretien, on pouvait imaginer au vu du reste même si ce n'est pas un critère infaillible qu'il devait se résumer à la portion congrue! 

Sur ce dernier point, le coût élevé des grands services en est très certainement la raison...

 

Pour le dessin, pour moi c'est clair, c'est le dernier chef d'oeuvre pour les berlinettes au moins!

tout a fait d'accord avec toi Philippe , j'avais craqué pour cette ligne fluide et intemporelle , a tel point que dernièrement je me suis posé la question d'en reprendre une en GTS ,

sauf que j'avais mis 1 an pour trouver la mienne , que j'avais du aller la chercher a Modene  car toutes celle que je voyais était très très moyennes

moralité je ne sais pas si on peut en trouver encore de belles et saines a prix raisonnable

[dragon1964 7 169]

il y a 15 minutes, Smoki a dit :

tout a fait d'accord avec toi Philippe , j'avais craqué pour cette ligne fluide et intemporelle , a tel point que dernièrement je me suis posé la question d'en reprendre une en GTS ,

sauf que j'avais mis 1 an pour trouver la mienne , que j'avais du aller la chercher a Modene  car toutes celle que je voyais était très très moyennes

moralité je ne sais pas si on peut en trouver encore de belles et saines a prix raisonnable

 

René, tu le sais bien, ce qui est rare est cher et apparemment les belles F355 sont plutôt rares... 

[PierreRS 495]

Attention dans le monde automobile la rareté n'est pas toujours liée à la "chèreté"

 

Il y a des tonnes d'exemples dans ce sens qui ont été cités ds un autre post cette semaine

[Smoki 609]

il y a 36 minutes, dragon1964 a dit :

 

René, tu le sais bien, ce qui est rare est cher et apparemment les belles F355 sont plutôt rares... 

Ok , je peux accepter qu'une C Stradale ou Scuderia ou Speciale soient chères car il y peu de ces voitures qui n'ont pas tapé ( du moins pour les CS et Scud )

mais les 355 il y en a beaucoup sur le marché et l'entretien semble avoir été pas mal négligé  

[Mika 348 2 211]

il y a 21 minutes, Smoki a dit :

Ok , je peux accepter qu'une C Stradale ou Scuderia ou Speciale soient chères car il y peu de ces voitures qui n'ont pas tapé ( du moins pour les CS et Scud )

mais les 355 il y en a beaucoup sur le marché et l'entretien semble avoir été pas mal négligé  

Pas forcément. Il faut chercher. Puis rien n'empêche l'acquéreur de poser 30 ou 40k€ pour la rendre parfaite. Je sais c'est déraisonnable mais à un moment donné soit on raisonne avec son porte feuille et on ne dépense pas plus que ce qu'elle vaut sur le marché soit on dépasse de 20 ou 30k€ la valeur marché  mais on a une auto saine. 

autant vous dire que ma 355, si je devais la vendre , même en l'aillant acheté à la bonne époque, je la vendrai à perte compte tenu des frais d'entretien. 

[philF355 1 049]

C est certains, mais il faut mettre dans la balance le plaisir qu elle t a donnée, et la tu ferais une grosse plus value !!!

Cette auto, c est le pied a chaque fois qu elle roule , pardons mesdames,  mais c est la trique a chaque fois !!!

[Mika 348 2 211]

Il y a 2 heures, philF355 a dit :

C est certains, mais il faut mettre dans la balance le plaisir qu elle t a donnée, et la tu ferais une grosse plus value !!!

Cette auto, c est le pied a chaque fois qu elle roule , pardons mesdames,  mais c est la trique a chaque fois !!!

Pour cette belle citation, tu as droit à mon like journalier

[magnum 375 262]

Il y a 7 heures, philF355 a dit :

La, le mec il est sérieux.

Tout ça pour dire qu au dessus de 80k€, de particulier a particulier, donc sans garantie, ça parait très tres compliquer de vendre

Surtout si elle n est pas nickel

Pourtant les pros je peux t'assurer ils te vendent vraiment n'importe quoi en 355 je crois que vaut mieux acheter une occase à un privé passionné comme la tienne a 80 000euro ,qun garagiste qui veut faire de la marge a coup de 20 000euro  

[philF355 1 049]

Aujourd'hui hui je suis raccord avec toi, mais il y a 6 ans en arrière, le particulier, ça me faisait trembler.......

Du coup, j ai rencontre moulte fois  un auvergnat qui m a trouvé l auto qui hantait mes rêves !!

[fairline 1 332]

Il faut croire qu’une F355, ça se mérite... 

et je ne pense pas qu’il y ait de règle particulier/professionnel. 

Les prix proposés sont les mêmes. Seul avantage du professionnel, une garantie mais qui dans ce genre d’auto se limite souvent à 3 mois. 

J’ai cherché pendant 2 ans, sans vraiment de considération de prix. J’en ai vu.. j’en ai loupé une ou deux parce qu’au moment des annonces, je n'étais pas en France et comme on le sait bien, le bon produit part vite. 

D’abord avec un cahier de charges précis: GTS / rouge ou giallo / 2.7, moins de 50.000 km, boite mécanique et entretien limpide, j’ai peu à peu été de plus en plus “tolérant” ; ok pour Berlinetta, la GTS étant beaucoup plus rare, ok pour 5.2, ok pour d’autres couleurs, plus cool sur kilométrage. Les seuls points sur lesquels je ne transigeais pas étaient : 

- pas de boîte F1,

- pas de cabriolet (assez de soucis avec la F355 sans rajouter le mécanisme de capote et pas fana de la ligne du spider avec la capote),

- Etat mécanique, donc suivi entretien et prise de compression avant achat. 

Une chose m’a surpris, c’est le nombre de vendeurs qui se sont évaporés à la demande de prise de compression ou bien une fois celles-ci prises. Alors, je ne saurais insister pour les éventuels acquéreurs de ne pas déroger sur ce point, malgré la « beauté » qu’on vous présente. 

Et j’ai trouvé la mienne en m’y arrêtant par hasard à 20 km de chez moi.

Je rentrais après avoir vu 2 F355 à Signes chez un professionnel (Castellet). 

Je passais devant Colombo Challenge et j’avais même raté le garage et je me suis décidé à faire demi tour, tant que j’y étais. Je repartais 2 ou 3 jours après à l’etranger. 

Je rentre dans son showroom, papote avec Philippe, lui demande ce qu’il a de beau, et il me montre une F355 qu’il venait de rentrer. 

- Rosso corsa, intérieur noir, moquette rouge, GTS, 2.7, 1ère main et .. 10.000 km.. État .. neuf .. neuf de chez neuf, avec naturellement toute la panoplie et les accessoires proposés à la livraison. 

J’avais du mal à détacher les yeux, mais je n’en laissais rien paraître, le prix étant à la mesure de l’objet. 

Je repartais et j’appelais le lendemain un ami commun à Philippe Colombo et à moi même pour qu’il entame les négociations à ma place. 

Je lui ai communiqué mon prix et je l’ai laissé faire. 24h après j’ai eu la réponse .. positive. 

J’étais à ce moment-là aux États-Unis en vacances. 

J’ai contacté Philippe et là, sincèrement, bien que je le connaissais depuis longtemps, j’ai découvert quelqu’un d’attachant, transparent. 

Bien sûr, communication des compressions (les 8 courbes bien parallèles, toutes au-dessus de 13), révision complète avec remplacement des courroies et des durites / flexibles, pneus neufs, réglage géométrie / parallélisme aux petits oignons. 

Les travaux et la carte grise ont été lancés avant même paiement d’un acompte, entre gentlemen.

un mois après je l’ai récupéré, avec sa grille challenge (demandée), un poste digne de ce nom, une installation de charge de batterie (m’absentant régulièrement plus d’un mois de France), avec sa garantie totale d’un an. 

Je l’ai payé plus de 80 k€, c’est sûr, mais j’ai, je pense un exemplaire vraiment rare, dans un état parfait totalisant aujourd’hui..11.000 km correspondant exactement à ce que je cherchais (aller, un petit hic, le volant avec airbag au lieu du petit volant).

Et en fait, le prix je m’en fout. Je n’ai pas l’intention de la vendre et chaque retour en France a une petite joie en plus de celle de revoir mes amis et ma famille. 

Modifié le 27 octobre 2018 par fairline

[Steph 328 176]

Il y a 9 heures, fairline a dit :

Il faut croire qu’une F355, ça se mérite... 

et je ne pense pas qu’il y ait de règle particulier/professionnel. 

Les prix proposés sont les mêmes. Seul avantage du professionnel, une garantie mais qui dans ce genre d’auto se limite souvent à 3 mois. 

J’ai cherché pendant 2 ans, sans vraiment de considération de prix. J’en ai vu.. j’en ai loupé une ou deux parce qu’au moment des annonces, je n'étais pas en France et comme on le sait bien, le bon produit part vite. 

D’abord avec un cahier de charges précis: GTS / rouge ou giallo / 2.7, moins de 50.000 km, boite mécanique et entretien limpide, j’ai peu à peu été de plus en plus “tolérant” ; ok pour Berlinetta, la GTS étant beaucoup plus rare, ok pour 5.2, ok pour d’autres couleurs, plus cool sur kilométrage. Les seuls points sur lesquels je ne transigeais pas étaient : 

- pas de boîte F1,

- pas de cabriolet (assez de soucis avec la F355 sans rajouter le mécanisme de capote et pas fana de la ligne du spider avec la capote),

- Etat mécanique, donc suivi entretien et prise de compression avant achat. 

Une chose m’a surpris, c’est le nombre de vendeurs qui se sont évaporés à la demande de prise de compression ou bien une fois celles-ci prises. Alors, je ne saurais insister pour les éventuels acquéreurs de ne pas déroger sur ce point, malgré la « beauté » qu’on vous présente. 

Et j’ai trouvé la mienne en m’y arrêtant par hasard à 20 km de chez moi.

Je rentrais après avoir vu 2 F355 à Signes chez un professionnel (Castellet). 

Je passais devant Colombo Challenge et j’avais même raté le garage et je me suis décidé à faire demi tour, tant que j’y étais. Je repartais 2 ou 3 jours après à l’etranger. 

Je rentre dans son showroom, papote avec Philippe, lui demande ce qu’il a de beau, et il me montre une F355 qu’il venait de rentrer. 

- Rosso corsa, intérieur noir, moquette rouge, GTS, 2.7, 1ère main et .. 10.000 km.. État .. neuf .. neuf de chez neuf, avec naturellement toute la panoplie et les accessoires proposés à la livraison. 

J’avais du mal à détacher les yeux, mais je n’en laissais rien paraître, le prix étant à la mesure de l’objet. 

Je repartais et j’appelais le lendemain un ami commun à Philippe Colombo et à moi même pour qu’il entame les négociations à ma place. 

Je lui ai communiqué mon prix et je l’ai laissé faire. 24h après j’ai eu la réponse .. positive. 

J’étais à ce moment-là aux États-Unis en vacances. 

J’ai contacté Philippe et là, sincèrement, bien que je le connaissais depuis longtemps, j’ai découvert quelqu’un d’attachant, transparent. 

Bien sûr, communication des compressions (les 8 courbes bien parallèles, toutes au-dessus de 13), révision complète avec remplacement des courroies et des durites / flexibles, pneus neufs, réglage géométrie / parallélisme aux petits oignons. 

Les travaux et la carte grise ont été lancés avant même paiement d’un acompte, entre gentlemen.

un mois après je l’ai récupéré, avec sa grille challenge (demandée), un poste digne de ce nom, une installation de charge de batterie (m’absentant régulièrement plus d’un mois de France), avec sa garantie totale d’un an. 

Je l’ai payé plus de 80 k€, c’est sûr, mais j’ai, je pense un exemplaire vraiment rare, dans un état parfait totalisant aujourd’hui..11.000 km correspondant exactement à ce que je cherchais (aller, un petit hic, le volant avec airbag au lieu du petit volant).

Et en fait, le prix je m’en fout. Je n’ai pas l’intention de la vendre et chaque retour en France a une petite joie en plus de celle de revoir mes amis et ma famille. 

Le prix s'oubli, la qualité reste........... ( les tontons flingueurs ).

[Guga33 164]

Le 26/10/2018 à 18:16, dragon1964 a dit :

 

René, tu le sais bien, ce qui est rare est cher et apparemment les belles F355 sont plutôt rares... 

pareil, même constat : j'ai fait 2 des plus gros rasso de l'année en 2018 et je n'ai pas vu de 355 irréprochable, après tout dépend le niveau d'exigence de chacun, moi j'aime bien une auto nickel mais c'est quand même fait pour rouler donc on peut tolérer quelques écarts avec l'état concours

je sais que la mienne est mécaniquement irréprochable

alors quand j'en vois d'autres qui pêchent à l'oeil, j'imagine pas l'état mécanique... oui cette auto a un cout d'entretien élevé, c'est la raison principale qui fait que la plupart ne sont pas bien entretenues...

[magnum 375 262]

il y a une heure, Guga33 a dit :

pareil, même constat : j'ai fait 2 des plus gros rasso de l'année en 2018 et je n'ai pas vu de 355 irréprochable, après tout dépend le niveau d'exigence de chacun, moi j'aime bien une auto nickel mais c'est quand même fait pour rouler donc on peut tolérer quelques écarts avec l'état concours

je sais que la mienne est mécaniquement irréprochable

alors quand j'en vois d'autres qui pêchent à l'oeil, j'imagine pas l'état mécanique... oui cette auto a un cout d'entretien élevé, c'est la raison principale qui fait que la plupart ne sont pas bien entretenues...

Je trouve que c'est pas réellement l'entretien qui est si chere si je rationalise sur 5 ans ça fait une révision à 800 € par an et tous les 4 ans de révision entre 3500 et 5000 selon où on va pour changement de courroie  pour 40 000km parcouru .

Mais c'est les pannes qu'on peut rencontrer qui crève le budget changement de collecteur entre 4 et 6000 € dans un garage synchro de boîte entre 4 et 10000 € selon si on change la boîte où on fait la réparation.

Guide de soupape là on peut aller à plus de 15000 € selon les dégâts.

 

Faisceau électrique 1500 €.

 

Ce sont des pannes qu'on a pas avec la Ferrari 348 qui du coup même avec une grosse révision relativement chère reste une auto mécaniquement costaud avec peu de gros problèmes

Modifié le 28 octobre 2018 par magnum 375

[Oliv 10 281]

Il y a 2 heures, magnum 375 a dit :

Je trouve que c'est pas réellement l'entretien qui est si chere si je rationalise sur 5 ans ça fait une révision à 800 € par an et tous les 4 ans de révision entre 3500 et 5000 selon où on va pour changement de courroie  pour 40 000km parcouru .

Mais c'est les pannes qu'on peut rencontrer qui crève le budget changement de collecteur entre 4 et 6000 € dans un garage synchro de boîte entre 4 et 10000 € selon si on change la boîte où on fait la réparation.

Guide de soupape là on peut aller à plus de 15000 € selon les dégâts.

 

Faisceau électrique 1500 €.

 

Ce sont des pannes qu'on a pas avec la Ferrari 348 qui du coup même avec une grosse révision relativement chère reste une auto mécaniquement costaud avec peu de gros problèmes

 

Plus 1

[Guga33 164]

pour la plupart des détenteurs de 355 (ici je ne parle pas des passionnés du forum) l'entretien principal est la distri, et sachant que pour la distri on doit déposer le bloc, ça calme déjà certains au niveau de la facture vu la main d'oeuvre.

après quand on peut réaliser l'entretien seul, ça ne coute pas trop cher ...

[Mika 348 2 211]

il y a 57 minutes, Guga33 a dit :

pour la plupart des détenteurs de 355 (ici je ne parle pas des passionnés du forum) l'entretien principal est la distri, et sachant que pour la distri on doit déposer le bloc, ça calme déjà certains au niveau de la facture vu la main d'oeuvre.

après quand on peut réaliser l'entretien seul, ça ne coute pas trop cher ...

Tu as raison. La 355 est une diva et oui elle n'est pas donné en entretien si tu fais faire les travaux (ce qui est mon cas). Mais Je ne compte plus le nombre de propriétaires qui me disent préférer la ligne d'une 355 mais être passé sur une 360 ou 430 pour des raisons de coût entretien. (Simple peur de l'entretien) 

Aprés la 430 étant plus ressente, faudra voir sur la durée si elle ne devient pas Aussi chère voir plus chère encore avec toute l'électronique. 

Pour ma part, je reste toujours scotché devant la ligne de cette auto et je n'en trouve aucune chez ferrari qui allie à la fois la beauté et l'équilibre tout en gardant des proportions réduites des anciennes berlinetta. Même une 458 à côté est bien plus imposante. 

[fairline 1 332]

Finalement, la 355 fait penser à un bateau de plaisance.. on râle tout le temps sur le coût d’entretien et les dépenses imprévues, mais une fois qu’on est dessus, on oublie tout .. 

[Mika 348 2 211]

Il y a 1 heure, fairline a dit :

Finalement, la 355 fait penser à un bateau de plaisance.. on râle tout le temps sur le coût d’entretien et les dépenses imprévues, mais une fois qu’on est dessus, on oublie tout .. 

Un riva en bois des années 60.

[fairline 1 332]

Il y a 2 heures, Mika 348 a dit :

Un riva en bois des années 60.

Avec ou sans collecteurs ? 

[philF355 1 049]

Il y a 10 heures, Mika 348 a dit :

Tu as raison. La 355 est une diva et oui elle n'est pas donné en entretien si tu fais faire les travaux (ce qui est mon cas). Mais Je ne compte plus le nombre de propriétaires qui me disent préférer la ligne d'une 355 mais être passé sur une 360 ou 430 pour des raisons de coût entretien. (Simple peur de l'entretien) 

Aprés la 430 étant plus ressente, faudra voir sur la durée si elle ne devient pas Aussi chère voir plus chère encore avec toute l'électronique. 

Pour ma part, je reste toujours scotché devant la ligne de cette auto et je n'en trouve aucune chez ferrari qui allie à la fois la beauté et l'équilibre tout en gardant des proportions réduites des anciennes berlinetta. Même une 458 à côté est bien plus imposante. 

D accord avec toi, je te mets mon like de la journée

[Mika 348 2 211]

il y a 52 minutes, philF355 a dit :

D accord avec toi, je te mets mon like de la journée

Merci mr. Ils sont rare donc ils ont plus de valeur. C'est un like collector. 

[Hub56 374]

Il y a 12 heures, Mika 348 a dit :

Tu as raison. La 355 est une diva et oui elle n'est pas donné en entretien si tu fais faire les travaux (ce qui est mon cas). Mais Je ne compte plus le nombre de propriétaires qui me disent préférer la ligne d'une 355 mais être passé sur une 360 ou 430 pour des raisons de coût entretien. (Simple peur de l'entretien) 

Aprés la 430 étant plus ressente, faudra voir sur la durée si elle ne devient pas Aussi chère voir plus chère encore avec toute l'électronique. 

Pour ma part, je reste toujours scotché devant la ligne de cette auto et je n'en trouve aucune chez ferrari qui allie à la fois la beauté et l'équilibre tout en gardant des proportions réduites des anciennes berlinetta. Même une 458 à côté est bien plus imposante. 

C est exactement ça, l équilibre, les proportions réduites, la quintessence  de dénomination berlinette 

Exigeante comme diva, mais on lui pardonne. La passion a ses raisons que la raison ignore 

[Mika 348 2 211]

il y a 6 minutes, Hub56 a dit :

C est exactement ça, l équilibre, les proportions réduites, la quintessence  de dénomination berlinette 

Exigeante comme diva, mais on lui pardonne. La passion a ses raisons que la raison ignore 

Bien dit Hubert. 

[Freddo 179]

Hello

 

Je passais par là par hasard !! J'ai vu cette 355 SPIDER boite manuelle vendue au US en AOUT à 66k€ ... la caisse de MARTIN LAWRENCE ! et je dois dire que la couleur ROSSO MONZA ne me laisse pas insensible : 

 

 

 

 

 

Voilà, c'est tout, j'éteins la lumière et je referme la porte en sortant !! 

 

Bonne journée à tous

[Mavrec 34]

Tuerie