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ArnaudV

Ferrari F355 : Le Marché De L'occasion

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bikouse

faut dire qu’elle est très désirable!

Gts moquette rouge moins de 40000 bornes.

Je peux comprendre .

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gaz

Bonjour à tous,

 

Je suis à la recherche d'une (très) belle F355 GTS boite BVM, bleue,  grise ou noire en priorité, mais pour une belle auto je peux regarder autre chose (intérieur beige ou cartier uniquement)... Si jamais vous en connaissez une n'hésitez pas !

 

Merci ! 

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bernard

En Allemagne chez Pape Classics , Ferrari F355 Berlinetta 04/97 Rosso Corsa / Nero 47200 kms 139900 €

ZFFXR41B000108669


 

Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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David_S
Le 02/11/2023 à 00:07, Trobien a dit :

Elle semble extrêmement propre, dommage de ne pas avoir fait le pommeau de vitesse qui est tout terne, ça jure avec le reste.

 

Les étriers rouges c’était une option ??

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Trobien
Il y a 10 heures, David_S a dit :

Les étriers rouges c’était une option ??

Tu veux dire qu'elle a été refaite entièrement? Je ne serais pas étonné.
Si c'est une question, je ne connais pas la réponse.

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David_S
il y a 30 minutes, Trobien a dit :

Tu veux dire qu'elle a été refaite entièrement? Je ne serais pas étonné.
Si c'est une question, je ne connais pas la réponse.

Oui c’est une question. Je ne savais pas qu’il y avait cette option à l’époque.

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ferdi_
Le 02/11/2023 à 00:07, Trobien a dit :

Elle semble extrêmement propre, dommage de ne pas avoir fait le pommeau de vitesse qui est tout terne, ça jure avec le reste.

 


Le côté terne est dû à la fine couche en plastique présente à l’origine. 
Celle-ci se dégrade avec le temps, la boule n’a jamais eu d’effet chrome à l’origine, sauf à retirer cette pellicule.

On peut aussi remarquer un problème d’assemblage des parties plastiques, commande de ventilation et grille, l’écartement est trop important 

IMG_5820.jpeg


Kit FHp

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bikouse

les étriers rouges sont une options avec les disques percés .

Je les ai sur la mienne, on les retrouve souvent sur les f355 noires .

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ferdi_

Sauf que là comment dire ils ont été repeints et le marquage Ferrari n'est vraiment pas conforme.

Les étriers, rouge, jaune, et même argent étaient effectivement une option sur les modèles standards de même que les disques percés, les versions FHP étaient équipées d'office 


Kit FHp

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radback

A ce prix ils auraient pu repeindre correctement le pare-choc arrière, là ça fait tache.

Sans parler du cache droit manquant dans le compartiment moteur...

 

Bizarre également le 3eme feu stop pour un modèle allemand 🤔

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Mika 348

Je crois que je 3eme feu stop était proposé aux clients qui ne roulaient pas assez vite avec leur 355😂😂😂

 

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radback
Le 09/11/2023 à 19:04, bikouse a dit :

La mienne est Allemande et j’ai aussi le 3eme feu stop 

 

Étonnant. Je pensais que c'était une particularité du marché US.

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philF355
Le 05/11/2023 à 08:47, ferdi_ a dit :

On peut aussi remarquer un problème d’assemblage des parties plastiques, commande de ventilation et grille, l’écartement est trop important 

 

Quand on recherche une F355 et que l'on arrive a ce stade pour se demander si l'on achete ou pas, on pourra se dire que l'on est devant une super auto a ne pas laisser à quelqu'un d'autre !!

En général, à 5m de l'auto dans 50% des cas , on repart sans aller plus loin 😁

Edited by philF355

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tiziano

Bonjour à tous.

Je sais que la question peut paraitre chelou comme ça, mais je crois être au bon endroit pour la poser, donc je vais la poser.

 

J'ai une 355 GTS BVM 2.7 de 60k KM.

Je viens de faire descendre le moteur par Pozzi, entretien complet.

J'ai fait changer les ventilateurs radiateur gauche et droite.

Remplacement du compresseur clim.

Catalyseurs rénovés.

 

Je compte remplacer les deux collecteurs histoire de les avoirs neufs.

100% originale sortie d'usine, manque le fichu autoradio que je ne trouve pas.

Matching numbers fait ; je vais démarrer le certificat classiche.

 

Bref, ça faut combien dans le marché ?

 

Merci d'avance 🙂

 

Edited by tiziano

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Ruvo
il y a une heure, tiziano a dit :

Bref, ça faut combien dans le marché ?

 

 

Le montant que ton acheteur mettra sur la table.....

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Nanthiat
il y a une heure, tiziano a dit :

Bonjour à tous.

Je sais que la question peut paraitre chelou comme ça, mais je crois être au bon endroit pour la poser, donc je vais la poser.

 

J'ai une 355 GTS BVM 2.7 de 60k KM.

Je viens de faire descendre le moteur par Pozzi, entretien complet.

J'ai fait changer les ventilateurs radiateur gauche et droite.

Remplacement du compresseur clim.

Catalyseurs rénovés.

 

Je compte remplacer les deux collecteurs histoire de les avoirs neufs.

100% originale sortie d'usine, manque le fichu autoradio que je ne trouve pas.

Matching numbers fait ; je vais démarrer le certificat classiche.

 

Bref, ça faut combien dans le marché ?

 

Merci d'avance 🙂

 

Combien de proprio, historique, état, couleur etc etc etc.. Seule la révision ne suffit pas 😉 


Fâché avec le sérieux 😅😁

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Trois cinquante cinq
il y a une heure, tiziano a dit :

Matching numbers fait

 

Aucun interet sur la 355 de remplacer des pièces d origine de mauvaise qualité par les memes, en neuf...

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ferdi_

En effet, il faut rechercher à fiabiliser l'ensemble, les catas, les collecteurs..et bien d'autres choses, l'attestation Classiche s'achète, elle ne peut rien dire.

Un autoradio, le Sony se trouve facilement..


Kit FHp

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radback
Le 12/11/2023 à 16:39, Trois cinquante cinq a dit :

 

Aucun interet sur la 355 de remplacer des pièces d origine de mauvaise qualité par les memes, en neuf...

 

C'est clair que ça serait une grosse erreur de remettre les collecteurs d'origine. Prends des Tubi.

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philF355
il y a une heure, radback a dit :

 

C'est clair que ça serait une grosse erreur de remettre les collecteurs d'origine. Prends des Tubi.

 

Ceux d'origine peuvent tenir 35.000km, donc pourquoi pas mais bon, j'ai preferé  aussi mettre des tubi 

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radback

Tant qu'à faire, non seulement ils sont plus solides, mieux isolés et plus performants.

(mais plus cher aussi).

 

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