18 mois plus tard

[philF355 1 059]

Le clapet s ouvre a 3500tr

Au CT, tu passes que par les catas, le clapet est ferme

Maintenant ça passe partout, donc certainement un peu plus de pollution.

Le clapet fait 50mm d épaisseur. Comment il a ratrappe cet écart sans le remonter: entretoise ?

[philF355 1 059]

Le clapet s ouvre a 3500tr

Au CT, tu passes que par les catas, le clapet est ferme

Maintenant ça passe partout, donc certainement un peu plus de pollution.

Le clapet fait 50mm d épaisseur. Comment il a ratrappe cet écart sans le remonter: entretoise ?

[philF355 1 059]

Le clapet s ouvre a 3500tr

Au CT, tu passes que par les catas, le clapet est ferme

Maintenant ça passe partout, donc certainement un peu plus de pollution.

Le clapet fait 50mm d épaisseur. Comment il a ratrappe cet écart sans le remonter: entretoise ?

[Mika 348 2 249]

il y a une heure, philF355 a dit :

Le clapet s ouvre a 3500tr

Au CT, tu passes que par les catas, le clapet est ferme

Maintenant ça passe partout, donc certainement un peu plus de pollution.

Le clapet fait 50mm d épaisseur. Comment il a ratrappe cet écart sans le remonter: entretoise ?

Tu te répètes ! . Faudrait que je te face une photo. En gros c'est tout simplement un tube direct comme un manchon. Un peu comme si tu supprimais tes catas par des tubes direct. Si ça t'intéresse je ferai Une photo ce weekend. 

[philF355 1 059]

J ai pigé, mais je ne vois pas l intérêt.

[Mika 348 2 249]

Il y a 2 heures, philF355 a dit :

J ai pigé, mais je ne vois pas l intérêt.

Il n'y a pas d'avantage ou de désavantage à ne plus l'avoir. Je pense que la pièce c'est grippé et qu'il l'a retiré faute d'en avoir une sous la main. Lors la prochaine révision je verrai d'en commander une neuve et de la remette. Plus pour l'idée d'être confirme. L'essentiel pour moi étant de ne pas négliger l'auto. 

[philF355 1 059]

Il faut dire que ça chauffe cette bébête, donc grippage possible

Jean66 en avait une a vendre pendant un moment .

[Mika 348 2 249]

il y a 1 minute, philF355 a dit :

Il faut dire que ça chauffe cette bébête, donc grippage possible

Jean66 en avait une a vendre pendant un moment .

Une 355 ou juste la pièce ?

[Jean66 2 373]

il y a 10 minutes, Mika 348 a dit :

Une 355 ou juste la pièce ?

Les 2

j ai plus

 

[Mika 348 2 249]

il y a 1 minute, Jean66 a dit :

Les 2

j ai plus

 

Je savais que tu avais vendue ta superbe giallo. 

[philF355 1 059]

Le 22/11/2017 à 19:35, Mika 348 a dit :

Une 355 ou juste la pièce ?

La pièce et en plus, pas moyen de la graisser, donc ça fini par gripper

J ai pas essaye la graisse cuivrée, mais ca m inspire pas

Modifié le 23 novembre 2017 par philF355

[Mika 348 2 249]

il y a 2 minutes, philF355 a dit :

La pièce et en plus, pas moyen de la graisser, donc ça fini par gripper

J ai pas essaye la graisse cuivrée, mais ca m inspire pas

Tu sais combien elle vaut cette pièce? 

[philF355 1 059]

Entre 300 et 400 roros certainement

[Mika 348 2 249]

à l’instant, philF355 a dit :

Entre 300 et 400 roros certainement

Ça va. Je la ferai replacer lors de la prochaine révision. 

[grhum 2 464]

bon allez , on est arrivés .

on attends les explications et les photos .. 

[Calif38 2 106]

Bon allez tu déroules !! 

[Mika 348 2 249]

Salut à tous. 

Apres avoir passé 2 ans à chercher l'abonné affaire dans le panel 308 carbu / testa monodato et 550 je me suis rendu à l'evidence que sous la barre des 90k€ c'était dur à trouver sinon dans un état pas en adéquation avec mes attentes. Puis est arrivé Mr Macron et son Super gouvernement. Super taxes sur CG, super baisse de vitesse à 80km/h... cEs nouvelles règles ont fini d'achever mes envies. Bosser comme un dingue pour obtenir les rêves d'auto oui, je l'ai toujours fait mais si c'est pour être frustré c'est pas la peine. J'ai donc décidé de me lancer dans un projet fou. Je veux une auto pour cruiser (pas de soucis pour la vitesse) une auto des années 60 car c'est la période pour moi ou les autos (tout constructeurs confondus) sont les plus belles du monde. Une mécanique simple, robuste, cabriolet... et surtout: "À restaurer" . Je ne suis ni carrossier ni mécanicien mais j'ai toujours voulu essayer de faire de la restauration auto. Ce sera la mienne et je me ferai aider d'un ami mécanicien chez jaguar sur les type E dans les années 60 , et le reste au cas par cas selon ce que je découvre. 

Voici les photos de l'auto en l'état actuel et dans la teinte que je souhaite lui rendre. Teinte d'origine BLUE ICE MET Interieur bleu et couvre tonneau bleu. Parfait pour cruiser. 

[grhum 2 464]

hé beh ,

joli chantier ..

ça s'appelle une "sortie d’étang"  non ?

en tous cas , belle auto , j'aime bien

 

[Mika 348 2 249]

A oui, c'est une AUSTIN HEALEY BT7 MK2 2 carbu de 1962. 

[Mika 348 2 249]

à l’instant, grhum a dit :

hé beh ,

joli chantier ..

ça s'appelle une "sortie d’étang"  non ?

en tous cas , belle auto , j'aime bien

 

Oui, on dira ça. Au final passé partout cette auto me coûtera aussi cher que si je l'avais acheté restauré. À quelque chose prés. Mais j'avais envie de me lancer dans ce projet de restauration. J'avais envisagé de le faire en 2016 sur une 308GT4 mais le projet était trop audacieux pour moi compte tenu de l'état de l'auto et du prix voulu à l'époque par son proprietaire. 

[grhum 2 464]

comment ça se passe .

tu l'a pas vue avant .

tu as pu avoir une expertise profonde ou tu y va au pif et au culot ? 

 

 

[Mika 348 2 249]

il y a 3 minutes, grhum a dit :

comment ça se passe .

tu l'a pas vue avant .

tu as pu avoir une expertise profonde ou tu y va au pif et au culot ? 

 

 

Au feeling. 

J'ai commencé par définir un modèle précis. Ensuite je voulais un état à restaurer mais pas épave non plus. J'achète à un pro et j'ai fait passer les photos complète de l'auto à d'autres pro qui m'ont tous dit que c'est une base seine pour attaquer une restauration. Je suis conscient que sur les healey, on ne peut pas tout voir sur photos et que c'est souvent moins beau au niveau des passages de roues arrière mais l'avantage de ce modèle c'est que nombreux fournisseurs livrent toutes les pièces neuves. Donc si pas réparable on change. Les prix des Pieces restent moins élevés que sur Alfa giulietta qui était une des autos en balance avec la healey. 

J'ai un ami qui travaillait dans les années 60 sur les chaînes des type E qui m'apprendra et me fera la mécanique. Pour le reste on fera au cas par cas. Selon ce que je trouve au niveau carrosserie. Un sellier se chargera de tout reprendre à l'intérieur. 

Je me donne 18 mois pour la remettre en route. 

[Calif38 2 106]

@Mika 348 bravo l’ami   

beau choix, belle aventure, bon courage 

Assuremment elle sera topissime à l’arrivée  

Cest le modèle préférée de Califette 38 

[Mika 348 2 249]

il y a 45 minutes, Calif38 a dit :

@Mika 348 bravo l’ami   

beau choix, belle aventure, bon courage 

Assuremment elle sera topissime à l’arrivée  

Cest le modèle préférée de Califette 38 

Merci beaucoup pour tes encouragements. 

[Mika 348 2 249]

il y a 48 minutes, Calif38 a dit :

@Mika 348 bravo l’ami   

beau choix, belle aventure, bon courage 

Assuremment elle sera topissime à l’arrivée  

Cest le modèle préférée de Califette 38 

J'aurai plaisir à la présenter à califette alors. Lors d'une MIMIX sortie.