Devez-vous passer de la Ferrari F355 à la Challenge Stradale ? (1/2)

@Lord Bayron : J'avais choisi la Ferrari F355 également pour avoir des sensations à basse vitesse, car elle ne dispose d'aucune aide électronique. N'importe qui ne peut pas la mener dans ses limites.

On entend souvent qu'avec les modernes et toutes leurs aides électroniques, tout est filtré et facile, et qu'il faut rouler très vite pour avoir des sensations.

Ce n'est pas le cas avec la Challenge Stradale. Pas besoin d'être à des vitesses illégales pour faire le plein de sensations. Le son envahissant, la violence de passage des rapports en mode Race, le grip des pneus lors des accélérations, les remontées d'informations incroyables, suffisent largement sur les premiers rapport (2, 3 et 4) pour prendre beaucoup de plaisir sans perdre son permis.

@Luca : Merci Luca pour votre intervention et votre très bon français. J'aimerais parler aussi bien italien !

La Ferrari F430 est aussi un excellent choix. J'avais publié cet hiver justement, alors que je réfléchissais à un possible changement, un comparatif entre la F430 et la Challenge Stradale (avantages et inconvénients des deux). Ma conclusion était qu'il n'y a pas de mauvais choix, juste une question de goûts et d'utilisations.

Ma Ferrari ne me sert plus que pour les sorties Ferrari et faire un peu de circuit. A quelques autres occasions aussi, mais pas pour partir en vacances ni même en week-end. Je peux donc me permettre une Ferrari un peu plus radicale, moins confortable.

Effectivement l'entretien de la Challenge Stradale est plus onéreux, mais en achetant un exemplaire dont les courroies viennent d'être faîtes (tranquille pour 3 ou 4 ans) et dont l'embrayage possède un taux d'usure correct (facile sur ces modèles de connaître le taux exact), je ne suis pas sûr que la décôte supérieure de la F430 ne soit pas plus élevée que les frais d'entretien supplémentaire d'une Challenge Stradale.

En tous les cas, de mon point de vue, difficile de dire que l'une coûtera au final (tout pris en compte) beaucoup plus chère que l'autre. Le choix à mon avis doit se faire sur d'autres critères et il n'y a pas de mauvais choix entre les deux.

Bonjour Franck,

J'ai (un peut grace a toi) une F355 GTS dans mon garage depuis 2 mois deja.

Donc, je ne vais surement pas etre tres impartial

Bien sur ton modele (surtout apres le detailling) est tout simplement magnifique et j admire la stradale pour son niveau technique et de performance bien au dessus de la F355.

ce que je regretterai si j etais à ta place, c'est le coté GTS.

ce toit amovible, permet de jouir pleinement de la musique du V8. Aussi, La ligne de la F355 restera pour moi l aboutissement d un style.

maintenant tu es dans une Ferrari "de circuit" moderne et t en felicite.

pour ma part, peut etre que j envisagerai peut etre une autre voie :

Garder ma F355 et m'offrir une monoplace (Dallara F3) pour m amuser sur circuit .. ou une modena mais spider !

mais pour le moment je savoure ma premiere ferrari.

Encore bravo pour ta stradale !

PS : je louche sur tes vis de roues en titanes !!!

Bonjour Tig,

Merci pour ton commentaire et bravo pour ta Ferrari F355 GTS !

Je comprends ce que tu écris car j'étais dans la même optique avec ma Ferrari F355 GTS. Pendant plus de 3 ans je me disais à quoi bon changer car je paierais plus cher pour perdre des éléments qui me sont chers (la ligne intemporelle de la F355, le son fabuleux, la boite manuelle, le toit de la GTS qu'elle est la dernière à posséder, ...).

Dans les faits, j'ai possédé plusieurs cabriolets auparavant, c'est pourquoi j'avais choisi une GTS. Peur que le côté décapotable me manque. Mais au fil des ans je me suis rendu compte que j'enlevais le toit très rarement. Il est difficile à enlever seul, cela prend du temps et peut endommager la peinture, il faut être certain qu'il ne va pas pleuvoir derrière (pas comme un cabriolet qui se recapote en 10 secondes au feu rouge). Je devais le retirer deux ou trois fois par an, pour mon plus grand bonheur (le son !), même si beaucoup de remous d'air au dessus de 90 km/h.

Bref, mon besoin a changé, le côté GTS ne représente plus un énorme plus comme il y a 3 ans pour moi, comme si ma période cabriolet (qui a duré très longtemps) touchait à son fin.

Je n'ai jamais été un fan du look de la Ferrari 360 Modena. J'ai toujours aimé comme beaucoup le look de la Challenge Stradale. Elle était sur mon fond d'écran lorsqu'elle est sortie, avant d'acheter la F355. Son look depuis que je l'ai "has grown on me" comme disent les anglais. Je la trouve absolument magnifique désormais, plus qu'avant d'en acheter une ... et peut-être plus qu'une F355 (même si je n'aurais jamais imaginé écrire cela avant d'en avoir acheté une).

L'idée d'avoir une F355 plus une monoplace est très intéressante, mais je ne fais pas encore assez de circuit pour avoir pu l'envisager. Cela aurait été plutôt en location pour commencer.

Bonne route en Ferrari F355 GTS ! C'est vraiment une Ferrari exceptionnelle dont je ne garderai que d'excellents souvenirs.

merci Franck, je suis attaché au coté cabriolet ( j en ai eu aussi plusieur ) ...

il est evident qu apres 3 ans on vois les choses differement

pour le toit amovible, je fais l inverse, il toujours demonté derriere les sieges ... ma ferrari fait parti des ferrari qui ne vois sauf incident pas la pluie.

PS : pour les long et fastidieux trajet sur autoroute (comme pour allez a maranello par exemple), je remetterai quand meme le toit

Bonjour,

Félicitations Franck,

Grand amateur de la F355 je m’aperçois que si je dois changé de Ferrari je passerai sur une 360 CS comme beaucoup d'entre nous. En effet je ne pense pas un jour acheter une Modena je préfère attendre un peu pour une CS ou une 512 TR.

Je pense que l'on peut acheter son auto un peu ou on trouve le modèle qui nous fait vibré avec les options que l'on recherche, après à nous d'approfondir l'historique afin de savoir si on franchit le pas.

Bien sur en concession on peut bénéficier d'une garantie ce qui rassure quand même.

Une occasions comme la F355 de Franck est surement plus intéressante que beaucoup d'occasions en concession et chez un revendeur. Quand le propriétaire est passionné cela se voit de suite dans sa façon de parler et surtout dans l’état de son véhicule.

Salut Franck,

Félicitations pour ton achat, le même que celui que je vais faire dans très peu de temps (mais je te l'ai déjà dit précédemment). La 355 GTS est vraiment une voiture fabuleuse, d'ailleurs capable de bien tenir une CS "au cul" quand on sait la mener dans ses limites, mais qui, il faut l'avouer, commence à dater un peu au niveau des finitions principalement. Côté performances, rien à dire, elle peut damer le pion à beaucoup de voitures actuelles (911, M3, R8 (V8)...) mais son châssis ne vaut pas celui des nouvelles au niveau de la rigidité. Sa tenue de route est exceptionnelle mais un peu floue à très haute vitesse et attention sur sol mouillé. Sa ligne est intemporelle à l'exception (c'est mon avis) des phares rétractables. Voiture sans problème majeur mais entretien (obligatoire) onéreux, faut suivre financièrement ! Une voiture plaisir... Tu as pratiquement tout dit sur elle dans ce site avec maestria ! Vivement qu'on lise la suite avec ta CS et on échangera nos impressions lorsque j'aurai la mienne ;-) Ma 355 GTS est déjà réservée mais si quelqu'un est intéressé et m'en donne plus (on ne sait jamais!), il peut la voir sur le site de Ferrari Carbon:

http://www.ferraricarbon.com/index.php?main_page=product_info&cPath=12&products_id=37

Encore bravo et merci pour ton dévouement à ce site. Forza :-)

@GIOVANE Claude : merci pour ce commentaire intéressant en te souhaitant d'avoir aussi un jour une Ferrari Challenge Stradale !

@el drummer : de mon côté j'aimais bien les phares rétractables de la Ferrari F355 justement. Surtout quand ils sont levés, ils lui donnent un regard plus expressif que les autres et qui me plait bien.

Tiens moi/nous au courant dès que tu as ta Ferrari Challenge Stradale ! Les recherches sont en cours ou est-elle déjà trouvée ?

P.S. Ton lien n'a pas l'air de fonctionner (page absente sur FerrariCarbon).

Meme si la F355 reste une superbe auto comment ne pas se laisser tenter par une des Ferrari les plus attachantes ?