Classement

Moi les revendeurs que je croisent sont surtout nourris par la marge qu'il obtiennent de leurs ventes 😉

Derniere illustration, Je ne pouvais pas passer à coté de la magniifique 288 GTO. Dessin réalisé à la main, mise en couleur digitale.

A mon avis il se trompe, car à l'époque il y avait extrêmement peu d'options au catalogue. Sur la Ferrari 360 Modena, qui a suivi, il n'y avait pas d'options pour les bandes, qui n'est apparue qu'avec la Ferrari Challenge Stradale (de part son orientation circuit). Il n'y avait pas non plus à l'époque de département de personnalisation (tailor made apparu en 2012).

Wesh la famille, vous avez la boco les darons... vous étes tellement abérrants les frérots que je ne vais pas vous calculer... balek, moi et ma jeune Pista, on va pas bader toute la journée, je me fais une virée en mode chill

These are well presented engines, not too bad for 190,000 kms…

Reçu également et il est venu rejoindre sa famille

Tu me connais, j’agrandis 😁😉

Et oui, c'est n'importe quoi. Je sens le bon sens re pointer le bout de son nez quand même un peu dans vos raisonnements. Tout cela devient ridicule. 135 KE ou 150 KE pour ces quelques exemples de réparation cités juste au dessus...ça laisse perplexe ! C'est le prix d'un T2 ou d'un T3 en province, dans une ville de taille moyenne 😂 ( Avignon, Carcassonne, Perpignan, Nîmes, Limoges, Clermont...). Vous trouvez ça exorbitant, et pourtant vous êtes pour la majorité des consommateurs plutôt aisés, voir plus 😁 Après, on s'étonne que les assureurs pètent un câble, mais enfin, quand on voit ces tarifs, phares à 3500, ( pour un petit impact...), ou à 8000...😔 Il est possible que comme pour l'impôt, on commence à arriver à un seuil de soutenabilité ( aussi bien pour les consommateurs que pour les commerçants ); et cela malgré la " passion " ! A suivre.

@Nanthiat @Loucho57 j’ai trouvé ça! 😂😂

Ha oui, c'est vrai. Bon courage et soigne toi bien ma kaille 😊 Mais tu sais qu'ici on ne fera pas de cadeau 🤪

Le préposé au contrôle technique. Raison pour laquelle je ne lave jamais mon auto avant de m'y rendre, à cause des projections de liquide lave-glace sur les ailes et le capot.

Bonne nouvelle : les tickets des membres de Ferrarista.club pour Le Mans Classic 2026 ont été reçus et vont vous être expédiés dans la foulée !

Maintenant que tu le dis, c'est vrai qu'il a des airs de GMK... de très loin, sans mes lunettes et dans la nuit noire, on pourrait facilement les confondre

Oui ils lui ont signé un contrat mirobolant parce qu’ils ne croient plus en lui.

Belle découverte du soir, que cet article! https://www.invictusheights.com/blogs/editorials/ferrari-488-challenge-evo-when-the-tribute-turns-inward

Bonsoir mOsieur l'aristocrate ☺️ Bienvenue ici. Moua c'est l'canard dans sa marre 😁 Tu as quoi comme caisses?

Cher compatriote vauclusien, pour avoir des réponses, je pense qu’il serait de bon aloi de se présenter dans la rubrique présentation…

Bonjour, Depuis le GP de Monaco, Carbone Industrie se fait connaitre dans le milieu malgré notre absence de communication (car niche exploitée mais volonté de garder la communication axée sur la partie aéro). Les rumeurs sont rapidement sorties avant de devenir de véritables informations confirmées par les médias. Lewis est bel et bien équipé par CI en disques et plaquettes. Charles a lui aussi roulé avec ce week-end, mais à voir après plusieurs circuits si cela lui convient sur le long terme. Contrairement à CI, Brembo communique beaucoup et joue un peu sur les mots car ils travaillent sur toute la chaine cinématique du frein (pédales, maitre cylindre, étrier, disques, plaquettes,...). Donc quand ils disent qu'ils équipent toutes les équipes du plateau, c'est pas faux mais cela ne concerne pas forcément la partie carbone (disques et plaquettes). Sinon ma première fois aux 24h du Mans était génialissime ! J'essaye de partager mes photos rapidement.

Encore une petite couche sur Yan Denès, mon ami peintre-dessinateur automobile. Il expose dans une petite galerie de province, à Saint-Dizier en Haute-Marne, cette semaine et jusqu'à la fin du mois. Des dessins de Ferrari majoritairement, de Porsche. Et comme il étend son art à l'équestre, il y aura aussi quelques dessins de chevaux. Je n'y suis pas allé. J'espère le faire cette semaine et vous ramener quelques photos. Par ailleurs, pour son métier et rencontrer ses clients, il assiste fréquemment aux évènements Ferrari en Europe. Ce qui lui a permis de rencontrer le monsieur sur la photo et de lui remettre le dessin qu'il tient.

voilà, c'est réparé, merci @Mike051 pour son aide informatique. Quand au concours, si @geo27 prend seul la tête, deux outsiders montent sur le podium en ayant fait un beau doublé Hamilton/Russell. @Seb21 est deuxième à 10 longueurs, @bacchus troisième à 14 pts. A noter que PERSONNE n'a trouvé le podium dans l'ordre depuis le Gp d'Australie ( hormis @bacchus en Chine) Prochain RV dans 13 jours en Autriche chez Red Bull, serait-ce une menace de Max ??

Je serai donc présent sur le stand IDEC Sport Legend dès le jeudi. Je roule vendredi midi, le vendredi à 21h00 et la course sera le samedi à 19h40. N'hésitez donc pas à venir me voir pour échanger.

Une 964 que personne ne voulait il y a à peine 5 ans arrive tranquillou à 100k€... Dépasse même si C2 phase II... Par contre les Classic commencent à baisser, ne jamais oublier le coté "générationnelle" d'une auto.

Voilà, tu n’y as pas cru ! Alors que je n’ai jamais douté

Grazie 🍾🍾 J'y suis allé de ma tite larme Trop fort Oublié LM avec ça Tain, c'est boooo

À tous ceux qui n’ont pas joué Lewis gagnant : HONTE SUR VOUS ! Ça ne tiendrait qu’à moi je vous confisquerais votre auto. 😄😄😄

Bonjour, J'ai cette huile dans ma 328. Elle est en vente chez les Officine Classiche, dont Modena Sport apparemment ne fait pas partie, selon le site Ferrari. Le prix me semble normal. 27,58 EUR HTVA/L en mars 2026 chez Francorchamps Motors Lux. Avant pour la Shell 10W-60 j'ai payé 25,54. Cordialement

Joli depassement de Carletto faut dire aussi quand c'est bien 😂

Une jaunisse peut-être ?

Bien reçu également, merci @Franck.

Bravo @Schumix, malheureusement pour les acheteurs, c'est devenu le prix de vente . J'ai gardé les miens avec le souhait de les remettre dans la suivante. Si pas besoin au final, ils partiront rapidement 😉

Sorry, I sold them yesterday. Vendu, au prix affiché. Merci de fermer le sujet.

Y a plus qu'à retirer ceux qui font tache. J'aime pas le jaune ! 😄

Reçu aussi les 2 photos à suivre Merci

Autocollant avec le petit mot qui va bien reçu. Merci @Franck

Écoute quand elle démarre si tu as le sifflement pendant 1min à l arrière droit. C est la pompe à air qui permet d avoir le bon ralenti a froid sans ratatouiller. L alarme, elle fonctionne avec son bip à l ouverture et fermeture de l auto. Des détails, mais qui te donne le niveau d entretien qui est fait. Si tout ça, ça fonctionne, ça veut dire que même les détails ont été entretenus

Superbes séries de photos!! Top de voire mes autos ensemble, merci

Alors je me permets de réagir à plusieurs post d'un coup. Je suis plutôt un adepte des toits rigides, c'est à dire GTB sinon rien, mais la GTS étant une voiture pour aller à la plage, autant prendre un spider. Je trouve en plus que le blanc enlève le côté performance, c'est plus chic (à mon gout) et plus en adéquation avec l'usage réel de la voiture. La voiture a sa teinte de sellerie Bianca d'origine, c'est plutôt un très bon point surtout que la description précise son passage au US, ce qui est preuve de clarté (même si les pros auront noté l'ajout du Seat belt à la place de l'option clim dont la voiture n'est pas doté mais obligatoire aux USA). Une petite précision, en décembre 1981, date de fabrication de cette voiture, la teinte "Cartier" n'était pas disponible sur une 308. L'appellation était "Rosso (VM3171)". Concernant la GTB Blu Sera, étonnant il est vrai cette description "brouillon" (on va dire) qui insiste sur le fait que la voiture est restée en Italie sauf le séjour au Îles Féroé (ou il faut vouloir aller et conduire une 308...) alors qu'elle était effectivement en vente à Paris en 2016. Depuis, elle a perdu son aileron mais s'est vu greffer un poste radio. C'est dommage car la voiture a été livrée sans, même si ce dernier peut paraitre "period correct" au premier abord, il ne l'est pas et de plus, il n'est pas posé comme les revendeurs le faisaient. Bref, je chipote mais pour conclure, une voiture qui reste autour de 100k cela ne me semble pas hors marché (je ne sais pas si le prix affiché tient compte des frais de vente), pour moi à 150, tu es plutôt dans les eaux d'une vetroresina. La teinte bleue, c'est quand même une nuance qui a son propre public et il est très restreint; tout le monde aime, trouve cela sublime, mais peu achète au final. Je ne ferai pas de "commentaire sur le commentaire" au sujet d'Antonella Ferrari car je ne garde pas les descriptions des précédentes ventes mais peut être était elle une amie d'un propriétaire et qu'elle s'est assise dedans 😄.... plus sérieusement, peut être a t elle été propriétaire a un moment donné et qu'ils ont une fiche de l'ASI ou quelque chose comme ça, le nom ne doit pas tomber du ciel je pense....

Du fait de la molette en carbone et des passage de harnais de couleur noire, on peut en déduire que ce sont des baquets de Challenge Stradale et non des baquets optionnels de 360 Modena. Ce qui à mon avis est un +.

1982 Ferrari 3ZFFHA02B00004034308 - 308 GTSi by Lorenz & Rankl | Classic Driver Market ZFFHA02B000040343

Hello, Autocollant 2026 reçu hier. Il n'y a plus qu'à le coller sur le pare brise our Le Mans Classic 🙂

Not GMK56 mais autrement plus sympa dans le discours 🤭😁😁

et oui les gens veulent des voitures qui ont peu roulé mais ils ont pas compris que mécaniquement c'est catastrophique sauf effectivement si tu n'as pas prévu de rouler avec .....

ze rectifie: 🤭 J'ai hésité à le mettre 4x pour être vraiment sûr... (putain vieillir c'est terrible... 😡)

Je partage à 90% mais je pense que nos Ferraris perdureront dans le temps... qui n'est pas ébloui par les vieilles voitures des années 20/30/40 ? J'ai beucoup de jeunes autour de moi qui adorent leurs smartphones mais qui ont aussi les yeux qui brillent quand ils voient mes voitures. Vouloir une voiture electrique autonome pour tous les jours ne veut pas dire ne pas avoir un objet passion pour le WE ou les événements exceptionnels. Surtout que quand tout le monde aura une pile, ce sera un moyen de se différencier (j'ai bien dit différencier et pas frimer). Et l'homme de tout temps a toujours chercher à se différencier. Donc moi je crois encore à la voiture passion mais il faut garder nos joyaux car il y aura de moins en moins de nouvelle production de voitures comme nous les aimons (ça a bien commencé...) jusqu'au jour où il n'y en aura plus du tout. Pour notre génération et les 30 prochaines années, ça va encore le faire si on accepte quelques compromis (l'hybridation par exemple). Après, on vivra dans le passé et grâce à quelques officines spécialisées dans la mécanique d'antan 😃! Le dilemne maintenant pour nous passionés est de savoir quelles voitures on achète / on garde pour les 30 prochaines années !

Non, les carrosseries complètes et peintes des spider Fiat Dino arrivaient de chez PininFarina pour être accouplées à la mécanique dans l'usine Fiat de Rivalta di Torino comme les Coupés Fiat Dino dont les carrosseries Bertone peintes complètes avec intérieur arrivaient de Grugliasco.... Et il ne faut pas oublier que depuis 1968, les mécaniques étaient produites par Fiat qui livrait également les moteurs des Dino 206 GT et 246 GTB/S.

Vous n’aurez pas de classement aujourd’hui ni demain, toutes mes données ont sauté. Donnez moi quelques jours pour tout recommencer. MAIS je peux vous dire que @geo27 a pris la tête SEUL en tête. Bravo et à bientôt

Article très intéressant .

Ah bah il est resté 1 long moment, c'est son entourage qui est venu le chercher, il ne le trouvait pas parce qu'on s'était mis au fonds du stand 1 moment inoubliable pour moi

Non je ne l’avais pas testé avant et ce n’est pas les quelques bornes à me faire secouer sur les petites routes qui auraient pu m’éclairer sur son comportement. Ce réglage châssis sur piste me semble très bien même si je n’ai pas le niveau à aller chercher les derniers dixièmes actuellement. Concernant les Michelin, tu sais que je suis un adepte et les R sont dans la lignée. Ça tient parfaitement, ca décroche peu et l’usure est plutôt uniforme.

Triste … Elle était belle