• 0

    Les évolutions des tarifs des berlinettes Ferrari au 1er trimestre 2010


    Franck

    Je vous avais proposé début 2010 une première analyse du marché des occasions Ferrari. Comment le marché a-t-il évolué ces trois derniers mois alors que le printemps est classiquement la meilleure période pour vendre ? Y a-t-il plus d'exemplaires en vente ? Comment les prix ont-ils évolué pour faire face à la montée éventuelle de la demande ? Vaut-il vraiment mieux vendre votre Ferrari au printemps ? Quels sont les réels effets de la crise économique sur les tarifs des Ferrari ?

     

    étude marché occasion Ferrari tarif moyen achat vente 2010

     

    Les caractéristiques de l'étude

     

    Lors de la première étude réalisée début 2010, les données de l'époque permettaient surtout de comparer les modèles entre eux. Aujourd'hui avec un trimestre de recul, les chiffres permettent de dégager une première tendance pour chaque modèle. Je vous propose ce mois-ci une analyse du marché des berlinettes Ferrari à moteur V8. L'analyse du marché des GT à 12 cylindres vous sera proposée le mois prochain, celle du marché des Ferrari 2+2 le mois suivant. Vous pourrez ainsi suivre trimestre par trimestre l'évolution des prix de chaque modèle de Ferrari.

     

    Pour obtenir des comparaisons pertinentes, je ne dois pas changer les sources de mes chiffres. Concernant le marché français, La Centrale me me paraît toujours être une bonne référence. Au niveau européen, je passe de Mobile.de trop allemand à Autoscout24, qui propose beaucoup plus d'annonces et est plus représentatif du marché européen.

     

    La comparaison sur le trimestre des volumes d'annonces en Europe sera peu pertinente à cause du changement de site de référence. Mais les tarifs peuvent être comparés puisque les volumes sont suffisamment significatifs. Le premier impact de ce changement de référence est de constater que les tarifs français et européens deviennent identiques. Cela pourrait laisser penser que contrairement à une idée reçue, les tarifs allemands sont en moyenne plus élevés que ceux du marché français.

     

    Dans les chiffres publiés, je soustrais bien entendu les répliques de Ferrari, les autos vendues accidentées, les imports des Etats-Unis, ... bref toutes les offres à prix extrêmement bas qui ne seraient pas représentatives du marché et fausseraient les moyennes. Les tarifs minimum et maximum ne sont présents qu'à titre indicatif. C'est surtout la valeur moyenne qui est intéressante et représentative du marché. C'est pourquoi désormais elle est affichée en gras.

     

    Marché des Ferrari 328 (1985-1989) :

     

    Les tarifs des 328 ont profité du printemps pour monter en France, passant de 39 500 à 44 000 euros en moyenne, soit une hausse de 10%. Le nombre d'autos en vente a doublé mais reste très faible. La France rattrape ainsi le niveau des tarifs européens, ce qui semble logique.

    Le faible volume de Ferrari 328 peut expliquer ce phénomène : si les 10 exemplaires à vendre ne sont pas dans un état exceptionnel, d'un trimestre sur l'autre le tarif moyen fluctue avec l'arrivée de beaux modèles. En se basant sur le tarif médian, une Ferrari 328 vaut aujourd'hui 10% de plus qu'une Ferrari 348. Les prochains mois nous confirmerons si cette analyse est correcte et si l'augmentation se poursuit.

     

    Ferrari 328

    1985-1989

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    Janvier 8 33 900 39 500 45 800 40 33 000 45 000 64 900
    Avril 17 33 900 44 000 48 900 57 28 999 43 000 75 328

     

    Marché des Ferrari 348 (1989-1995) :

     

    Vous constatez une stabilité du côté de la Ferrari 348 sur le premier trimestre 2010. L'éventuelle baisse d'un millier d'euros au niveau européen demande à être confirmée et est trop faible pour le moment pour en tirer des conclusions. Le tarif moyen d'une Ferrari 348 est de 40 000 euros.

    Le nombre de véhicules en vente en France est stable malgré le fait que le printemps soit la période la plus favorable pour vendre. Le volume d'annonces de Ferrari 348 peut être qualifié de faible de mon point de vue. L'analyse des prochains mois nous montrera si le tarif de la Ferrari 348 a vraiment atteint son plancher le plus bas.

     

    Ferrari 348

    1989-1995

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    Janvier 31 33 000 40 000 55 000 77 25 800 41 000 74 500
    Avril 33 35 000 40 000 49 900 142 29 000 39 900 59 900

     

    Marché des Ferrari F355 (1994-2000)

     

    Avec la Ferrari F355, nous atteignons les Ferrari dont les tarifs commencent à être relativement élevés et qui subissent une baisse sur le premier trimestre 2010. Certes cette baisse est relativement faible et demandera à être confirmée dans les prochains mois. Elle est de l'ordre de 1 500 à 2 000 euros selon le marché considéré.

     

    Avec la Ferrari F355 nous ne pouvons plus parler de volume faible d'autos en vente, comparé aux 328 et 348. Elle subit plus l'effet de la faible demande actuelle liée à la crise économique que les 328 et 348 qui bénéficient d'abord d'une offre faible.

     

    Ferrari F355

    1994-2000

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    Janvier 70 48 000 59 000 75 000 147 38 355 59 500 115 000
    Avril 60 46 500 56 900 80 000 293 39 950 58 000 110 000

     

    Marché des Ferrari 360 Modena (1999-2005) :

     

    Curieusement pour la Ferrari 360 Modena l'analyse est plus délicate. En France une stabilisation des prix peut être observée alors qu'au niveau européen la baisse serait de l'ordre de 7 000 euros. L'exemplaire proposé à 160 000 euros correspond à un modèle particulier : une Ferrari 360 Modena GTC.

     

    La baisse des tarifs les plus bas en France indique que le reste des vendeurs n'ont peut-être pas encore incorporé la baisse des prix dans le tarif qu'ils affichent. La baisse des F355 et des F430 confirme cette hypothèse. Nous verrons dans les prochains mois si les tarifs du marché français intègrent la baisse observée globalement en Europe et sur les modèles sortis avant et après la 360.

     

    Ferrari 360 Modena

    1999-2005

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    Janvier 100 60 000 85 000 125 000 314 37 950 87 000 148 480
    Avril 125 56 990 85 000 125 000 580 51 000 80 000 160 000

     

    Marché des Ferrari Challenge Stradale (2003-2005)

     

    La Ferrari Challenge Stradale est réputée pour avoir une côte stable grâce à son faible volume de ventes (1 200 exemplaires produits). Pourtant sur le premier trimestre 2010, force est de constater que les tarifs ont baissé de 4 à 10 000 euros selon le marché. Le tarif moyen est aujourd'hui de 120 000 euros.

     

    Les volumes sont encore plus faibles que ceux de la Ferrari 328 mais la Ferrari Challenge Stradale souffre de la concurrence avec la Ferrari F430 qui peut aujourd'hui se trouver pour moins chère que la Challenge Stradale, tout en étant une auto plus performante et moderne (distribution par chaine par exemple, donc moins de frais d'entretien).

     

    Ferrari

    Challenge Stradale

    2003-2005

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    Janvier 9 110 000 125 000 148 500 32 108 000 129 900 159 890
    Avril 10 110 000 121 000 145 000 34 79 900 119 900 149 500

     

    Marché des Ferrari F430 (2005-2009) :

     

    La Ferrari F430 étant un modèle récent, il est logique qu'il subisse la plus forte décôte et présente les plus gros écarts de tarifs. L'exemplaire le moins cher du marché est proposé pour trois fois moins cher que l'exemplaire le plus cher. La F430 la plus chère est une F430 Challenge GT3, donc ce n'est pas vraiment la même voiture, mais des F430 récentes sont en vente à 200 000 euros.

    La baisse sur trois mois est de 10 000 euros. C'est une baisse importante, de l'ordre du prix d'une petite voiture, mais ramené en pourcentage, il s'agit d'une baisse de 7 à 8%. La voiture de M. ToutLeMonde perd 50% en trois ans. Nous verrons dans les mois prochains si l'arrivée de la Ferrari 458 Italia et l'évolution de l'économie confirment la poursuite de cette baisse et dans quelle ampleur.

     

    Ferrari F430

    2004-2010

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    Janvier 150 91 500 140 000 194 900 491 86 700 140 000 255 850
    Avril 171 89 900 131 000 180 000 957 78 000 130 000 239 200

     

    Marché des Ferrari 430 Scuderia et Scuderia 16M Spider (2007-2010) :

     

    Le marché des 430 Scuderia et 16M est le second qui me semble délicat à analyser. Vous pouvez constater une baisse logique et raisonnable de 5 000 euros sur le marché français mais aussi une hausse de 10 000 euros sur le marché européen. Est-ce-que l'effet de l'arrivée de la Ferrari 458 Italia ne s'est pas encore fait sentir ?

     

    La 16M étant très récente, il reste également quelques annonces spéculatrices sur ce modèle. . Avec le faible volume d'annonces, lié à une production restreinte, de tels petits phénomènes peuvent expliquer ces variations de côtes. Nous devrions y voir plus clair avec plus de recul dans un trimestre lorsque l'effet nouveauté sera estompé et reporté sur la 458 Italia.

     

    Ferrari 430 Scuderia

    2007-2010

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    Janvier 28 179 000 199 000 249 000 124 159 000 195 000 285 599
    Avril 32 157 900 194 900 235 000 114 149 900 205 000 323 000

     

    Marchés des Ferrari 458 Italia (2010-2015) :

     

    La Ferrari 458 Italia fait sa grande entrée dans notre analyse de marché mais c'est pour le moment à titre indicatif. D'une part, il n'y a aucun recul sur ce marché puisque les premières livraisons viennent d'avoir lieu, d'autre part il s'agit pour le moment très majoritairement de ventes spéculatives. Il va être intéressant de voir jusque quel montant et pendant combien de temps la spéculation peut durer.

     

    L'offre est faible, et si elle reste plus basse que la demande pour disposer d'une Ferrari 458 Italia d'ici cet été, les tarifs pourraient encore monter. Je ne suis pas aller jusqu'analyser le tarif catalogue des exemplaires proposés mais je pense que la surcôte moyenne doit être de l'ordre de 10 à 20%. J'imagine que ceux qui proposent leur 458 Italia à plus de 300 000 euros souhaitent la garder sauf s'ils peuvent réaliser une belle plus-value.

     

    Ferrari 458 Italia

    2010-2015

    Nombre

    France

    Min.

    France

    Median

    France

    Max.

    France

    Nombre

    Europe

    Min.

    Europe

    Median

    Europe

    Max.

    Europe

    Avril 11 229 000 239 500 255 800 82 198 450 240 000 314 700

     

    Beaucoup d'analyses peuvent être faîtes à partir de ces chiffres. Je vous ai fait part de ma première analyse. Et vous, que vous êtes-vous dit en lisant ces chiffres ? Quelles sont les évolutions que vous allez suivre plus particulièrement ? Quels sont les chiffres qui vous ont surpris ?

     

    A lire également :

    - L’analyse du marché des occasions Ferrari sur janvier 2010

    - Roadtrip d’un acheteur de Ferrari, jour J : ma première Ferrari !

    - Devenir un propriétaire de Ferrari est plus facile que vous ne le pensez


      Signaler Article
    0


    Retour utilisateur


    Invité TheRipper

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

    Ancien lecteur de racingdrivers, je me décide enfin à laisser un commentaire. Tout d'abord, félicitations à Franck pour la qualité de son site, dont la qualité, au pire ne faiblit pas, et généralement progresse pour le plus grand bonheur de ses lecteurs.

    Je trouve que l'étude et l'analyse sont toutes deux intéressantes. Il serait possible de les compléter en élargissant la recherche (continent américain ?) et en documentant davantage les sous-catégories (distinction par exemple entre Spider et Coupé, dont les décôtes dans le temps ne sont pas forcément identiques).

    En tous les cas, merci beaucoup.

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites
    Invité f355jaune

    Posté(e)

    Intéressant et très proche de la réalité.

    Etant moi même confronté à la vente d'un F355 GTS de 1996 avec -de 20000 kms (63000 euros) , je peux vous dire qu'il semble vraiment difficile de vendre ce genre d'auto dans cette période trouble. Je pense malheureusement que la baisse sur les F355,360 et430 va perdurer (à moins que les chinois ne commencent à s'intéresser à ces occasions de prestige...). Pour ma part, n'étant pas dans une absolue nécessité de vendre, j'ai récupéré ma belle de son dépôt vente et lui ai fait respirer les soupapes lors d'une invitation au Circuit de PAU ARNOS. Après ce genre d'expérience, vous n'avez plus vraiment envie de brader votre formidable objet de plaisir. Amicalement

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites
    Invité thomdi

    Posté(e)

    Très bon article ... comme d'habitude :)

    ayant moi-même une F355 Berlinetta de 98 à Vendre en ce moment, je confirme que les ventes ne sont pas faciles ... et que ça fait mal au bide de voir les prix chuter sur ce modèle alors qu'il reste l'un des meilleurs de la génération prè "grosse GT" comme les 360 / 430 / 458...

    Th.

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites
    Invité Franck Le Glasse

    Posté(e)

    Merci TheRipper, f355jaune et thomdi pour vos commentaires !

    La distinction entre les différentes versions (GTB, GTS, Berlinetta) d'un modèle est une bonne idée. Je vais étudier s'il n'est pas trop compliqué de les distinguer. Par exemple actuellement la distinction entre les versions de 360 (classique ou Challenge Stradale) et F430 (classique ou Scuderia) prend beaucoup de temps pour les calculs car il n'existe pas de catégorie spécifique dans les annonces.

    Je pense que l'étude d'autres marchés comme le marché américain peut faire l'objet d'articles ponctuels, par exemple une fois par an au lieu de tous les trois mois pour l'Europe.

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites
    Invité Christian06

    Posté(e)

    Merci beaucoup pour ce site qui est une bible et une référence. Je suis vraiment très admiratif et respectueux du travail effectué.

    Je suis régulièrement les annonces Ferrari 348 depuis environ 6 mois. Je me rends compte que si le nombre d'annonces est d'environ 30 en permanence, le nombre de ventes réalisées doit être beaucoup plus faible, car quelques annonces disparaissent au bout de 4 mois puis réapparaissent....et d'autres restent en permanence sans baisse de prix d'ailleurs. Il semble donc très difficile de donner un prix de marché représentant des transactions réelles. Cependant, après quelques discussions sérieuses, je comprends que certains vendeurs seraient prêt a faire affaire a -10%, -15% du prix affiché reconnaissant que les ventes sont très difficiles.... Suis-je dans le vrai?

    Encore bravo pour votre site. Pour info je suis votre démarche de recherche tranquille afin de préparer au mieux l'achat d'une 348.

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites

    Bonjour Christian06,

    Moi je suis également les annonces 348 depuis que je me suis inscrit sur ce site. J'étais plus orienté vers une 355 mais mon budget ne me le permet pas encore. C'est vrai que j'ai régulièrement entendu des critiques sur la 348 mais je pense qu'une Ferrari c'est comme une femme elle n'est pas parfaite mais on l'aime quand même. J'ai essayé plusieurs modèles de Ferrari comme 355, 360, 430, california et 458 Italia et je me dis que se sont des voitures extraordinaires. Or aujourd'hui j'ai envie de rouler avec des voitures de l'air Enzo Ferrari des voitures avec la fameuse grille, un embrayage dur, une boite dur, une voiture à l'état pur, j'ai envie de connaitre cette époque je me suis trop plongé dans la nouvelle époque. Le 17 Août 2010 j'étais à Maranello et j'ai essayé la California et j'aurais pu rouler en 208 noir. Vous me direz y a pas photo mais je suis parti avec une envie de revenir voir comment c'était une vieille Ferrari?

    C'est pour cela qu'une envie de 348 m'est venu, une voiture sans trop d'électronique car je pense que certains défauts sur une Ferrari peut être une qualité...

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites
    Invité Franck Le Glasse

    Posté(e)

    Merci Christian06 et Claudio pour vos commentaires !

    @Christian06 : il est effectivement difficile de donner le prix exact des transactions. Il est certain qu'il y a toujours une marge de négociations, plus ou moins importante, selon plusieurs critères (comme la prise en compte de la réalité du marché par le propriétaire, son envie de vendre rapidement ou non, l'envie de cet exemplaire par l'acheteur ...). 15% me semble possible sur unn achat mais je ne pense pas que ce soit une moyenne. Ce serait plutôt entre 5% et 10%, de mon ressenti et en ne parlant pas que des Ferrari 348. Maintenant aucune étude n'existe sur le sujet et pour cause (il faudrait retrouver chaque acheteur, savoir quel était le prix de vente et savoir quel est le prix payé au final, faire les moyennes, ... sachant qu'ensuite chaque vente est différente, donc une moyenne ne vous dit pas combien vous réussirez à obtenir).

    Partager ce commentaire


    Lien vers le commentaire
    Partager sur d’autres sites


    Rejoindre la conversation

    Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

    Invité
    Ajouter un commentaire…

    ×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

      Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

    ×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

    ×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

    ×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.