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    Visitez l’usine Pagani et redécouvrez l'automobile de qualité


    Franck

    Alors que vous ne pourrez visiter l’usine Ferrari que si vous êtes propriétaire ou sponsor, vous pourrez facilement visiter l’usine Pagani. Pour réserver ma visite de l'usine, j'ai simplement envoyé un mail depuis la page de contacts du site web de Pagani. Concrètement, Pagani sous-traite en exclusivité à la société Motorstars ces visites, considérant à juste titre qu’il ne s’agit pas de son cœur de métier. Motorstars est une société spécialisée dans les visites des implantations de Pagani, Lamborghini, Maserati, Ducati et Ferrari. Pagani redirige donc gentiment la demande vers Motorstars. Le rendez-vous final est pris par mail ou par téléphone. Le coût de la visite est de 15 euros par personne.

    credit auto assurance voiture Pagani zonda visite usine fabrication moteur restauration musee italie photo video factoryCe qui change tout, par rapport à la visite d'une usine d'un constructeur généraliste, c’est que Francesco, le guide de Motorstars, est un pur passionné d'automobiles sportives. Il est issu de la course automobile et peut vous parler pendant des heures des aspects mécaniques, aérodynamiques et de la construction en fibres de carbone. Dès lors cette visite devient très instructive : d’une part Francesco est un italien très volubile, et son discours fourmille d'anecdotes et des détails sur cette marque qu’il connaît par cœur, d'autre part il fournit des réponses très précises à chaque question et peut rentrer dans des détails techniques très pointus. Par comparaison, le guide Ferrari ressemblait plus à un étudiant connaissant par coeur son discours, mais ayant un peu plus de mal avec les questions pointues de passionnés.

    Découvrez les Pagani dans les moindres détails

    Rendez-vous est donc pris devant les locaux de Pagani en fin de matinée. Les instructions nous demandent d'attendre dehors que notre guide arrive. Nous sympathisons avec des anglais venus en Porsche et qui effectueront la visite avec nous. Arrivés par la Stelvio Pass, que nous comptons emprunter le lendemain, nous découvrons qu’ils visitent aussi comme nous l’usine Lamborghini dans l’après-midi. Francesco, le guide, arrive dans un minibus, accompagné des personnes auxquelles il fera visiter plusieurs usines sur une journée.

    credit auto assurance voiture Pagani zonda visite usine fabrication moteur restauration musee italie photo video factoryL’entrée chez Pagani s’effectue par un show-room dans lequel trônent deux Pagani Zonda raides neuves qui attendent leurs propriétaires. Francesco nous explique que la construction d’une Pagani prend environ une année complète. Durant ce laps de temps, sept mois environ sont consacrés à l’assemblage proprement dît et trois mois aux tests du véhicule. Avec une telle cadence, seuls 7 véhicules sont produits chaque année. Nous sommes très loin des cadences de Ferrari et Lamborghini, et encore plus de celles des marques généralistes. Chez Pagani, vous êtes dans de l’artisanat pur, au sens le plus noble du terme. Il vous suffit de détailler les véhicules présents dans le show-room pour vous en convaincre : la qualité est exceptionnelle, le soucis du détail est omniprésent. Par exemple, des valises spécifiques sont fournies avec votre bolide, ainsi que des chaussures à vos mesures pour pouvoir le piloter. Horacio Pagani aurait l’habitude de dire que le design de ses voitures peut se discuter, vous l’aimer ou pas, mais qu’en ce qui concerne la qualité, vous ne trouverez aucun constructeur ayant le même niveau d’exigence. Un exemple : environ 200 kilomètres sont parcourus à bord de chaque véhicule pour le tester en conditions réelles avant de vous le livrer. Chez Ferrari ou Lamborghini c’est 3 ou 4 fois moins de kilomètres qui sont effectués, d’après les chiffres que j’ai notés lors de la visite de leurs usines.

    Notre guide, tout en fournissant quantité de détails sur les véhicules du show-room, ouvre au fur et à mésure une Pagani Zonda F, réalisée toute en carbone : les portières, le capot moteur, les coffres à bagages, le capot avant, … afin de découvrir la voiture dans ses moindres détails et d’en prendre des photos. Il vous sera évidemment interdit de toucher ou de monter dans ces véhicules. Si vous en étiez le propriétaire, en attente de livraison, vous n’en demanderiez pas moins. Vous pouvez également admirer d’autres pièces de l’histoire de Pagani dans ce show-room : la première voiture fabriquée par Pagani, une monoplace équipée d’un moteur Renault, par exemple, ou une moto reprenant le design de la Zonda, des vitrines présentant les produits dérivés Pagani, que vous pouvez acheter sur place, ou encore la lettre de Norbert Haug, de Mercedes, officialisant la fourniture des moteurs V12 AMG à Pagani.

    credit auto assurance voiture Pagani zonda visite usine fabrication moteur restauration musee italie photo video factoryTrois pièces en tout constituent l'usine de vos rêves

    La petite porte au fond à gauche du show-room vous ouvre l’accès à l’usine de fabrication elle-même. Comme dans toute usine, les photos sont formellement interdites dès lors que vous avez franchies cette porte. Vous arrivez alors dans une grande pièce où deux Pagani sont en cours de montage. Il s'agit jour-là d'une Zonda C12S que son propriétaire souhaite transformer en Zonda F, car Pagani permet ce type de mise-à-jour, et d'une Zonda F toute neuve. Un seul ouvrier travaille sur chaque véhicule. Il n’y a aucune trace d'une chaîne de montage. Vous avez l’impression d’être chez un garagiste, propre et méticuleux. D’emblée, ce qui m'a fait halluciner, c’est le travail réalisé par l’ouvrier montant la nouvelle Zonda F. Il travaillait sur un petit ressort, qu’il remettait en place, pour vérifier si la force exercée lui convenait, puis reprenait le ressort pour régler sa force. Chez les autres constructeurs, un ressort est un ressort, ils proviennent de sous-traitants et sont installés tels quels. Chez Pagani, le moindre élément est travaillé, ajusté, pour être parfait.

    A droite de cette pièce, vous découvrez le local servant à produire les pièces en carbone de la Zonda. Deux ouvriers y travaillent, car énormément de pièces en carbone équipent une Pagani. Cela va des panneaux de la carrosserie jusque ceux de l’intérieur, pour obtenir la voiture la plus légère possible. Francesco nous fait passer quelques pièces en carbone de main en main, depuis la fibre brute jusque la pièce finale, en passant par la pièce moulée mais pas encore passée au four. Dans les autres usines, vous ne touchez pas les pièces, encore moins dans leurs différents stades de fabrication. L’expérience est forcément plus riche.

    credit auto assurance voiture Pagani zonda visite usine fabrication moteur restauration musee italie photo video factoryUne nouvelle usine et une nouvelle Pagani en 2009

    La dernière partie de l’usine est située complètement à gauche. Elle abrite le four autoclave pour cuire les pièces en carbone. Avant de pénétrer à l'intérieur, les ouvriers se précipitent pour recouvrir d’une grande bâche plusieurs éléments. S’agit-il de la future remplaçante de la Zonda, dont il nous est annoncé que la Cinque est la dernière version ? Au fil des ans, 108 Pagani Zonda auront été produites en tout et pour tout. Dans le fond de cette dernière pièce, nous pouvons aussi admirer la carrosserie d’une Zonda R en cours de montage. La Zonda R a été annoncée en 2008 et constitue la réponse de Pagani à la Ferrari FXX. Elle est reconnaissable à sa grosse prise d’air sur le toit. Elle produit 750ch au lieu des "seulement" 605 ch de la Pagani Zonda F. Une version piste de la Zonda, en quelques sortes.

    Horacio Pagani passe avec un grand sourire en nous disant « bonjour ». En fait, toute sa famille habite au premier étage de son usine. C’est souvent la patron lui-même qui éteint les lumières le soir. Sa société, Modena Design, dont vous pouvez voir le logo sur les flancs des Zonda, existe depuis environ 10 ans. Auparavant Horacio Pagani a travaillé, entre autres, pour Lamborghini, sur la Countach Anniversary et sur le restylage de la Jalpa. Francesco nous apprend que si nous revenons l’année prochaine visiter l’usine Pagani, ce sera une nouvelle usine que nous découvrirons. Elle est en cours de contruction à un kilomètre de l’usine actuelle. Elle devrait permettre de construire deux fois plus de véhicules qu’aujourd’hui et, surtout, de produire la remplaçante de la Zonda. Les photos du projet définitif sont exposées dans la pièce principale de l’usine actuelle. La livraison est prévue pour février 2009.

    Avez-vous déjà eu la chance de voir des Pagani dans la rue ? Avez-vous eu le plaisir de visiter l’usine Pagani ? Qu’est-ce-qui vous a marqué lors de cette visite ? Que pensez-vous des automobiles produites par Pagani ? Que vous font-elles ressentir ?

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