Classement

super boulot, comme d'hab

Exact MP David

Superbes photos qui magnifient toujours autant la Stradale ! Quel arrière !

Super les vidéos !

Merci phillJe recherche le post de celui qui cherchais une teinte bleu pour sa 308 Tu peux me dire ou phill stp Merki Hervé

Avec ce nouveau parechoc plus beau que neuf, Rikky ne va plus oser arsouiller avec sa Stradale de peur de toucher ! A moins de garder le look de 4x4 ! Bravo Hervé pour le travail réalisé : j'ai hâte de voir le résultat d'ensemble final, ainsi que le parechoc remonté (délicat pour ne laisser aucun espace).

je sur-kiffe, en fait...

Rikkyyyyyyyyyyyyyyyyy Alors ????????????

Apparemment oui ...'Tans pis pour lui Lol!!!!!!!!!! Non le pauvre .... Hervé

Et je veux mon neveu !!! Ca fait une heure que je guette l'air de rien . Envoi... Attends, je vais chercher mes lunettes de soleil

oui, en fait je l'offrais .... si non elle partira à la poubelle "papiers" comme certaines autres , ce qui est dommage pour une Dino....

Bonne nouvelle ! Nous avons reçu aujourd'hui la confirmation de la visite de la manufacture Hublot à Nyon le lundi 13 mai ! Nous devrions voir beaucoup de choses intéressantes, dont les fameuses montres aux couleurs de Ferrari. Le timing étant serré, puisque nous effectuons la visite sur notre route pour Maranello, elle est planifiée à 13h30. Pour être à l'heure, cela signifie déjeuner à midi pile, donc arrivée au restaurant à 11h45 (le temps de se garer et de prendre place dans le restaurant). Qui serait présent, en plus du convoi au départ de Paris ? Attention, le nombre de places est limité à 15.

Mon Sebino (qui me faisait la Nav) a été complètement nul sur les 4 premiers tronçons. Dans la "gavatxerie", on a ramassé comme jamais. Au diner, on ne devançait qu’une Mini qui est allée au trou (les filles sont intactes mais l’auto part à la casse) et une Capri qui a perdu une roue dans la forêt de Boucheville! Mon animal ne s’est "réveillé" qu’au cinquième tronçon, vers 11h du soir à partir de Fillols. De là, on est passé à 0 partout. Et le dimanche, dans la Salanque, il m’a fait un sans faute d’anthologie. Mais c’était trop tard : 21ème sur 43 au final. J’ai pensé à toi, Henri ! Une 308 sur fond de Canigou. Ca te va?

Je viendrai place de la Concorde, à l'affût des autocollants Ferrarista ! Je mettrai le mien... sur mon blouson peut-être

Hello, Pour avoir lu l'article en entier, il n'est pas aussi méchant que le titre, volontairement racoleur, le laisse entendre !!! Pour la 308, il dit avant tout que c'est "l’une des plus belles Ferrari de l’histoire", plutôt bien non? Ensuite, je suis plutôt d'accord avec lui pour ce qui est de la version 208 italienne dont il précise honnêtement quelle a été crée pour des raisons fiscales. Pas vraiment l'idée que l'on se fait d'un pur sang de Maranello !!!! Pour la GT4, c'est vrai aussi que les tifosi ne jurent que pour les berlinettes et goutent assez peu aux 4 places même s'il oublie que les V12 sont apréciés (250 GT, etc) ! Il dit aussi que le comportement sur route était convaincant. Certainement des réminiscences de l'essai de l'époque de José Rosinsky qui parlait d'une des meilleures Ferrari produite ! Là aussi, pas si négatifs que ça les commentaires... Quant à la 208 GT4 produites pour les mêmes raisons que la 208, on peut dire aussi quelle avait "du mal à faire honneur au blason" ! Pour la Mondial, là, les commentaires sont vraiments négatifs pour tout, ce qui est injuste à mon avis! Il est vrai que le fait de proposer un tel modèle en 2+2 ne facilite pas le dessin et que la Mondial est de cet fait moins équilibrée dans son dessin qu'une 308 ou 328. L'exercice était donc difficile et l'expérience n'a d'ailleurs plus été tentée! Pour la 400, le style est celui de ces années là! Une ligne tendue qui a peut être vieillie mais dont on ne peut pas dire qu'il soit le fruit d'un Pininfarina mal inspiré. Quant au fait de sous entendre que la seule transmission proposé était en automatique et donc peu en "rapport avec le prestige de la marque", ce n'est pas honnête ou pour le moins injuste ! Pour la 348 Tb/ts, l'article commence en terme élogieux: "Sur papier, cette 348 tb a tout pour plaire ! Une ligne racoleuse et suggestive à souhait, un toit fermé ou de type targa et un splendide V8 de 3,4 litres, délivrant la bagatelle de 300 chevaux ! Mieux, ce dernier a enfin appris à chanter, contrairement aux modèles précédents" Ce qui est dit ensuite pour la partie châssis, "comportement sournois, instable, très pointu, voire piégeur !", c'est aussi ce que l'on peut lire ici ou là et même chez des proprios de cette version sur ce forum! Est -il vraiment sournois, je l'ignore mais de toute évidence le comportement de cette auto, dans des conditions "limites" est plus délicat que pour les autres. Ce n'en fait pas une mauvaise auto pour autant car ceux qui en ont semblent en être trés content et j'en connais Pour ces raisons, pour moi, cet article n'est pas si incongru ni négatif que celà. Je suis par ailleurs étonné que certaines Ferrari contemporaines qui mériteraient autant que celles là de figurer en bonne place dans ce classement, ni soient pas. Moins pour leurs qualités dynamiques (châssis, moteur, transmission) que pour une esthétique contestable !!!

Je te remercie et je le note dans un coin de ma tête. Il faudra peut-être que tu préviennes les voisins avant parce que ça va faire du bruit...

Le kit des pièces pour un changement des courroies avec l'entretien (environ 1000€ htva ! )

Moi aussi je me méfierai... Il vaut mieux mandater un garage sérieux (Concession ou spécialiste Ferrari) en France pour te charger de trouver ce que tu recherches. Chez nous dans le sud, on a Colombo Challenges à Gemenos (13) par exemple où là tu ne prends pas de risque sur la qualité de ton auto (il suffit de voir ce qu'ils ont en show room et ce qu'ils vendent, ce sont des gens sérieux et passionnés). Il devrait y avoir ça quelque part près de chez toi. Bonne chance

Merci pour ce superbe film !!!