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Je trouve le tarif excessif compte tenu du kilométrage, des nombreux détails cosmétiques à remprendre, l'intérieur, la distrib (et sans doute très grosse révision), clim, reprise étanchéité boite et moteur, les TRX, historique bof, import d'italie (hummm) + tous les aléas que l'on peut découvrir... perso, je rajouterai un peu plus sur le budget, et continuerai ma recherche vers un véhicule propre et révisé...
Salut Stephane Oui j ai pris un peu de recul car on ne peut rien contre la méchanceté, la jalousie ou les deux.... de certains. Donc dans ces cas là, on prend de la distance c est la meilleure chose à faire et la meilleure réponse Ce qui n a rien enlevé à ma passion, mais à bientôt 54 ans et à ma 6 eme Ferrari, je n ai pas un besoin absolu de communiquer Sans arrêt sur un forum pour vivre ma passion, donc de temps en temps je lis sans poster, je rigole aussi car je me dis que finalement il y a une justice. Cela ne m empeche pas de garder en mémoire d excellents souvenirs, et d avoir rencontrer ou communiquer avec des gens super sympas dont tu fais partie Phc
Les informations au tableau de bord ? Ben sur la mienne ce ne sont que des chiffres et des aiguilles, point d'ODB mais pas de langage à choisir Encore plus vieux, le point rouge c'est pour l'air chaud.... et le point bleu pour le froid !
Je me dois intervenir car j'ai un message très important pour Henri : En première page du forum, on trouve le titre "Qui pour aller voir des cul...", ce qui ne manque pas de piquant :D :P Sinon, plus sérieusement c'est pas plutôt un comparateur d'alésage qu'il te faut ?? et pourquoi ne pas changer les guides de tes culasses ?? @+
C'est toujours dommage quand les dates se téléscopent et empêchent de participer à certains événements !
Cela dit, Spa est un circuit extraordinaire sur lequel j'aimerais bien en 2011 poser les roues de ma Ferrari.
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