Oui le meilleur chrono a été réalisé en mode "race" et ce n'est pas etonnant vu l'extrème perfection du système électronique et notamment du différentiel ! Maintenant, à quoi bon d'avoir les "aides" si ce n'est pour aller chercher un chrono qui est plus du à l'électronique qu'au talent du pilote ! ? Voir qu'un excellentissime pilote comme Schmacher réalise le meilleur temps avec ces systèmes montrent comme ils sont performants et précieux! Je préfrère quant à moi le plaisir du pilotage à la perf... Ecraser l'accélerateur au point de corde parce que le différentiel le permet et parceque le chrono sera à l'arrivé meilleur ne me satisafit pas mais je conçois que l'on peut en juger autrement. Par contre, je ne suis pas d'accord avec toi sur le fait que les aides se déclanchent tard en mode "race", vue sur route mais aussi sur piste. Sur piste, il m'est même arrivé d'avoir une coupure en sortie de courbe (à la fin d'une parabolique assez rapide en sortie) avec une dérive légère (je n'avais pas 30°) du train arrière, alors que je compensais au volant et avec de l'accélérateur, lorsque j'ai shifté pour passer le rapport supérieur, il y a eu une coupure !!! Au début, je n'ai rien compris, j'ai cru que j'avais fait une fausse manoeuvre mais le tour suivant, les mêmes causes ont provoqués exactement le même effet !!!! Enfin, je suis d'accord avec toi, en tous les cas, il va se régaler !!!!