Classement

Tu vois que tu le reconnais que tu es un glandeur pro :D

Cheki et moi même avons acheté en Italie récemment et je peux te dire qu'il n'y a pas que des merguez pour un prix de 80/85. La mienne est restée 1 semaine en annonce , le temps de prendre l'avion et pareil pour le premier cité . En France le fait de baisser le prix de vente des CS ne veut pas dire quelle se prends une claque, c'est plutôt que les pros veulent basarder leur parc , car si tu regarde un particulier, lui ne baisse pas et s'il le fait , y a un loup . Quand à se que Franck compare la F50 à la CS, c'est à mon avis pour exprimer que se sont 2 autos faites pour une clientèle spéciale recherchant "le" truc et pas un standard de la marque . Donc par se côté , à un moment du cours des ventes il y a un creux . Car qui voudrait une F50 , F40 , CS , 16M , Scuderia ??? Moi je dis , sans parler argent , Un marginal Ferrariste .

Et voilà des nouvelles........... Et maintenant peinture Et la voilà prête au remontage Hervé

N'oublies pas le jone chez moi a Hyères donne ton tel en MP on organisera une virée suivie apéro( 51) dînatoire Si ça te dis OK

Je me lance également dans le concours avec ma 360 spider. Photo personnel prise lors d'une sortie dans les cols Vosgiens....

Merci les gars, c'est sympa !!! D'un coté, je connais de mieux en mieux l'auto et, à multiplier les tours de manèges, je m'améliore aussi même si cette année pour de multiples raisons, je n'ai pas beaucoup tourné ... ... surtout avec la 905. Ce putaing de temps à la con, n'arrange rien non plus !!! Je dois dire qu'on apprends bien plus avec la 905 ou d'autres monoplaces comme les formule Renault de compétition même si avec des FR école on apprend aussi. C'est peut être paradoxal, mais je trouve qu'on apprend mieux alors que le "débrief" s'effectue entre les sessions à contrario des coachings en GT ou l'instructeur est à coté. C'est curieux mais c'est comme ça!! Je crois que le coté trés pointus de ces autos y contribue grandement; il y a certe la télémétrie mais surtout l'oeil aiguisé des instructeurs en bord de piste... Autre point, si je suis toujours sur la réserve avec la Ferrari, avec une peur de l'abimer bien à l'esprit avec les conséquences financières qui en découlent, travaux, décote importante d'une Ferrari accidentée,etc, avec une voiture de course, on tourne sans arrières pensées aucunes, sans état d'ames!!! Si on se sort, on répare, point barre! On ne débranche pas le cerveau pour autant mais on tournes sans cette pression !! Sinon, merci Jérome pour ce CR bien sympathique et rigolo

Je pense que tu veux plutôt dire la 4C, parce que sinon la C4... ... Pas si petite que ça

Bienvenue ! manque que le prix et le kilométrage maintenant que tu as fait l'effort de présentation.

Merci pour ce bon conseil , n'hésite pas à le mettre en pratique également Je suis pour le maintien de l'origine (ou le retour à l'origine) - mais avant tout, de mon point de vue, le plaisir de posséder ces autos c'est de les conduire... - même si ça doit les salir un peu, ça se nettoie. Je cite un membre éminent de f-Chat: "Not putting miles on your Ferrari is like not having sex with your Girl Friend so she'll be more desirable to her next Boy Friend"

Hier au circuit de Pau, temps mossade.... La 905 en slick est restée sur la remorque à regarder ses copines. Par contre Eric355 chaussé en semi slick a pu rouler sur une piste qui séchait doucement. Voici qqs photos avec Eric et un de ses potes: Le pote: dis donc y a beaucoup d espaces de rangements dans une FF ! C est original cette boite a gants sur la gauche ! Eric: Nan, tu confonds c est la ferrari Four Four qui a de la place, la c est la Formule France. Tu vois ce fameux rangement sur la gauche, bein c est ta place... Ca va etre chaud qd meme... Le pote: Ah, et où je mets mes bras ? Eric355: On va faire la methode de la pieuvre dans le bocal. On met le corps et tout ce qui depasse, on le tasse à la fin dans le compartiment. Ok ? Le pote: Y a qd meme pas mal d espaces pour les jambes... Eric355 : Non ! Tu dois garder les jambes serrees sur cette largeur de 30cm. A gauche c est que de la fibre de verre... Le pote: Elle est bien optionnée, j ai meme un miroir de courtoisie....là juste de devant... Eric: (Soupir....) Le pote: Dis donc, on voit bien devant depuis cette place... Si ca va pas, je leve la main ? Ah bein non, je peux pas, suis bloqué... les autres, ils doublent souvent par la gauche ? Eric: C est parti... (putain, je vais du coup avoir davantage d appuis sur certaines courbes, et je vais toujours essayer de freiner juste avant le panneau trop tard) Copain, t en fais pas, on va y aller molo. (Vais tous les pourrir....) Encore Eric: copain, j ai un dernier service à te demander: Si on se fait doubler par ton coté, tu regardes l etat des plaquettes de sa bagnole, et tu me diras si on peut l avoir au prochain freinage...

Cool tout ca ! Il t a aussi installé un plafonnier pour y loger un micro ? P tite question, pour entendre coyote de ton iphone, je suppose tu passes en a2dp via l autoradio. T as droit aussi a la musique de ton iphone en meme temps ? C est multitache ton itruc ? Me suis toujours demandé... Jerome

Je te l'avais dit avec de mettre tes radar de recul ........... Depuis que je le dit que tu es jalou de la mienne toujours a vouloir faire plus, et la capote moi je la met ailleur :lol: Steph laisse tomber, c'est un gas de aix, le pauvre il tente de paraitre un peu Sacres exode

"Hervé est demandé Caisse Centrale, Hervé !"

Une combinaison de couleurs assez incroyable vue ce soir à Monte-carlo sur une Ferrari F430 Spider :

Hello les amis, Derniers jours avant de rentrer dans l'été et quelques décisions devaient s'imposer pour se remettre un peu à niveau et "s'autoéclater" Alors au menu, en entrée, j'ai enfin viré l'autoradio d'origine Ferrari de ma F430 Option Spider (tu devrais la prendre cette option Guillaume84, y'a encore la tronçonneuse chez Hervé ) que je ne supportais plus pour le remplacer par une vraie station multimédia ALPINE. J'en parle ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/4743-autoradio-station-multimédia-f430/page-2#entry199707 Pour le plat de résistance, attention il va y avoir du lourd : ma belle va faire un séjour chez... EL PROFESSORE (si si, le seul, l'unique, le vrai ) la semaine prochaine jusqu'à.... Secret de CH La clinique d'Hervé, ce n'est pas le tout, il faut pouvoir ensuite assumer le "CH" au cul pour la garder neuve comme si elle sortait de l'usine Alors pour le dessert, la totale des produits SwissVax chez Guillaume MORENO (l'expert en detailing), c'etait un minimum. J'en ai parlé ici http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/4335-non-exode-tu-ne-r%C3%AAves-pas-cest-bien-ta-f430-spider/page-7 Je t'ai assez éclaté mon Steph02 ou je continue ? Bon OK je continue... Les produits, c'est bien, mais la patte de l'expert ? Et bien l'expert m'a gentillement proposé de venir me faire une démo personnalisée des produits SwissVax achetés sur mon italienne. Faut ce qui faut non ? Merci Guillaume et à demain : ma belle s'impatiente de se faire caresser Dans 3 semaines, elle sera splendide...et moi ruiné :D :D

Bonne idée. Pour les 10 ans de CS.

Bon voilà des nouvelles Le moteur attend sont "remontage " Voilà Hervé

en fait au départ il cherchait une 912, mais comme il payait en 2 fois ...

Je le crois également , mais les belles 456 deviennent de plus en plus recherchées ! On vit actuellement , une fausse cotation de certaines Ferrari , à cause de l'Italie , regardez dans d'autres pays la décote actuelle est nettement moins importante ! Sauf la Belgique malheureusement pour une taxation exagérée !