Classement

Merci mais mon Italien va trės bien et mon anglais aussi d ailleurs ;-)

Ah Dragon m'a devancé sur le choix , donc pour le coup je choisi celle ci de son auto sur la meme journée à Navarre :

Je le ferais sur la tienne

Hervé, t'as oublié les bandes !

travail vraiment sublime,et toujours a l'ecoute de ses (future nouveux clients)chapeau herve.

Salut Olivier,Effectivement l'Alpine est au top et je ne regrette pas mon choix. Par contre je n'ai pas fait le montage moi-même, j'ai laissé le soin à Car Music Expression à Orange de s'en occuper et le résultat est parfait. Pour l'écran ouvert, aucun problème ils m'ont fabriqué une cale interne pour qu'il n'obture pas les bouches de ventilation. J'ai pris 2 photos vite fait, voilà ce que ça donne Pour la caméra de recul, c'est nickel et discret, pas comme l'espèce de pâté sur la plaque d'immatriculation de ... (j'me comprends ) Et pour le GPS, ils ne se sont pas raccordés sur l'antenne d'origine mais sur une neuve prévue à cet effet et à priori livrée avec le kit. Ils l'ont mis dans le tableau de bord dans un renfoncement au niveau d'une bouche d'aération (personnellement je ne l'ai pas vu, donc c'est discret). Hervé si t'es là et que tu la vois, dis nous STP. Maintenant je pense que ça doit pouvoir se monter, mais je n'ai pas voulu prendre de risques (pas sur ma F430 parce qu'elle le vaut bien ). En tout, la pose m'a coûté 300 €, certains diront que ce n'est pas donné; moi je dirai simplement que c'est le prix de la tranquillité et d'un travail parfait ou encore la conséquence de ce qu'il convient de faire quand tout comme moi on ne capte rien en électronique. Chacun son job

Bon voilà la California prête a partir Et voilà Hervé

L'exclusivité, la vraie, fait que la clientèle attend sa voiture. La production n'est alors pas adaptée à la demande, mais fixée et respectée. J'ai commandé ma voiture en Juillet 89, je l'ai reçu le 20/03/1992, soit presque 3 ans.... les occasions récentes (moins d'un ans) se vendaient beaucoup plus chères que le prix neuf... qui n'était pas dispo ! Quant on avait un bon de commande en poche, je te garanti que l'on avait pas envie d'aller chez Porsche, Lambo ou Venturi !!!!

si vous insistez elle vous montrera ses fesses !

Le "business model" de P. Cardin qui avait banalisé sa griffe en vendant des licences à tire larigot (800 licences) jusqu'aux balets de chiottes (si si, c'est vrai) aurait du les alerter. Tout au moins, ils auraient du en retenir la leçon d'autant qu'il distribuait en Asie des produits de qualité trop moyenne qui lui avait fait perdre son aura. La banalisation de l'offre d'une marque de luxe ne fait que dévaloriser son image et ça ne la sert jamais à moyen ou long terme!!!

Bonjour à tous J'en profite pour faire un petit point sur nos recherches car nous avons été voir trois 355 et deux 348, 1er constat : - pas encore eu de vrais coup de coeur, même si c'est toujours un plaisir de prendre place à bord; ce que je veux dire c'est qu'il y a toujours un petit détail négatif comme un gros trou dans l'historique et le carnet, un état intérieur "moyen" avec des lève vitres qui pendent par exemple, etc. Bien sûr je suis conscient que ces des autos de quasiment 20ans mais quand je vois celles qui étaient à vendre sur ce forum par des membres, je me dis qu'il y a un gap ! - beaucoup de disparité au niveau des prix et la plus chère est loin d'être la meilleure opportunité ! - ce qui est sympa c'est qu'on en apprend un peu plus à chaque fois D'ailleurs j'aurais 2 questions à la suite de ces visites : une voiture a eu le moteur refait : quelle peut être la cause ? les collecteurs ? et que doit on vérifier lors de l'achat (je suppose que n'importe quel garage ne fait pas ça) ? il y a des autos avec plus de 80000km, a priori ça représente un "cap" pour les propriétaires qui souhaitent les vendre avant, pourquoi ? est-ce par crainte de ne pas trouver d'acheteur passé ce gros kilométrage ? Ou est-ce parce qu'il est n'est plus possible d'utiliser régulièrement une 355 ayant 110 ou 120000kms ? quels entretiens supplémentaires à faire à ces kilométrages? et avez vous des exemples de transactions avec des autos ayant plus de 100 000 kms ??Merci d'avance à vous Patrick

aucun problème d'installation...pour l'espace devant les bouches d'aération, il faut mettre une entretoise en vente notamment chez feu vert...qui empèche le poste de "descendre" trop bas dans son logement...(c'est invisible après la pose)pour l'antenne GPS je l'ai fixée derrière le vide poche avec du scotch...et roule ma poule. Le plus emm... c'est de "tirer" les fils à l'arrière pour la caméra de recul...mais il suffit d'ètre un peu soigneux!

La parade. Vous pouvez reconnaitre quelques membres du forum.

Mais non ce n'est pas copier............ c'est pour le plaisir aussi de se retrouver....... Alain

360 CS de mon beauf prise par tifosi101 cet AM au castellet avec les sudistes Hervé

Put*** l'ambiance ici

Quel poète...

En fait Luc, tu te fais emmerder tout le week-end ?!

Tu aurais du lui répondre que même si le kit carrosserie t'avait en effet couté chaud, ça restait intéressant en partant d'une base de Fiero !

Je vois bien le débat qui commence à s'installer, ayant eu le loisir d'y penser tout au long de ma recherche....donc juste pour clarifier ma démarche: Il est indéniable que comme ea32 j'aurais préféré trouver une scud avec les bandes peintes d'origine (c'etait d'ailleurs quasi fait avec la jaune de Gauduel Lyon, puis presque bouclé avec la grise de Slowpulseboy/ Gauduel Avignon sauf que Brutus s'est reveillé entre temps "personne n'y croyait plus" ) Ces deux voitures remplissaient parfaitement mon cahier des charges en terme de prix, d'options, de garantie... Pour certaines raisons ces pistes ne se sont pas concretisées, et je me suis retourné sur la scud de la concession Monaco. Elle avait toutes les qualités que je recherchais sauf une.....les bandes. Comme me fit remarquer à juste titre le vendeur, rien ne servait de disserter, les bandes n'etaient pas là et elles n'apparaitraient pas par magie un beau matin sous le vernis... A partir de cette constatation hautement philosophique mais néanmoins implacable, un arbitrage s'est fait, avec d'une part une négociation au niveau prix et d'autre part un remplacement intégral du freinage avant (disques carbone + plaquettes) ce qui en terme financier est loin d'être négligeable. Les termes du deal étant à ma convenance, j'ai donc signé pour une scud sans les bandes tout en sachant que: à court terme elles seraient sur le capot sous forme de covering. à plus long terme si je me décidais à garder la voiture elles seraient peintes ( à titre indicatif la carrosserie Scaglietti facture 5000 EUR l'opération). (Hervé ce leger appel du pied t'est destiné... ) A partir de la mon "bricolage" est temporaire, il me permet de profiter d'une belle voiture, et que j'ai légerement modifiée pour la faire "à mon goût". Pour ce qui concerne l'altération de la carrosserie, ne faisant que garage-garage, je ne suis pas inquiet par la dépigmentation des UV, et quand bien même, le jour ou le covering disparaîtra ce ne sera que pour faire place à une peinture.....) Je comprends parfaitement et respecte l'opinion de ceux qui n'auraient pas agi ainsi de peur d'alterer l'original, mon approche differe sensiblement, certains épisodes de mon existence m'ont appris à ne pas m'arrêter aux détails (l'intensité mélodramatique est à son paroxysme.... ), et franchement quand je regarde ma voiture, je ne regrette rien! Bonne apres midi à tous, Olivier