Classement

Bienvenu parmi nous et félicitations pour cette belle rouge

Petite attention du service Marketing d'Alfa Romeo

Y aurait il un GM sur Lyon pour aller voire 2 autos ?

Seras tu la en septembre au Ferrarissime?

Bravo a toi tu as trouve la Pépite !!! De plus le ce moteur est fabuleux, profite…

et un de plus J'adore avec le beige... tout le bonheur du ...feloch

Très belle acquisition elle a l' air neuve

Bonjour bienvenue. très belle 348

Bienvenue, en effet félicitations elle est très belle cette 348. À bientôt peut-être sur les routes du Nord

Félicitations, c'est vrai qu'elle est superbe. Profites en bien.

Elle a l air dans un superbe etat. Felicitations et regale toi ainsi que tes passagers.

Et bing, une 348 de plus. Joli combo et belle auto..

Voici ce que donne une voiture sans permi (enfin ce qu'il en reste après modif) à laquelle on greffe un moteur de Yamaha R6 Le son est totalement different de ce qu'on est habitué à entendre de ces autos, c'est assez marrant. En plus, il a la godasse en plomb...

Bonjour a tous, Samedi dernier s'est tenue la deuxième édition de la célèbre FFF c'est a dire de la Fondue Ferrarista au Fromage :-) Dans quelques heures vous aurez les photos! Cette seconde édition de la FFF a été un immense succès puisqu''autant de participants étaient présents cette année.... À savoir 2 participants Ferjag (Bruno) et moi:-) accompagnes de Claire, l''amie de Ferjag, des enfants de Claire, leurs amis et enfin ma femme Wei. Donc restez devant vos claviers pour découvrir les photos de cet événement incontournable!!! Bref vous l'aurez compris ce fut un magnifique moment entre membres de Ferrarista! Plus sérieusement si l'année prochaine des membres sont intéressés c'est avec plaisir que nous pourrions être beaucoup plus autour d'une fondue au fromage comme toujours servie vers 15h00!!! À ce titre je pourrais créer un événement sur le forum pour que les membres puissent se joindre à nous!

Avec un peu de chance, tu trouveras une 458 GT3

Félicitations et bravo pour ton choix... (le même que moi !!!)...la 348 est une des plus belles Ferrari....

Petit coucou à Hervé........... Tu as du remarquer ?!!!! Alain

Une après midi ensoleillée , quelques messages sur Ferrarista.fr, deux divas qui ne demandaient que cela et hop voila deux potos qui se trouvent à gambader sur nos belles routes........... Merci Christian, je me suis régalé et ma féfé était enchantée........ De belles photos et à refaire avec plaisir........... @++++++ Alain

Super sympa jolie autos les deux...et cette CS parfaite

Dans l'Aveyron on mange toujours bien et partout !! Exemple vévu... Petit déjeuner : aux tripoux et rouge a flot... Midi : veau + aligot Soir : cochon grillé a la broche ! ...sans compter tout ce qu'il faut pour faire descendre tout ça !!

Pour l'avoir vu à maintes reprises, je peux vous assurer qu'elle est très "clean", rien à redire et que l'annonce est parfaitement fidèle à la réalité. Si quelqu'un est vraiment intéressé, qu'il prévoit de venir par le train.... il repartira avec !

Elle vas te manquer soprano26!!............... Très jolie féfé........... Alain

Bonjour, Je viens de voir le sujet de ce post et, je pense pouvoir y apporter ma contribution. Je vais vous relater l'entretien (général) effectué sur ma belle et les différentes pannes rencontrées au cours des 20 ans de vie commune... pour les bons moments et dieu sait s'ils ont été nombreux, je ne vous en parlerai pas ou du moins pas ici, ce n'est pas le sujet !! - Juillet 1989 : signature du bon de commande - Avril 1992 (0km): remise des clefs de #93317 : 348tb, rosso corsa, cuit noir, moquette rouge. Climatisée comme prévue mais aussi ABS, non prévu mais de série. - Avril 1993 : panne d'alternateur sous garantie. - Novembre 1993 (16000km) : vidange, purge des freins... et basta ! - Janvier 1996 (32000km) : Distri, jeu de soupape, bougies, pompe à eau, plaquettes, rectif des disques pour 28000FF (env. 4000€) - Décembre 1997 (40000km) : vidange pour 1150FF (180€) - Aout 1999 (50000km) : vidange, bougies, pompe à eau, recharge de clim, purge des freins pour 8500FF (env. 1300€) - Décembre 2001 (58000km) : vidange, purge, plaquettes, marchepieds inox (1100€) - Janvier 2005 (68000km), la douloureuse.... 10500€ > mais gros boulot : distri, jeu de soupapes, embrayage (disque + butée, loin d'être usé mais par précaution), vidange, alternateur, démarreur, pompe à eau, ouverture pour vérification de la BV, centrale de chauffage en échange standard - Juillet 2007 (75000km) : vidange, réparation fuite réservoir essence, soufflet de cardan (2300€) - Juin 2010 (79000km) : vidange, traitement des plastiques intérieurs (2000€) - Aout 2010 (79500km) : alternateur et compresseur de clim (2000€) suite à une panne Pour ce qui est des pneus, toujours changé par train complet (même si les avants n'étaient pas usés) Pirelli P700Z à 18000km... 13000FF soit 2000€ !!!!! Pirelli PZéro à 33000, 48000, 63000, 78000 km à 1000€ 15 ans plus tard, le 17" se vulgarise !!!! soit 6 trains en 83000km. Les batteries, je ne les compte plus mais j'ai dû en changer pas moins de 7 !!!!! Enfin, les mauvais souvenirs, les pannes "bloquantes" c'est à dire en rade sur le bord de la route : Alternateur grillé en avril 93 Grosse fuite d'essence suite à une perforation du réservoir (rupture d'un point de soudure fixant les cloisons intérieures) en aout 2008 :-\ Re-alternateur en aout 2010 > ah si, j'oubliai, un pare-choc avant cassé lors d'une grosse sortie de route.... sur une plaque de verglas le jour de Noël 1993 :'( En ce qui concerne les petites pannes : fonctionnement du chauffage/clim, un soufflet de cardan, 1 bougie cassée, 1 sonde lambda J'ai à ce jour 83000km et j'approche de la prochaine "grosse révision" avec la distri à faire (elle à 16000km et 7 ans) Il faut également prévoir les soufflets de cardan et de crémaillère, le démarreur et la pompe à eau (par précaution), purge des freins, recharge de clim etc... Par contre après 16000km, pas la peine des jeux de soupapes, embrayage, ni les plaquettes. Voilà, je pense avoir fait le tour de la vie de ma voiture. Pour résumer, la fiabilité peut en effet être prise en défaut mais surtout des pannes mineures concernant surtout le circuit électrique. Pour ce qui est mécanique, c'est du solide... même s'il faut prendre quelques précautions : penser aux jeux de soupapes en faisant la distri, ouvrir la boite pour vérifier les roulement lorsque l'on fait l'embrayage etc.... Le budget, et dieu sait si l'on entend tout dire à ce sujet : oui c'est cher.... une révision à 10000€ mais en 20 ans il n'y en a eu qu'une qui correspondait à une "remise à neuf" et le reste, une vidange pour laquelle il faut prévoir 1500€ tous les 2 ans. Je dirai, "y'a pas de mal !" J'en vois certains qui hurlent en disant "7 ans pour la distri, c'est n'importe quoi !!!!!". Ok, chacun son avis mais j'entretien ma voiture pour le mieux et dans le but de la garder en excellent état pendant des années encore. Elle a toujours été entretenu dans le même garage (réputé) par le même mécanicien (très sérieux). Il est toutefois nécessaire de changer régulièrement certaines pièces (galets, tendeurs, joints etc...) penser à régler le jeu des soupapes plus que de simplement changer la courroie de distribution tous les 2 ans pour rassurer l'acheteur d'une voiture qui change de mains à la même fréquence ! J'ai peut être été un peu long, j'en suis désolé...