Classement

Je ne savais pas trop à quel endroit poster ça, certains connaissent sans doute déjà :

Au-delà du design,ce qui me derange dans ces nouvelles generations sur le plan technique,c est la "juxtaposition" de filtres supplementaires. Lorsqu on regarde la hauteur de caisse de cette speciale,il y a de quoi prendre peur,ça reste assez proche d un cayenne eut egard sa pré-suposée vocation! j imagine aisement qu il fallait "filtrer" les irregularités du bitume afin de preserver le confort des occupants. Lorsque tu rajoutes les autres "filtres" d aide à la conduite électroniques en tous genres,tu te rends compte qu il s agit simplement d une routières,adaptée à la piste;avec un max de filtres. On est essez loin de la démarche d une 997 GT3 RS par exemple,ou simplement d une 355 Challenge ou d une CS,beaucoup plus brute de fonderie ! La Speciale me donne une impression très cosy à l interieur. J aurais nettement preferé une approche avec un depouillement max et simpliste à l interieur,des baquets solidaires type La Ferrari,des vitres laterales en lexan à tirettes,un manettino simplifié et basta. Quand à l exterieur(soyons fou),au lieu de cette 458 rechauffée,une assiette moins neutre et plus basse avec des debattements reduits , une extension d ailes "widebody" type 458 GT3,des retros façon La Ferrari et un toit en carbone(qui ne leur aurait pas couté très cher et qui etait d ailleurs prevu initialement...). Bref,on a donc droit à une auto de route,qui peut rouler sur piste à des vitesses supersoniques(pour avoir un minimum de sensations,surtout que la boite zérolift conservée ne va pas aider...) avec un max de filtres. Le 0/100 pourrait se faire en moins de 2 secondes;au final ,je m en fout un peu...

Caractéristiques Année de production : 2006
 Couleur Extérieure : Grigio Silvertone
 Couleur Intérieure : Cuir Tan
 Couleur Moquette : Noire

 Motorisation : V8 à 90° de 4308 cm3
 Boite de vitesse : F1 6 rapports
 Puissance fiscale : 43 CV
 Puissance : 490 ch à 8 250 tr/min Couple : 465 Nm à 5 250 tr/min Vitesse maximale : 315 km/h

 Numéro de chassis : ZFFEZ588000146228
 Kilométrage : 32 000 Options Housse de protection Ferrari rouge avec logo Trousse à outils complète Plaquette Yellow Pagid neuves (montées le 05/09/13) Autoradio Parrot RK i8400 Historique
 Achetée d’occasion le 27/06/2010 chez Luxe Auto (import Allemagne). 2e main. Entretien Pneus neufs (06/2012) Embrayage usé à 41% Collecteur ok - 05/09/2013 à 29 500 km : Service annuel (et 30.000 Kms) effectué par le spécialiste Ferrari Fiorano Racing (78), Un exemplaire magnifique très chic et classe, superbe compromis aux couleurs rares. Stockée au sec, pas de sorties circuit, non fumeur, disponibilité immédiate. En vente cause nouvel achat auto. Informations sur la vente : [VENDUE] Prix de vente : 69 000 €
 Département : 78
 Pseudo sur le forum Ferrarista.fr pour contact : Hipkiss

Merci beaucoup pour ces vidéos ! Moyen de communication plus ancien, mais qui a son importance aussi :

ouahh, splendide.

Non Trois cinquante cinq, ils étaient plutôt évasifs sur le sujet. Et si cette volonté a été évoquée lors de notre conversation sur le stand, c'est uniquement en réponse à mes interrogations quant au rapport prix neuf/décote actuel . Concernant ton analyse éclairée sur cette "speciale" et de ce qu'elle aurait pu (dû) être, je rajouterai simplement qu'on s'éloigne aussi de la Scuderia qui reste une réussite pour moi. Cette voiture a été ( et est encore) ma première FERRARI. J'ai eu (il y a un siècle) une 964 RS et 2 GT3 (type 996). Et bien je peux te dire qu'il a fallu adapter un tas de trucs pour les rendre sympas sur circuit ( boite trop longue, suspensions trop molle entre autre exemple...). La Scuderia, à part des freins limite d'origine (et me concernant un synchro de 1ère en carton), le moteur est top, la boite parfaitement étagée, et avec le CT OFF ...

Quel boulot!

Sur le coup j'ai eu la même réaction ! Pour une Enzo ou une F40 j'aurai pu comprendre, mais la F12 j'ai un peu de mal ...

La masse achète un prix (société de consommation : première question d'un vendeur "quel est votre budget ?"). Les frimeurs achètent une marque, une image. Quelques uns achètent un rapport qualité/prix, ils comparent. Les ingénieurs achètent un cahier des charges. Une minorité achète l'excellence, la rareté, l'exclusivité. @+

Les connaisseurs noteront au passage l'outilage Italien (Beta), conforme jusqu'au détails (USAG (le facom Italien) ça convient aussi :D ). @+

Tu veux parler de ton avatar?............ Si oui, uniquement en MP Oh Ouiiiiiiiiiiiiiii Jamessssssssssssssss....... Alain

Je pense sinçèrement qu on est au niveau de Zanassi ou de Ferrari Classiche ! hate de voir le resultat final !!!

Bon voilà des nouvelles Nous avons pose l'isolation sous le planche Pose d'un joint d'isolation avant la pose du fond plat Et voilà Puis isolation devant Pareil pour devant Et voilà fini Et voilà pour le moment Hervé

Et bien c'est fait elle est au sous sol. F430 de 2006 origine et entretien Pozzi, 36000 kms, embrayage à 8%. Même si le rosso corso me plaisait j'ai craqué pour le grigio silverstone et son intérieur rouge (un peu plus discret). J'espere pouvoir la sortir demain car aujourd'hui nous avons eu de la pluie toute la journée Vous avez de la chance vous les sudistes...

Ce message s'adresse à Nathan, le fils de notre The Jedi. Je lui fais d'énormes bisous et je tiens à lui dire que je suis très touché par son magnifique dessin. Il s'agit d'un connaisseur ce jeune passionné. Il est vrai que cette DBS est magnifique et Nathan a su précisément retranscrire d'un coup de rayon cette ligne intemporelle, classieuse dont je suis le plus grand fan. Nathan, tu as gagné un tour en Ferrari 430, et patience, tu pourras dans quelques temps je l'espère faire un grand tour en Aston Martin DBS. Encore Merci Nathan pour ce magnifique cadeau. Gros bisous à toi.

Tout est dit ça me manque déjà aussi..

Bonjour a tous, Avec tous ces messages je n'ai plus grand chose a dire..... Juste que ce matin il me manque tous ces vrombissements de moteur... Cette première sortie avec fferrarista restera longtemps dans mes pensées. Tout était parfait, l'organisation, la cause pour laquelle nous nous étions rassemblés, la joie des passagés .....ect... Ce we nous a permis de côtoyer des personnes très bien... De faire des choses qui sortent de l'ordinaire...beaucoup d'échanges , parcourir les rues du Havre tardivement à plus de 100db.....et pour finir retour à la maison avec des petites accélérations dont Franck en a le secret..... Bises à tous A notre prochaine sortie...

Et tu as combien de budget manolo pour ta 355? J'ai peut être une piste

La suite est à venir

Un gars qui a vendu sa F355 et acheté une Stradale en quinze jours...