Classement

si la belle est finie, on viendra avec les copaoins en convoi de TLS comme l'an dernier

Deux autres photos de la CS ^^ : Ferrari 360 Challenge Stradale par Katrox - www.kevingoudin.com, sur Flickr Challenge Stradale par Katrox - www.kevingoudin.com, sur Flickr

Ma petite contribution, je suis loin d'avoir le talent de Aureil :-)

Dès que tu y retournes pour le boulot ou pour me torpiller encore de la tune pour soi disant tes copains toulousains à qui tu ne donnes jamais rien ? Si si Alain et Jedi (et même les autres...) ne m'ont pas remercié, tu as du tout garder pour toi, j'suis sûr... Moi si j'étais à leur place... je ne laisserai pas faire et mettrai un terme définitif aux pratiques illicites du madoff de Toulouse En tout cas content que tu aies pu récupérer ta F430 Rosso, tu vas pouvoir être fin prêt pour la revanche et gagner une magnifique CS aux boules. Tu fais comme on a répété la semaine dernière OK ?

Salut tout le monde. Je viens de récupérer la 430. Après démontage du fond plat, nettoyage et repérage de la fuite. Suintement au niveau d'une durite hydraulique légèrement desserrée. Durite resserrée, niveau d'huile refait, contrôle général effectué, voiture récupérée. Ouf !!! Et voilà pour aujourd'hui.

Ca, pour en profiter et en faire profiter les autres, il ne s'est pas privé notre ami Rikky ! Il a fait tellement de baptêmes que je n'ai même pas réussi à le saluer.

Salut les amis !! Rentré depuis quelques heures de Dijon, je me dois de vous faire un rapide CR de cet événement, qui fut finalement assez génial !!! D'abord, la piste : on ne présente plus le merveilleux tracé de Dijon-Prenois, ancien théâtre du GP de France de F1 Ensuite, l'événement : j'avais déjà participé à des baptêmes sur route ouverte : c'est vrai que c'est sympa de faire plaisir aux gens tout en rapportant de l'argent à une oeuvre caritative. Mais il faut reconnaitre que l'exercice peut rapidement se montrer répétitif, à la 20ème rotation sur un tracé routier, où des képis finissent toujours par rappliquer... j'avais aussi eu le bonheur de faire quelques sorties circuit avec la Stradale (à Prenois justement, mais aussi à Magny-Cours et à la Bresse...) Mais c'est la première fois qu'il m'était proposé de combiner baptêmes et tours en piste !! Et bien je dois dire que j'ai trouvé la combinaison très agréable. On a vraiment l'impression de faire plaisir et de se faire plaisir. Et les gens ressortent de l'auto encore plus heureux que si on les avait juste emmenés faire le tour du pâté de maison... Dans le cas présent, les gens payaient 60 Eur pour 3 tours de piste. J'ai du faire une vingtaine de baptêmes dans la journée, mais je restais systématiquement 5 tours en piste ; autant pour en donner plus aux gens que parce que 3 tours, c'est vraiment court pour se remettre en rythme... Beaucoup d'affluence, de très belles autos : outre la F40 et l'Enzo, il y avait de la 458 Challenge, des 458 de série en pagaille, de la F430 / F430 Scud... et DES Challenge Stradale !! J'en compte 6 ou 7, peut-être qu'il y en avait même que je n'ai pas vu car il est vrai que tout le monde ne tourne pas en piste. Pas mal pour une auto dont l'anniversaire avait finalement été annulé Ce qui m'a donné encore plus de regrets, mais bon... Au moins, j'ai eu le plaisir et l'honneur d'être de cette journée ! De très belles arsouilles en piste, mais dans le respect et l'esprit gentleman drivers. Dans l'ensemble,il m'a semblé que le niveau en piste était supérieur à celui des événements auxquels j'ai déjà pu participer. Peut-être est-ce du à l'organisation ici du Ferrari Club de France qui draine des voitures de très haut niveau et des pilotes plus pointus ? Bref... Je vous posterai photos et vidéos dès que j'aurai une minute. Je ne peux conclure qu'en rendant un vrai hommage à Maitre Hervé, qui m'a tout simplement donné sa place, tant il est surchargé de boulot. Ce type est non seulement le meilleur carrossier que j'aie pu rencontrer à ce jour, mais c'est un coeur d'or !! Encore merci Hervé, tu es vraiment un type extra!

Bravo Hervé ! Quel talent, tu es à la carrosserie ce que Lionel Messi est au football.......

Bon voilà des nouvelles de la Dino Tout d abord dépolissage complet du véhicule En bonne compagnie avec ma Lancia Fulvia zagato Et la voilà maintenant désaccouple du tourne broche Et voilà on remonte les bras de suspension Vue de dessous Herve

ah ben non, moi qui avais bloqué toute ma semaine pour te recevoir dignement !

J adore tes photos Aureil

Faut pas s'appeler Magnum mais Robin Master !!!

Tu veux dire après un démontage de la culasse ? (parce qu'après une prise de compressions ça ne sert vraiment à rien...). Il y a des cas particuliers où le constructeur le demande, mais 99 % du temps cela ne sert à rien car le premier serrage à froid (au couple ou au couple + angulaire) est définitif. Par le passé, après un changement de joint de culasse, on demandait au client de revenir après 1000 km pour resserer, je pense que techniquement cela n'a pas de justification, c'était plus pour serrer la paluche au mécano et rassurer madame michu. @+

La star de la journée :

Je connais ces gens là...Et la 275 de T.S, que j'avais eu l'occasion de voir à Spa, exposée à La Source alors qu'il venait d'en prendre livraison. Magnifique. Et vue aussi dans la revue du club. Merci.

Peut être pas...paraît que c'est très "bandant" de rouler en 458 Spécial(e)

Jusqu'à ce week end cet évènement (très fermé) était organisé tous les 3ans en France . Par la suite sera organisé tout les deux ans. les organisateurs sont NOBLET et BERCHON. La plupart des participants sont de grands collectionneurs et participent au Tour Auto et 250 GTO Tour. Il y avait quelques belges et la plupart français. Notamment Thierry SPEECKAERT et sa magnifique 275 immatriculée 275GT. Il est vice président d'honneur du club Ferrari Belgique. Un article lui est consacré dans la revue FerrariClub d'oct/nov 2007 où l'on peut admirer sa collection de ferrari. Nous avons eu le plaisir de discuter avec lui, quelqu'un de sympathique.

On aperçoit le reflet de mon visage sur la vitre, lol!

Sylvain : sans FF / Vendredi (montage) Sylvain: FF / Samedi & Dimanche

Salut Rikky, Je vois avec plaisir que toi et ton "poussin" vous êtes bien fait plaisir et vous avez donné aussi du bonheur à vos baptisés, super tout ça Il est vrai que le meilleur endroit pour profiter de nos autos en sécurité sont les circuits. Je crois également que c'est aussi le meilleur endroit pour faire des baptêmes pour les raisons précédentes à condition que les baptisés aient l'estomac bien accroché. J'en ai eu deux au Val de Vienne lors du Sport & Collection qui étaient trés limites et ou il a fallu que j'abrège rapidement... 3 tours c'est peu et pas pratique; surtout pour les freins et je fais comme toi au moins 5 tours par baptêmes... Sinon, j'ai vu en photo pas mal d'autos qui étaient présentes au Sport & Collection sur différents plateaux... Content aussi que l'esprit "gentleman driver" ait été celui qui a prévalu sur cette journée. Ce n'est pas toujours le cas même en comité restreint !!! @ plusse

Et pourquoi pas remplacer la clio de Geraldine par une petite cabrio plaisir ? J'accroche pas du tout a l'idee d'une remorque, j'imagine que c'etait de l'humour. Tu te vois avant de partir en vacances appeller pour verifier que le parking accepte la remorque ? (on dirait les appels pour verifier que la 456 ne risque rien la bas;-)

Un faisceau électrique même de 30 ans peut facilement supporter un allume cigare et brancher GPS ou autre .....ça va pas faire chauffer les fils , vu la puissance que cela demande Ce n'est quand même pas une grosse installation sono sur un faisceau d origine ou des longues portées 2x100w Déjà pour moi a la base pour éviter tous problèmes , il faudrait bien regarder l Amperage des fusibles si ils correspondent bien à ceux d origines Combien de personnes ont remplacé un fusible fondu par un autre plus puissant sans pour cela regarder en profondeur d ou venait le problème et hop le 10 A a pète , j ai un 25 A qu il me reste dans la boîte donc ça ira bien......et puis ça fonctionne donc on laisse comme ça Voilà une des causes qui fait cramer une partie du faisceau ou meme cramer l auto Par contre jephma à raison bien vérifier les masses

Génial la transformation , bravo Hervé

Salut David, Je plaisantais lorsque je disais que je retournais à Avignon cette semaine (pour piquer du fric à Exode). Mais des que j'y retourne pour le boulot, je poste.

j'avoue être étonner par la secousse a travers la famille même en Espagne dis donc mais j'espère que les attitudes se modifie pour la 3 eme millénaire les sandwiches on the grass ... bof l'ancien Europe vaut bien plus de respect que cela .. imho

C'est pas celle de leakcmic celle ci? http://www.leboncoin.fr/voitures/546871437.htm?ca=17_s

Une autre très belle voiture, et pour moi le plus beau son de tout le plateau. Me rappelle un peu le V12 Matra..

Bon je retire se que j'ai dit !!!! C'est d'un banal du coup .

Je suis toujours pas convaincu par l'authenticité de la ligne générale de cette voiture, mais la vue avant fait quand même illusion.. Pour celle ci, rien à redire !

Petit message amical à mon ami Rosso Scudéria "Je n'ai toujours pas reçu ton virement : je sens que je vais déplacer quelques photos de là-bas* et les présenter officiellement pour le concours. Je te laisse encore 24h " * http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5022-rencontre-anglo-italienne/ ...et que le meilleur gagne