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Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 15/10/2013 dans toutes les zones
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3 pointsDeux magnifiques photos de Katroxp faites sur le circuit de Pau Arnos le 26/09 qui méritent de figurer ici....
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2 pointsNon, chez un professionnel qui prend pas ses clients pour des portes monnaie sur pattes, ça coute pas 1000 ou 1500 EUR un entretien. Le dernier m'a couté 562 EUR chez celui qui m’entretient mes autos. - Main d'oeuvre Purge freins - Liquide frein RBF 600 - Main d'oeuvre vidange boite - Liquide boite Motul Gears - Main d'oeuvre vidange moteur - Huile moteur Compétition - Filtre à huile Il y a en tout 3h de main d'oeuvre à 70 EUR. Vous enlevez à la purge des freins pour celui qui ne fait pas de piste et ça sort l'entretien à 460 EUR.
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2 pointsFerrari 365 GTB4 1970 - Le Castellet 2013 _DSC0469 par Ferrari-live, sur Flickr Ferrari 365 GTB4 1970 - Le Castellet 2013 par Ferrari-live, sur Flickr Ferrari 365 GTB4 1970 - Le Castellet 2013 par Ferrari-live, sur Flickr
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1 pointL'édition 2012 de Rétromobile vient de fermer ses portes dimanche dernier. Que faut-il en retenir si vous êtes un propriétaire de Ferrari ? Etait-ce une grande année ? Quels sont les stands que vous ne deviez pas rater ? Quels étaient les plus beaux exemplaires de Ferrari présents ? Voici le compte-rendu de ce que j'ai retenu et apprécié, étant désormais un habitué de Rétromobile. 40 entrées à Rétromobile offertes aux membres de Ferrarista.fr par la concession Pozzi Ferrari Premier événement marquant pour cette édition 2012 de Rétromobile : la concession Pozzi Ferrari avait offert aux membres de Ferrarista.fr 40 entrées au salon. Merci aux établissements Pozzi pour cette excellente initiative ! Elle m'a également permis de revoir certains membres et d'en rencontrer de nouveaux lors du retrait des tickets. A noter que lors du retrait des tickets à 13h devant la concession Pozzi Ferrari Paris, dans le 16ième arrondissement, nous avons été chaleureusement invités à rentrer dans la concession et à prendre un café. C'est intéressant car il faisait vraiment très froid dehors et parce que beaucoup de membres étaient des habitués de la concession Pozzi de Levallois-Perret. Des rencontres très intéressantes sur les stands A Rétromobile, vous pouvez passer dans les allées à admirer et photographier les belles automobiles présentées, mais vous pouvez aussi consacrer du temps à rencontrer et discuter avec les personnes présentes sur les stands. Plus les années passent et plus cette activité me prend du temps. Et c'est tant mieux ! Je me suis par exemple arrêté sur le stand de Red Parts, revendeur de pièces détachées Ferrari mais aussi des marques d'échappements Tubistyle et Capristo. J'y ai rencontré M. Rémy Hanot, gérant, qui a beaucoup d'histoires intéressantes à vous raconter, issues de son expérience. Parmi les autres stands incontournables pour les Ferraristes, vous trouvez aussi le stand de Sport et Collection. C'est l'occasion d'obtenir plus d'informations pour les prochains "500 Ferrari contre le cancer" et sur les modèles en exposition, la Ferrari 712 CanAm et une Ferrari Daytona de Compétition. Un plateau de Ferrari anciennes fabuleux Comme chaque année, Rétromobile réussit à réunir un plateau fabuleux de Ferrari anciennes. Et je ne vous parle même pas des autres marques ! Jugez plutôt : vous pouviez admirer la Ferrari 250 GT California ayant appartenu à Roger Vadim et vendue aux enchères pour 4,5 millions d'euros. Une vraie merveille à voir en vrai. Mais vous pouviez aussi admirer deux Ferrari 250 GTO présentées dès l'entrée pour célébrer le cinquantenaire du modèle. La rouge était en fait une Ferrari 330 GTO, mais c'est un détail. Autre star : la Ferrari F40 ayant appartenu à Nigel Mansell. Lorsqu'il l'avait revendue, trois fois son prix d'achat, en pleine spéculation, il était allé jusqu'au procès pour en obtenir encore plus. Sur les différents stands des revendeurs spécialisés comme Hall&Hall, Fiskens, Lukas Hüni, ... vous pouviez découvrir de superbes Ferrari 250 GT Tour de France, Ferrari 250 GT SWB, mais aussi de nombreuses Dino ou encore la reconstruction d'une Ferrari 308 groupe IV. Sur le stand du département historique de Pozzi, vous pouviez voir une Ferrari Daytona en cours de restauration, ainsi qu'une Ferrari 328 proposée à 59 000 euros. De nouveaux halls pour plus de superficie La grosse nouveauté de cette édition 2012 de Rétromobile était un changement de halls pour une superficie plus importante. Au lieu de retrouver tous les stands dans le même hall, vous avez désormais les automobiles dans le hall 3 et les boutiques (artistes, pièces détachées, miniatures, etc.) dans le hall 2.2. Je crois que je préférais quand tout était mélangé, car vous goûtez à un peu de tout à la fois. Cette fois-ci, je ne suis passé que rapidement dans le hall 2.2, alors que je me rappelle m'être arrêté les années passées pour admirer une belle miniature ou chercher un beau livre. Si comme moi vous étiez présent dès l'ouverture, cette nouvelle disposition fait que vous attendez dehors par grand froid. Les entrées au compte-gouttes s'effectuent alors dans la bousculade. Auparavant vous aviez des allées à parcourir pour trouver le bon hall, mais au moins vous étiez au chaud ! Du coup, il n'était pas simple de retrouver une bonne partie des membres de Ferrarista.fr et leur remettre leur entrée offerte par la concession Pozzi ! Conclusion De mon point de vue, cette édition 2012 de Rétromobile est une très belle édition pour les amoureux de Ferrari. C'est un salon incontournable en plein milieu de l'hiver pour découvrir des Ferrari que vous verrez très rarement lors des sorties Ferrari. C'est un salon incontournable pour rencontrer un nombre important d'acteurs du monde Ferrari et préparer, par exemple, vos sorties pour l'année qui démarre. Et vous, avez-vous visité l'édition 2012 de Rétromobile ? Avez-vous bénéficié d'une entrée offerte par Pozzi à Ferrarista.fr ? Quels sont les modèles et les stands qui vous ont le plus marqués ? Retournerez-vous à Rétromobile l'année prochaine ?
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1 pointComme les nouvelles lui sont refusées, autant rouler dans une valeur sûre !
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1 pointLundi je vais chercher un mini bac d'Orval , que je mettrais à la cave pour une grande occasion !
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1 pointViens nous rendre visite et prendre un peu de soleil Bernard !!! On aura le plaisir de te voir et reciproquement (enfin, je le crois ), tu vas faire pleins d'heureux, tu es logé, et trés bien d'ailleurs au Château de Pennautier ( http://www.lorgeril.com/1-32888-Chateau-de-Pennautier.php?connect=ok) ou à l'hôtel de la Cité ( http://www.hoteldelacite.fr/) et nourris le midi !!!! C'est pas sympa tout ça !!!
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1 pointRosso ( James )........... chuttttttttttt...... Il est en train de la modifier et Dragon est à la source de l'info Alain
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1 point456 GTMalade !!! Quand Henri et le Stig auront fini le remontage, elle sera à nouveau 456 MGT
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1 pointUn cabriolet ultra fiable, qui dure et avec un grand coffre !!! M. Allen Swift ( Springfield , MA.) a reçu cette Rolls-Royce Piccadilly-P1 Roadster 1928 de son père. Elle était flambant neuve et ce fût son cadeau de graduation en 1928. Il l’a conduit jusqu’à son décès, l’année dernière, il était rendu à 102 ans !!! Il était le plus vieux propriétaire vivant d’une voiture ayant été achetée neuve. Au décès du propriétaire, cette voiture a été donnée au musée de Springfield.Elle fonctionnait encore comme une montre Suisse, elle était silencieuse en basse et en haute vitesse et toujours en parfaite condition après 82 ans d’utilisation. Pour vous donner une idée, elle avait roulé une moyenne de 13 048 milles par année (21 000 Km) ou 1 087 milles (1 750 Km) par mois... Lors de la photo, l’odomètre indiquait 1 070 000 milles (1 783 333 Km) !! Qui a dit que les anglaises ne sont pas fiables !!!
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1 pointComme déjà expliqué par ailleurs, ce n'est pas parce qu'il est possible de monter une jante sur un porte-moyeu et sur le disque que c'est intelligent de le faire: il faut d'abord vérifier les déports (ou E.T, EinpressTiefe en Allemand); si les déports ne sont pas bons, ça peut être très dangereux...
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1 pointEsthétiquement je préfère le modèle précédent 1991qui avait une face plus élégante et fine mais le modèle qui figure sur tes photos a eu de meilleurs résultats et, pour une voiture de course, là est l'essentiel !!! C'est vrai que le son de ce V10 est !!! Les 905 au pesage au Mans en 1991 (exusez le HS )
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1 pointJ'suis pas sectaire (enfin, j'essaye...), alors une petite série de Porsche pour les amateurs L'intérêt sur ce circuit, et sur 3 jours, c'est qu'on peut aisément changer de place et donc varier les cadrages, ainsi que l'éclairage..
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1 pointLa peur de l'avenir est le cancer de l'ambition, dans mon métier on est vieux à 35 ans et alors.......... j'en ai 66 maintenant et je m'éclate en 458 spider, pourquoi ? parce que je n'ai pas eu peur de l'avenir....il faut croire en soit......
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1 pointje pense, vu le reportage sur la jaguar noire avec la finition de swisswax.. cette auto va etre magnifique! un show car, mieux que lors de sa sortie d usine!! felicitation au metre d oeuvre et a son proprietaire !
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1 pointOui je pense aussi, ce léger ponçage doit permettre de supprimer la (légère) peau d'orange qui doit se former au séchage sur les grandes surfaces ; Hervé, c'est pour cela que les petites zones restent non poncées (sous les feux arrière, entrée d'air latérale) ?
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1 pointMerci ! J'étais placé dans le virage au bout de la ligne droite, apparemment très gros appui à cette endroit car beaucoup de voiture (surtout les 430) ressemble à des 4X4 sur mes photos.
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1 pointalors juste pour vous, encore 2 photos du poussin. pour tout vous dire, j'ai énormément galéré pour mes photos, les conditions d'éclairage changeait toute les minutes et mon téléobjectifs déconne à plein pot... (sur 2500 photos prises plus de 1500 sont partis directe à la poubelle)
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1 pointBon voilà des nouvelles de la Dino Tout d abord dépolissage complet du véhicule En bonne compagnie avec ma Lancia Fulvia zagato Et la voilà maintenant désaccouple du tourne broche Et voilà on remonte les bras de suspension Vue de dessous Herve
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1 pointMerci! Une belle daytona vintage au poignet plutot que dans le garage... Si tu as les coordonnées, avec plaisir par MP
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1 pointUne autre très belle voiture, et pour moi le plus beau son de tout le plateau. Me rappelle un peu le V12 Matra..
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1 pointL'important tu l'as dit...... C'est que tu la trouve belle...... D'ailleurs sur ton avatar , elle est magnifique A très vite.... Peut être le 20 Octobre?..... Est tu dispo?.... Alain
