Classement

J'ai simplement voulu donner une touche plus sportive et surtout plus sobre à cet interieur cliquant brut de démoulage. J'ai egalement voulu differencier ma modena des autres, car lorsque je me suis mis à la recherche de cette derniere, j'ai vu des 10ène de modena Rosso Corsa, elles étaient toutes identiques !!! Je savais même pas laquelle choisir, rien ne les différenciées, à part la marque de leur pneumatique. Si on les avait alignées côte à côte sur un parking je suis sûr, que j'aurais même pas pu dire laquelle je venais d'essayer car justement l'ensemble de leur propriétaire se bornait à les laisser d'origine, pour surtout pas les dénaturer dans le cadre d'une vente potentielle. C'est même un point d'honneur pour certains. Ces artifices permettent simplement de la mettre à mon goût, de la différencier des autres, le but ultime est de savoir où s'arrête pour ne pas tomber dans le carnaval.

Superbe !.. mais maintenant on a hâte de savoir la destination du tube. Il va falloir nous le dire Hervé sinon on file un bakchich à Guillaume pour qu'il nous vende la mèche

C'est tout à ton honneur . Excuse acceptée

Rosso: waf, waf, waf. Sur le coup, sortir, c'est ce que tu as de mieux à faire! A jeudi

Et voilà ma belle est partie hier Vendue à un hollandais ravie de l état de la 308 J ai eu une larme quand même , mais 3 ans avec la même voiture de sport est mon record C est un manque de place , l achat de sa remplaçante et d autres projets qui m ont fait décider a la vendre Je serai toujours sur ce forum que j adore mais avec une lotus élise affûtée (180 cv pour 720 kg) retour chez lotus pour moi Rendez vous au vigeant de toute manière pour revoir les copains et tourner sur circuit cette fois ci Pour info ma 308 c est vendu 40000 euros et 4 personnes étaient dessus, le hollandais c'est décidé en 2 jours 1an qu il en cherchait une belle. La demande pour la 308 est bien la

Ca ne fait pas un pli. Pas facile d'être un artiste reconnu. Henri Paul aussi est un artiste et pourtant...

Bienvenu parmi nous. Je dirai comme Bernard que la 550 est un bon choix mais je ne suis bien évidemment pas objectif puisque je suis très content de la mienne que j'ai depuis 4 ans. Parmi les modèles évoqués, voici mon avis personnel: j'élimine tout de suite la 997 qui ne me fait pas rêver. Je la vois plus comme une voiture de tous les jours aussi parfaite soit elle, que comme une voiture purement plaisir. J'élimine aussi la 360 (je préfère la 355 ou la 430 en terme de berlinette) qui n'est pas le modèle que je trouve le plus réussi esthétiquement. Il reste la V8 Vantage avec laquelle j'ai beaucoup hésité. Je la trouve vraiment très belle cette Aston, elle a un beau bruit et la distinction Aston ( dans les moins, la boite, le prix des pièces, et les perfs). Donc pour moi, le V12 de la 550 arrive en tête.... Pour la 550, les plus on les connaît tous. Dans les moins, il y a le poids un peu élevé même si on ne le sent pas vraiment au volant étant donné la puissance et le couple du moteur.... Très agréable a conduire et sans problème particulier, son comportement est très homogène et perso je préfère en boite méca pour avoir la dernière grille mythique en alu produite par Maranello! Pour moi elle est la digne héritière de la Daytona, elle n'a pas a rougir (cela n'a rien a voir avec le fait que sa côte montera ou ne montera pas...). En terme d'entretien cela reste un moteur avant. En terme de choix de couleur, c'est une histoire de goût. En ce qui me concerne, je trouve que beaucoup de couleurs lui vont bien mais je ne la voulais pas rouge et de préférence dans une livrée métallisée qui met plus en valeur ses galbes. En terme d'entretien, c'est important qu'il soit suivi bien sur mais je crois qu'il ne faut quand même pas être obsédé par les tampons sur le carnet! On voit parfois des commentaires sur certaines voitures pour lesquelles il manque un tampon il y a 10 ans et qu'il ne faut surtout pas l'acheter... cela me fait sourire.... Je crois qu'il faut surtout regarder l'état du véhicule et garder à l'esprit qu'une bielle ne va pas couler instantanément si une révision n'a pas été tamponnée.... Pour la mienne, j'ai surtout regardé la voiture et l'expertise que j'ai demandée par un expert renommé.... Et quand je l'ai amené chez Pozzi pour une petite intervention (alarme et pompes à essence), ils n'ont pas regardé le carnet, par contre ils m'ont dit qu'elle était "nickel" et qu'il fallait que je les prévienne quand je la vendrai....cela m'a rassuré si besoin était. Tout cela n'est que purement subjectif, c'est juste un retour d'expérience. Tiens nous au courant de tes recherches!

Si l'auteur est un artiste reconnu, ça doit suffire a priori pour que n'importe quelle feraille passant entre ses mains devienne une oeuvre inestimable. Picasso a aussi peint des trucs très moyens, mais ils sont signés Picasso... J'avais posé la question de savoir justement ce que l'artiste avait en tête...J'attends qu'il vienne s'exprimer ici C'est clair que dès qu'on touche à l'art contemporain (notamment), on a très généralement besoin des commentaires de l'auteur pour mieux comprendre son travail et y trouver - parfois - un peu d'intérêt.

Un vari gros burn au milieu de la piste sous le drapeau à damier. Puis à genoux devant sa voiture pour "la" saluer..

Car porn...

J'avais le pressentiment qu'une RedBull allait tomber en panne , mais c'est toujours la même qui tombe en panne !

Attends de voir le resultat, avant de monter sur tes grands chevaux....Et puis 1500 euros pour un volant à led, c'est pas cher, vu qu'on trouve des volants d'origine de 360 à 800 euros sur ebay, dans des états d'usures prononcées

Les prix ont du baisser par rapport au moment ou je m'étais renseigné. Tant mieux car ça paraît un bon produit.

En t es inquiet fais faire un constat d huissier. Il te rassurera pas mais si ça se dégrade après la fin des travaux (afaissement, fissures du carrelage, remontées d eau, coulée de lave,...) tu pourras ressortir les photos de la dalle.

pour ma part , je la laisserais ............................... la ou elle est !!!!!!!!!!!! Meme dans le cadre d'une succession , il ne faut pas rever , c'est pas la periode des soldes. Je pense que tu vas droit dans les emmerdes. Une F355 , c'est quand meme reputee pour etre une auto assez fragile. Le probleme c'est pas les plastiques qui collent , ni les cuirs , ni les balais de pare brise, ni un collecteur , c'est tout ce que tu ne vois pas . Dans le descriptif , que du bla bla , verins de coffre changes , il ne precise pas si les pneus sont gonfles quand meme. Et la , il peut y en avoir pour 15K€ et pas sur que tu prennes toujours du plaisir apres les avoir sortis , surtout si a chaque sortie , tu dois repasser par un garage. Une F355 , ca ne pardonne pas a l'achat. Soit c'est Ok et tu es l'homme le plus heureux de ta ville , soit c'est KO , et tu es l'homme le plus malheureux de ta region...........

Non, cela supportera bien , une Aston...James Alain

J'aime pas du tout.

l'art du ridicule ?

J'ai vu le HY avant la mise en après et la vraiment vous avez fait encore un taf ou fou les mecs CHAPEAU

Un cabriolet ultra fiable, qui dure et avec un grand coffre !!! M. Allen Swift ( Springfield , MA.) a reçu cette Rolls-Royce Piccadilly-P1 Roadster 1928 de son père. Elle était flambant neuve et ce fût son cadeau de graduation en 1928. Il l’a conduit jusqu’à son décès, l’année dernière, il était rendu à 102 ans !!! Il était le plus vieux propriétaire vivant d’une voiture ayant été achetée neuve. Au décès du propriétaire, cette voiture a été donnée au musée de Springfield.Elle fonctionnait encore comme une montre Suisse, elle était silencieuse en basse et en haute vitesse et toujours en parfaite condition après 82 ans d’utilisation. Pour vous donner une idée, elle avait roulé une moyenne de 13 048 milles par année (21 000 Km) ou 1 087 milles (1 750 Km) par mois... Lors de la photo, l’odomètre indiquait 1 070 000 milles (1 783 333 Km) !! Qui a dit que les anglaises ne sont pas fiables !!!