C est d abord que c est une vieille tire (83 pour la mienne ) donc bientôt 30 ans ensuite les pièces il faut parfois les fabriquer, si tu trouves les matériaux équivalents (par ex :amiante ), qu au fil du temps tout est a refaire , comme beaucoup de vieilles autos (faisceaux elec triques , joints , pièces moteurs etc etc )si tu rajoutes a ça la carrosserie qu il faut entretenir (jonction alu / ferraille )tu connais je crois , les cardans , toutes les durites et j en oubli car en réalité c est toute la voiture , enfin bref tu arrives a des idioties sur un plan dépense. A l époque , je me repete, Ferrari était un marque confidentielle , destinée a des clients , qui ne comptaient pas et ce n était pas une affaire d état que de descendre un moteur, c était comme ça . Aujourd hui la marque est devenu plus "grand publique " a partir de la TR justement et les ennuis sont probablement moins importants
De toutes les façon une Ferrari coute toujours très très cher, (a contrario de ce que je lis sur ce forum)?? j en ai eu et conduis depuis l âge de 18 ans et ça a toujours été comme cela , maintenant évidement ça dépend comment tu entretiens tes voitures , mais celle la , si tu ne fais pas ça , elle ne sortira pas de ton garages ....et voili (toujours pas de semi laiderons , non mais )