Classement

Quelle belle journée les Copains ! Je suis vraiment honoré d'avoir pu faire en sorte qu'on passe un bon moment ensemble que je ne suis pas prêt d'oublier, vraiment ! Un temps magnifique, tout le monde à l'heure (ou presque ), des routes et des paysages à couper le souffle, un bon restau pour se remettre de tout ça, et surtout des personnes d'une extrême gentillesse, passionnées et encore plus extraordinaires en réalité que sur notre beau forum. Je suis comblé, vraiment ! J'ai été ravi de retrouver ceux que je connaissais déjà et de rencontrer les "anciens". Une mention spéciale à Biturbo et à Seadweller qui n'ont pas hésité à me prêter main forte pour le parcours : on voit qu'il y a de la maîtrise et de l'expérience. Merci également à ceux qui malgré les contraintes familiales ont fait l'effort de nous accompagner jusqu'au restau, même s'ils ne savent pas ce qu'il ont ratés . Je ne connaissais pas la sensation de voir 8 Ferrari dans mon rétro, et franchement c'est d'une beauté.... Vos divas sont superbes ! Il faudra qu'on remette ça, moi je suis partant, et tenez vous bien, même mon épouse (c'est peu dire...) Pour les photos, entre le cloutage, la bascule sur l'ordi, etc... ça va me prendre un peu de temps, donc ne vous gênez pas pour poster en attendant. Attendez juste que les toulousains aillent passer la visite médicale, car ils ne vont pas s'en remettre :D Encore merci à vous pour ces instants magiques. A refaire quand vous voulez.

Un grand merci a Exode pour nous avoir concocte cette magnifique sortie ,vu que tu maitrise a refaire quand tu veux: un grand plaisir d'avoir rencontré les incontournables sudistes EST et un jour de OUEST

Un immense plaisir d'avoir revu certain d'entre vous et bien entendu d'en connaître d'autres c'était un super moment parcours route tout était génial et Exode je confirme les dires de tous le monde c'était un coup de maître même si nous n'avons pas pu rester mangé avec vous je suis sûr qu'il y aura d'autre super sorties... @Antoine encore merci pour ton baquet droit ta Modena est superbe et roule parfaitement !!!

Ca y est je suis moi aussi de retour au bercail...superbe journée! Merci encore à exode de m'avoir réservé son baquet de droite et d'avoir réalisé un de mes rêves de gosse! Super resto! Magnifique hôtel! Que du bonheur! Content d'avoir fait la connaissance des gars du forum qui sont tous très sympathiques! A refaire au plus vite!

Un seul mot: Régalade Un grand merci à Exode . çà m'a fait plaisir de revoir les anciens et de mettre un visage sur les ceux que je ne connaissait pas. J'ai des photos mais je laisse à Exode la primeur de les poster. Amitiés à tous.

Un grand merci à Exode pour l'organisation de cette journée parfaite. Merci à tous pour tant de convivialité et de partage de notre passion commune. Et bien sûr, un M E R C I très très spécial à Rusty348 pour ces sensations visuelles, sensorielles et olfactives inoubliables... P**** comment voulez vous que je trouve le sommeil ce soir moi ??

Bravo à Exode pour le choix des routes, du restau... un beau moment de convivialité ! Antoine, on fera l'essai la prochaine fois... après la révision elle marchera encore mieux A très bientôt pour de nouvelles aventures !

Merci à tous pour cette belle journée hier. Je n'ai pas encore eu le temps de vraiment me pencher sur mes photos, mais peut-être le week-end prochain. Enfin, tout de même une photo du groupe (Bravo à José pour avoir réuni tout ce beau monde, dans la joie la passion et la bonne humeur!) Pour féliciter Alain de son acquisition et le remercier d'avoir partagé avec moi cette sortie, j'ai préparé quelques photos tout de même... Son arrivée à l'aube au péage de Pau... Et ce plaisir sur route, le V8 ronronnant juste derrière soit ! Voilà, d'autres photos de vos autos très vite ! Encore merci pour ces bon moment. Antonin.

Et bien cela m'a fait vraiment plaisir de revoir certains d'entre vous et d'en connaître d'autres.. Bien entendu, merci à Eric de m'avoir pris comme sac à sable dans sa voiture et de m'avoir permis au retour de prendre le volant pour me rappeler certaines sensations.. Très belle journée, bravo à Exode qui pour un coup d'essai a été un coup de maître (à propos, ta F430 spider est vraiment très belle). Et bien sur, au plaisir de vous revoir à votre prochaine sortie.. @guillaume, si tu veux sortir tes deux bolides en même temps, pas de problème, je prends le mulet que tu veux

On fera SVP abstraction de ma sale tronche pour admirer les galbes de la belle qui m'accueille... Nota : cette merveille n'est pas à moi, c'est juste un proprio sympa qui a bien voulu me faire ressentir ce que c'est qu'un baquet de Féfé...

+1000000 encore merci exode et ravi de vous avoir tous rencontrer

Et voilà, c'est déjà passé. Une immense Merci à Exode pour avoir su agiter le cocotier et prendre les choses en main. Toujours un plaisir de se retrouver et de rouler sur les magnifiques routes de la région. 2h30 de bonheur, de gens sympas qui nous ont laissé rouler en convois. Exode s'est surpassé pour l'organisation : je doute que nous arrivions de nouveau à avoir des motards de la Gendarmerie pour nous aider à former le convoi au départ ... Comme si ça ne suffisait pas, il avait aussi prévenu les gendarmes des bleds que nous avons traversés qui nous ont facilité la circulation au milieu des cérémonies de l'armistice... Il est fort ce Exode ! Et en plus, il va nous mettre de belles photos !

Photos de Pablo32 ;-)

Merci pour cette journée avec vous, en espérant avoir rapidement ma diva pour une prochaine sortie tout aussi sympathique que celle d'aujourd'hui malgré une météo capricieuse Voici quelques photos en attendant celles des autres

Bonjour à tous Le capot avant de notre Testarossa ne tenait plus ouvert . Il semble que cela soit un problème courant avec les Testarossa, les vérins semblant perdre de leur résistance au fur et à mesure du temps. Voici donc quelques explications de ce que nous avons fait. Pour éventuellement aider ceux qui voudraient corriger eux-mêmes ce dysfonctionnement. Après un parcours sur les forums et notamment sur la page http://www.ferrarilife.com/forums/trs-testarossa-f512m/17100-replacing-front-hood-shock.html, le travail à faire semblait dans mes maigres compétences mécaniques (je suis très loin d'avoir les compétences de Hervé ) Un petit coup d'oeil au schéma mécanique et un petit coup de fil à un de nos fournisseurs favoris près de Montigny et samedi matin, toutes les pièces étaient rassemblées (2 vérins et 2 fois 4 split pins, des fois que mon habileté naturelle rentre une fois de plus en action ). Au final, seuls les petites split pins (modèle 10766301) seront utilisés. J'embauche mon fils (il fait ses études de médecine, la mécanique est une forme de travaux pratiques. Non ??) et nous commençons à regarder ce que l'on peut faire. Nous rassemblons : pinces coudées et plateslong tournevis à large lametournevis avec lame fine (type électricien)clés de 10 (plate et à tube)morceau de bois pour garder le capot ouvert et chiffons pour ne pas laisser de marque Le capot est bloqué en position ouverte Les phares sont allumés pour les faire sortir et on coupe la batterie avec le bouton noir pour que les phares restent ouverts et que l'on ne se brule pas avec les phares Nous ouvrons aussi le compartiment batterie (avec un chiffon sur la batterie pour protéger les cosses d'un court-circuit accidentel qui pourrait être provoqué par une pince ou un tournevis. Comme disent nos amis Anglais : "better be safe than sorry"). Les anciens split pin deviennent accessibles. On les ouvre et on les manipule au tournevis et à la main (le métal est assez flexible, même si cela fait un peu mal au doigts, c'est le moyen le plus simple). Ce n'est pas forcément évident. Ce qui a marché pour nous : début d'ouverture avec le tournevis et suite des manipulations à la main pour redresser les 2 côtés. Une pince pour les extraire en final, en prenant de grandes précautions pour ne pas marquer la peinture Quelques manipulations à la main plus tard (le tournevis à lame fine aidant éventuellement à bouger le vérin sur l'axe), le vérin côté passager est extrait. Le nouveau vérin est mis en place, il s'ajuste parfaitement. Reste la dernière étape : remettre les nouveaux split pin. Il faut prendre la précaution de les entrouvrir un peu avant de les glisser dans le trou de l'axe, ensuite un doigt attrape le côté le plus long pendant que l'autre main maintient le split pin en position. La mise en forme autour de l'axe se termine à la pointe du tournevis, en prenant la précaution de ne rien laisser dépasser pour ne pas marquer la peinture sur le côté du phare. Au bout d'une bonne heure, le premier vérin est changé. Le côté conducteur est moins aisé. 2 solutions semblent possibles : démonter le bloc optique ou ouvrir la trappe sous laquelle se trouve le radiateur de la climatisation. Nous allons prendre la seconde solution. Sous la moquette, se cachent 4 boulons de 10 que nous allons retirer pour extraire la plaque et avoir le même type d'accès que par la plaque de batterie du côté passager. Cette fois-ci nous allons être plus efficaces et au bout d'une demi-heure, le second vérin est remplacé (il a juste fallu que nous manipulions un peu le capot pour insérer le vérin sur les deux axes, le vérin semblant plus court à ce moment là. Nous enlevons le morceau de bois et nous constatons avec plaisir que le capot reste ouvert, y compris dans les positions intermédiaires :) :) Il nous reste à remettre les plaques, remettre le courant et nous avons fini. Pendant ce temps, le temps de Novembre sévissait à l'extérieur alors que nous étions bien au chaud dans le garage. Prochain travaux : changement de l'isolation phonique à l'arrière

Il ira loin ce jeune! Je suis son agent, donc si vous souhaitez acheter des photos il faudra passer par moi, lol.

J'ai compris pourquoi tu te surnommes bi turbo. Tu postes 2 fois la même chose. Mdr

À part ça, ne croyez pas que les gris faisaient bande à part, étaient timides, et bla bla et bla bla. Non, non, les Rouges ont été très gentils avez nous et on a formé un super convoi : les 430 avec les 430, les Testa et TR avec les Testa et TR, les vieux machin (348 et 355 au milieu ) et les Modena pour fermer la marche. Un peu d'Ordre, Môssieur, c'est important !

Ah, et tant que j'y suis... Ce monstre dehors, en parfait état... Je suis sur qu'il n'a laissé personne indifférent.

...En attendant le reste, une petite pour faire plaisir à Henri

P*** Seadweller me met la pression, je suis obligé de poster :D Une petite pour commencer...

J'en étais sur....

Perso je trouve que c est dommage d accoupler un si beau moteur avec une boîte de vitesses si peu intéressante ! Si t aimes pas changer les vitesses, avec le couple du moteur tu seras pas embêté. Boîte méca sans hésitation. Puis la grille fait partie du mythe !

Fais agrandir la foto colle la au plafond de ta chambre et dis toit, Demain je me réveille dedans pour aller bosser tu dors dans la seconde qui suit et un jour ça arrivera certains rêves on arrive a les réaliser

Merci Lord !

Merci Thiery pour ces jolies photos.... J'ai remarqué qu'il y avait du boulot pour Hervé CH........ Maintenant qu'il est spécialiste Fourgon @++++++++ Alain

Déjà de retour. Exode a fait court, très court. A ces gars du SE, toujours pressés d'en finir. Mdr

Felipe Massa, ému, parle aux fans lors des Finali Mondiali :

N'aurait-il pas été trafiqué le compteur de ce "CHY" ?

C'est vrai que tout cela a quand même un goût de "J'aide ma prochaine équipe au détriment de l'actuelle". Si Lotus n'a pas rempli sa part du contrat, cela se comprend. Sinon ...

Effectivement, tu possèdes le modèle exact d'UT Models, le mien est une berlinetta modifié. Du faite je ne possède pas le toit targa comme toi ainsi que les sièges racing. Ta GTS est très difficile à trouver actuellement donc si tu souhaites t'en séparer ce que je doute, je suis preneur.

Ca y est, j'ai trouvé, le HY du Père Noel !!!!!!! Cette année, fini le traineau (il se traine) bienvenue le HY (avec sa boite 3). C'est vrai que c'est toujours avec plaisir de suivre tes réalisations. Mais je conçois que c'est parfois délicat entre faire partager ton travail (et ton savoir faire) et préserver la discrétion nécessaire car n'oublions pas que ce sont les voitures de clients qui n'ont peut être pas tous envie de voir leur "vie privée" étalée sur le forum. Ce sont parfois les même qui veulent voir les dessous des voitures sur lesquelles tu travailles et qui veulent que l'ont floute l'immat de leur voiture sur les photos du forum ! Bon courage Hervé et continue comme cela.

Alain, tu fournis la loupe avec les photos. Lol

Petite photo pour vous dire que ma 430 n'a peur de rien. Elle se confronte à une Lamborghini Countach en état concours. Ah ces Italiennes...

Selon la presse finlandaise, ce sont les chirurgiens qui doivent l'opérer Jeudi à Salzburg qui lui ont conseillé d'arrêter sa saison maintenant: après l'opération de Jeudi il aura quatre semaines d'immobilisation absolue (jusqu'au 15 décembre) et trois mois minimum de ré-éducation. S'il veut être en forme mi-mars pour le début de la saison, deux semaines de plus ou de moins peuvent faire la différence...

Dans l'annonce il est précisé Rosso "Corsa".... Bon moi bizarre , je préfère tout de même en Rosso " scuderia " + les zébré ....... Je sais pas pourquoi?!!! Alain

Envoi la moi par SMS, je te la mettrai sur Youtube El Professore qui va nous manquer aujourd'hui

...baquet qui sera a refaire quand il aura le dos reparé !

La Go pro est en charge... Et je suis sur que je ne serai pas le seul, n'est ce pas Éric?

C'est l'iPhone qui déconne Tout est sous contrôle Rosso. On a retrouvé Scuderiadu13, Antoine430 va pouvoir enfin dormir et ils seront là tous les 2 demain Je t'ai déjà dit James, ICI c'est le Sud EST, on MAÎTRISE ! ...et nous ne serons pas 16, mais 17 à table car ma femme vient de m'annoncer qu'elle nous rejoindrait au restau. Quand je vais dire ça à Rossa....

Alors là...

Je viens de lire ta présentation et : - Très belle auto - Très beau partage - Très pressé de te rencontrer à Carcassonne peut être Félicitations !

Mon avis , j ai vu et revu les photos Cette 308 est tout a fait normal Une bonne française

Me voilà de retour...je laisse aux futurs visiteurs le soin de se faire leur prore jugement. Mais peu de Ferrari.. Je me suis quand même délesté de 50€ en échange du Ferrari Argentina de C. Bertschi - E. Iacona...Une affaire me semble-t-il.

Magnifique travail, cette PME est vraiment talentueuse Le boss Le mécano Le peintre Et toutes les autres petites mains qui participe à l'élaboration de ce projet de fada Je vois une ombre au tableau ça sent la livraison et pas sur que nous revoyons cette auto dans la rue, mais le plus triste est que sujet Dino va mourir parce que les intervenants de qualité on quitté les lieux, c'est vrai qu'ils étaient encombrant pas toujours marrant mais vachement calé et toujours à rendre service à ceux qui en avait vraiment besoin Allez RV trouves nous une autre restauration de Dino afin que ce sujet ne tombe pas dans les méandre du site Encore bravo Monsieur RV et à toute votre équipe

Une Modena parfaite !

Pas donné en effet,à la descente ,l'aiguille sautille..... C'est pas très gênant ,mais bon... Et comme ça ,chouchou y garde sa Ferrari :winking_tongue_out: O:-)

Attention ce qui est vrai pour tous les constructeurs ne l'est pas pour Ferrari. Les COC chez Ferrari ne sont délivrés que par Ferrari West europe...