Classement

Vais je craquer pour cette 458 "Tailor Made" ??? Petite soeur parfaite pour dormir à côté de la FF !!!

Si bien repeint veut dire " que ca brille " ca peut le faire , mais bien peint si c'est ca , alors la , je me mets peintre auto des lundi ........... Pour moi , bien repeint , c'est comme a l'origine , si tu as un lisere noir , apres peinture , il doit y etre , sinon , c'est pas repeindre mais faire du tunning ou de la barbouille . Il faut demonter toutes les pieces et les repeindre separement. La , dans le cas present , si tu as besoin de demonter le panneau arriere , et bien tu dois repeindre c'est sur et certain ........

L'objectif de ce sujet "Faîtes-le vous-même" est de regrouper tous les excellents tutoriaux qui ont été postés par les membres de Ferrarista.fr, mais aussi ceux dont vous avez noté les liens sur d'autres sites. Nous obtiendrons alors une base de connaissances des membres de Ferrarista.fr dont nous pourrons faire profiter tout le monde. C'est intéressant que vous comptiez faire certaines opérations vous-même ou juste pour votre culture personnelle. Ces liens sont ensuite regroupés par modèle et par catégorie pour faciliter vos recherches. L'objectif est que d'excellents tutoriaux produits par les membres de Ferrarista.fr ne tombent pas dans l'oubli et de mettre en avant le travail collectif réalisé. Merci d'indiquer vos liens en réponse de ce sujet, ceux que vous avez collectés ou postés, dans la passé ou à l'avenir. Il me faut le lien exact, vers la bonne page du sujet dans laquelle le tutoriel débute. Je mettrai à jour la liste des liens sur les premiers messages de ce sujet après chaque message posté. Liens vers les tutoriaux pour Ferrari 550 Maranello et 575 M : - Remplacement des plaquettes de freins, étriers Brembo : http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/334008-1998-550-maranello-sorting-thread-diy-26.html#post141316727 - Références des plaquettes de freins : http://www.bernardsport.be/maranello/index.php?article46/freins-pagid-ebc - Démontage des culasses : http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/390522-550-cylinder-head-removal.html - Démontage du tableau de bord, partie 1 : http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/333397-550-dashboard-removal.html - Démontage du tableau de bord, partie 2 : http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/333402-550-dashboard-removal-part-ii.html - Démontage du tableau de bord, partie 3 : http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/333408-550-dashboard-removal-part-iii.html - Sortie du moteur : http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/393292-550-engine-removal.html - Démontage du réservoir d'essence: http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/245321-550-gas-tank-removal.html - Changement de la distribution (et autres interventions) : http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/334008-1998-550-maranello-sorting-thread-diy-15.html - Modification pour éviter les problèmes d'actuateur d'amortisseurs : http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/334008-1998-550-maranello-sorting-thread-diy-15.html - Démontage du panneau de climatisation : http://www.bernardsport.be/maranello/index.php?static2/panneau - Remplacement du panneau de climatisation : http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/430191-550-hvac-reface-procedure.html Liens vers les tutoriaux pour Ferrari 456 GT et MGT : - Comment régler le problème des vitres électriques : http://www.ferrarichat.com/forum/456-550-575/397523-456-window-problem-update.html

Un travail très intéressant sur lequel je suis tombé par hasard ... je vous laisse découvrir et vous recommande le " making of " de la désintégration des maquettes ! Le lien : http://www.mbandf.com/mad-gallery/press/other/oefner

je préfèrerais avoir une demi-voiture que faire des demi phrases

c'est quand meme marrant de voir que quand il s'agit d'estimer leur propre auto , certains sont dithyrambiques et la sur-estiment , par contre , quand il s'agit de l'auto des autres , elle a tous les défauts de la terre , ne vaut pas très cher, à peut etre été accidentée bla bla bla.... ça doit etre la nature humaine qui veut ça

200 quoi ???? Attends que je t'attrape toi, je vais te faire danser comme ton ancêtre Dario :DCommence à apprendre la chorégraphie... http://youtu.be/RVhx1HYoEJk/

dans le cas de cette auto , on devrait alors plutot dire qu'elle a été repeinte sans se soucier du respect de l'origine , plutôt que de dire qu'elle a été tres mal repeinte . quant à aller supposer, ou suggerer , qu'elle ait pris une claque à l'avant gauche , alors qu'il ne s'agit peut etre que d'une question d'alignement du bouclier ... ( sur une auto de plus de quinze ans) et comme lu plus haut , parfois , les photos ne correspondent meme pas à l'auto en vente il ne faut pas s'arreter à une serie de photos pour decider si ce sera la bonne ou pas .

C'est quand même fort de demander des commentaires à partir de photos et après de se plaindre d'avoir des commentaires à partir de photos ! Sinon 100% d'accord avec ce que vient d'écrire Dragon1964 : autant de belles photos masquent parfois une mauvaise auto, j'en ai fait l'expérience aussi, autant des photos qui montrent une auto mal repeinte ne masqueront jamais une belle auto en réalité. Et pour le coup, elle est mal repeinte de partout : avant, côtés, arrière. Peut-être que tout le reste est nickel sur cette auto, mais ce n'est pas l'idée que je me fais d'une belle Ferrari F355. Après chacun a ses critères de choix. Ce qui existe par contre, ce sont de mauvaises photos qui masquent une très belle auto car le propriétaire ne sait pas prendre de photos. Il poste deux ou trois photos floues qui ne donnent pas envie de se déplacer. Ce n'est pas le cas ici.

Ok je ferai un sujet que cette modification .

Il est vrai que des photos seules ne peuvent pas laisser présager du bon ou du mauvais état d'une auto. Cependant quand une photo mal prise ou de médiocre qualité laisse entrevoir un travail médiocre voire baclé, il m'etonnerait qu'en voyant la voiture de visu ces défauts s'estompent ou disparaissent! Je serai tenté de penser le contraire ... Par contre, il arrive que les photos soient belles mais que la "la promise" ne soit pas en réalité telle que les photos semblaient la présenter; je pense que c'est arrivé bien souvent !!! Des fois même, il ne s'agit même pas de photos de la voiture en vente ! Ensuite, on peut aussi en raison d'un budget non extensible s'accomoder de ces défauts...à condition qu'un travail baclé ou mal fait sur de la carrosserie n'est pas été suivi ou précédé d'un travail de qualité similaire sur la mécanique et/ou sur la façon d'utiliser son auto... Chacun voit midi à sa porte comme l'on dit communément !!

Les plaquettes homologuées qui mordent mieux ce sont les Ferrodo DS2500 que je recommande. Pour l'endurance, penser au liquide de frein : Motul RBF600 est très bien. @+

Voici la vidéo en question pour entendre le son du nouveau V6 Turbo de Ferrari : http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=pXNLQQC_AGU

Ah oui! Mais le côté "coussin" de l'assise se voit très mal... Bien vu

Suit les conseils de roSso corsa il n'y a que cette solution,a ton age on avait ce reve ,j'ai travaillé dur ,surtout en fac, ce mardi j'aurai ma 7é Ferrari ,un autre conseil si tu veux reussir surtout ne te demande pas ce que peut faire la France pour toi ,il n'y a que toi qui peut le faire et tu seras recompensé.Tu vois c'est simple ! Bonnes etudes et a bientôt.

je pense que l on parle de la gorge ajourée entre les sorties d échappement et la plaque d immat qui est noire à l origine quelque que soit la teinte de l auto

Ok super! Fais moi signe quand tu passes près de chez moi ou chez Hervé. .ya ton cadeau qui qui t'attend! J'ai réussi a trouvé un toit d'occaz pour ta 215! (Putain y en a un qui va se régaler quand il va lire ça...) Non je plaisante mon steph, elle est superbe comme ça t'a caisse! A+