Classement

Oui MS est (je me refuse a utiliser le passé) un casse cou. Oui je l'ai vu skier en border cross avec ses enfants dont le plus grand devait avoir 6 ou 7 ans. Oui il skie TRES bien. Vraiment. Oui, il est callu. Oui c'est un competiteur hors pair. Oui meme en luge, il fait la course. J'ai encore les photos en argentique. Meme en Fiat ulysse il fait la course. Et impossible de le suivre. Meme en course de kart "entre copains", il se fait livrer des pneus compet par Bridgestone pour faire la pile a tout le monde. oui c'est surement quelqu'un qui a plus frolé la mort que nous tous reunis. Et qui je vous l'accorde l'a aussi souvent cherché. Mais non merde, ne pars pas. Accroche toi.

Pas loin Je lui ai dit: et vous, vous viendriez bosser gratuitement?? Il n'a pas aimé.

Les polémiques stériles à fortiori dans des moments pareils ... Si vous n'avez rien à foutre, allez faire du bénévolat près de chez vous, il y a plein de gens qui en ont besoin @+

Ça c'est sûr qu'elles ne nous sont pas tombées du ciel et qu'il a fallut beaucoup bosser pour pouvoir les acheter... et surtout les entretenir. Néanmoins je continue de penser qu'avoir une Ferrari c'est être privilégié, parce que c'est le rêve de beaucoup de gens, parce que je connais beaucoup de personnes qui bossent beaucoup, mais qui n'ont pas eu la chance de faire des études ou qui ont eu des parents je m'enfoutistes ce qui leur a valu de partir avec un handicap dans leur vie professionnelle. D'autres qui ont bien réussi mais qui ne peuvent pas accéder à ce rêve, pour pleins de raisons : parce qu'ils ont les études de leur enfants à payer, parce qu'ils sont trop jeunes, parce que leur femme refusent, parce qu'ils sont bloqués dans leur carrière et ont peur de quitter leur job pour avoir mieux ou prendre des risques, la peur d'entreprendre, parce qu'ils préfèrent équilibrer vie professionnelle/vie Perso, bref y'a pleins de raisons à ça. Y'a pas de secret, toute ambition nécessite de faire des choix et des sacrifices. ...Parce qu'ils n'ont pas un fils qui comme toi va leur offrir une Ferrari Bonne fête à toi One Day, et quand même...on se connaît un peu, remember notre dernière sortie à la Sainte Beaume

Pourrait-on, pour une fois dans ce pays, se contenter de rappeler que ce Monsieur (oui, je mets un M majuscule) est tout simplement un Sportif hors normes, détenteur de multiples records dans l'une des disciplines les plus ardues. Ce sont ses records qui le mettent, sportivement parlant, devant tous les autres, et pas des moindres. Il est à ce titre quelqu'un que j'admire. L'homme, personne ici ne le connaît (hormis peut-être Henri), alors faites comme moi, ne le jugez pas. Si vous êtes un tant soit peu sensibles, adressez vos pensées à lui même et à ses proches.

Avant d'acheter la CS, j'étais monter qu'une seule fois dans une Ferrari (une 512 TR et encore en passager) ! Avant de la réceptionner a Lyon le 2 mars 2012 (meme jour que Rosso Scudéria ), je n'avais aucune idée des qualités (ou défauts ??) du modèle. J'ai conduit pour la première fois ma voiture le jour de la livraison !!! En venant sur Ferrarista, j'ai lu les récits des uns et des autres et j'ai surtout suivi mon désir "d'en posséder une" : question de coeur la aussi sans doute… bonne chance quant a ta recherche du graal . Olivier

Voilà un morceau qu'il serait bon d'écouter en ballade avec ma diva... Je suis sûr que ça lui plairait... J'adore la façon dont cette reprise d'un titre très connu, interprété par une parfaite inconnue (pour l'instant...) diffère de l'original... Y'a tellement plus de simplicité, de vérité et de pudeur dans cette interprétation. Et sa Taylor me rappelle tellement de souvenirs... Petite dédicace à mon Steph02 pour le détendre de sa dure journée de travail et lui remonter le moral. Je l'ai déjà posté sur "quel morceau écoutez vous en ce moment", mais comme je sais qu'il va falloir 3 mois au Steph pour trouver la rubrique, je le mets ici également pour en faire profiter les copains. Enjoy ! http://youtu.be/DDjlaN-X8-0

Courage Michael !

Pour info moi à 14 ans aussi je faisais du hors piste avec mon père, oui je passais sous une corde et j'allais comme tous les skieurs sachant skier de la station me faire plaisir autour des sapins et des rochers, et sans casque car à l'époque y en avait pas, y avait pas de risque d'avalanche, seulement un endroit impossible à damer car les engins ne pouvant pas passer. On était à chaque fois plus d'un centaine à y passer...alors je pense pas être un danger comme michael. Ah c'est sur y en a qui font pas de hors piste mais qui traversent des villages à plus de 90...alors svp parlez plus de ça, faut seulement espérer que mon idole michael se rétablisse très vite et qu'il gagne cette bataille, la plus longue de sa vie car ses enfants, sa femme et ses fans ont besoin de lui.

J'ai rarement lu autant de bêtise en si peu de temps. je pense que tu devrais t'abstenir et faire autre chose que de répéter des sornettes.

OMG. Je suis tout retourné. Les nouvelles ne sont pas bonnes. Non mollare mai. Accroche toi Mickael.

Il faut dire qu'à 115k€, on est dans la fourchette basse... Pas étonnant que ça parte de suite !

Ouep, va falloir reflechir à une date...vendredi soir 24 Janv ? 31 Jan? Avant, ca parait difficile car faut que Laelenkar est sa 355 en main au moins un weekend peinard sans la bande des toulouzinzins. (J aime bien cette expression venue de f355qv70...) Mais chaque chose en son temps, d abord les moules ! C est tellement rare ...

? bonne année 2014 à tous l'année ou jamais pour moi !!!

Honnêtement, c'est bien ce que je croyais... avant de vous lire, voire de rencontrer certains d'entre vous. J'ai depuis découvert qu'il n'y a pas de riches héritiers ou de rentiers parmi vous. Juste de (très) gros bosseurs qui par leur travail ont pu accéder à des ressources qui leur permettent de vivre avec une certaine aisance. Je ne connais pas Henri(66), Hervé (de la Carrosserie éponyme), Stradale31 ou même toi. Mais de ce que je lis, vos Fefe ne vous sont pas tombées du ciel ou dans votre berceau. Même si nous ne jouons pas dans la même catégorie, je suis très content de voir que dans notre pays, le travail peut être encore récompensé (c'est bien utile vis à vis de mon fils qui rêve de fortune... pour pouvoir m'offrir une Ferrari )Bonnes fêtes à toi et aux Ferraristas des 5 coins de la France (le 5eme coin est celui de nos amis Belges)

La meilleures des Pub est de venir les gouter :) Mais le meilleurs !!! est de vous rencontrer :) Belle fêtes à vous deux, pardons à vous trois Bizzzzz Alain

:) :) Exode, c'est tout simplement Enorme........ :wub: Merci, pour ce jolie moment.......... Stéphane, en plus d'avoir un estomac!!!! Tu as des oreilles!... . Et un Gros cœur...... :wub: Belle Fête et à très vite. Alain

Ah, là, tu me surprends...

Pas du tout on est tout à fait d'accord toi et moi. Je me suis mal exprimé en faisant un raccourci (SJ : Tyran). Un tyran pour beaucoup : Oui, mais pour ceux qui voient le doigt qui pointe la lune uniquement. Pour les autres, c'était un homme de grand charisme avec une Vision et un But. Et pour ces gens-là qui sont animés d'une force et d'une volonté au dessus de la moyenne rien ni personne ne se mettra entre eux et leur but. Ce sont ces gens là qui font avancer le monde, ils sont rares et très souvent décriés car non consensuels et politiquement incorrects. J'ai eu moi aussi la chance de croiser certaines personnes de cette trempe (il y en a quelques-uns dans l'Industrie).

Qu'est-ce que tu lui as répondu Henri ?

Allez quelques-unes po ur la nouvelle année

Sur Ferrari Chat, il y a l'adresse d'un mec qui aux US refait des poulies damper en vulcanisant un nouveau caoutchouc entre les deux pieces metalliques. Tu es allé voir? Alors soit tu la fait refaire aux US, soit cette boite connait un confrere en Europe. perso je n'en connais pas

peut être un solution -> http://www.keys4classics.com/html/Fer208etc.html Sans doute SILCA NE 9A .

VOILA VOILA !! AH LES IMPATIENTS!!!! ALORS LES VOICI AVANT LA FIN DE L'ANNEE

Vendredi 3 Janvier 12h00 Moules frites au QG, 5 personnes Rossoscuderia 2P ? The jedi 3P A suivre... S il me reste du saucisson à la mirabelle, je le ramene.... c est pas gagné...

un vilo c'est 150.000$. Un moteur c'est de l'ordre du million. Et je te parle que du RC, pas des NRC (etudes, outillages, tests, pieces pétées, etc...)

Henri, peux tu nous rappeler le prix d un arbre à cames sur un moteur de F1 ? Euh, je parle pas du pavot....

Ce departement n'exitait pas a mon arrivée chez Ferrari en 2001. Il a ete cree de toute piece comme Classiche pour recuperer une partie du business que certains faisaient autour du nom de Ferrari et sur lesquels Ferrari ne gagnait pas un sou, ce qui enervait prodigieusement LDM. A la tete du departement, l'ancien assistant piste de F1 puis responsable test. Un mec tres gentil et "normal". Il y a aussi quelques mecano vieux de la vielle qui savent a peu pres tout faire de mécanique sur une voiture. Plus compliqué est la partie electonique.... Ils passaient de temps en temps nous voir un BE lorsqu'ils cherchaient les plans d'une piece ou une solution pour reparer "simplement" une piece ou une autre. Et surtout ils avaint des clients EXTRAORDIANIRES. L'un d'eux, un américain vivant autant aux US qu'en Europe avait acheté une 89 (prost) qu'il fait tourner aux US. Tellement content, qu'il a achete une 641 pour la partie de l'année où il vit... en Europe l'entree a l'origine etait Via Ascari. on y rentrait comme dans un moulin, par l'exterieur, la petite porte rouge. Pas de panneau a l'exterieur. Puis, il y a eu la construction du batiment a coté puis la fermeture de l'exterieur et il fallait entrer par l'entree de la GES. Une F1 Ferrari c'est de l'ordre du million de Dollar. C'est pas excessif et ca ne couvre mme pas le prix des pieces. Une saison F1 clienti, c'est de l'ordre de 300.000$. Sans compter la casse vien sur... Les moteurs tourent moins vite et une revision c'est entre 3 et 5000 kms. J'ignore le cout facturé.

Franchement pour dire des choses comme ça.... "A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire", un peu à l'image des années Red Bull / Vettel?? Il a pris le risque d'aller chez Ferrari après son 2nd titre non? Le "risque" était là! Les ferrariste ont un peu trop tendance a oublier qu'il aurait pu enchainer chez Willaims ou McLaren équipes qui lui avaint proposéer des contrats. Il a fallu un excellent pilote et aussi une bonne team pour remonter Ferrari au top! Alors ce commentaire: tu repasseras. Et pour Mercedes, qu'a fait Roseberg ou Hamilton de si exeptionnel cette année? Pour ce qui est de l'accident, pardon mais tu peux te faire la même chose sur un piste bleue à la con; c'est le principe de l'accident... Il skiait sur une petite portion hors piste entre une piste bleue (facile) et une rouge (moyenne),alors viens pas nos la faire à l'envers, c'était pas le hors piste à flan de falaise que tous les gens ont quand on leur parle de hors piste. Les journalistes en mette trop là dessus, et en tout cas les dirigeants de la station de Méribel ont une belle moralité quand on les entend .

Ça doit faire bizzare au gens qui connaissent pas la f1 et Schumi. On n'a jamais autant parlé de lui en France même pour ces titres. Cet homme est mon idole depuis plus de 20 ans. Ce pilote me remontait un peu le morale certain dimanche de victoire. Je suis assez effondré. C'est vraiment mon idole.... courage

Mes pensées vont vers Corina et leurs enfants. Je ne puis que souhaiter que MS se rétablisse au mieux.

Deux pépites absolues !!!!! http://www.ferraribyneillbruce.co.uk/Ferrari%20Factory%20in%201973.pdf http://www.ferraribyneillbruce.co.uk/Ferrari_Factory_in_1990.pdf

0 Km; je ne comprend pas trop le principe de posséder une telle auto et de ne pas rouler avec.

Si le son de la Ferrari Challenge Stradale vous manque :

Ah oui tiens ....... Pèlerinage chez les toulouzinzin

Ce matin, ma fille d'un an m'a réveillé à 6h50. Biberon, couche, et redodo. Moi, je suis levé, autant en profiter pour aller tester ce nouveau GPS acheté hier pour la 308 (une folie à 90 Euros, je sais, je suis dingue, mais quand on aime...). En sortant de chez moi, je tombe sur une Nissan GT-R bleue garée devant l'immeuble. Je sais à qui elle est, le propriétaire a à peu près mon âge, et possède aussi une Testarossa blanche. Son père habite également dans l'immeuble, il a une 458 rouge, et plein d'autres voitures très variées. Voir la voiture ici me donne une petite idée... Une fois arrivé à mon garage, après quelques minutes de vélo dans un froid glacial, je sors la voiture et teste l'installation du GPS. C'est parfait, il s'accroche au pare brise, et ne bouche absolument pas le champs de vision. Il a deux heures d'autonomie, ce qui devrait généralement me dispenser de le brancher, c'est juste ce qu'il me fallait. Me voilà parti pour un petit tour dans Tokyo. Je décide d'aller voir où se trouve le lycée français, où mes enfants devraient aller d'ici quelques années. On est dimanche, et c'est les vacances, autant dire qu'il n'y a pas foule. Hop, petite pause pour une ou deux photos, parce qu'une 308, c'est beau, je trouve. Une fois les photos faites, direction la maison. Le but est de voir combien de temps ça met pour revenir du lycée (qui est en fait une école qui part de la maternelle jusqu'à la terminale), mais j'ai un autre plan en tête en même temps. Ca tombe bien, une fois arrivé, après 14 minutes de route, la GT-R est toujours là. Je me gare juste à côté, et c'est parti pour une petite séance photo! Et là, c'est exactement ce à quoi je m'attendais: j'ai une voiture de nain. Ou alors la GT-R est un camion. Non mais vous avez vu la différence de gabarit??? Le haut de la vitre de la portière de la 308 arrive tout juste au bas de la vitre de portière de la Nissan! Je ne vous parle même pas de la taille des pneus... Bref, c'était très marrant, mais il est déjà temps d'aller ranger la Ferrari. Ainsi s'achève l'année pour la 308, année qui l'aura vu changer de continent pour la première fois de son histoire. A mon retour à la maison, le propriétaire de la GT-R est là, et je vais lui parler. On s'est échangé nos numéros, et on a convenu de faire une sortie rapidement au début de l'année, lui avec la Testarossa, moi avec la 308. Encore de bons moments en perspective! Une dernière chose, pour ceux qui ont suivi mon histoire de trous du côté passager derrière l'appuie tête, en regardant le catalogue de pièces détachées de la 308 datant de 1980, on voit bien ces trous dessinés. Le mystère est toujours là... A très bientôt pour de nouvelles aventures, et bonnes fêtes de fin d'année à tous!

Pour illustrer a quel point la GT4 parait petite, voici une photo de la mienne en compagnie d'autos un peu plus récentes ! Olivier

Merki pour la première info... l'autre, j'en ai rien à footre hi hi

L'idée était juste stupide à la base, quelle que soit la nationalité d'une équipe de F1, son essence est de gagner et pour cela il faut embaucher les meilleurs quelle que soit leur nationalité. Alonso fait partie - selon moi - des 5 meilleurs pilotes et il n'est pas Italien, Massa non plus et Kimi encore moins ... alors pourquoi embaucher des ingénieurs italiens pour créer une équipe de F1 italiennes dès lors que les pilotes ne sont pas Italiens !!!! je me demande parfois qui commande ce pédalo?

Pour autant que j'en sache, la boite de la challenge était celle de la modena. Seul l'embrayage est différent. Je pense aussi qu'il faut "désacraliser" les slicks et leur adhérence "sans commune mesure". Oui, ça tient mieux que des "homologués route" mais ce ne sont pas non plus des ventouses. D'abord, ils ne fonctionnent bien que sur le sec absolu, de préférence sur piste pas trop froide et l'efficacité strictement maximum de slicks neufs n'est que de quelques tours. Ensuite, ils perdent de leur efficacité pour se stabiliser à un niveau moindre mais constant : leur "fenêtre" optimale est donc restreinte. Je n'utilise presque que des slicks d'occasion qui ne sont pas forcément plus performants que des semi slicks neufs. Leur utilisation est opposée aux pneus route : La gomme est fragile froide et très résistante quand elle chauffe. Il ne faut donc surtout pas attaquer dès le début mais leur laisser le temps de se mettre en température. Surtout avec des slicks d'occasion. Par contre, sous la pluie, entre des vrais "full rain" et des semi slicks, là oui, ça ne joue plus du tout dans la même cour. Les "full rain" sont absolument bluffants et adhèrent incroyablement fort. C'est même étonnant de les voir fumer car la gomme s'est mise en température optimum et l'eau s'évapore. Quand l'un d'entre nous est en full rain et les autres en semi slicks, le premier survole complètement la session.

Comme promis, voici quelques photos de ma 456. Je vais la chercher fin de cette semaine.