Classement

1981 Ferrari 126CK 1982 Ferrari 126C2 1983 Ferrari 126-C3 1984 Ferrari 126-C4 1985 Ferrari 156-85 1987 Ferrari F187 1989 Ferrari F1-89 1990 Ferrari F1-641 Pas d'erreurs j'espère.

C'est comme les Ferrari : J'aime les rouges (Canon) et les série L, pas les jaunes (Nikon) PS : les 2 sont top

"La toiture étant un bac acier acier, elle est isolée, type Sandwich. " ah bah voilà,tu nous fais des petites cachotteries

Je suis également passionné de golf et des production de Maranello. Pourquoi ne pas réserver plusieurs départs et constituer plusieurs 4 balles en région parisienne sur un parcours sécurise susceptible de recevoir nos belles ( ex nantilly golf d hersant, cely en bière avec son parking couvert souterrain ou tout autre parcours) lors du retour des beaux jours

Moi j'aurai simplement dit que la photo est postée à l'endroit, ce qui constitue pour notre ami Rosso une prouesse technologique hors du commun. Non ?

pour moi tu commences mal ton aménagement intérieur!! si tu veux l'isoler par la suite ton garage ,en 1:il aurait fallu faire l'électricité en même temps que l'isolation,la tu vas te faire ch*** par la suite, et si tu fais le carrelage au sol avant l'iso des murs c'est pareil en 2:pense a prendre des menuiseries isolées ,et non pas une simple porte de service,avec une bonne porte de garage sectionnelle isolée et motorisée la tu seras tranquille pour le chauffage dans le garage ,sache que la température sera toujours positive même en plein hiver avec des menuiseries isolantes au cas ou tu veux vraiment du chauffage par la suite, n'oublie pas de faire une isolation du plafond ,6+1 pour les murs et 15/20 cm au plafond ,un petit chauffage de 1000/1500 W ,et la tu peux y passer tout l'hiver dans ta ROUGE

Moi aussi ! ce sera l occasion de voir ta Challenge avec le sigle du bon coté !!

Marrant cette photo, ca fait un peu "la porte du temps", tu sais pas trop où elle t emmène... Euh... comment elle éteint ?

Heureusement que la niche est éclairée car vue le b...l dedans la chienne se serais cognée partout !!

Ce matin j'ai contacté Michel et on s'est arrangé sur la transaction, pas besoin de transporteur, son ancienne poulie crantée de mondiale va changer de moteur( il parait que c'est la même). Chapeau l'ensemble des personnes qui m'ont aiguillé et merci à tous. La poulie devrait être montée sur la 308 dans 15 jours grace à vous.

Pour l aspirateur c est plus compliqué que ça: Si la femme passe l'aspirateur: Le mec va venir lui dire "bravo ma chérie tout est nickel t'assures". La femme va être contente mais au fond elle aurait préféré que le mec vienne lui dire "Je vais t'aider ma chérie, je vais faire la vaisselle ou autre chose dans le même genre". Si le mec passe l'aspirateur: La femme va lui dire "Tu veux que je t'aides? Je peux faire la poussière si tu veux". Le mec va mal le prendre parce qu'il va croire que la femme pense qu'il est pas capable de tt faire tt seul. Il aurait préféré finir et que la femme vient lui dire "T'es trop fort, c'est nickel t'as assuré". Extrait du One man Show ou du livre "Les hommes viennent de Mars, les femmes de Venus". Je vous le conseille vivement, tout le couple se reconnait dans les recits

Non non ça fait 2 fois que je l'ai fait et c'est plus amusant . Faut du nouveau , de l'innovation pour éviter la lassitude

J'en parle à Rossa. Lol

Manquent plus que 4 DCNF 40 :P

Oui c'est parfait niveau son. Ma remorque est toute fermée alors on entendrais pas les Db de la CS ...

Ta photo Pascal nous ramène 27 ans en arrière lorsque les 328 sortaient de l'usine....avec un compartiment moteur tout beau tout propre ..!

Alain, En voyant ca http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/1044-présentation-de-la-ferrari-458-speciale/?p=240343 je me demandais si un bon sellier ne pourrais pas t'en faire un sur mesure dans le meme style.... Car un extincteur, dans les sorties toulousaines, ca peut etre utile

Je viens d'aller prendre quelques photos de l'arceau et par la même occasion de l'intérieur. Désolé pour la qualité, je n'ai pas de quoi faire mieux Arceau côté conducteur :

C'est Hervé ou personne qui voudrait du cuivre à la place de l'or?

P.S: en fait, sans vouloir faire le pédant, mais ça peut servir à comprendre... Quand tu vois quelqu'un utiliser un appareil argentique en mode "manuel", très peu de personnes photographient en mode "totalement manuel", parce que presque tous les reflex avaient (ont toujours, pour ceux qui s'en servent) une position qui permet de simplifier l'équation: Tu sélectionnes une "priorité": si tu sélectionnes "priorité vitesse", tu ne t'occupe que de la vitesse, l'appareil règle lui-même l'ouverture. Si tu sélectionnes "priorité ouverture", l'appareil règle tout seul la vitesse. C'est utile si on dispose de peu de temps, ou que l'on n'est pas complètement à l'aise avec les mécanismes de compensation de l'un par l'autre. Encore un fois ce sont des principes simples (quand on les pousse vraiment dans le détail, d'accord, ça devient plus complexe: comment éviter le vignetting à très petit ouverture, etc...mais en gros, si on travaille entre 2,8 et 11, ça suffit! Je trouve paradoxalement l'art de la composition de l'image beaucoup plus difficile à apprendre: maîtriser l'équation ouverture/vitesse/profondeur de champ ça aide d'abord à obtenir ce que l'on veut et faire des photos nettes...mais bien composer une image, alors là... Au delà du "Reflex", il y a la chambre, mais là il faut être vraiment très, très bon. Tout le monde n'est pas Charles Brown, un très grand photographe d'aviation des années trente, quarante et cinquante, qui avait l'art de la composition instinctive et qui utilisait un "Zeiss Palmos" de 1913. Et quand on voit ce qu'il en sortait...

http://www.ferrariapproved.com/it_IT/#selectedView=DETAILS/19810721/0/NA Celle-ci de Bolzano avec 7000km a l'air de valoir le détour !

Je fais très peu de photo, c'est sans doute pour ça que je ne suis jamais passé au numérique...je suis toujours resté à l'argentique: Leica R, objectif 1,4/35 et 1,4/50...pour l'instant, pour le peu de photos que je fais, ça me suffit! Franchement, quand je lis Aureil qui dit qu'il n'a jamais rien compris aux principes ouverture / vitesse, j'ai quand même du mal à y croire, c'est vraiment le B.A - BA. De temps en temps, je prends des photos avec mon téléphone portable si nécessaire, mais vraiment limité au strict minimum. Le numérique, c'est une PLAIE: tout le monde photographie n'importe quoi, au point qu'à "rétromobile" on ne peut même plus regarder les voitures tant il y a de mimiles qui photographient bobonne devant je-ne-sais-quelle voiture, et de toute façon ils ne regarderont même pas leur photo. L'argentique obligeait au moins à réfléchir avant de prendre une photo...

+1 Avec PhilM, il y a la personnalité et le sens du contact qui est difficile à déployer dans du franchisé.

Si ça continue dans ce sens, il va bientôt faire du franchising, pour développer son art et sa passion un peu partout en France et pas seulement le réserver à ceusses du Sud-Est.

Je sens que je vais prendre un RV à la clinique du Dr 33manu (c'est pas bien loin la Gironde) pour faire un bilan complet de ma vioque...

La voiture était équipée d'origine d'attaches laissant à penser qu'elle était équipée de bulle de phare.

Je suis entre les deux ni maniaque, ni négligeant disons que mon auto vieillit plus doucement grâce à mes soins elle se patine quoi!

+1 Pluie d'infos pendant 5 jours, attente d'un WE et nada Curieux et Inquiétant

J'ai enfin réussi à mettre une photo...

Il me reste des traceurs de chantier couleur rouge...ça pourrait le faire !! une petite giclée de rouge (un peu fluo quand même... ) et il n'y paraitra plus !! Sinon je veux bien te l'échanger contre ma QV qui étant grise craint moins les accrocs...

Ci-joint une photo de la voiture que je devrai récupérer d'ici quelques semaines après les dernières mises au point.

Bonsoir et Bienvenue ! Au plaisir de se croiser sur Paris

Faut avouer Rikky que tu as été le premier à ramener une merguez de l'Italie et depuis Luc et moi avons rencontré le boucher italien qui fabrique ces merguez . Bonne adresse car au moins on se tord de rire avec leur châssis .

Je vous souhaite une bonne et trés heureuse année à tous avec de fabuleux moments au volant de vos Ferrari ou avec la concrétisation de vos projets en "rouge", de belles balades ou de sensationnelles sorties circuits, pleins de rencontres et de beaux moments à partager avec des amis ou des passionnés sans oublier le partage de notre passion pour des bonnes et nobles causes comme le Téléthon.... Voici d'ailleurs quelques magnifiques photos (c'est une habitude chez lui ) prisent lors du dernier évènement organisé par les GT du Coeur à Carcassonne par Guigui974 qui nous avait fait le plaisir de sa venue depuis son île de la Reunion; merci Guillaume pour toutes tes photos (celles ci et d'autres) et pour ta présence malgré l'éloignement...

Je vous souhaite une excellente année 2014; toutes les choses dont c'est l'usage (santé, bonheur, etc...) mais aussi de nombreuses belles sorties au volant de vos Ferrari, la réalisation de vos rêves en "rouge" pour ceux qui en ont et surtout les rencontres et le partage entre potes.... @ plusse PS: Une des trés belles photos réalisée par Guigui974 lors du Téléthon. On peut lui tirer un grand coup de chapeau pour la qualité de ses photos que je posterai bientôt mais aussi pour sa présence. N'oublions pas qu'il venait de la Reunion

Pour moi 38 ans 11 mois et 14 jours pour avoir en ma possession ma 430 coupe

39 ans ; le plus dur c'est pas de l'acheter , c'est de la conserver...

Pour ma part, j'ai eu l'occasion de le raconter dans les articles sur Ferrarista.fr : je savais que j'aurais un jour une Ferrari, peut-être pour ma retraite, rien de pressé. Et puis un jour la vie m'a rappelé qu'il faut vivre vos rêves maintenant : quelques mois plus tard, le temps de trouver une belle Ferrari F355 GTS, la Ferrari était dans mon garage et l'aventure Ferrarista.fr prenait son envol. J'avais 37 ans.

@Fairline un peu de concurrence et t'inquiète qu'il reprendrait le client..effectivement il fait ce qu'il veut mais pour moi ce n'est plus ni de la passion ni du service..ça me dérange de prendre le client de la région en otage.. Après effectivement chacun peut avoir une expérience différente, bonne ou mauvaise mais globalement les tarifs hors concession sont de + en + chers et pour certains doivent avoisiner les prix Ferrari..et tu n'as même pas le tampon Ferrari sur le carnet :-\ le but du jeu à la base c'est que le boulot soit bien fait et à prix raisonnable.. EDIT : dernièrement j'ai payé 2000 euros pour une durite réparée (non changée), changement de bougies et filtres chez Atelier Sport Mécaniques...Après je me suis demandé combien ça m'aurait couté chez Ferrari :