Classement

Et voilà celle la je kiffe Bon et voilà le devant Et voilà Hervé

Quand on vend une auto à ce prix on se doit d'être irréprochable sur son état et là le volant pas d'origine et le cuir dans un état déplorable incitent à passer son chemin sans s'attarder. Ah et les boîtes à air "grattées" c'est pas mal aussi...

On pourrait échanger en détail là-dessus mais on serait hors sujet; en gros elle est encore vraiment bien sur l'arrière (ailes-capot moteur-toit) mais pas terrible sur les portes, sur les angles notamment....et un ou deux éclats à reprendre sur l'aile avant gauche. C'est pas la catastrophe, et puis sur une voiture qui roule de toutes façon il y a toujours des éclats, elles sont si basses... Mais je le ferai faire un jour, "parce qu'elle le vaut bien": elle le mérite, tout le reste c'est que du bonheur: jamais rien en cinq ans et demi question mécanique, et l'intérieur est très beau.

Le 05 février 2014 en cette période du salon Retromobile, se tiendra à Paris à 19h00 une ventre aux enchère de voitures de collection, de prestige et de course organisée par RM auctions Des autos de rêve …..pas mal de Ferrari 365 GT 2+2 (pas de prix de réserve) 365 GT4 Dino 246 GT et des voitures de folie, 750Monza Spider qui à courrue avec Phil Hill et Caroll Shelby, F40, 599 XX……. Et plein d'autres belles autos…. exposition des voitures la veille et le jour de la vente. Voici le magnifique catalogue de la vente pour le plaisir des yeux ou pour faire vos emplettes si ça vous tente! Rien que d'aller assister à la vente et de participer au cocktail, ça vaut le détours (100 euros pour 2) http://www.rmauctions.com/digitalcatalogs/2014/PA14/

Salut les amis Pour ceux qui veulent trouver le numéro de moteur sur leur 328 C est juste en dessous de la Warm up (voir photo ci dessous)

Bienvenüe a toi parmis nous tous

Hé hé ! 360 réservée à 40 ans, et dans le garage à 41 ! Cadeau d'anniv'.. Contrairement à beaucoup d'entre vous, j'en rêve que depuis 5 ans, époque à laquelle je suis monté, connu et conduit une Ferrari.. C'était déjà une 360 ! Avant cette période, j'étais plutôt tourné vers le sport auto, et Ferrari représentait l'inaccessible..

Comment dire...........Je prend mon temps Car vous allez dire que je suis trop rapide............. Hervé

Arrêtez de passer la pommade à Hervé ses chevilles vont enfler, il ne pourra plus se chausser puis plus bosser nous aurons l'air fin :lol:

Quelle restauration exceptionnelle !!! L envolée de la côte des 246 devrait permettre de réaliser des travaux d une telle qualité Félicitations

Bonsoir à tous, Marrant ce sujet... donc juste pour info : Celles qui sont passées et ne sont plus : 21 ans Alpine A310 V6 22 super 5 GT turbo 25 Golf GTI 16S période plus "familiale" (mais plusieurs 2 roues TT) Celles qui sont toujours là !! : 33 Corvette 40 Alpine A310 Boulogne Smart Brabus "coupé roadster xclusive" 43 A110 1300 préparée 45 A110 1600S (toujours en cours de restauration!!) 48 F355 Berlinetta voilà, that's all !

Celle là je pense a pas tapé mais n'est pas à vendre ! lol

Salut, bienvenue à toi, et tu verras, il n'y a pas que les footballeurs qui roulent en Ferrari, il y a aussi de vrai passionnés!

moi je parle pas dans le vide pour ton information j'ai les 2 une i et une Qv et je peux te dire qu'il y a trés peu de difference niveau puissance ca reste des voitures qui on 30 ans

voilà un post intéressant! Bravo

Oui c'est vrai qu'il est plus amusant, donc : + 1 pour Le Vigeant

Il est bien à rouler le Vigeant en plus !

un cylindre du kart de ton fils ? moi j'ai des presse-papiers en chemise/piston d'Alfa GTV6, si t'en veux un

et moi je rajoute toujours les madriers qui me servent a fermer ma fosse!.....ceinture et bretelles! j' ai eu un ami qui est mort ecrasé sous une citroen ds 19.

oh pardon! je ne voulais pas facher..... si tu as su faire tout ça, tu maitrises, pas de probleme... mais ta premiere question: demander ou poser les chandelles pouvait laisser penser que tu etais peut etre un peu novice.... mais surtout pas de polemique! je renouvelle mes excuses.

Tiens, en terme d'éclairage compliqué : la bougie sous un éclairage néon !!!!!

Vraiment superbe, si je n'avais pas eu mon malheureux accident avec ma 308 GTB (elle était irrécupérable d'après Lecocq, a moins de trouver une caisse), j'aurai volontiers confié cette dernière pour une remise à neuf de cette trempe! Félicitations et vivement une nouvelle restauration à suivre tel un fort agréable feuilleton. Lino27

Pour des maquettes, la solution est plutôt de passer en priorité Diaph, fermé "à max" (disons f/11) pour augmenter la profondeur de champ. La vitesse devient excessivement lente donc utilisation du pied ! On peut aussi ajouter de la lumière : flash (multi-flash de préférence) ou reflecteur mais surtout ne pas se mettre dans une pièce sombre.

J'en connais un qui doit piaffer d'impatience...il conserve peut être son sapin de Noël en attendant de pouvoir la glisser dessous, ce qui ne devrait plus trop tarder maintenant...Quelle merveille !

Je te passes mon adresse , je te la posterais si tu veux

On l'a déjà écrit à de multiples reprises, mais en gros et en résumé: Les "Scudetto" étaient normalement réservés aux Ferraris engagées en compétition par l'usine. La 288 GTO les a eu en arrivant sur le marché, peut-être parce qu'il avait été envisagé de l'engager en compétition (mais c'est un sujet compliqué). Après, seules les supercars les ont eu d'origine (F40, F50) ainsi que la 348 Competizione en 1993. Ils sont apparus pour la première fois en option sur une voiture de route fin 1998 avec une série spéciale du spider 355, et ensuite ont été proposés en option à l'achat sur les modèles suivants. Pour une 328, et si l'on est pinailleur, ils ne sont donc pas "period correct".

J'ai la réponse ;-)

splendide

Oui en GTB , on va attendre la surprise Au boulot Laurent

Je vous refais un petit cours? La première 328 fabriquée, si on ne compte pas la seule cabriolet, qui est à part, est 56211 qui est une GTB, mais prototype. La première GTB vendue est 58735 qui est en Hollande aujourd'hui, elle apprtient à un gars qui poste souvent sur le F-Chat Ensuite, la particularité de la production de la 328 est qu'elle commence presqu'exclusivement par des GTS; la production de la GTB ne monte en volume que très progressivement. La voiture de Laurent, 61235, n'est donc pas parmi les premières 328 produites, MAIS elle est bien parmi les premières GTB produites: pour le moment, je l'ai en 19è position, mais je n'ai probabelment pas toutes les autos; alors soyons prudents, on va dire "parmi les 30 premières GTB"...son "assy n°" devrait nous le confirmer...

Je suis sur le c.. Une beauté cette 246 dans les moindres détails Quelle belle restauration faite dans les règles de l art Un grand bravo Hervé

Ça donne presque envie, d'acheter une merguez, de prendre une chambre juste à coté et de venir chaque jour pour voir la citrouille se transformer en carrosse en ayant en plus le plaisir d'approcher un "art tisan".

Salut Hervé ainsi qu'à toute ton équipe. On quitte un post pour tomber sur un autre. Cette 246 arrive à son terme et j'ai refait un retour en arrière pour voir la différence. Il n'y a pas photo!... Tellement c'est beau comme travail... Ou si il y a photo de par le travail accompli. Comme sur l'autre post, je te dis mon émerveillement devant cette passion du travail bien fait, sans compter que tu nous animes à chaque post de toute cette magnificence renouvelée. Merci encore à toi Hervé et bravo l'artiste...

Je disais il y a quelques temps que je ne trouvais pas mes mots pour exprimer la justesse et la passion pour ton travail, Hervé, mais je crois qu'on peut encore en trouver devant cette Porsche 356. Un travail d'usine, et bien des gens qui refont soit disant les autos n'arrivent pas à ce niveau de perfection, du souci du détail... Bref je suis comme un gosse qui attend la suite d'une émission qu'il aime et impatient de connaitre ce qui va se passer dans l'autre épisode. Tu as aussi Hervé d'avoir près de toi des collaborateur aussi passionné que toi pour ce travail. Merci à toi, merci à eux de nous donner cela... Mic

Bon voilà la peinture On traite les bas de caisse à l'antigravillon pour les éclats de pierre

Pour l avant On dépose le réservoir On décape Ensuite on dépose le moteur a l'arrière Vous comprendrez pourquoi nous faisons tous cela plus tard Bon ensuite on nettoie gratte .... Et on prépare les intérieurs Et peinture Hervé

Il est interessé par ta scud???? il vient d'avoir la 328, il va pas deja la changer? Pour les sorties, surement au printemps, ca te laisse le temps de trouver une Speciale!

Merci c'est sympa, JY m'a contacté avant les fêtes pour la Scud, il n'organise plus de sortie ?

J'ai signé pour ma 348 TS le jour de mes 30 ans Et à 28 ans en 911 3.2 Pour l'instant, elle est partie pour rester un ptit moment

30 ans : F430 Scuderia 33 ans : F458 Italia 35 ans : F458 Speciale J'espère qu'il y en a encore beaucoup d'autres

moi je monte dans la machine obligé

Une Modena à 40-42000 ?? Pas facile à trouver pour avoir une bonne auto. Si c'est pour faire 2000 km/an, pourquoi pas, mais plus de 5000 km si tu la gardes 5 ans, il vaudrait mieux mettre un billet de 10 000 en plus De plus pas besoin de te promener en Italie, tu trouves en France Mais bon, fais comme tu veux, le principal, c'est d'avoir l'auto qui te plait.

Laisses faire et parler ton cœur et tes émotions, car beaucoup ressentent cela, même s'ils n'en parlent pas...

Non Phil, j'ai pourtant longuement regardé le Engine Start, ça m'a démangé mais la raison l'a emporté, j'étais attendu. C'est très rare quand je reste plus d'une semaine sans la faire rouler, la preuve, plus de 8 000 km depuis Avril quand même... J'ai simplement voulu exprimer dans mon commentaire ce moment très particulier de me retrouver avec elle. Des fois, quand je rentre de ballade, après l'avoir lavée, bichonnée, et couverte, je reviens... juste pour la regarder encore. C'est comme quand tu regardes une femme sans la toucher, et que tu te dis "Waouh" : au début c'est souvent comme ça que naissent les premiers sentiments (Bon après c'est sûr que si tu ne fais que la regarder comme un con... ) En fait, j'ai tellement passé tellement de bons moments et j'ai tellement de souvenirs extraordinaire avec ma F430 qu'il me suffit de la regarder dans le calme pour me remémorer tout ça en sa présence. Moi en tout cas, dans un premier temps, ça me suffit pour être bien, c'est une bonne thérapie. Après c'est sûr que la démarrer et partir en ballade c'est encore mieux, c'est l'apothéose, mais cet "avant de la sortir" est aussi un moment très agréable et très envoutant. J'en parle parce que je sais que je ne suis pas le seul dans ce cas, les fous me comprendront, et tu verras quand tu auras la tienne, tu seras peut-être même pire que moi. Le cheval Cabré c'est un tout ! Avoir une Ferrari c'est bien, mais il ne faut pas que ça prenne trop le pas sur la famille et les enfants (ce n'est que mon avis). Alors quand je n'ai malheureusement pas le temps, je me contente de ça, et c'est déjà ENORME ! En tout cas, moi ça m'a fait du bien... et ça me permet de tenir un peu jusqu'à la prochaine sortie qui aura lieu incessamment sous peu si la météo le permet