Classement

J'avais un peu zappé ton post. A quitter BAR j'ai été contacté par prost GP pour prendre la tête du BE composites. J'y serai allé car ça me tentait bien: retour en France, la légende Alain Prost, un projet sympa, des types plutôt bien que j'ai croisé la bas. Mais le hic c'est qu'en face j'avais une offre Ferrari mais surtout je me suis dit que vu la panade financière dans laquelle ils étaient, l'équipe n'allait pas tenir deux ans. Bien m'en a pris car en fait ils n'ont même pas fait la saison suivante. Truc rigolo, il y a eu un accord entre Jean T et j'imagine Alain P pour que TOUTES les personnes de chez PGP qui postuleraient chez Ferrari soient prises. Toutes. Donc ona vu débouler pas mal d'ancien de PGp comme Terry Green, des laminators, etc.... Mais en fait assez peu in fine. Sinon. Le montage financier pour payer mon salaire chez PGP en utilisant la holding basée sur un Paradis fiscal avec un salaire en France et un deuxième salaire la bas était bien alambiqué. Mais bon...... No comment. De la bas j'ai gardé quelques contacts comme Henri D et loic B. Que j'ai revu plusieurs fois à Monaco? paradis des ingénieurs avant au:ils construisent les nouveaux garages. Tiens ça fait un sujet a raconter ça, le jeudi du GP de Monaco, dans la pit-lane a espionner la concurrence ....... Faudra que je vous raconte.....

Vous avez raison, je sortirai la 512 TR, méme s'il pleut; tant pis pour les 2 H passées à la nettoyer, aprés tout, il faut qu'elle roule, c'est fait pour ça.

J ai compris tu es NICOLA SARKOSI...

Tu peux mettre 2 audi , 12 vélos et 6 tondeuses !

Ah ces passionnés ..... Ils s'emportent pour leur passion......

5 à 6 mois. J'ai négocié les délais avec Hervé, mais Alain ne le sait pas encore. Lol

oui, un bon mois , je pense.... Alain

Une 550 à Suzuka , bien pilotée et bien filmée ,.... et je ne me lasse pas du commentaire :D http://www.youtube.com/watch?v=4oFRaXMiXI0

Etienne et Gregmour vous donnent le bonjour de Floride, avant de présenter plus en détails, dès leur retour, l'édition 2014 du Cavallino Classic ! A bientot donc....

Ca ne veut rien dire du tout. Ce n'est pas parce que tu affiches un prix que ca reflète la valeur de ton auto. C'est l'acheteur qui définit le prix, pas le vendeur. Le bon prix, c'est celui de la transaction. Tout le reste en affichage n'est que fantasme.

C'est pas non plus une catastrophe car tu à tout de même deux garages et qu'il n'y aura donc que la F430... La CS étant dans un autre.... Alain

Bonsoir à tous, Trouvé sur un forum parlant de Panhard...c'est quoi comme modèle ?? (a priori Le mans 61)

Merci pour ce beau sujet, ça fait 30min que je rêve de F1

Ah oui ! Très belle 430 (apparemment complètement d'origine) ! Mais en relisant ton post du début, pas facile de partager notre passion et d'être commerçant aujourd'hui en France !!! En tout cas, félicitations et encore bienvenue !

j avais oublié une photo de la face avant...

Je ne sais pas. lemal touche bcp moins de 550 que de 456. pour les 575, faudrait creuser en effet.... Merci. Et surtout au stig!! va voir ta gueule a la récré

C'est rien de le dire Je suis à peine bon pour une twingo Gordini

Moi aussi, je le branche sous la boîte à gants côté console avant de sortir de la voiture puisque je l'ai à portée de mains de ma porte conducteur . J'ai démarré la voiture sans intention de la bouger tout de suite, histoire que le moteur chauffe car je devais mettre une valise dans le coffre et puis et puis et puis, je suis c.. je l'ai avancé ......

Trop fort James, trop fort!!!! Je retiens ta candidature pour le mien !!! :) Alain ;)

Le chargeur Ferrari étant HS comme beaucoup, a été remplacé par un vulgaire Ctech de base gris Ferrari ........ comme les sols des concessions Il est branché direct sur la batterie, la prise étant fixée sous la boîte à gants. Le fil du chargeur- idem ea- passe dans l'arrondi avant de la porte et n'est pas coincé. Le chargeur est ainsi à l'extérieur de la voiture, on visualise bien les diodes et on peut fermer son auto Attention, ne pas oublier de le déconnecter avant de partir ............ Ben oui çà m'est arrivé Je m'en suis aperçu quand la roue arrière est montée dessus. Je peux vous garantir que c'est du solide, il fonctionne encore mais par précaution je l'ai inversé avec celui de la voiture de collection.

Encore une fois: dans ces résultats, il n'est question que de voitures construites pendant l'ère d'Enzo Ferrari...ce qui était le sens du tout premier post de ce fil. Ces autos-là, oui, sans contestation, ont été un bon placement; mais tout le monde le savait déjà. Elles ne sont en rien comparables à nos voitures à nous (je ne crois pas qu'il y ait de propriétaires de 250 California, ou de 275GTB4/NART Spider ici, parmi nous, même s'il y en a sur le F-Chat). Quand l'article cité dans le premier post parlait de "vieilles Ferrari", il parlait uniquement des voitures de l'ère Enzo, pas des nôtres. Les miennes sont des "vieilles FIAT", elles ne sont donc pas concernées.

Je viens compléter ma présentation avec un peu de retard... Donc après avoir vendu ma porsche 997 turbo, Je me suis mis en quête d une f 430 Et j ai trouvé mon bonheur avec une belle jaune En concession à Cannes. À part ça , j en suis très content !!!! Voiture plaisir à 100% Complètement différent de ma 997 TT Par contre beaucoup plus exclusive....

Merci Philippe pour les compliments à faire rougir l'auto

attends, j'en ai une où il fait un effort surhumain pour pousser l'auto...

La mienne c'est mini 100 000€ parce qu'elle le vaut bien

Bon j'ai pris le temps de jeter un oeil pour regarder le moteur qui équipe les 348 SS (#92812 -> env. 96000 + #88594 de pré-production) Je n'ai pas trouvé les rapports de boite... Pour le moteur, c'est le F119 G 040 et il est annoncé pour 312 bhp à 7200 tr/min et 324 Nm (33mkg) à 4200tr/min. Je n'ai pas la conversion exact entre les cv et bhp (mesure anglo-saxone). Pour cela, c'est Manu33 qui peut nous renseigner avec précision... Une chose est certaine, ce n'est pas le F119 H des GT qui fait 320cv aussi à 7200 tr/min mais avec le couple à 5000tr/min. Par contre, le F119G 040 qui équipe les SS doit avoir (au conditionnel) l'échappement avec 1 seul silencieux pour récupérer un peu de puissance par rapport au 295cv qui équipe les US classique. Cet échappement est celui des versions challenge US, plus silencieux que les Ansa des versions challenge euro.

Déconne pas Aureil !!! T'es prêt à perdre tes burnes pour une Ferrari... Mais n'oublie pas que pour l'entretien ça te coûtera aussi un bras et de temps en temps un oeil ... A quoi ressembleras-tu avec ta belle Ferrari ???

Merci à tous !!.......

Bien sûr que non mais l'évident est parfois négligé "errare humanum est"

bon ça me rassure je suis pas encore completement grillé du cerveau merci Guillaume !

Elle est belle!!! vas t'elle être performante? Qu'en pensez-vous? Mais elle me plait bcp!!

Je veux partiçiper au maintien de la rareté ! confies moi la recherche de ta prochaine Ferrari maintenant,je te la livre en 2017 !!!

Ouais why not s'il n'y a pas trop d'anachronisme En tous cas l'achat est fait, je confirme que c'est une auto attachante et agréable, par contre bonjour la danseuse sous la pluie ! Le coupé en v6 ti boîte 5 intérieur cuir quel confort !

Ouais en gros c'est monnayer des conseils qui sont échangés ici entre proprios sympa et qui connaissent bien voire très bien leur auto, et qui ont en plus le recul des sommes qu'ils y ont mis sur plusieurs années (Speedy, Jephma, ...). Je ne suis pas le mieux placé pour parler de cela car je ne suis pas très bavard ni très pointu sur les détails profonds de mon auto, mais clairement je ne pense pas que ton affaire soit vraiment dans l'esprit du forum... À la limite lors d'un achat j'ai plutôt envie d'y aller avec le garagiste qui s'occupera après de l'auto (moyennant paiement du temps equivalent en MO donc pas 350€) pour éviter les surprises et qu'il s'engage un peu sur la suite des événements s'il est d'accord (certains garages le proposent). Pour le prix, franchement c'est parce-que je suis grognon, mais quand on m'annonce 349€, basiquement ça m'énerve pour le principe, ça pue le business de supermarché genre promo sur les tampax 9,99€ les 45. 350€ c'est un chiffre rond, voilà, point, pas de caillasse dans les poches ça déforme les costumes. S'il n'y a aucun engagement de ta part apres ton paiement de prestation on peut aussi se demander combien tu prends au garage qui vend l'auto, pour la recommander chaudement au client... Bref bref, bon courage à toi quand même... Ps: Speedy et Jephma, vous pouvez aller chercher un SIRET, y'a du business à faire !

J'adore cette nouvelle force india !

Tres joli garage, quand je voies les travaux en cours a cette epoque de l'annee je me dit que c'est sur une autre planete. La finalisation de mon garage et grange est en "stand by" car il fait -35*C ce matin (et le budget est appliquer a la 456 de toutes facons). J'y installe un chauffage au glycol dans la dalle avec entree electrique separee de 200A ( pour : tour-fraiseuse-soudeuse-compresseur industriel & autres). Une CS y serait le joyeau de la couronne mais malheureusement pour moi hors budget. Felecitations elle est magnifique

575M HGTC Acceleration http://youtu.be/ox8gubr3ef8

Arretez les potos, je vais avoir les chevilles qui gonflent :$ :$