Classement

On pourrait debattre, mais la decision n est pas la bonne "familialement". Ce doit etre la bonne tout court. Je pense qu il ne faut pas dissocier sa carriere de son parcours familial. Ils sont tous les 2 imbriqués et l un depend forcement de l autre. Chacun de nous doit trouver le parfait equilibre. C est facile pour personne, certains mettent l aiguille de la balance vers le travail, d autres vers la famille. Le parfait equilibre donne le bon prix... Le but est de s en rapprocher... Tu trouveras ton ideal, restera ensuite de faire le pas...

Merci a tous de vos commentaires

Tu as raison. Les progrès réalisés en douze ans sur l'infrastructure routière ajoutés à l'évolution de l'homo sapiens (qui lui permettent aujourd'hui d'appréhender de telles puissances bien plus facilement qu'hier) expliquent largement qu'il y a de quoi glauser sur le fait que la puissance d'une hypercar d'hier se retrouve aujourd'hui dans une sportive.Ah pardon, il y a toute l'électronique qui vient réguler tout ça et permet à des imbéciles comme moi de gérer des puissances que seuls des pilotes de F1 étaient en mesure de maîtriser il y a 30 ans (cf. moteur Renault EF1 de 1983). Mais je m'incline devant un argumentaire qui ne compte pas moins de 5 smileys.

Bonsoir, avec ce beau temps je n'ai pas pu résister au fait de ressortir la bête! Mes premiers retours se confirment et la voiture est toujours aussi enthousiasmante. Premier constat, la voiture n'est agréable qu'en mouvement, c'est à dire autrement qu'en manoeuvre et partout ailleurs que dans la circulation. Une fois sortie des rues étroites, ce qui marque vraiment, ce n'est pas la puissance brute mais vraiment cette sensation de couple omniprésent. Dès 2500 tours la voiture décolle dans un grondement bien personnel. Difficile de s'en lasser, tout comme du côté ultra réactif des carburateurs qui aiment tant l'essence La belle a regagné son garage ce soir et la voir si basse est trapue, terrée au fond de son box me donne toujours le même frisson. M.

tu connais pas les Mille Miglia ? la Vernasca Silver Flag ? le Tour Auto ? etc. 250GTO Tours, 275GTB Tour, etc. Goodwood revival, le Mans Classics, etc. et j'en passe... tu as bien résumé mes attentes Artho' (pour ma part c'est environ 15000Km/an avec ma voiture pour voir des Ferrari )

Prendre le café chez Exode, bien sur que je viens et avec toutes les autos...

Je ne vois pas le rapport, tout le monde profite de astuces qu'il fournit. Donc pas de restrictions.

La même aux USA avec son avant d'origine et des jantes Gotti.

ben faut ouvrir le bocal et voir le niveau

quoi, tu es chez nous et tu previens pas............. ingrat

Il faut se cotiser, des sous il en a plus ou il n'en n'a jamais eu beaucoup, avec le nombre de gars qui apprécie son boulot

Super,vivement le 9 .....

Prépare toi pour le 09/03... tu auras un ENORME fan club......

Pour LaFerrari, je n'ai pas terminé la configuration LOL

Coucou, Un petit bonjour du côté du Lubéron où nous passons un petit WE, Madame, votre serviteur et notre 430. Celle-ci, ravie (je parle de la 430), a trouvé une copine de jeu, une superbe 458 ITALIA (07) Rosso Corsa. Enfin, beau début de WE.

Non celle du Cap d'Ail était une GTS carbu. Il y a eu deux 308 en vente à Angoulême cet automne mais les 2 avaient des rétro en drapeaux; c'est pour cela que je te demandais. Soit les photos étaient bidon, ce que je ne crois pas, soit tu en a acheté une autre.... ça fait quand même un sacré filon de GTS i rouge de 1981 avec 82000km.... Mais ce n'est pas le lieux pour en parler...

Je ne sais pas s'il y a des mineures, mais les majeures sont sans conteste les voitures de compétition à palmarès ou ayant participé aux épreuves mythiques: Le Mans, Targa Florio, Mille Miglia, Panamericana, ainsi que certaines carrosseries spéciales. De mon point de vue.

J'y étais pas, et je persiste à dire qu'elle n'a guère d'intérêt pour moi depuis que je l'ai vue sous sa véritable identité à Maranello en 2009, mais je crois que j'aurais moi aussi eu sacrément les boules de la voir comme ça...

Ne la caresse pas trop, sous peine de glissade incontrôlée.............

Bonne chance mon cher RV.

Oh, t'as aussi fait un calendrier qui se décline en "leçon N°... " comme celui d'Aubade! Faudra que tu nous en ramène un exemplaire à la sortie du 12 avril....

650 chevaux !! On est 10 de l'Enzo !! Cette course à l'armement me semble effrayante... Décidément le projet de Ferrari Mille Chili semble bien mort-né. Voyons le côté positif des choses : ça laisse une place intéressante aux futures Alpine et Caterham en plus des Lotus et Alfa 4C... si elles ont l'intelligence de contenir leur poids.

Et il est directement en lien avec le sujet. Si tu as eu ce numéro entre les mains, il ne t'aura pas échappé (?) qu'une bonne partie des photos utilisées pour présenter ce cabriolet 212 Inter portent ma signature...Ca facilite forcément les contacts avec l'organisateur du Cavallino Classic et aide grandement à participer à l'évènement, dans des conditions privilégiées

Bon, je vais voir...

Super , on va monter un garage spécial Ferrarista

Parfois certaines décisions sont sensibles et sentimentalement délicate.... Mais était il supportable d'envisager d'être 5jrs/semaine loin de ses Pizzas Adorées ?!!!!! :) :wub:

non, celle-ci est beaucoup plus foncé; vu aux Modena Trackdays à Spa en juillet 2013

246 par AureilFerrari, sur Flickr

Oui c'est vrai. Faut que je le fasse. Bon la je me remets d'avoir dit non au job de mes rêves, qui m'aurait fait replonger dans les composites, le sport auto et l'Italie. Et en plus pour le mans que j'ai toujours rêvé de faire. Mais qui aurait eu des conséquences bien trop importantes sur la vie de famille avec 5j par semaine loin des miens. J'en suis encore tout retourné même si je sais que j'ai pris familialement la bonne décision. Donc patientez encore un peu.

Tu as raison David.Mais quand tu rentre dans le monde de la 456, 550, elle sont faites pour rouler loin et longtemps. Donc tu peux passer au B voire au Z... Je t'aurais bien proposé de vérifier cela lors du voyage pour ramener la mienne, mais la place est prise depuis 12 ans...

Le GPS ? Mais une Ferrari c'est pour aller d'un point A vers un point A. Il faut être un peu con pour se perdre !

Un Enzo n interesse pas grand monde aujourd hui,because elle fait partie de tous les produits que Ferrari peut refabriquer !

Ce lien est intéressant mais attention, il y a un nombre impressionnant d'erreurs la-dedans..... A ne pas prendre pour argent comptant !!!

Ordi récupéré a priori en état de fonctionnement...C'est donc le moment de tenter de vous proposer quelques images supplémentaires de cette 23ème édition du Cavallino Classic, même si Greeg a assuré l'essentiel, sasn parler des nombreuses galeries disponibles ici ou là sur le net..

La majorité des voitures en vente avaient un prix de réserve, qui reste confidentiel. Si le prix de réserve n'est pas atteint, la vente n'est pas conclue et l'objet est récupéré par le vendeur. Pour faire monter artificiellement les prix, le vendeur (en fait le commissaire-priseur en faisant semblant de voir une main se lever au fond de la salle !) peut aussi enchérir sur son propre lot, et s'il est déclaré adjudicataire, le récupérer à la fin de la vente; il a alors des frais très faibles, frais définis par avance. Généralement le prix de réserve est fixé aux alentours de l'estimation basse... Par exemple, je veux vendre une DINO. Le commissaire-priseur l'estime entre 200000 et 300000 Je fixe un prix de réserve à 220000. Tu es intéressé par cette voiture, tu montes jusqu'à 160000, les autres acheteurs potentiels ne lèvent plus la main, mais le commissaire-priseur crois voir quelqu'un qui renchérit à 180000. Tu montes à 190000. Nouvelle enchère bidon à 200000... Tu ne veux plus suivre : "Adjugé à 200000 !" Tout le monde en concluera qu'une DINO ça vaut 200000, alors qu'en fait il n'y avait plus personne au delà de 160000 ! Cqfd...

salut desolé mais le branchement d'une commande de valves sur la 360 doit être un secret MONDIAL car jamais je n'ai vue de réponse a ce sujet!!! si t'en trouve fais moi le savoir!!

Des artistes Français expatriés. http://www.duaiv.net/

Il n'est plus ferrariste, il l'a été. Faites nous signe lorsque vous viendrez nous voir. On peut organiser une rencontre, dans le cadre d'une sortie, entre les deux groupes.