Classement

Oui, c'est vraie.... Parfois je t'en mettrai bien une, :P surtout lorsque tu envisage de changer de marque........ Mais James , je sais que tu est plus fort que moi et que tu a bcp de pouvoir...Donc JTM :wub: C'est pas ta faute , c'est pas de chance et il faut reconnaitre que ta F430 ne te ménage pas!!!! @+++++++++ Mon Poto :)

Tu peux lui laver sans problème, en prime il gagnera une peinture neuve à la CH!.. Trop top.

Tu veux que je te la lave ?

Magnifique ! bravo Hervé pour le travail effectué ! Guillaume pas trop dur d'attendre même si le résultat en vaut largement la chandelle ?

pourquoi il y a un post sur le marché des 348 ???

Oh ben j'y ai bien pensé, va, en écrivant ça! Comme je l'ai dit, l'autre jour je me suis regardé le G.P d'Allemagne 1977 sur DVD: tu as des "Flat 12" Alfa-roméo et Ferrari, un V12 Matra, des V8 Cosworth...quand même plus de variété musicale...

L'appel et la pétition de la Ligue de Défense des Conducteurs pour que le projet de baisse de la limitation de 90 à 80 km/h ne passe pas : Le lien vers la pétition, si vous souhaitez la signer et que ce n'est déjà fait : http://www.liguedesconducteurs.org/non_a_la_baisse_des_limitations_de_vitesse/

Je suis là si tu as besoin. Lol

Oh nonnn les amis , Alain , y m'a cassé la baraque , Ma Cs c'est pas un sapin de noël Fait gaffe James à le permis de tuer et il est pas loin de chez toi

A mon avis elle n'aime pas l'idée que tu veuille t'en séparer

Bon alors je commence par la ...... Bon voilà ... Nous avons posés des grilles supplémentaire pour le bouclier av (Noire d'origine Mr killer ) Puis pose du film de protection " Paintshield " opération réalisé par Paintshield Après le capot les ailes av D'abord on mouilles Après on déroule le film Et voilà le résultat Optiques aussi Si vous regardez bien la photo ,vous pouvez voir l'emplacement pour les scudettos Et voilà pour celle ci Hervé

Oui j'ai quand même hâte qu'elle arrive.

Je verrais par la suite, c'est un détail.

J'avais oublié, en plus de tout ceci, les supports moteur vont êtres remplacer des ceux de la 575 par conseil de Henri.

Bel ajout Hervé à ta Ferrari 456 ! Félicitations. Elle est superbe en jaune avec la grille Challenge, et le son décapoté, sous le soleil de Marseille, ça doit etre très sympa.

Non mais je rêve RV, il a eu droit à des grilles peintes en noir lui

Parfois, je me mettrais des baffes.

Je lave toujours au karcher, mais toujours de loin et je mouille l'auto longtemps avant d'insister un peu plus sur les parties "sale" .... Ton erreur est d'avoir mal apprécié la pression.......

Comme promis, voici quelques photos. Je vais lui faire un traitement Swissvax et si rayures, je l'envoie à la CH. Lol

Nous n'avons pas de photos des dégâts mais si l'expert et le réparateur indique qu'il n'y a pas lieu de faire de mise au banc, c'est que l'opération n'est pas nécessaire pour l'instant Techniquement, l'envoyer chez Zanassi c'est utopique. Qui prend en charge le transport? Comment l'assurance gère l'expertise et le suivi des travaux si la voiture est envoyé en Italie? C'est possible mais bien complexe pour un "petit" sinistre. Les belles italiennes avec lesquelles nous circulons ont peut-être été accidentées et réparées sans que nous le sachions. Lors d'une visite pour une opération sous garantie en septembre dernier j'ai pu croiser une challenge stradale et une 458 Italia en attente d'expertise; Les deux avait souffert de méchantes sorties de piste. Elles ont depuis repris la route. Par contre, lorsque les assureurs mandatent un expert, il n'envoi pas un "guignol"; mais qqun qui maitrise les problématiques de ces autos Regardez le travail d'Hervé, passionné et professionnel. Je ne suis pas inquiet pour la 512 d'olivier, même pour sa valeur.

Je veux la même. Mais uniquement en Rosso Scuderia. LOL

Yes.. Et déjà des randonnées de prévues avec le club Land ..

Là, tu t'enflammes un peu quand même..... Pour la stabilité au freinage... en quelque sorte Pour la cabrage à l'accel, c'est uniquement sur le train arrière en fonction du positionnement des ancrages de triangles La hauteur de caisse arrière modifie certes ce rapport mais si tu doit ajuster l'équilibre, mécaniquement, c'est avec les dureté de BAR que tu le fais.... Pour le train arrière directeur, 100% d'acc avec toi... mais en marche arrière ! Si le cœur t'en dit, tu trouveras quelques pistes à explorer et explications ici

Hervé je me permet de mettre les dernières que tu m'as envoyée Quel taf les amis, vraiment jolie j'ai hâte de la retrouvée MERCI RV

ça ne fait pas tres longtemps que j'ai la mienne, mais je peux te dire que j'ai fait en 18jours 1800km avec, rien à signaler....en plus je suis dans le nord, donc bcp de pluie par contre mes voisins commencent à râler avec le bruit quand je part bosser à 6h00

bon perso, comme ça ne deborde plus, voici ce que j'ai verifié: à froid: mon niveau est entre mini/maxi à chaud: un peu au dessus du maxi certains ont lus sur le manuel d'entretien que ce niveau se faisait à froid, et sur le workshop manuel d'atelier ce niveau à chaud... ps: rien à voir cette semaine j'ai faillit casser la boite de ma BM car je faissait comme avec ma modena, je passé les vitesses sans debrayer, et essayant de faire monter les vitesses avec le selecteur d'essui glace! l'habitude de la boite F1 :)o

J'espère sincèrement pour toi que la réparation sera bien faite, mais je suis totalement en accord avec trois cinquante cinq. Même si le travail est parfaitement effectué, je n'aurais pas hésité et j'aurais envoyé la voiture chez zanassi, ne serait ce que pour "gommer" l'effet accidenté au moment de la revente. Mais j'aurais été aussi plus rassuré. Maintenant, sur un tel chantier, la voiture étant déjà chez ton carrossier belge, ayant commencé à discuter avec eux, le transfert aurait été un peu délicat, car on se sent déjà un peu redevable. Mais vu l'enjeu, je serais quand même passé outre. Bon, il ne reste plus qu'à espérer que la structure n'ait pas été touchée. Bonne réparation !

Heu, Charly boy, tu m'expliqueras les 80 k d'options sur ta F430 de rêve .............. personnellement ma F430 coupé a toutes ces options, sauf le carbone et les jantes mais en plus pneus run flat avec témoin de pression, extincteur avec housse cuir, roadblock d'origine, compteur jaune, écussons d'ailes et je n'arrive pas à 40000k d'options . Alors + de 40000k pour le carbone et les jantes qui me manquent dans ta description me parait carrément excessif!!!! .......... ou alors, il y a quelque chose qui m'échappe En tout état de cause, une auto comme la mienne, achetée avec moins de 5000 km avec toutes ses options, c'est une fourchette de 92 à 95-97000 et rajouter 5000 € pour un spider. Il faut arrêter de rêver, en dessous c'est une véritable affaire. La preuve, c'est que ces voitures ne traînent pas sur les sites, ou alors il y a un loup. Après effectivement, les voitures "lambda" avec 30-35 000 km bien entretenues avec factures peuvent se négocier de 80 à 90K suivant options, origine, garantie etc. Maintenant en dessous ces prix, on navigue dans l'inconnu, encore une fois ne rêvons pas. Chacun son portefeuille et ses envies. Le principal, c'est de se faire plaisir avec ces autos exceptionnelles en espérant tomber sur le "bon" n°. Pour ma part, c'est ma 5ème Ferrari ............... je suis toujours bien tombé, et pourtant mas 2 premières ont été achetées avec un budget limité ............ et à remettre à niveau, comme quoi ............

elle est sublime

Et les gars, ce n'est pas sur un circuit que vous allez user l'embrayage; si vous faites beaucoup de ville, si vous avez des rampes (style parking) à monter, c'est là qu'il va deguster "sévère" !!!! Par contre, les freins, c'est vrai que c'est bien sur circuit qu'ils vont deguster à condition de savoir freiner !!! NB: Il faut aussi se souvenir que la valise ne donne qu'une estimation qui peut être plus ou moins bonne ou plus ou moins mauvaise...

Embrayage à 5% pour 19500 km ça m'étonne un peu et je trouve la proportion d'usure entre les disques et l'embrayage bizarre La mienne pour 20000km sans circuit embrayage 19% et disques 10%...

Bon aller ok . on va intégrer des leds dans les diffuseurs qui vont s'éclairer au freinage . Plus ceux dans le parechoc av pour éclairage de jour . On peut rien vous cacher

Gardes tes jugements pour toi,parce que perso,j en ai rien a taper...

Il est clair que Alain tes réactions sont très étranges.

Oui il y a des gens comme ça, en disant à tout le monde qu'ils veulent quelque chose, ils ont déjà l'impression de l'avoir mais la réalité est tout autre... Mais je m'en fou elle fera le bonheur d'un autre et pour le moment le mien, à tel point que j'ai enlevé l'annonce, je me tâte à la garder pour la saison...

La paranoia legendere de trois cinquante cinq et ses doutes sur tous les proprios et leurs voitures... Titof, j'en ai aussi fait les frais il y a qques mois... :-) Sinon très belle voiture...

Cette auto m'a bien déçue. Le moteur est creux sans beaucoup de sensations, le bruit est sympa...mais de l'extérieur sinon c'est vraiment feutré, la boite pas sportive et la tenue de route, comment dire ! L'intérieur mêle du beau avec du quelconque et l'ergonomie est loin d'être idéale. Reste le gros point fort de l'auto, le design. Un copain en rêvait et a fini par acheter une vantage...qu'il a gardé six mois. Il m'a dit texto: c'est beau mais c'est à peu près tout.

Quand tu veux Jacky, et y va bien ce cric , passe partout et soulève même la camionnette !!! Tu parles des diffuseurs ? Oui il vont recevoir un traitement particulier . ....Par contre le reste du fond plat comme devant est dans un état neuf , même pas une griffe alors je n'y touche pas. La suite dans quelques jours ..... Chuuuuttt Alain .

Houps !!!!!! Verdict ...... vernis décollé,donc il faut repeindre et revernir le tout. cela se produit quand il y a de éclats de peintures et avec le nettoyeur haute pression avec de l'eau chaude cela rentre dans l'impact et soulève le vernis. donc faite tous attention avec vos autos solutions repeindre et pose d'un film de protection je vous montre cela sur Remise en état CH ce soir Herve

Il va pas y fixer des néons qd même !?!

A mon avis !!!! il vas faire autre chose que de le repeindre !!!!!

32, c'est la moitié de 64. Il nous aurait donc menti sur son âge. Ce n'est pas 63 mais 64 ans qu'il vient d'avoir. Cela ne m'étonne pas de lui. Mdr

T'inquiètes. On va te trouver un mec au poil. Sinon on démonte et tu portes ça a Hervé en même temps que la CS d'Alain.

Manique dingue...et mais elle est très belle cette CS il a raison d'en être dingue

Ce mec est dingue............

Le tout , c'est d'être bien dans sa tête. Et pour moi ça va Ce qui n'est pas le cas de tout le monde sur ce forum !!!!!!!!!!!!!!!

Petit correctif, je ne vais pas à la sortie du 09 mars pour cause familiale, mais pour aller prendre la café au bureau d'Exode . Il sera ravi de nous voir et surtout nous entendre tous arriver . PS, pas plus de 20 voitures sinon nous n'aurons pas de place. Déjà que comme cela on va lui cramer le parking, se serait dommage que certains ne puissent pas rentrer et soient obligés de se garer le long de la route. A très bientôt... Concernant l'honneur de ma famille, il n'y a pas de soucis...

Et j'ai réservé un restaurant pour le vendredi 4 juillet au soir sans confirmer le nombre exact pour le moment. Pour l'instant on est 10. Ci-après le lien: www.moulindeneuville.fr C'est à une vingtaine de minutes du circuit, pas loin de Saint Saturnin pour ceux qui connaissent le British Welcome des 24 Heures. Le cadre a l'air bien sympa. Potentiellement on peut organiser menu spécial.

J' ai l' impression qu' il s' agit de la concession de Ferrari Belgique à Gant Je dois dire que mon épouse & moi même avons eu là bas un excellent accueil, un couple quarantenaire très attachant. Le jour de notre visite ils recevaient une Daytona entièrement restaurée ainsi qu' une F12 & une FF, malgré cette livraison inhabituelle nous avons eu je me répète un accueil fort sympathique

Le re-re-retour! 38999 € (ça baisse...): http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=244763248