Classement

Elle deconne cette pendule. Ca fait 2 fois que je viens voir ton post, et toujours la même heure...

1) Chacun te fait sa réponse... à toi de prendre et de laisser ce qui t'intéresse, mais ou moins tu as tous les avis. 2) Le niveau d'étude n'a rien à voir avec le "savoir conduire" ni même avec le "savoir vivre".... alors je ne vois absolument pas de rapport avec le fait que tu soit Câdr'sup'. 3) Regret de s'abonner ? Ici la porte est ouverte dans un sens... comme dans l'autre. Quelque soit ta décision, on ne te jugera pas ! 4) Contrairement au idées reçues, le 63 n'est pas le "trou du cul du monde"... et encore moins en matière de Ferrari. On y trouve de splendides voitures , F40, F50 Enzo, 288 GTO.... par exemple mais aussi de vrais passionnés.

Bonjour, voilà, nous avons beau nettoyer nos chères Autos, la pollution, le temps qui passe et les conditions météorologiques que nous rencontrons parfois ne nous permettent pas toujours de garder nos phares dans un état proche du neuf. Le test à faire est simple : vous passez le bout de vos doigts sur la surface de vos phares. Si vous sentez que c'est un peu rèche et que cela "scratch", vous pouvez ameliorer le rendu. Ci-après, une solution simple testée par moi ce week end, peu onéreuse, et surtout très efficace. Le matériel nécessaire est le suivant : 1 bidon de Miror Cuivre (existe pour l'argent, mais je pense moins efficace), un morceau de coton à lustrer, un chiffon micro-fibre, et un rouleau de tiro de carrossier Bon vous voila prêts à frotter en cercles concentriques, puis à finir par des mouvements rectilignes. vous avez obtenu ceci. Un bon essuyage au chiffon Micro-fibre vous donnera cela, Le phare de droite terminé, Le gauche pour ne pas faire de jaloux, A noter, bon effet déperlant, Et là, j'ai eu envie de lui dire, T'AS DE BEAUX YEUX TU SAIS,

Mais non pas d'embrouille, juste une vérité piquante.

Cher Maniaque, fais toi ta propre opinion sur le modèle que tu recherches, pourquoi pas passer sur une belle 360 ( celle de Pierre par exemple ) ?, je crois que tu avais vaguement envisager cette éventualité . Quand j'ai acheté ma CS, j'ai écouté (un peu) mais je me suis surtout fais mon propre opinion ! Et a la fin je me suis retrouvé SEUL a faire le cheque !!! Il est dit que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Tenir compte de l'avis d'un membre qui connaît l'auto, c'est très bien et cela t'évite éventuellement un déplacement pour rien mais combien portent ils des jugements sans avoir vu l'auto avec des je crois que, on m'a dit que... Je parle cache et je dis toujours ce que je pense et ça ne plait pas toujours. Ce forum est une merveille en matière de rencontres, de partages mais comme tous les forums il se dit parfois n'importe quoi. Il est déplaisant pour un propriétaire de CS de lire que 9/10 des voitures présentées à la vente sont des merguez. Statistiques totalement loufoques et basés sur une impression personnelle et non des faits. Voilà les dérives que je veux dénoncer. Idem pour les SCUD et les 430 aujourd'hui.

Il me semble Maniaque que c'est à toi que j'ai dit "vas voir les autos qui sont susceptibles de t'intéresser". Ne comptes pas les kms. Rien ne vaudra ton coup d'œil et le premier contact avec l'auto sera déterminant. Feeling. Après la première impression, il y a le dossier technique qui est déterminant et la confiance vendeur/acheteur mais l'avis des pseudos connaisseurs est à prendre avec beaucoup de précautions. Pour ma part, en lisant une annonce, je suis incapable de dire si l'auto a tapé, etc... Bonne chasse et je souhaite que tu trouves ton bonheur.

... Décidément, tu n'as rien compris Rosco : en fait je bosse ! Je fais du repérage pour mes clients Je t'explique, ça pourra te servir, mais tu dois respecter scrupuleusement la méthode Exode : 1) D'abord il te faut trouver l'homme de la situation, une sorte de Jedi pour te dénicher ce qui se fait de mieux dans la région... et là chez nous, le Pat13, c'est le Top !!! 2) Ensuite tu envois tes collègues en précisant bien que ce n'est pas toi qui a trouvé l'endroit (au cas où, on ne sait jamais... ) 3) Et seulement après, si le restau est vraiment au top, tu envois tes clients, comme ça pour une fois... eh ben ils seront contents :D :D T'as compris le coup ? Regarde le résultat... Tu crois qu'on va être bien ou pas ? Le tout pour 66€, y'a rien à dire non ?

C'est sans doute une merguez, le proprio a sorti le barbecue. Lol

Et celle là c'est pas plutôt le proprio qui est tapé ?

Pour la présence de Guillaume, il faut auparavant se renseigner sur la possibilité de pénétrer sur le territoire de la commune de Cassis avec une 430 pseudo-scuderia !!!! Faute de quoi, il faudra faire sans lui

j'ai encore mieux comme photo :-)

Nous, on ne bosse pas, on fait bosser les autres et c'est pas toujours facile. MdrEn tous cas, ravi d'avoir déjeuné avec notre Jedi.

Parfois, je ne vous comprends pas. Elle a eu un problème moteur et alors. La mienne à bien eu un problème de boîte remplacé sous garantie. Où est le problème ? Ma voiture vaudrait elle moins ou serait elle une poubelle parce que la boîte a été remplacée ? C'est du grand n'importe quoi. J'ai eu 3 Porsche dont deux d'entre elles ont eu un échange standard moteur pris sous garantie par Porsche. Au niveau de la revente, cela n'a jamais posé le moindre problème. Pourquoi il en serait autrement pour une Ferrari. Il faudrait arrêter de vous masturber les méninges. Si les interventions sont faites sous l'autorité du constructeur, il n'y a pas de souci. Pour mon cas personnel, la concession a établi une attestation commentant son intervention. Je pense qu'il est préférable d'acheter une 2005 avec boîte F1 neuve et unité F1 neuve (dernière génération) que d'acheter une 2005-2006 ou 2007 où les pompes hydrauliques étaient sous dimensionnées et qu'il faudra remplacer à terme. Vous avez le sens critique, c'est bien, mais chez vous, il est tellement développé que cela devient un frein à tout achat.

Petite ballade hier aprèm dans les gorges de l'Ardèche avec le club scuderia prestige

En regardant l'histoire de Horacio.........

Ma première Porsche, une 996 de 2001, 1 moteur à 20000 km en ES avec son premier propriétaire. Ma seconde Porsche, une 996 4S de 2005 (une des toutes dernières appartenant à Porsche France) 1 joint spy de sortie de boîte remplacé sous garantie Approved. Ma troisième Porsche, une 997S de 2005, 1 moteur à 20000 km aussi en ES avec son premier propriétaire. Pour ces 2 là, je l'ai su par les concessionnaires qui me les ont vendues et cela ne pas gêner du tout pour conclure. Donc, je suis rodé. Lol

Facile mdr

ça y est............ après le soleil !!! La grêle arrive James..... Mets le casque.....

Ah ca, j avais trouvé sans qu on me le dise

Mais j'y pense, du coup, je la connais aussi moi non ? Johann, ce n'est pas la première Ferrari dans laquelle je me sois assis, grâce à toi ?!?

sympa la pendule !

J'ai rencontré Dimanche un Ferrarist'men HEUREUX Mêmes les mouches " Kamikase " vont être perturbées

Fait confiance et attends de voir avant de critiquer.De toutes façon, c'est a Melbourne qu'on verra clair.

voui

Depuis le temps que tu parler de le changer pour un en carbone tu as fini par trouvé

Killer tu es trop mauvais quand tu cite un message, ecrit apres les crochets sinon on pige rien!!!!

@rosso scuderia : 3 Porsche dont 2 pour lesquels tu as fait un échange standard du moteur, 1 Ferrari, échange standard de la boîte ... Dis moi, tu es noir, toi !!! :)

Ah là je comprends mieux en effet ! Dans ces conditions, il faut tout de même aller la démarrer une fois/semaine ou toute les 2 semaines, et essayer de la déplacer un peu pour éviter que les pneus prennent une sale forme..

Si tu me le demande maniaque, je peut te montrer une photo de James !!!... ça décoiffe !!...

Pas tant que cela. Ça nous fait bien rire. Lol

La vue est magnifique. Si le menu est à la hauteur de la vue, le repas sera sans doute inoubliable, surtout que je verrai bien ta 215 flottée, style pédalo, en arrière plan. Lol

Je pense que Alain ( trois cinquante cinq ) devrait demander son dossier!!! lol :) Un petit coucou @ Alain ;)

Quant j'attendais ma 348 j'ai longuement attendu avant de valider la couleur.... rouge ou jaune !!!!! Et pareil je trouvais la Giallo superbe (même plus belle) mais... j'ai pas osé !!!!! Trop voyant, peur que cela vieillissent mal (le syndrome de la Renault 14 verte !!!!), phénomène de mode... alors en partant sur le Rosso, j'étais certain de ne jamais être déçu !

j'adorais cette voiture ...une sacrée auto ....même si je reconnais que le F430 est sympa ..et la 328 gts aussi celle là était rouge/tan avec un pot de je sais plus qui ..qui faisait un barouf d'enfer ! le plus fort ....c'est que je suis sur que tu as plus de photos de mon 360 que moi !.... enfin, pour aller au bureau ce matin ...il y a pire !

Félicitations et bravo pour le choix du coloris extérieur/intérieur, similaire à la mienne à l'exception du volant, la mienne possédant malgré tout un toit. Lol En ces périodes difficiles, posséder un toit n'est pas négligeable. Mdr

merci , encore un des membres du QG lol. j espère que mes "œuvres" te plaisent.pour les disques pas trop de soucis je viens juste de finir la mienne sur un disque de 458.par contre en se moment je suis plus que bloqué avec les pièces.j ai eu beaucoup de demande ses dernières semaines. autrement on peu regarder pour fixer une créneau

Surtout la Spider... :D ça va je passais juste vite fait... Déjà dehors

OK tiens moi au jus, ce sera un vrai plaisir de te voir... et te débaucher :D Rosco a mon tél, par contre, qu'il ne te demande pas d'argent pour te le donner, parce qu'il en est bien capable...

Faire un raccourci, façon baguette de pain me surprend de ta part. La plus belle des 430 ne peut te garantir un bon fonctionnement mécanique dans le temps. Un jour ça marche, le lendemain ça ne marche plus. C'est ça la mécanique. Nul ne peut prédire un bon fonctionnement. Un entretien rigoureux, c'est excellent mais ce n'est pas un gage permanent de tranquillité. Personne ne peut te garantir zéro souci, zéro problème. Le risque zéro = n'achètes pas ce type d'auto.

Merci pour vos réactions! Effectivement, c'est toujours très varié, même si pour être tout à fait honnète, on retrouve assez souvent les mêmes voitures, et après 3 ou 4 fois, les surprises se font plus rares. Concernant la testa de mon voisin, elle est effectivement superbe, et son intérieur "chocolat" avec les sièges beiges/orangés lui va à ravir. Je n'étais pas fan du tout à l'origine, mais avec le temps qui passe, ce combo commence à gagner un petit côté désuet très 80's (70's en retard?) pas désagréable. D'ailleurs, il est intéressant de voir à quel point la Testarossa avait un intérieur luxueux comparé à celui des 308, qui ont pourtant partagé simultanément les chaines de montages de Maranello. Vraiment, un monde les sépare, et pas seulement de l'extérieur. J'ai par ailleurs profité de ma matinée pour prendre en photo le tuyau partant du fameux "Y" à la sortie du réservoir d'huile. J'ai quand même essayé de voir un peu comment tout ça fonctionnait en lisant le manuel. D'après ce que je comprend, le tuyau sur lequel se trouve ce Y est sensé ramener les vapeurs d'huile des culasses vers le carter. Il me semble que dans mon cas, un tuyau supplémentaire va chercher quelque chose dans le bas du moteur, a priori au même endroit que là d'où sort le tuyau qui ramène l'huile chaude au radiateur d'huile. Quelqu'un a-t-il une idée du but de la manoeuvre? Plus généralement, quel est l'intérêt de ramener les gaz et vapeurs d'huile vers le carter, et ensuite d'en renvoyer une partie vers les carburateurs?

Comme toi, j'ai vécu l'agrandissement de la famille. Je pensais être bien armé, car, à l'époque, je roulais en 993 TT avec option X51. Qqs mois après la naissance de mon aînée, j'ai acheté un siège Bébé Porsche et, un jour, nous voilà parti tous en famille pour faire 20km... Ce sont les seuls 20km que ma fille a fait dans cette voiture ! Elle était installée mais pas bien : les dossiers sont trop droits, les suspensions étaient trop raides, etc... Du coup, j'ai revendu ma Porsche et je me suis tourné vers une voiture d'égoïste, ma 355, et d'autres voitures d'appoints plus accueillantes pour la famille. Toutes les occasions sont bonnes pour sortir les unes et les autres : tout d'abord, j'ai légué la familiale à mon épouse et je roule en youngtimer en daily . Ensuite, quand je suis seul, je prends la 355. D'ailleurs, ma fille aînée m'accompagne de plus en plus. Et je fais plus de km par an avec ma 355 que je n'en faisais en 993 TT.

A votre place j'éviterai de lustrer le film plastique...

Voila, c'est exactement cela lorsqu'il est heureux et surpris!!!......

Tu es pro Fairline? Moi oui Pour les roues j'ai bien dit si possible, surtout si on a un pont : çà permet d'être plus à l'aise pour travailler et accessoirement de jeter un bon coup d'oeil et de nettoyer l'intérieur des passages de roues et les étriers (excuse-moi mais je suis un maniaque). Pour les boulons centraux, tu n'en avais pas parler la 1ère fois donc Arnaud aurait pu chercher un moment . Enfin si le poids du pare-chocs n'a rien de comparable avec celui d'une F355, il est toujours assez lourd pour le dégager et surtout le remettre sans rien abîmer. Essaie de le remettre tout seul sans rayer le dessus du PC et/ou les ailes et ensuite de l'ajuster . Donc je persiste à dire que ma méthode est la bonne et qu'il ne sert à rien de minimiser l'opération devant un néophyte comme Arnaud et qu'il vaut mieux que quelqu'un l'aide ; moi pro, j'ai toujours fait de cette manière, çà évite tout incident, quoique ..... je n'ai pas toujours été infaillible . Prendre toutes les précautions pour nos "chères" autos revient moins chère à les entretenir. Quant aux 10 mn pour le démonter, j'aurais dû t'embaucher, j'aurais gagné de l'argent Compter quand même le double pour une personne entraînée. Au fait Arnaud, pourquoi veux-tu le démonter ce PC ??

Si vous hésitez encore un poil, voici d'autres photos pour achever de vous convaincre :

Kimi Raikkonen ces derniers jours au volant de LaFerrari sur le circuit de Fiorano, qui se lâche et envoie du lourd : sortie de piste dans l'herbe et flammes qui sortent des échappements. Une LaFerrari comme vous la verrez rarement conduite, alors profitez-en bien :

Annonce de F430 passée sur LBC avec la traduction automatique italien/français de Google: Description de véhicule Accessoires supplémentaires: Antivol, Coussin gonflable pour passager Plus informarzioni: Parfait état, nouveaux pneus, coupant juste couru que des photos (factures) avec reconstitution d'embrayage. En option: freins carbone céramique sièges daytona Capteurs de parking Peau totale avec inserts en carbone Pinces rouges http://www.leboncoin.fr/voitures/614977528.htm