Classement

Tu dégaines toujours très vite, mais il n'y a rien qui sort. Tu veux de l'aide... Pourtant tu m'avais habitué à mieux...

On dit pas j'affirme tête de noeud , mais je confirme ! Ah ces jeunes... Décidément, t'es meilleur pour nous chanter une chanson Elvis... :D

Hello les amis, Maintenant qu'on a trouvé l'avatar de Killer, il faudrait s'occuper de celui de son frère... Que pensez-vous de celui-là ? Moi je trouve que ça lui irait comme un gant...

Je ne regrette en rien mon achat. D'une part je suis persuadé que la voiture que j'ai choisi va continuer à prendre de la valeur (3 mois après sa réception, je pourrais déjà la revendre avec une belle plus value sur le marché japonais), d'autre part je prend énormément de plaisir à son volant. Même si je ne peux pas la conduire aussi souvent que je le voudrais, pour des raisons de temps et d'argent, ce qui est bien sûr source de frustration, je me dis aussi que c'est une bonne façon de garder la flame des premiers jours plus longtemps que si je la conduisais à longueur de journée! A chaque fois que je vais au garage, qui est à un km de chez moi, et que je la vois arriver par la fenêtre de l'ascenseur, ça fait battre mon petit coeur de Ferrariste! Et puis quand je lui retire sa housse, c'est un peu comme si je la déhabillais... Pardon, je m'égare. ;-)

Et celle là, tu crois qu'elle y va ? :D :D http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5672-une-annonce-qui-vaut-le-détour/#entry258727 Visiblement elle est déjà à Avignon...

Alfa Roméo Commandé un Alfa Romeo 4C, Launch Edition, Rouge... Et non, je ne remplace pas la 348, c'est juste une petite cousine en plus à la maison Merci à Nicolas pour la photo d’illustration

Je vous félicite déjà

Samedi matin, reconnaissance du trajet! On bosse pour cette splendide future sortie!

Les Ferrari présentes : Régularité N° Plateau PILOTES/DRIVERS NAT VOITURES /CARS Moyenne 4 1 Martin H. SUCARI/Christian BERTSCHI ARG/ARG FERRARI 250 GT Berlinetta 1961 - Basse 5 1 Sergio TONCONOGY/Fabian ONETTI ARG/USA FERRARI 275 GTB/C 1965 Basse 6 1 Alejandro OXENFORD/José Luis CELADA ARG/ARG FERRARI 275 GTB 2 1965 Basse 7 1 Juan BALL/Guillermo PALACIOS HASSELBACH USA/ESP FERRARI 275 GTB 4 1966 Basse 30 1 Martin GRUSS/Michel BROGARD USA/USA FERRARI 250 GT TdF 1956 Intermédiaire 31 1 Ludwig WILLISCH/Norbert SCHMITZ KOEP DEU/DEU FERRARI 250 GT Boano 1957 Intermédiaire 32 1 Alexander SENFT/Chantal SENFT CHE/CHE FERRARI 212 INTER 1952 Intermédiaire 37 1 Richard LEE GBR FERRARI 275 GTB 1965 Intermédiaire 38 1 Anthony POZNER/David James FORFAR GBR/GBR FERRARI 275 GTB 4 1967 Intermédiaire 40 1 FrédéricFATIEN/Jean-Pierre VALENTINI FRA/FRA FERRARI 275 GTB 4 1967 Intermédiaire 48 1 Pierre MELLINGER/Tommaso GELMINI FRA/ITA FERRARI 365 GTB/4 Gr.IV 1970 Intermédiaire 54 1 Michael CHOA/Philip MARCOVICI HKG/CDN FERRARI Dino 246 GT 1973 Intermédiaire 75 2 Christian HAAS/Jean Olivier BARTHOLIN FRA/FRA FERRARI 275 GTB 1967 Intermédiaire 76 2 Eric HAMONIAU/Arnaud DERNONCOUR FRA/FRA FERRARI 250 GT Lusso 1963 Intermédiaire 77 2 Joëlle HOUSSEAU/Marjorie CARDOT FRA/FRA FERRARI Dino 246 GT 1972 Intermédiaire 78 2 Paul DUPUY/Just JAECKIN FRA/FRA FERRARI Dino 246 GT 1972 Intermédiaire 2 Mikaël LOK/Mathieu VEDRENNE FRA/FRA FERRARI Dino 246 GT 1971 Haute 103 2 Alberto DONATI/Corine DONATI CHE/CHE FERRARI Dino 246 GT 1972 Haute 136 2 Michel ABELLAN/Andrej FRIEDMAN CHE/BEL FERRARI 365 GTB/4 Spider NART 1975 Haute Compétition 241 4 Adrian BEECROFT/Susan ROY GBR/GBR FERRARI 250 GT Berlinetta 1960 Competition 242 4 Ben GILL GBR FERRARI 250 GT Berlinetta 1960 Competition 243 4 Martin HALUSA/Nicola von DÖNHOFF AUT/DEU FERRARI 250 GT Breadvan 1964 Competition 245 4 Laurent DESPLACES/Marion DESPLACES FRA/FRA FERRARI 275 GTB 1966 Competition 254 4 Eric EVERARD/Nicolas HOLLANDERS DE OUDEREAN BEL/BEL FERRARI 275 GTB 1965 Competition 268 5 Jean-Paul DRIOT/Olivier PANIS FRA/FRA FERRARI 308 Gr IV Michelotto 1981 270 5 Jacques ENTREMONT/François-Xavier ENTREMONT FRA/FRA FERRARI 308 Gr IV Michelotto 1979 276 5 Eric NEUBAUER FRA FERRARI 308 GTB Gr.IV 1977 277 5 Amaury LATHAM/Didier BAUD FRA/FRA FERRARI 308 Gr IV Michelotto 1977

Au sens propre, aucun intérêt ! Bruyante, ( presque) inconfortable..., spartiate, sous équipée ( avec entre autre une pauvre clim manuelle ! ), mais ....dès que l'on appuie sur le bouton START !!! David 328 GTS : passe me voir en Bretagne sud, je te proposerais volontiers de l'essayer !!!

Ohé les copains, j'ai un mercedes sprinter. Je suis souvent dispo le lundi, alors appelez moi et je vous servirai de chauffeur. Plus galerie, un sprinter, que du bonheur. Lol

j'oserais pas le dire

A voir les commentaires sur d'autres forums très fréquentés, je pense qu'une très grande majorité de conducteurs (et de passagères) préfèrent les sièges racing. Expérience faite avec ma tendance innée au lumbago, ces sièges sont très agréables !

surtout que j'y suis allé pour rien : 1 - ils n'avaient pas ce que je voulais malgré ce qu'indique leur stock 2 - je me suis fait ch.. à charger des plaques sur ma galerie avant de me rendre compte que j'avais oublié mon argent ... no comment

Yes ! si tu le permets, je passerai te saluer au Castellet

Les sensations, de dieu ! C'est la même différence qu'avec ou sans capote

Bon il ne se passe plus grand chose sur ce post, mais Elvisdu13 et Exode vont se charger de le ressusciter... Maintenant qu'on a trouvé l'avatar de Killer, il faudrait s'occuper de celui de son frère... Que pensez-vous de celui-là ? On vote ? Moi je dis que ça lui irait trop bien !!!... :D

Sinon, s'il vient exposer sa charette, peut-être qu'il y aura celle-là... :D N.B : petit cadeau perso de Elvisdu13 et Exode à notre ami le pilote de tramway

ça freine beaucoup plus fort. C'est plus puissant, plus léger, plus sonore. Beaucoup plus sensitif que les versions classiques.Le feeling est bien meilleur. Elles sont plus exclusives, leur appendices les rend plus désirables. Bref si tu te poses la question c'est que ça n'est pas pour toi.

Une petite photo vite fait de ce que je viens de recevoir à l'instant : c'est une tuerie tellement que c'est trop beau !!!! Photos à suivre lorsqu'ils seront en place dans ma diva. J'suis trop content ! Vivement l'arrivée de la centrale en carbone...

la periode de Shumi a fait rever tous les tifosi quand meme , une periode que l'on est pas pres de revoir de tout de suite a mon avis ,de belles emotions et de beaux souvenirs a l'image de Ferrari en formule 1 personellement la F1 actuelle m'interesse plus vraiment avec les nouvelles modifications du reglement

Et rajouter un champ sous la photo ou apparaîtrait notre vrai prénom, ça vous tenterait?

Job done

Une épouse, ça se change.. Mais une Ferrari, même 20 ans plus tard, on a toujours autant de plaisir à monter dedans... :D

Toutes les 991 GT3 sont rappelées pour incendies spontanés. Obligation de ramener son véhicule en concession. Si un propriétaire continue de rouler, Porsche décline toute responsabilité. Le pire c'est que la cause de ces incendies n'a pas encore été trouvé Après la 458 en 2010, la malédiction est passée du côté de chez Porsche http://www.dailymotion.com/video/x1ds1nt_journal-tv-du-28-02... http://news.autoplus.fr/news/1480123/Rappel-Feu-Incendies-Porsche-911-(991)-GT3 http://www.dailymotion.com/video/x1e0kp6_top-gear-s21e04-porsche-991-gt3_auto?start=7

Le constructeur allemand Porsche a annoncé qu'il allait remplacer les moteurs des 785 exemplaires de 911 GT3 rappelés après une série d'incendie ayant touché le modèle.Le mystère concernant les incendies de Porsche 911 GT3 est enfin élucidé. La sportive allemande, sujette ces dernières semaines à quelques départs de feu, souffrait donc de fixations de bielles défectueuses. Une anomalie qui a touché 785 modèles immobilisés par précaution. Nick Twork, porte-parole du constructeur de Zuffenhausen, a confirmé que Porsche allait remplacer les moteurs de toutes les GT3 construites à ce jour. Cette opération devrait prendre environ une journée pour chaque voiture une fois que les concessionnaires auront reçu les nouveaux moteurs. "Il nous faudra un peu de temps pour assembler les moteurs. Je n'ai pas encore d'échéancier précis mais nous le ferons aussi vite que nous le pourrons" a par ailleurs déclaré Nick Twork. Des compensations pour s'excuser de cet inconvénient majeur pourraient également être mises en place. (soit indemnité forfaitaire, soit prêt d'une 991 Carrera S). Il est loin le temps où les GT3 étaient équipées du moteur Metger issu de la compétition (GT1) et increvable ! http://www.turbo.fr/actualite-automobile/690450-porsche-911-gt3-remplacement-moteur-785-modeles-rappeles/

Quand tu dis ça, cela fait rire, mais quand tu réfléchis, putain cela fait bientôt 30 ans!!

Grosse Révision : Que Contient-Elle Obligatoirement ? ... Une grosse facture pardi !

Surtout que nos deux "canaris" ont déjà eu l'occasion de roucouler ensemble, pour preuve... Et pourtant au réveil, le mien n'avait pas changé de "pattes"....

James ....... :angry: Tu vas voir, si je t'attrape !!......

Alors ATTENTION, ATTENTION........ Ce capteur est facturé par Ferrari 1200 euros, en revanche sur certaines Modena (sur lesquelles il a déja été changé au moins une fois ou bricolé), lorsqu'on le démonte et qu'on l'a dans les mains, on peut y voir graver sur le dessus : le logo PEUGEOT/CITROEN... Oui vous avez bien lu....il n'y a pas d'erreur. C'est à dire que Ferrari partage cette piece avec le constructeur français et certains professionnels (indépendants) le savent trés bien, notamment lors de la facturation : On monte un capteur acheté chez PEUGEOT et on le facture, le prix de chez FERRARI. Donc, la bonne nouvelle, c'est que ça m'étonnerais qu'il coute ce prix là chez PSA, en revanche la mauvaise nouvelle c'est que je ne connais pas sa réference (le dernier changé, était trop endommage pour y lire la référence) et sur quel véhicule PEUGEOT et CITROEN l'utilisent et pourquoi....

liquide de freins ????????? Je pense qu'avant de partir dans tous les sens, il faut procéder par ordre : 1- faire le niveau d'huile du bocal huile F1 (huile de DA) 2- défaire le groupe F1 de la boite (côté droit) pour accéder aux 3 purgeurs qui s'y trouvent cachés, afin de purger correctement tout le groupe (un gros tournevis plat fera l'affaire) 3- faire un réapprentissage BV complet. 4- une vidange de l'huile de boite et le nettoyage de son filtre, serait judicieux également (si la derniere vidange date de longtemps) Si après ça ton problème persiste, il y a de forte change (environ 80 %) qu'il s'agisse du capteur position de vitesse enclenchées qui déconne. A priori l'embrayage n'y est pour rien, je dis bien a priori....car il est toujours trés difficile de diagnostiquer une panne par post interposé

???

"My ride in the Ferrari F40" : 28 minutes de Ferrari F40 pour les fans.

retour au Muséo Ferrari Ferrari 330 P3 par AureilFerrari, sur Flickr

Dans mon cas, j'ai beaucoup rouler quand nous les avons eu. A 2 (avec mon père) on a fait 22000km la 1° année avec la 328 (en 88) et 15000km avec la 348 (en 92) ! Mais il faut reconnaitre que c'était une époque ou nous pouvions rouler et exploiter ces voitures sur route ouvertes : les performances restaient dans le domaine de 'l'humain" et la répression n'était pas ce qu'elle est à ce jour. On se faisait plaisir à conduire, à piloter. Autre chose, quand je l'ai eu, je n'avais pas d'enfants alors il était plus facile de s'en servir presqu'au quotidien. Ensuite, la famille, le fait de ne plus pouvoir rouler vite, le plaisir n'est plus là, enfin, plus le même qu'à l'époque. Aujourd'hui, je prends (quantitativement) autant de plaisir, mais ce n'est plus le même : plaisir de ballade au lieu de pilotage et d'attaque. A partir de là, je fais désormais entre 2 et 4000km/an et ça me suffit. L'an prochain ,avec mon fils ainé qui aura la conduite accompagnée, on fera certainement davantage Après l'argument de "kilométrer" la voiture, je m'en balance. Bien entretenue, les kilomètres sont pas un problème. D'ici, 15 ans, quand elle approchera les 200000km on envisagera de refaire le moteur ! Pour la revente ? Et bien je m'en fous car ma voiture n'est pas à vendre.