Classement

F355QV70 a compris... LUI !!! En fait, le montant de la centrale en carbone m'a été facturé 586 € ($750 + $40 frais de port = $790 soit 586 €). Sur ce montant facturé, lorsque ton colis arrive en France, tu payes en plus la TVA (20%) + 6.2% de frais de douanes, sur la base de ce qui t'es facturé, ce qui donne 154€, en plus des 586 €. Résultat, la centrale carbone m'est revenue au global à 740 €. Franchement Rosso, pour un gars qui a fait Sup de Co Paris je m'attendais à mieux... Peut-être que si tu avais été autant glandeur que moi, tu aurais pigé du 1er coup :D Déjà loin...

Une négo, toujours en face à face...

James était avec moi !!!.... C'est pas lui :P

Si tu avais expliqué les choses comme tu viens de le faire, j'aurais compris du premier coup. Lol Quant à Vincent, il dit avoir compris..............seulement après avoir lu ton dernier message. Lol Ah, les gars de l'Est, Nord ou Sud ils se comprennent. Pour moi, je suis toujours à l'Ouest. Mdr

Avis aux possesseurs de CS , voilà une petite pièce rajoutée pour protéger le noir châssis qui est griffé la plupart du temps lorsque l'on descends de la voiture . Piece faite dans le même carbone que l'origine. Merci à Stephcarbone

Une petite photo du cœur de la bête Je réalise tout juste!

Les produits suisswax sont vraiment super...

Bonsoir a vous tous Pourriez vous m'éclairer sur les BB512 carbu Je vous expliques .... Je suis a la recherche d'infos sur : Il y a des BB 512 qui sont élargis de l'arrière et de l'avant Celle la est origine Et apparemment il y a eu des modèles BB512 " LM " Comme celle la Je suis confronté a voir une auto qui apparemment est une élargie " d'origine " sans être une LM Donc si vous avez des infos sur qui faisait cela a l'époque Comment et pourquoi .....etc....... Merci par avance de votre aide Herve

A tous les sudistes (et les autres aussi !), Nous renouvelons, cette année encore, la session roulage sur le Circuit du Castellet le Samedi 14 Juin entre 18h15 à 19h15. Ceux qui étaient présents aux dernières éditions peuvent témoigner du bon moment que nous avions passé sur le circuit, entièrement privatisé pour notre seul plaisir ! Nous avons donc pu préserver les mêmes conditions que l’année dernière avec un nombre de 50 participants maximum pour cette heure de roulage. Je précise qu’aucun profit n’est réalisé et que l’opération se fait à prix coutant. Je transmettrai les détails en MP aux interessés et je reste à votre entière disposition si vous avez des questions. A+ Louis

Oui, on fait un peu dire ce que l'on veut aux chiffres ! Je suis assez dubitatif sur la CS à 75 000 sur La Centrale : pas de photos, une société qui n'existe pas, ce serait la moins kilométrée et la moins chère de toutes avec près de 20 000 euros d'écart par rapport au reste du marché ! La suivante est à 92 000 euros. Le marché est plutôt de 92 000 à 99 000 pour les CS "françaises". Sur Autoscout, donc au niveau européen, la première est à 93 500 euros. La plus chère est à 130 000 euros. Pour rappel, des CS se vendent réellement à 130 000 euros en ce moment, même en France (et même beaucoup plus cher en Grande-Bretagne). Pour ce qui concerne les chiffres de production, ni la Ferrari Challenge Stradale ni la 430 Scuderia n'ont vu leur production "limitée". C'est le maximum que Ferrari ait réussi à vendre avant que le nouveau modèle n'arrive (F430 et 458 Italia respectivement). La Ferrari Challenge Stradale était tellement dure et bruyante que des clients se sont plaints : Ferrari en a moins vendu et est revenu à quelque chose de plus utilisable au quotidien quand la 430 Scuderia est sortie (mode automatique de la boite, pouvoir parler avec son voisin même à 300 km/h, aides électroniques, finition intérieure, ...) pour satisfaire les demandes des clients. Pour ce qui est vraiment naze, c'est de se faire traiter de taliban dès que l'on parle de CS. Nous sommes sur un forum de discussions : les talibans, ce sont eux qui empêchent les autres de s'exprimer.

C'est un Killer

Merci Jeap pour ces vidéos et ces retours d'expérience ! Génial ! C'est clair que l'ambiance dans la Ferrari 458 Speciale est 1000 fois mieux que dans le salon de la GTR. Très sympa aussi d'avoir les commentaires du pilote instructeur.

Jeap, on fait un pari ? Le Manettino reste Race ou CT Off quand on sélectionne l'un ou l'autre. Par contre, pour avoir CST Off, effectivement, le Manettino revient sur CT Off. J'en suis certain, descends dans ton parking ! (du moins, c'est ainsi que cela fonctionnait sur mon Italia et mon Spider... mais aucune raison que cela ait changé) De toute façon, j'aurai la réponse demain !

:lol: :lol:

Tout à fait,d'accord avec çà, ce serait un comble que tout ce merveilleux travail de préparation réalisé par vous deux se retourne contre vous par notre bétise. Profiter au maximum de cette rencontre ne doit pas rimer avec "faire n'importe quoi" Cordialement

Ah on va pas pouvoir faire des burns et du drift dans les bleds???

Moi non plus le samedi, car le logo est sur la 430 pas la 348 lol

Tuning pffffff

154€ de taxes et TVA

Bonjour à tous, je me permets, au nom de Cédric, Cyril68 et moi-même, de rebondir sur une remarque récente de notre ami "Henri66" concernant les autorisations administratives et le rôle des organisateurs. Tout d'abord, et même si nous nous sommes beaucoup investi par passion dans ce projet, nous ne sommes pas "organisateurs". On va plutôt dire que nous sommes des "facilitateurs" dans la mesure où nous avons cherché un hôtel, des restaurants, etc, afin que chaque membre participant à cette sortie ne se retrouve pas à devoir faire des démarches longues, lourdes sans connaitre le tissus local. Par conséquent, nous ne souhaitons pas être appelé "organisateur" pour des raisons juridiques! Concernant les démarches administratives, étant donné qu'il n'y aura pas d'usage accru du domaine public ( inférieur à cinq véhicules à la fois), la réglementation française applicable n'exige ni déclaration, ni autorisation. Pour les modalités pratiques, vous recevrez directement les renseignements sur vos Emails personnels. Enfin, je vous rappelle les quelques consignes déjà transmises par Cédric la semaine dernière. IL va de soit que chacun reste responsable de ces actes. Nous n'avons pas la prétention d'avoir tout prévu et chacun devra assumé ces responsabilités en cas de problèmes (excès de vitesse, accident de la circulation, etc...) Pour finir, nous ne souhaitons pas communiqué publiquement et de façon précise sur les étapes du weekend avant la rencontre afin que celle-ci reste agréable et plaisante pour chaque membre. Chaque participant sera désormais informé par email en temps voulu des lieux de rassemblements et trajets. Merci de prendre en compte ces quelques éléments afin que cette rencontre se poursuive et se déroule dans la même bonne humeur que nous connaissons depuis que l'idée a été lancée par Cédric. Cédric, (le) 17 Mar 2014 - 22:46, a écrit : INFORMATION IMPORTANTE EN VUE DE NOTRE SORTIE FERRARI DU 12 ET 13 AVRIL 2014 De façon à ce que ce week-end soit une réussite, nous vous rappelons les règles élémentaires de sécurité: 1. chaque participant est responsable de l'état de son véhicule et de la conduite qu'il adoptera durant l'entier du week end. Nous attirons votre attention sur le fait qu'il vous appartient de ne pas conduire si vous n'êtes pas en état de le faire (alcool, médicaments, fatigue ou autre). 2. nous vous rappelons que les routes que nous emprunterons ne sont pas des circuits et qu'il vous appartient de respecter les limitations de vitesses applicables et les distances de freinage. Nous ne pourront pas être tenus pour responsables en cas de violations des règles du code de la route ni d'éventuels accidents qui pourraient survenir. 3. la conduite en groupe, surtout au vu du nombre important de Ferrari, ne doit pas vous pousser à adopter une conduite "en meute" ou vous seriez tentés de ne pas respecter les règles de circulation. En tant que propriétaire de véhicule Ferrari, nous attendons des participants un sens du savoir-vivre sur la route, de ne pas répondre aux provocations d'autres participants ou d'autres usagers de la route tendant à vouloir faire la course ou à tester les performances de vos voitures. 4. Le but de cette sortie est de se faire plaisir, d'admirer nos voitures, de profiter de l'émulation positive de notre rencontre. Nous vous remercient dès lors de respecter les distances entre les véhicules afin d'éviter tout accident qui serait dommageable pour vous, vos voitures ou les autres usagers de la voie publique. 5. Comme pour les sorties entre motards: nous partons un nombre déterminés de voitures et de participants, nous rentrons le même nombre. Conduire une Ferrari est en soi un privilège que vous vous êtes offert. Soyez à la hauteur de la marque que vous conduisez et conduisez-vous en gentleman sur la route! 6. A toutes fins utiles, il est rappelé que nous ne pourront en aucun cas être tenus pour responsables en cas d'infractions aux règles de la circulation routière que l'un ou l'autre des participants pourraient commettre. Merci de votre compréhension. Voilà, merci d'avoir lu ces quelques remarques et nous nous réjouissons de vous rencontrer. Les informations sur l'organisation vous parviendront tout prochainement. Restez connectés sur Ferrarista.fr à l'affut des news de cette sortie!

Dimanche au Motors Show en Avignon vu une douzaine de Ferrari en expo . Aucune avec le logo Ferrarista !!!! Bien dommage .

Patience......patience.................!!!

J - 18

Peut on changer le profil de Philippe 13 ? la mention "Membre débutant" me paraît totalement inadaptée ...

faudrait démonter le cardan et peut être un lobro coté boite mort.

Si tu as un doute, tu prélèves un échantillon sur un retour sous le siège (ce sera invisible) et tu le leur envois. Ils te feront exactement la teinte dont tu as besoin....

T'as pas bien dormi cette nuit

Centrale carbone arrivée à bon port... Il en me restera plus qu'à aller faire un tour à la CH pour qu'elle soit montée dans ma F430... et ça tombe bien comme ça je pourrai voir où en est le Guillaume Moreno du detailing de ma : ...et voir s'il n'est pas en train de glander :D @Guillaume Moreno : si ça se trouve, je descends la F430 cette semaine et on remonte ensemble, si ça peut vous arranger . Si pas possible, pas grave, c'est pas urgent. Vois avec Hervé, le temps que prend le remplacement de la centrale et les dispos, je te phone ce soir. Merci

Salut Vincenzo, Bon, les nouvelles ne sont pas vraiment bonnes, et si ça peut éviter aux interressés de tomber dans le panneau... je vais vous dire pourquoi. Jusque là tout allait bien... sauf quand j'ai positionné les Tapis de Sol dans ma F430 Spider... ce qui a un peu gaché ma balade d'hier. Pour la qualité, elle est au RDV et c'est très beau, (logo, brodage et moquette...), par contre pour les dimmensions... c'est la merde ! Je m'explique : Le Tapis conducteur est parfait ! Par contre le tapis passager que j'ai reçu n'est pas aux bonnes dimensions (plus petit car il a été dimensionné pour laisser la place à l'extincteur... A mon avis ça doit être obligatoire aux US) Je viens de leur envoyer un mail pour savoir s'il était possible de l'échanger avec un Tapis passager aux bonnes dimensions, mais encore faudrait-il qu'ils en ait un et voir le surcoût. J'attends leur réponse... et j'espère qu'on va pouvoir trouver une solution. Sinon je leur retourne l'ensemble de la commande et me goinferai les frais de port + Taxe de douane Autre point important : Lorsqu'on importe un produit des US, Il faut savoir également qu'on est soumis à une taxe de douane qui est de 2 à 15% du montant de la facture, + les 20% de TVA. Perso je le savais, et l'avais intégré dans mes calculs, mais je le précise quand même, ça pourra toujours vous servir. Le Dollar est faible mais pensez aux frais de douanes. Dans mon cas, cela donne (Tout compris) : - 67€ pour les tapis (facturés 266€, soit 5% de taxes +20% de TVA) - 154 € pour la centrale carbone (facturée 586 €, soit 6.2% de taxes +20% de TVA) que je vais aller chercher car elle est arrivée à a poste. Mais bon... quand on aime on ne compte pas, et nos divas le valent bien Affaire à suivre, je vous tiendrai au courant.

Pas trop cher compte tenu de l'exclusivité du produit Si c'est fiable et conduisible, why not? Maintenant, j'ai toujours un doute sur des modifs esthétiques (jantes, volant, sièges voire dans la vidéo boucliers) qui au lieu d'améliorer, enlaidissent un modèle !

Caméra embarquée avec la Ferrari F40 de Toni Auto, équipée d'un TubiStyle, sur le circuit de Modène :

Oui je pense, il va falloir trouver la bonne couleur. As tu une idée sur la couleur à commander chez colourlock?

Pour faire simple, je dirai que la raison essentielle est le changement de philosophie dicté par des critères de sécurité et d'inflation de puissance qui ont fait que l'on a à faire aujourd'hui à des voitures moins brutes dans leurs comportements mais plus utilisables et polyvalentes tout en étant plus performantes !!! Avec la CS, on est arrivé à une fin de cycle pour ce qui concerne ces Ferrari de routes tournées vers la piste dont la base était jusqu’alors la voiture de course que l’on modifiait pour les homologuer et les rendre utilisables sur route. Vu le nombre important d’accident de ce modèle dont il parait qu’il est statistiquement et proportionnellement au nombre d’exemplaires produits celui qui a eu le plus d’accident, Ferrari a été obligé de changer son fusil d’épaule avec les modèles qui ont suivis d’autant qu’il y avait inflation en terme de puissance. On est donc passer à des voitures plus polyvalentes, plus confortables, plus utilisables sans perdre, bien au contraire, en performances mais en les dotant de plus de systèmes d’assistances à la conduite et au pilotage que l’on peut moduler en fonction de l’utilisation de la voiture et de celui qui l’utilise. Béquilles déjà présentes sur le modèle dit « routier ». On est donc parti pour les modèles qui ont succédé à la CS de la voiture de route que l’on a modifié pour la rendre plus performante et plus exclusive sur piste tout en conservant des gardes fous et en les améliorant. Il y a donc une rupture dans la genèse de ces modèles homologués route et orientés "piste" qui donne un sucroit d'exclusivité à la CS. Le nombre contenu d'exemplaires produits conforte un peu plus ce caractère "exclusif" qui fait qu'à mon avis cette auto à un intérêt en tant que collector.

En webcam interposé c'est possible !!! (ouf je l'ai échappé belle) ... Il faut compter 7 heures pour l'intérieur et l'extérieur. Pour un super résultat. Donc une bonne ligne ADSL peut le faire ...

Vu cet AM sur Maranello....plein de Ferrari !

promène toi avec le cric et tu fais la manip dès que le bruit apparait Ok , clac c'est la porte

J'aimerais bien l'essayer (sur piste) cette CS Novitec car avec 600 ch, ça doit être ENORME !!!!

La semaine dernière, un grand moment d'émotion : le retour de la voiture depuis la carrosserie: Je suis très content du résultat final, la peinture est superbe! Très peu de défauts, un bon poli/lustré et elle sera parfaite : Le pare-choc avant qui était enfoncé, est parfaitement réaligné La voiture a été rentré dans notre atelier, et je me suis attelé aux travaux de finition, les films de protection thermiques intérieurs ont été remplacés, les grilles de custodes décapées, poncées et sont prêtes à peindre, l'intérieur est nettoyé et est prêt à recevoir les moquettes, les haut-parleurs remplacés, l'autoradio est en cours de montage (je serti des connecteurs Iso), pas mal de pièces sont commandées et en déjà livrées, ou en cours de livraisons (batterrie, joints de vitres, cache batterrie, entourages alu des commandes, etc..) Au programme de la semaine prochaine, pose des moquettes neuves, pose des sièges et contre-portes et réfection de l'allumage) Je ne veux pas bruler les étapes et faire les choses correctement. Arnaud

Hello tout le monde, Tout d'abord nous avons passé une journée géniale! Cyril68 et Giallo sont vraiment super sympas! Donc ça promet pour notre sortie. En tout cas la mayonnaise à bien pris entre nous. Le parcours a été reconnu, discute, bien pense, et vous allez vraiment bien profiter de vos ferrari! C'est effectivement très technique mais ça va être géant! Les restaurants retenus sont vraiment biens et nous avons pu en tester un ce midi. Parfait. Pas de soucis pour vos voitures et on vous avisera des gendarmes couches. Pour répondre à certaines demandes de participants, le road book vous sera distribué par email quelques jours avant le départ. Si vous souhaitez une version sur papier, vous pourrez me le dire par retour d'email. Donc en conclusion... Oui vous pouvez vous réjouir!!! Bonne nuit

C'est vrai qu'elle est belle cette F430 et en vrai ça claque encore plus ! C'est vrai aussi que ça m'écorche la machoire de le dire, mais bon... Du grand El Professore ! ça s'passe comme ça à la CH

prise de la photo a la va vite ? regarde le reflet de lumière sur la pare-brise ! les prises d'aire sur les hanches... la ligne de lumière sur l'aile avant... excellent symétrie c'est très rare que la lumière soit ou il faut pour cela. superbe photo superbe voiture

Au sens propre, aucun intérêt ! Bruyante, ( presque) inconfortable..., spartiate, sous équipée ( avec entre autre une pauvre clim manuelle ! ), mais ....dès que l'on appuie sur le bouton START !!! David 328 GTS : passe me voir en Bretagne sud, je te proposerais volontiers de l'essayer !!!

Je ne souhaitais plus une seule Ferrari . Mais la CS est arrivée et c'est comment dire . Elle à tout pour un gars qui veux piloter et ressentir le moindre gravier , qui veut du frein , qui veut , qui veut et elle réuni tout . Cette auto est fabuleuse au point que j'ai décidé de stopper la compétition car elle me procure exactement les sensations du proto .

Ouah, t'as pas fait dans le détail, mais tu as raison : la vie est trop courte pour s'emmerder la vie avec des gens qui ne collent plus à nos philosophies....

Les sensations, de dieu ! C'est la même différence qu'avec ou sans capote

Bon il ne se passe plus grand chose sur ce post, mais Elvisdu13 et Exode vont se charger de le ressusciter... Maintenant qu'on a trouvé l'avatar de Killer, il faudrait s'occuper de celui de son frère... Que pensez-vous de celui-là ? On vote ? Moi je dis que ça lui irait trop bien !!!... :D

Autre combinaison de couleurs pour la Ferrari 458 Speciale :

Sincèrement, je ne la trouve pas chère à 136KE pour sa config et son kilométrage. En avez vous vu des moins chères équivalentes pour critiquer ?

Hum, sans chercher à le défendre, mais finalement c'est pas 10,000 Euros de différence mais plutôt 3K euros. Vu qu'il la livre en France, je suppose que TVA et certificat sont fournis donc environ 40K Euros, plus sa marge. C'est raisonable. A moins qu'il ne paie pas la TVA?????