Classement

En attendant de belles photos...

J'ai la chance d'avoir un ami proche qui en possède une...je vous joins deux photos de ce modèle si exceptionnel ...à mon sens, il n'y a rien de plus beau!

Superbe état d'esprit ! Alors je vais t'expliquer : 1. Il n'y a pas un seul de tes messages qui ait été effacé sur ce sujet ni ailleurs ! Tu râles pour rien sans savoir ! Bravo ! Formidable. Nous n'effaçons jamais aucun message justement pour cette raison : la question ne se pose jamais de savoir où est passé tel message. Même quand un membre nous demande d'effacer un de ses messages, c'est refusé (sauf exception très rare, comme un message qui créé des problèmes professionnels à son auteur). 2. Quand tu t'es inscrit sur ce forum, tu as accepté son règlement. Or tu ne le respectes pas. Tu ne l'as pas respecté dans ta présentation, je te l'ai signalé et tu nous as fait une bien meilleure présentation ensuite. Merci. Tu ne l'as pas respecté non plus, non pas dans ce sujet où tu râles pour rien, mais dans le sujet sur le marché des 430 Scuderia ! Tu viens nous y parler de ta BMW à vendre avec un lien vers son annonce qui n'a rien à y faire, une fois de plus ! D'autant que tu ne cherches pas une 430 Scuderia mais une F430. Hors sujet total (sans parler de spam, ni de publicité interdite, ... voir la charte) ! Donc sur le sujet des 430 Scuderia, j'ai masqué ton message sur ton annonce de BMW : cela signifie qu'il est toujours visible que tu l'as posté et qu'il est indiqué pourquoi il a été masqué : non respect du règlement, que je t'engage à relire si tu as des doutes sur ce qui est permis ou non (et que tu as validé en t'inscrivant). Bref, nous sommes une communauté. Elle ne prospère, se développe, que grâce aux partages entre les membres, ce que les uns donnent aux autres. Il faut venir ici en voulant donner (de sa passion, de son temps, de son expertise, ...) et aider les autres avant de vouloir prendre (poster une annonce pour bénéficier du nombre important de lecteurs, par exemple). C'est aussi simple que ça et celui qui n'arrive pas à le comprendre, tant pis pour lui.

bichonne là Hervé, c'est la Ferrari de mon dépucelage ferraristique en tant que passager

Ils n'ont vraiment rien compris au business. Lorsque tu vends du neuf, tu es obligé de reprendre des véhicules d'occasion. Si tu ne vends pas tes occasions, arrive un moment où tu ne peux plus vendre du neuf faute d'un stock VO énorme et tu satures par manque de trésorerie, les VO représentent une immobilisation financière énorme. C'est pour cela que le client VO est aussi important que le client VN. Même si les clients se gèrent différemment, la finalité est la même. Il est impératif de fidéliser les deux types de clientèle et ce pour la pérennité de l'entreprise. Ma concession fête cette année ses 30 ans d'existence, et rien n'est jamais acquis. Chaque lendemain est un jour nouveau et tout est remis en question. Je suis atterré de voir comment ils travaillent. Des coups de pied au cul aux vendeurs devraient être distribués.

Même si je comprends que cette situation puisse être pénible pour les concernés, elle l'est tout autant pour ceux qui s'attendent à échanger ici sur les F430... Donc au risque de passer pour un casse pied ou un égoiste, serait-il possible de traiter cette "disparition de message" via MP afin que ce post soit à nouveau consacré à son sujet initial "Le marché des F430" ? Merci de votre compréhension

Et bien les garçons, quelle honte.J'ai relancé par mail ce matin, car toujours pas de réponse à ma dernière proposition. J'ai obtenu une réponse, négative mais enfin une réponse !!! Si je n'avais pas moi même relancé le vendeur, je n'aurais jamais eu de réponse. C'est une attitude inqualifiable, indigne de la marque et honteuse pour les clients. Ce que je peux leur souhaiter, c'est de la garder encore longtemps. Ce n'est pas une question de faire ou ne pas faire affaire. C'est simplement une question d'honnêteté intellectuelle. Informer et répondre au client. Ou alors, ils me prennent pour le blaireau de service qui n'a pas les moyens de se payer une voiture hors normes, comme ils disent. Quelle connerie.

Et ben il t'en aura fallut du temps pour l'annoncer... Peur de payer ta tournée mon petit killer ?... Parce que pour le coup, on peut venir à plusieurs... je connais un peu de monde...

Si j'étais plus argenté, je monterais une concession Ferrari et en toute modestie, je peux vous affirmer que je n'aurais aucun mal à faire mieux sur le plan commercial.

Caméra embarquée avec la Ferrari F40 de Toni Auto, équipée d'un TubiStyle, sur le circuit de Modène :

Bonsoir à tous, Petit tour par la case présentation J'ai 44 ans je vis en Normandie et je suis Porschiste depuis 18 ans D'abord une 964 en c4 bleu nuit Puis une 993 c2 gris ardoise quel regret de ne pas avoir réussit à la garder.... Puis une 996 c2 en 320cv noire Et depuis deux ans une 997 bi turbo grise, full carbone, freins Céram, châssis piloté, overboost.... Avec laquelle je prends beaucoup de plaisir Mon problème c'est que j'ai essayé la 458 italia d'un copain le we dernier de passage à la maison ...j'ai été sur le cul : Une facilité incroyable a conduire dans le trafic contrairement aux idées que j'avais Une rapidité de passage de vitesses hallucinante à la descente des rapports Quand on écrase la pédale de droite Et évidemment des accélérations terribles comparées à ma bi turbo de 500cv qui est pourtant loin d'être un veau. Sans parler. du bruit de l'engin qui est plus que grisant. elle d'une toute beauté avec en plus cette ambiance "race" à l'intérieur Bref Voilà je vous rejoins sur ce site pour me nourrir de vos échanges et apprendre car je suis tombé raide dingue de cette 458 et tout me laisse penser que ce sera ma future. Je vous ai mis une photo de ma bête actuelle ..

Bon voilà une nouvelle auto de .... Démontage complet du bloc av Et les pièces sont rangées en attente de .... Et voilà ... La suite bientôt Herve

Et n'oubliez pas, nous les petits qui n'avons pas les moyens d'acheter une FERRARI neuve, ils ont besoin de NOUS et nous sommes INCONTOURNABLES. Dans le cas contraire, Plouf nos chères concessions.

Tu peux très bien co-habiter avec les deux.

Moi aussi ça sera pour le plaisir des yeux, mais là c'est ma faute : une homme en bleu sur un moto derrière un bosquet à jugé mon allure trop rapide. Au dessus de plus 40, donc retrait direct et le préfet m'a mis 4 mois en préventif ... bon y a plus qu'à attendre. J'avais gardé un meilleur souvenir de précédent excès de vitesse, de mémoire en 99, ambiance plus cool avec les gendarmes et sanctions moins lourdes (juste un PV et pas de point en moins comme j'avais payé sur place).

Mimix et 458, je vous présente mes plus profondes excuses..... .. pour ne pas vous avoir répondu, mais ça fait un bail que je ne suis pas revenu là où tout à commencer. C'est à dire, ici, pour ma présentation. Donc, ayant enfin un peu de temps à moi, je vais pouvoir vous raconter mon périple pour aller chercher ma F430. Je l'ai récupéré le mardi 18 mars. Départ de Chez moi en taxi pour aller à la gare. Départ du train à 6h et arrivé à St Raphael vers les 10h40 (je déteste prendre le train) On me récupère et arrivé à la concession Ferrari de Mandelieu à 11h30. LA F430 N'EST PAS ENCORE PRETE.............cool, Jean Marc m'avait prévenu; et commence une longue attente. Tic tac, tic tac, 14h.............15h...............16h............à enfin, 16h30. Elle arrive, tout de noire vêtue. On m'explique comment tout fonctionne, mais après vous avoir lu pendant plusieurs mois, j'avais l'impression de la connaitre par cœur. Par politesse, je laisse le vendeur faire son boulot. Puis je monte à bord.......je démarre.....et là un camion m'emboutie l'aile.......................non je déconne Je démarre tout doucement, me laissant bercer par la boite auto. Je prend l'autoroute et 5h après je suis arrivé chez moi. OK, je détaille un peu plus. J'ai respecté les limitations de vitesse à la lettre et j'ai pris le temps de me familiariser avec le poste et les différentes commandes. Mais le plus magique, c'est le bruit. A 3 500 tours, ça chante pas mal. A 125 km/h, ça crie gentiment. A 135 km/h, ça hurle. J'étais crevé de mon voyage, et quand je suis parti de la concession, j'avais peur de m'endormir. Jean marc m'a dit, c'est impossible que ça arrive.........et il avait raison. Il y a 2 fois où j'ai pris un pied extreme : - les redémarrages aux péages. - 2 gendarmes dans une mégane rs, avec les jumelles, qui m'ont regardé passer à la bonne vitesse.........avec un regard enragé : "mais pourquoi il roulait pas plus vite ce con" ont du t'ils se dire. Depuis, je ne l'ai sorti qu'une seule fois. Mais demain il fait beau............bon, il ne pleut pas, et je vais pouvoir tester les palettes. Espérant ne pas vous avoir soulé, la suite (options, ....) dans un prochain épisode, car je dois aller me pieuter. Je n'oublierai pas les photos, bien mieux que du texte. Un petit clin d'œil pour Alain et son spider jaune. Et mes remerciements à Exode, Guillaume et Mimix, ainsi qu'à tous ceux du forum qui m'ont aidé dans ma quête. Bonne nuit les mecs.

Hélas, il n'y a pas que des passionnés dans le milieu de l'automobile, tu le sais bien et les gens que tu côtoies font peut être attention à leur monture mais c'est loin d'être le cas de tout le monde. J'ai moi aussi depuis 20 ans connu le milieu des "américaines", des "anglaises" et depuis 10 ans des "Italiennes" et j'en ai vu des merguez...même présenté dans du bon pain, ça reste des voitures délabrées. Quand tu parles d'entretien sur une 308 qui a 30 ans, c'est que ta voiture a du être refais au moins une fois si ce n'est deux. Enzo n'a jamais prétendu créer des voitures éternelles, surtout à ce niveau de fabrication et de performance. Ne t'arrête pas à une révision à 1000€ par an et 3000€ tous les quatre ans ou tu vas devant une réelle désillusion. ça, c'est ce qu'il y a de marqué sur le carnet mais comme les 308 sont descendu assez bas il y a 10 ans, elles ont pour la plupart appartenues à des personnes qui ont, pour rester aimable, négligé l'entretien préventif. Tu te retrouves devant des voitures qui sont à bout aujourd'hui. Enfin certaines bien sur, j'entends déjà les "moi la mienne elle est nickel", mais la grande majorité le sont hélas. Si tu navigues un peu sur le forum du garage des membres, tu t'en apercevras. Je ne tire sur personne, je suis le premier sur la liste donc le coût pour une restauration je le connais et je suis le premier à le partager... Il n'y a pas encore (trop ?!) de spéculateur sur le marché des 3x8, mais par contre, il y a des primo-accédants qui sont en dessous du budget réelle de l'auto. Et là, ça fait mal donc revente...

Celle de forza est superbe !

Attention en Italie parfois il y a de la TVA . Après faut voir l'état des voitures et tout un tas de choses ...... Faut pas rêver, une "bonne" 430, c'est une fourchette de 75-85 suivant km, état, options voire plus pour qq chose d'exceptionnel.Il peut y avoir un coup à faire de tps en tps................ mais une F430 blanche sera un enfer à revendre ....... sauf si elle est super placée .............. comme celle-ci

Voilà où est attaqué le freinage sur tous les tours : Vraiment pas de raison que j'ai freiné en courbe, en plus sous la pluie

C'est beau ce que vous avez écrit ! On dirait du Baudelaine ... Un mélange de Baudelaire et de Verlaine... J'en suis encore tout retourné

C'est clair mais quand on le voit évoluer alternativement sur sa 355 Challenge puis sur cette F40, on voit (pas sur cette vidéo qui n'est pas vraiment représentative avec ce "petit" tracé) qu'il est obligé de rester énormément sur la défensive vu que cette F40 "modifiacata" est trés trés délicate à piloter....

J'ADORE Son pilote la connait par coeur en plus.

la vannee e diif c'est pour que la pompe F1 envoie ou a la boite ou au diff pour le faire fonctionner, si elle merde, passe en mode pluie voir neige comme ça tout va a la boite et tu peux rentrer

Ce qui est risible, ce n'est pas une 348 MEC en 2014... Mais qu'il y ait encore des gens qui regardent la date de MEC au lieu de regarder la "date de vente" sur le carnet ou bien la facture d'achat. Cette date de 1° MEC ne veut strictement rien dire, et on le sait. De la même manière qu'en Allemagne il est (ou était) parfaitement légal de retoucher le kilomètrage compteur... et pourtant certains s'attachent au kilométrage de véhicules importés. Il n'y a qu'une chose de vrai, l'HISTORIQUE, mais c'est aussi pour cela que beaucoup de voiture ont perdues leur carnet, mdr

Des vieilleries. Mdr C'est pour ça que dimanche prochain, je joue à domicile. Lol

Comme tu dis... Dommage que je n'ai pas su quand Eric l'a vendue. Je me la serais bien prise, celle là... même sans carbu!

Salut david même pendu elle restera au garage elle mange pas de pain lol... Pour vincent oui après tout je ne me prive pas et l auto roule peu mais elle roule lol c est tellement un bonheur quand j ouvre le garage , je tourne la clef de contact et whaouuu tubistyle

Ludo, je suis preneur d'infos pour celle de DW. Un autre en vente chez GT CARS (La centrale) avec 15000kms. Vente uniquement à un professionnel, prix marchand à la meilleure offre. Elle proviendrait d'un lot d'autos sportives, peut être une saisie. J'en saurais plus vendredi.

Pas une série spéciale à proprement parler mais une série de 10 voitures identiques signées par Schumacher. Elle a un cheval cabré jaune brodé au ciel de toi aussi. Concernant la CS de DW, elle est bien en vente.

Une bonne poignée de main, et on n'en parle plus ? Ah non, j'oubliais !!!

Elle est au top ma 215 !!!! et ne commence pas à lui trouver des défauts, ça sert à rien, elle n'est pas à vendre Pour le bouton Race, c'est effectivement une option qui n'existe qu'en Italie (d'après ton frangin) mais pas de série.

il l'acheve a coup de karcher

bon a savoir et tout proche de chez moi ,

Allé arrête de te plaindre, 3 sociétés à gérer, et une petite biloute qui vient d'arriver depuis vendredi. Là c'est dur...

et ben si 15 kg de moins ça se sent, elle va pas avancer avec moi dans le siège passager

Bon PhilM, tu voudrais faire un petit tour?

Ah non, vraiment un sentiment d'une auto qui respire et qui n'est pas aphone, ça lui manquait vraiment je trouve

`J'adore les étriers jaune. Je vais peut être y passer sur mon auto. Cette noire , le premier détail qui me choque , les vitres de custodes . Affreux

Si si c'est un VIN... Mais c'est celui d'une Porsche (WPO) ! Le vendeur a l'air de bien connaitre ce qu'il vend

j'avoue qu'ils ont une oreille très attentive !..y compris en num direct ...même le we...

Je peux pas trop car c'est ma femme

F355QV70 a compris... LUI !!! En fait, le montant de la centrale en carbone m'a été facturé 586 € ($750 + $40 frais de port = $790 soit 586 €). Sur ce montant facturé, lorsque ton colis arrive en France, tu payes en plus la TVA (20%) + 6.2% de frais de douanes, sur la base de ce qui t'es facturé, ce qui donne 154€, en plus des 586 €. Résultat, la centrale carbone m'est revenue au global à 740 €. Franchement Rosso, pour un gars qui a fait Sup de Co Paris je m'attendais à mieux... Peut-être que si tu avais été autant glandeur que moi, tu aurais pigé du 1er coup :D Déjà loin...

Moi, je change souvent de chaussures. J'attends même pas qu'elles soient usées. :D je sors....

http://youtu.be/bjjc59FgUpg

En fait, depuis que je la regarde la voiture de Guillaume, je me dis qu'il y a un truc qui cloche ... Et, j'ai trouvé : c'est le pare-choc avant qui n'est pas raccord avec les bandes ! maintenant que tu as les stripes, il te faut un PC avant de Scud !

Je rebondis sur les propos de " 308gt4 " , pour sa connaissance sur l'auto à 100 k€ Je ne met pas en doute ton affirmation sur la présentation de l'auto avant restauration mais si tel est le cas, je déduis la chose suivante: D'après la photo présentée, elle serait passée de " bordeaux " vers un gris (dont j'ignore la nuance exacte) ??? Où a t-elle été grise, puis bordeaux, pour redevenir grise...pour mériter l’appellation "Classiche" Car dans le premier cas, repeindre une auto, qui à la base aurait été bordeaux, nécessite un désossage complet. Or la certification ne doit-elle pas respecter les caractéristiques de l'auto à sa sortie de chaîne ? Notamment sur le pedigree choisi par le client au départ. ?